【正文】 過程）。報(bào)告和通知將有明確的期限。2. TRW 報(bào)告與通知過程要求的步驟a. 應(yīng)包括對(duì)問題的適當(dāng)識(shí)別與定義。e. 應(yīng)包含定量的信息，限定問題的范圍。c. 應(yīng)有代表性的樣品供評(píng)價(jià)和供應(yīng)商評(píng)估。b. 應(yīng)包含足夠的信息，確保供應(yīng)商和使用廠家進(jìn)行適當(dāng)、快速的遏制。供應(yīng)商有義務(wù)使用或開發(fā)自己的系統(tǒng)，以符合TRW零部件拒收?qǐng)?bào)告與糾正行動(dòng)的程序。每一步的對(duì)應(yīng)程序中都有相應(yīng)的要求的和建議。4. TRW – PPM 和發(fā)生率。2. TRW – 報(bào)告與通知過程。供應(yīng)商負(fù)責(zé)因他們所提供的零部件有任何缺陷而造成的一切費(fèi)用與開支，TRW將向負(fù)有責(zé)任的供應(yīng)商收取這些費(fèi)用。通知必須發(fā)給質(zhì)量經(jīng)理和生產(chǎn)經(jīng)理，若他們都不在的話，發(fā)給TRW工廠的營運(yùn)經(jīng)理。問題的發(fā)出、回應(yīng)和追溯都是在網(wǎng)上進(jìn)行的，供應(yīng)商必須參加TRW在線系統(tǒng)。這些目標(biāo)是標(biāo)準(zhǔn)的，但需要時(shí)，提出問題的一方可以制定其它目標(biāo)日期。. 問題管理收到TRW就質(zhì)量或交貨提出的問題之后，供應(yīng)商必須在24小時(shí)內(nèi)實(shí)施遏制行動(dòng)。歐洲制造/采購更改申請(qǐng) (MPCR) – 偏差申請(qǐng)表GSQMOSS 為供應(yīng)商向TRW申請(qǐng)更改/偏差規(guī)定目的與步驟。底盤全球更改申請(qǐng)表GSQM130A更改申請(qǐng)表。參見圖8的例子。在書面請(qǐng)求的同時(shí)，還必須提交恢復(fù)正常生產(chǎn)的計(jì)劃和所需時(shí)間。圖 8. 偏差標(biāo)簽舉例。檢驗(yàn)說明必須跟經(jīng)過更新的生產(chǎn)過程控制計(jì)劃相一致。脫線返工不包括在初始的控制計(jì)劃之中，被視為過程更改；如上規(guī)定，供應(yīng)商必須獲得TRW的批準(zhǔn)。TRW的這種書面批準(zhǔn)被視為實(shí)施過程/產(chǎn)品更改的授權(quán)書。在收到TRW的書面批準(zhǔn)之前，不得實(shí)施更改。參閱本節(jié)末尾的TRW產(chǎn)品線的具體過程與步驟，了解詳情和表格。在以下各節(jié)還會(huì)詳細(xì)說明其它要求。在這一階段，每家供應(yīng)商都應(yīng)當(dāng)完全了解并且遵守相關(guān)要求。若有要求的話，原型零部件供應(yīng)商必須回應(yīng)對(duì)材料提出的關(guān)注。 制造方法，和 增加/刪除關(guān)鍵設(shè)備，這些更改可包括：根據(jù)與TRW的事先協(xié)議，可以保留專利信息。就這些原型來說，TRW可能要求供應(yīng)商提供材料、尺寸、性能或過程數(shù)據(jù)。商業(yè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)北美洲指定特性標(biāo)準(zhǔn)步驟規(guī)定圖紙上所用的關(guān)鍵性和重要特性。歐洲特殊特性實(shí)施步驟GSQMOSS 為實(shí)施圖紙上所用的特殊特性規(guī)定目的和步驟。