【正文】 規(guī)定。未被指定為風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)A級(jí)的零部件/材料供應(yīng)商，若希望采用其它格式，必須在遞交之前跟供應(yīng)商開(kāi)發(fā)工程師聯(lián)系，證明表格的同等性。. 產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃（APQP）供應(yīng)商必須提供新產(chǎn)品符合項(xiàng)目質(zhì)量、成本、性能與時(shí)間目標(biāo)的APQP狀態(tài)報(bào)告。若TRW的SDE有規(guī)定，供應(yīng)商在為T(mén)RW汽車集團(tuán)推出新產(chǎn)品時(shí)，必須采用TRW全球供應(yīng)商開(kāi)發(fā)管理過(guò)程（圖1）。主要的重點(diǎn)方面如圖2所示。 成功通過(guò) TRW 新供應(yīng)商審核 () ，最低分?jǐn)?shù)達(dá)到80%。. 新供應(yīng)商/生產(chǎn)地點(diǎn)資格希望加入TRW汽車集團(tuán)供應(yīng)商行列的廠商必須：此外，供應(yīng)商必須至少每年一次維護(hù)并更新他們的認(rèn)證狀態(tài)。 供應(yīng)商審核數(shù)據(jù)庫(kù) (SAD)， 業(yè)績(jī)測(cè)評(píng)系統(tǒng)（MOPS）/供應(yīng)商記分卡，ISO/TS 16949:2002的第三方認(rèn)證必須在2006年7月1日之前完成。該要求的影響范圍，除了直接材料供應(yīng)商之外，還包括分總成、分揀、挑選、返工和校準(zhǔn)服務(wù)。供應(yīng)商還必須遵守TRW汽車集團(tuán)在《全球供應(yīng)商質(zhì)量手冊(cè)》（GSQM）中規(guī)定的具體要求，見(jiàn)。這些關(guān)鍵過(guò)程是全球性的，它們所參照的任何步驟也是如此。雖然 TRW會(huì)將本手冊(cè)的重大修訂通知供應(yīng)商，我們期望供應(yīng)商經(jīng)常訪問(wèn)TRW網(wǎng)站，了解TRW的最新要求。乘員安全系統(tǒng)歐洲質(zhì)量保證協(xié)議書(shū)指南GSQMOSS 規(guī)定質(zhì)量協(xié)議書(shū)目的與范圍的步驟。該協(xié)議就有關(guān)《全球供應(yīng)商質(zhì)量手冊(cè)》和具體國(guó)家法律要求的關(guān)鍵性質(zhì)量程序，規(guī)定供應(yīng)商和TRW 的責(zé)任與任務(wù)。 通過(guò)汽車工業(yè)行動(dòng)小組 (AIAG) 的廢棄車輛報(bào)告工具，以電子方式遞交 (可從 下載)?！吧a(chǎn)件批準(zhǔn)程序（PPAP）”中對(duì)呈報(bào)要求的進(jìn)一步解釋。為了確保遵守各項(xiàng)法律和顧客要求，TRW汽車集團(tuán)要求供應(yīng)商報(bào)告其各自零部件的材料信息。供應(yīng)給TRW汽車集團(tuán)的零部件或材料中不得存在PBB或PBDE 。1H. 廢棄車輛（ELV）/國(guó)際材料數(shù)據(jù)系統(tǒng)（IMDS）報(bào)告歐洲委員會(huì)實(shí)施的廢棄車輛（ELV）指令2000/53/EC，是“為了盡量減少?gòu)U棄車輛對(duì)環(huán)境的影響。1G. 遵守政府法律法規(guī) 供應(yīng)商必須遵守所有適用的政府法律法規(guī)。在預(yù)先確定的一段時(shí)間內(nèi)或針對(duì)預(yù)先確定數(shù)量的零件，供應(yīng)商將與TRW工廠就關(guān)鍵特性進(jìn)行加強(qiáng)的檢驗(yàn)程序。在這一階段，供應(yīng)商開(kāi)發(fā)他們的工裝模具和生產(chǎn)過(guò)程，為未來(lái)的批量生產(chǎn)提供資源。該過(guò)程的下一步是設(shè)計(jì)確認(rèn)。