o de Desenhos (Informativo)GSQM_100A巴西乘員安全系統(tǒng)北美洲指定特征性標(biāo)準(zhǔn)步驟規(guī)定圖紙上所用的特殊特性。巴西Identifica231?？刂品椒ㄍǔＪ?00%揀選或某種形式的放錯(cuò)，必須繼續(xù)進(jìn)行，直到過程Cpk ，除非產(chǎn)品線另有規(guī)定。計(jì)量型數(shù)據(jù)的最少可接受樣品量是100件，計(jì)數(shù)型數(shù)據(jù)則是300件。對(duì)于顯示Ppk ，供應(yīng)商必須指定行動(dòng)計(jì)劃，明確加以控制和過程改進(jìn)。這些特性用各種符號(hào)來標(biāo)識(shí)，需要特殊控制和過程能力相應(yīng)的級(jí)別。被識(shí)別為特殊過程特殊特性的附加特征，也應(yīng)當(dāng)在供應(yīng)商的控制計(jì)劃中注明。對(duì)于安全性/關(guān)鍵性的零部件來說。一般可追溯性是指沖壓部件和組裝后零部件之間沒有批次可追溯性。要想弄清這種可追溯性和一般可追溯性之間的差別，如果有一家供應(yīng)商是沖壓某個(gè)部件的。 實(shí)行序列化的（即在成品序列號(hào)與零部件序列號(hào)之間保持一對(duì)一的關(guān)系）批次可追蹤性，或者 所用的任何一種零部件的批號(hào)改變。 當(dāng)部件經(jīng)過另一個(gè)增值過程，在加工時(shí)，原先的一批產(chǎn)品分成幾批。 所用原材料的批號(hào)改變。 一個(gè)生產(chǎn)班次結(jié)束或八小時(shí)已到。但是，如果一批貨物在二級(jí)加工廠分成數(shù)批，那么每批貨物的批號(hào)都應(yīng)當(dāng)是唯一的。但是，有些部件的確需要外協(xié)工序才能完成，包括熱處理、壓紋、研磨、鍍層及其它各種加工過程。供應(yīng)商必須確保他們的批次可追溯性系統(tǒng)在整個(gè)擴(kuò)展的供應(yīng)鏈中都保持可信度，不僅包括原材料，還包括采購來的零部件/產(chǎn)品。每個(gè)批次都必須能追溯到所用的原材料。除非TRW供應(yīng)商開發(fā)工程師另有書面批準(zhǔn)，一個(gè)批次必須是一個(gè)班次或八小時(shí)內(nèi)生產(chǎn)的，取兩者之較短者。Richtlinie Zum Produktionsteil – Abnahmeverfahren PPAP. 批次可追溯性TRW汽車集團(tuán)的所有供應(yīng)商都必須實(shí)施有效的批次定義和可追溯性程序。制動(dòng)、連接與懸掛、轉(zhuǎn)向歐洲；亞太地區(qū)評(píng)審證書GSQM151Rev. A11證明供應(yīng)商的PMFEA和控制計(jì)劃經(jīng)過評(píng)審的表格。產(chǎn)品線的具體過程與步驟TRW 產(chǎn)品線TRW 地區(qū)文件名文件號(hào)說明轉(zhuǎn)向北美洲供應(yīng)商圖紙和PPAP要求通知GSQM135PPAP 要求通知表格。按標(biāo)準(zhǔn)目錄采購的部件，例如二極管、電阻器等，不經(jīng)過PPAP 過程，而是根據(jù)TRW產(chǎn)品線的決定，可被認(rèn)為是經(jīng)過批準(zhǔn)的部件。適用時(shí)，供應(yīng)商必須在PPAP文件中包括工程規(guī)范（ES）試驗(yàn)計(jì)劃和ES試驗(yàn)結(jié)果。供應(yīng)商遞交不合格的PPAP可能被記錄為供應(yīng)商的不良業(yè)績，可能影響供應(yīng)商的業(yè)績?cè)u(píng)級(jí)。該表格證實(shí)遞交了廢棄車輛部件內(nèi)容。此外，供應(yīng)商還負(fù)責(zé)所有分供方的PPAP文件提交和審批，包括TRW指定使用的那些分供方。