該過(guò)程詳細(xì)說(shuō)明供應(yīng)商開(kāi)發(fā)與供應(yīng)商質(zhì)量管理所采用的方法與工具，從潛在新供應(yīng)商的初步評(píng)估、產(chǎn)品投產(chǎn)一直到供應(yīng)商強(qiáng)化改進(jìn)與策略性營(yíng)運(yùn)監(jiān)督。同TRW 的所有正式溝通都必須用英文進(jìn)行。 供應(yīng)商有責(zé)任滿足GSQM的所有要求。這些要求涉及從供應(yīng)商資格、新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)一直到生產(chǎn)的全過(guò)程。 通過(guò)解決所有問(wèn)題，確保提供質(zhì)量一致的產(chǎn)品與服務(wù)，做好每一次。Edward L. Carpenter Michael Charlton副總裁 高級(jí)總監(jiān)全球采購(gòu) 歐洲采購(gòu)Kevin Gillis John Chuey總監(jiān) 高級(jí)經(jīng)理全球供應(yīng)商開(kāi)發(fā)工程 歐洲供應(yīng)商開(kāi)發(fā)工程第一章：簡(jiǎn)介1A. 方針與任務(wù)TRW的方針，是通過(guò)持續(xù)改進(jìn)整個(gè)供應(yīng)鏈中供應(yīng)商的質(zhì)量、服務(wù)、交付與成本，取得明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。采購(gòu)重點(diǎn)與TRW全球供應(yīng)商發(fā)展過(guò)程由大型電子商務(wù)計(jì)劃來(lái)支持，除了互聯(lián)網(wǎng)商務(wù)之外，還要求我們的供應(yīng)商合作參與先期采購(gòu)、新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、投產(chǎn)和持續(xù)改進(jìn)。此外，為了實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的卓越運(yùn)營(yíng)模式，TRW各相應(yīng)職能部門(mén)都將參與采購(gòu)決策并提供狀態(tài)意見(jiàn)（暫停新項(xiàng)目、暫停競(jìng)標(biāo)、重點(diǎn)關(guān)注）。管理層致辭汽車市場(chǎng)的期望仍然很高，要求企業(yè)有極強(qiáng)的商業(yè)適應(yīng)能力，才能夠生存、獲利、發(fā)展。修訂史 (目前版本: E0。 最后修訂: 2004年6月)管理層致辭第1章：簡(jiǎn)介1A. 方針與任務(wù)1B. 目的1C. 范圍1D. 責(zé)任1E. 語(yǔ)言 1F. 供應(yīng)商發(fā)展模式1G. 遵守政府法律法規(guī)IH. 廢棄車輛（ELV）/國(guó)際材料數(shù)據(jù)系統(tǒng)（IMDS）報(bào)告IJ. 歐洲質(zhì)量保證協(xié)議書(shū)1K. 一般說(shuō)明第2章：TRW汽車集團(tuán)的要求2A. 供應(yīng)商選擇過(guò)程 . ISO/TS16949:2002認(rèn)證 . 電子商務(wù)能力 . 新供應(yīng)商/生產(chǎn)場(chǎng)地資格認(rèn)定 新供應(yīng)商評(píng)價(jià)準(zhǔn)則2B. 新產(chǎn)品開(kāi)發(fā) . 簡(jiǎn)介 . 產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃（APQP） . 生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序（PPAP/ISR） . 可追溯性 . 特殊特性 . 樣件制造與質(zhì)量評(píng)估2C. 批量生產(chǎn)過(guò)程 . 簡(jiǎn)介 . 供應(yīng)商更改申請(qǐng) . 問(wèn)題管理 . 供應(yīng)商審核 . 分供方管理 . 年度PPAP重新驗(yàn)證 . 供應(yīng)商現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查 . 應(yīng)急計(jì)劃 . 文件存檔和產(chǎn)品標(biāo)樣保存 . TRW財(cái)產(chǎn)——工裝模具 . 賠償2D. 持續(xù)改進(jìn) 簡(jiǎn)介 供應(yīng)商業(yè)績(jī)報(bào)告 強(qiáng)化改進(jìn)過(guò)程 發(fā)運(yùn)控制 費(fèi)用賠償文件表術(shù)語(yǔ)表修訂本手冊(cè)代替以前的《TRW汽車集團(tuán)供應(yīng)商開(kāi)發(fā)手冊(cè)》2003年6月修訂版C《Lucas Varity全球供應(yīng)商質(zhì)量手冊(cè)》（GSQM001）以及任何產(chǎn)品系列的具體手冊(cè)。TRW汽車集團(tuán)計(jì)劃，通過(guò)實(shí)施四個(gè)戰(zhàn)略——最佳質(zhì)量、最低成本、全球拓展和創(chuàng)新技術(shù)，繼續(xù)保持經(jīng)營(yíng)實(shí)力并為顧客增值。對(duì)這些工作重點(diǎn)有組織的采購(gòu)支持是由TRW全球產(chǎn)品管理團(tuán)隊(duì)來(lái)推動(dòng)的。這種合作將使TRW汽車集團(tuán)及其供應(yīng)商能夠達(dá)到OEM市場(chǎng)對(duì)于較短的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期、無(wú)缺陷產(chǎn)品投產(chǎn)和特優(yōu)質(zhì)量的要求。TRW的任務(wù)是供應(yīng)商必須：1C. 范圍本手冊(cè)適用于所有直接材料/服務(wù)供應(yīng)商。若達(dá)不到這些要求，可能導(dǎo)致失去現(xiàn)有的和/或?qū)?lái)的TRW業(yè)務(wù)，另外供應(yīng)商將向TRW賠償由此而產(chǎn)生的費(fèi)用。 供應(yīng)商必須采用零缺陷和100%準(zhǔn)時(shí)向TRW供貨的準(zhǔn)則。若有可對(duì)照的譯文，文件上可以出現(xiàn)本國(guó)語(yǔ)言。下圖的水平軸從概念確認(rèn)開(kāi)始，追蹤產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的各個(gè)階段。在這一階段產(chǎn)生原型樣件。也是在這一階段，許多供應(yīng)商還必須提供部件/材料，供設(shè)備試運(yùn)行和樣件制作與測(cè)試以進(jìn)行產(chǎn)品確認(rèn)（PV）。當(dāng)項(xiàng)目從投產(chǎn)過(guò)渡到批量生產(chǎn)之后，供應(yīng)商將繼續(xù)執(zhí)行經(jīng)認(rèn)可的過(guò)程。這些法律法規(guī)與工人的健康與安全、環(huán)境保護(hù)、有毒與有害材料以及自由貿(mào)易有關(guān)?！便U、汞、鎘和六價(jià)鉻被禁止用于汽車及其部件中，該指令附件之二所公布的某些豁免除外。 各地區(qū)的供應(yīng)商必須確保供應(yīng)給TRW汽車集團(tuán)任何工廠的所有零部件和材料都符合上述法律規(guī)定。國(guó)際材料數(shù)據(jù)系統(tǒng)（IMDS）是由汽車制造商開(kāi)發(fā)的，用來(lái)收集、管理有關(guān)數(shù)據(jù)。TRW汽車集團(tuán)接受供應(yīng)商以兩種方式遞交ELV數(shù)據(jù)：位于亞太地區(qū)的供應(yīng)商，請(qǐng)跟各自的SDE聯(lián)絡(luò)，了解具體的ELV要求。供應(yīng)商負(fù)責(zé)審閱所提供的質(zhì)量保證協(xié)議書(shū)。質(zhì)量保證協(xié)議書(shū)表格GSQMOSS 質(zhì)量保證協(xié)議書(shū)表格。訪問(wèn)該網(wǎng)站應(yīng)當(dāng)成為日常業(yè)務(wù)事項(xiàng)，因?yàn)門(mén)RW正轉(zhuǎn)向以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的溝通和應(yīng)用。