只有在他們自己的表格與AIAG表格相當(dāng)，并且得到TRW的SDE書面批準(zhǔn)的情況下，供應(yīng)商才可以使用自己的表格。提交文件的等級(jí)在TRW號(hào)碼欄里有說明。他們還必須確保在向TRW提交文件之前達(dá)到所有這些要求，包括獲得TRW對(duì)任何更改申請(qǐng)的批準(zhǔn)。. 生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序 (PPAP)供應(yīng)商必須確保PPAP文件和提交樣品都符合汽車工業(yè)行動(dòng)小組（AIAG）PPAP手冊(cè)的要求。包裝說明表格——舉例GSMCE002包裝說明 PPAP 表格舉例。制動(dòng)、連接與懸掛、轉(zhuǎn)向全球保持分別的標(biāo)識(shí)GSQM150Rev. A12分離不用于生產(chǎn)的材料的標(biāo)識(shí)。進(jìn)行這些審核的證據(jù)必須同其它貨批檢驗(yàn)文件一起保留。 在全球范圍內(nèi)向多個(gè)營運(yùn)單位提供產(chǎn)品的供應(yīng)商，必須與每個(gè)地點(diǎn)的單位合作，確保包裝足夠堅(jiān)固，以便承受海運(yùn)，準(zhǔn)時(shí)到達(dá)，沒有損壞。TRW工廠可以規(guī)定自己的條形碼格式。o 若有要求的話，提供原材料爐號(hào)。從交貨單開始，供應(yīng)商必須能夠追溯所有文件和記錄。o 物料可追溯性號(hào)碼與日期。o 數(shù)量。包裝與標(biāo)識(shí)TRW 和供應(yīng)商必須在APQP期間就包裝計(jì)劃達(dá)成協(xié)議，包括下列要求： 根據(jù)產(chǎn)品特性矩陣使用時(shí)，控制計(jì)劃必須包括安全投產(chǎn)計(jì)劃控制措施。請(qǐng)向有關(guān)SDE了解影響貴方零部件的特殊特性。 控制計(jì)劃必須包括產(chǎn)品特性矩陣中指出的所有特性，以及被指定的為特殊特性。 控制計(jì)劃必須適當(dāng)?shù)胤从秤蛇^程流程圖和PFMEA確定的同樣步驟和流程。供應(yīng)商若因RPN排列低于目標(biāo)值而采取改進(jìn)行動(dòng)，必須能夠用文件證明他們持續(xù)的改進(jìn)努力該報(bào)告可以用排列圖形式，顯示從最高RPN到最低RPN。過程潛在失效模式與后果分析 (PFMEA) 必須包括被批準(zhǔn)作為過程部分的機(jī)器編號(hào)或唯一標(biāo)識(shí)。 必須包括任何分供方或外部供應(yīng)商，連同這些供應(yīng)商的名稱。 必須規(guī)定整個(gè)過程的流程，從進(jìn)貨檢驗(yàn)開始，到包裝和發(fā)運(yùn)結(jié)束。TRW明確地期望供應(yīng)商按照這些文件去做。若在SLP期間發(fā)現(xiàn)任何缺陷，將重新開始該過程，如同未發(fā)運(yùn)任何產(chǎn)品。見圖5的例子。作為該過程的一部分，供應(yīng)商必須向用貨廠遞交數(shù)據(jù)。要求實(shí)施經(jīng)過加嚴(yán)的短期質(zhì)量檢驗(yàn)過程。 安全投產(chǎn)計(jì)劃 (Dual Launch Netting、GP1試生產(chǎn)控制計(jì)劃等) ——供應(yīng)商和TRW共同努力，在發(fā)運(yùn)和接收?qǐng)鏊加蓄愃频脑嚿a(chǎn)控制計(jì)劃。 投產(chǎn)和生產(chǎn)準(zhǔn)備情況評(píng)審——這是對(duì)生產(chǎn)過程狀態(tài)和供應(yīng)商滿足新生產(chǎn)爬坡計(jì)劃的評(píng)審。 