在某些情況下，由于特殊的系統(tǒng)配置，產(chǎn)品線和區(qū)域采購(gòu)可能僅采用與跟他們所做業(yè)務(wù)有關(guān)的具體過(guò)程、步驟和/或表格。TRW汽車集團(tuán)建議供應(yīng)商繼續(xù)采用汽車工業(yè)行動(dòng)小組 (AIAG) 最新版本的《產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃與控制計(jì)劃》(APQP)、《潛在失效模式與后果分析》（FMEA）、《測(cè)量系統(tǒng)分析》（MSA）、《生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序》（PPAP）和《統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制》（SPC）手冊(cè)，作為其體系開(kāi)發(fā)的指南。 問(wèn)題跟蹤系統(tǒng)， 全球供應(yīng)商質(zhì)量手冊(cè)。認(rèn)證狀態(tài)的任何變更都必須立即通知各自的產(chǎn)品經(jīng)理和SDE。 證明至少符合ISO9001: 2000 ，并在批準(zhǔn)之后制定計(jì)劃取得ISO/TS 16949:2002的認(rèn)證，可以在供應(yīng)商評(píng)價(jià)準(zhǔn)則 () 中找到有關(guān)指南。每個(gè)方面都要求至少達(dá)到80分，總體分?jǐn)?shù)達(dá)到80分或更高，才能被考慮是否布點(diǎn)。在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期期間，TRW汽車集團(tuán)的新產(chǎn)品導(dǎo)入團(tuán)隊(duì)將確定零部件的風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別。TRW 將規(guī)定這些報(bào)告的格式、頻次和要求內(nèi)容。若有規(guī)定，供應(yīng)商必須使用TRW 的網(wǎng)上報(bào)告系統(tǒng)，進(jìn)行項(xiàng)目跟蹤。圖 3. 各階段的關(guān)鍵APQP 要素。 初步時(shí)間安排， 工裝與關(guān)鍵設(shè)備計(jì)劃，以及 APQP 過(guò)程報(bào)告 () 更新時(shí)間表 更新產(chǎn)能研究,APQP3這一階段評(píng)審APQP2階段的結(jié)果。這一階段是根據(jù)過(guò)程開(kāi)發(fā)與確認(rèn)活動(dòng)來(lái)確定的。 安全投產(chǎn)計(jì)劃 (產(chǎn)品特性矩陣).APQP5這一階段是產(chǎn)品與過(guò)程確認(rèn)和投產(chǎn)階段。 完成投產(chǎn)情況評(píng)審, 和 希望采用不同于本文規(guī)定的報(bào)告格式的供應(yīng)商，必須得到SDE的書(shū)面批準(zhǔn)。乘員安全系統(tǒng)歐洲制造可行性簽核指南GSQMOSS 為填寫(xiě)制造可行性簽核表格規(guī)定目的與步驟。這是APQP過(guò)程的關(guān)鍵性活動(dòng)。此外，它還有助于識(shí)別對(duì)這些特性有影響的分供方，并記錄他們所采用的控制措施。 供應(yīng)商按節(jié)拍生產(chǎn)——這是正式的生產(chǎn)能力研究，驗(yàn)證適當(dāng)?shù)闹芷跁r(shí)間、質(zhì)量期望和產(chǎn)量。 安全投產(chǎn)計(jì)劃 (Dual Launch Netting、GP1試生產(chǎn)控制計(jì)劃等) ——供應(yīng)商和TRW共同努力，在發(fā)運(yùn)和接收?qǐng)鏊加蓄愃频脑嚿a(chǎn)控制計(jì)劃。作為該過(guò)程的一部分，供應(yīng)商必須向用貨廠遞交數(shù)據(jù)。TRW明確地期望供應(yīng)商按照這些文件去做。 必須包括任何分供方或外部供應(yīng)商，連同這些供應(yīng)商的名稱。過(guò)程潛在失效模式與后果分析 (PFMEA)該報(bào)告可以用排列圖形式，顯示從最高RPN到最低RPN。供應(yīng)商若因RPN排列低于目標(biāo)值而采取改進(jìn)行動(dòng)，必須能夠用文件證明他們持續(xù)的改進(jìn)努力 控制計(jì)劃必須包括產(chǎn)品特性矩陣中指出的所有特性，以及被指定的為特殊特性。包裝與標(biāo)識(shí)TRW 和供應(yīng)商必須在APQP期間就包裝計(jì)劃達(dá)成協(xié)議，包括下列要求：o 數(shù)量。從交貨單開(kāi)始，供應(yīng)商必須能夠追溯所有文件和記錄。TRW工廠可以規(guī)定自己的條形碼格式。 在全球范圍內(nèi)向多個(gè)營(yíng)運(yùn)單位提供產(chǎn)品的供應(yīng)商，必須與每個(gè)地點(diǎn)的單位合作，確保包裝足夠堅(jiān)固，以便承受海運(yùn)，準(zhǔn)時(shí)到達(dá)，沒(méi)有損壞。制動(dòng)、連接與懸掛、轉(zhuǎn)向全球保持分別的標(biāo)識(shí)GSQM150Rev. A12分離不用于生產(chǎn)的材料的標(biāo)識(shí)。. 生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序 (PPAP)供應(yīng)商必須確保PPAP文件和提交樣品都符合汽車工業(yè)行動(dòng)小組（AIAG）PPAP手冊(cè)的要求。提交文件的等級(jí)在TRW號(hào)碼欄里有說(shuō)明。此外，供應(yīng)商還負(fù)責(zé)所有分供方的PPAP文件提交和審批，包括TRW指定使用的那些分供方。供應(yīng)商遞交不合格的PPAP可能被記錄為供應(yīng)商的不良業(yè)績(jī)，可能影響供應(yīng)商的業(yè)績(jī)?cè)u(píng)級(jí)。按標(biāo)準(zhǔn)目錄采購(gòu)的部件，例如二極管、電阻器等，不經(jīng)過(guò)PPAP 過(guò)程，而是根據(jù)TRW產(chǎn)品線的決定，可被認(rèn)為是經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)的部件。制動(dòng)、連接與懸掛、轉(zhuǎn)向歐洲；亞太地區(qū)評(píng)審證書(shū)GSQM151Rev. A11證明供應(yīng)商的PMFEA和控制計(jì)劃經(jīng)過(guò)評(píng)審的表格。除非TRW供應(yīng)商開(kāi)發(fā)工程師另有書(shū)面批準(zhǔn)，一個(gè)批次必須是一個(gè)班次或八小時(shí)內(nèi)生產(chǎn)的，取兩者之較短者。供應(yīng)商必須確保他們的批次可追溯性系統(tǒng)在整個(gè)擴(kuò)展的供應(yīng)鏈中都保持可信度，不僅包括原材料，還包括采購(gòu)來(lái)的零部件/產(chǎn)品。但是，如果一批貨物在二級(jí)加工廠分成數(shù)批，那么每批貨物的批號(hào)都應(yīng)當(dāng)是唯一的。 所用原材料的批號(hào)改變。 所用的任何一種零部件的批號(hào)改變。要想弄清這種可追溯性和一般可追溯性之間的差別，如果有一家供應(yīng)商是沖壓某個(gè)部件的。對(duì)于安全性/關(guān)鍵性的零部件來(lái)說(shuō)。這些特性用各種符號(hào)來(lái)標(biāo)識(shí)，需要特殊控制和過(guò)程能力相應(yīng)的級(jí)別。計(jì)量型數(shù)據(jù)的最少可接受樣品量是100件，計(jì)數(shù)型數(shù)據(jù)則是300件。巴西Identifica231。歐洲特殊特性實(shí)施步驟GSQMOSS 為實(shí)施圖紙上所用的特殊特性規(guī)定目的和步驟。就這些原型來(lái)說(shuō)，TRW可能要求供應(yīng)商提供材料、尺寸、性能或過(guò)程數(shù)據(jù)。這些更改可包括： 制造方法，和在這一階段，每家供應(yīng)商都應(yīng)當(dāng)完全了解并且遵守相關(guān)要求。參閱本節(jié)末尾的TRW產(chǎn)品線的具體過(guò)程與步驟，了解詳情和表格。TRW的這種書(shū)面批準(zhǔn)被視為實(shí)施過(guò)程/