供應(yīng)商按節(jié)拍生產(chǎn)——這是正式的生產(chǎn)能力研究，驗(yàn)證適當(dāng)?shù)闹芷跁r(shí)間、質(zhì)量期望和產(chǎn)量。圖4. 擴(kuò)展的供應(yīng)鏈連接舉例。此外，它還有助于識(shí)別對(duì)這些特性有影響的分供方，并記錄他們所采用的控制措施。對(duì)于不需要設(shè)計(jì)評(píng)審的零部件和材料，供應(yīng)商必須制訂PCM，該文件包含于PPAP文件包中。供應(yīng)商要求分供方的代表加入他們的團(tuán)隊(duì)參加會(huì)議，這也很有用。這是APQP過程的關(guān)鍵性活動(dòng)。 TRW汽車集團(tuán)關(guān)鍵性的全球APQP 活動(dòng)/表格包括：乘員安全系統(tǒng)歐洲制造可行性簽核指南GSQMOSS 為填寫制造可行性簽核表格規(guī)定目的與步驟。這些報(bào)告必須在接受報(bào)價(jià)請(qǐng)求（RFQ）之后、承諾投資新的工裝或設(shè)備之前完成并遞交。希望采用不同于本文規(guī)定的報(bào)告格式的供應(yīng)商，必須得到SDE的書面批準(zhǔn)。 根據(jù)零部件的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，SDE可以決定是否參加這些活動(dòng)、要求呈報(bào)結(jié)果或在將來對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行現(xiàn)場評(píng)審。 完成投產(chǎn)情況評(píng)審, 和 在這一階段，供應(yīng)商必須： 安全投產(chǎn)計(jì)劃 (產(chǎn)品特性矩陣).APQP5這一階段是產(chǎn)品與過程確認(rèn)和投產(chǎn)階段。除了更新APQP2的應(yīng)交文件外，供應(yīng)商的輸入文件包括：這一階段是根據(jù)過程開發(fā)與確認(rèn)活動(dòng)來確定的。供應(yīng)商的輸入文件包括更新APQP2的應(yīng)交文件。APQP3這一階段評(píng)審APQP2階段的結(jié)果。 測量/測試設(shè)備計(jì)劃，和 更新產(chǎn)能研究, 更新工裝與設(shè)備計(jì)劃， 更新時(shí)間表可以開會(huì)評(píng)審APQP項(xiàng)目的進(jìn)展和未決行動(dòng)的結(jié)果。 APQP 過程報(bào)告 () 產(chǎn)品特性矩陣 ()在這一階段和所有其它階段所使用的工具包括： 工裝與關(guān)鍵設(shè)備計(jì)劃，以及 制造可行性審核， 初步時(shí)間安排，在這一階段，TRW 就特定的零部件和項(xiàng)目，確定關(guān)鍵性里程碑、應(yīng)提交文件和對(duì)供應(yīng)商的期望。圖 3. 各階段的關(guān)鍵APQP 要素。TRW的APQP過程包括五個(gè)階段，如下圖所示。若有規(guī)定，供應(yīng)商必須使用TRW 的網(wǎng)上報(bào)告系統(tǒng)，進(jìn)行項(xiàng)目跟蹤。TRW 指定為風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)A級(jí)的零部件/材料供應(yīng)商，必須使用本手冊(cè)的TRW汽車集團(tuán)表格，并且必須用英文填寫這些表格。TRW 將規(guī)定這些報(bào)告的格式、頻次和要求內(nèi)容。無論零部件的風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別如何，所有供應(yīng)商都必須采用受控的投產(chǎn)與APQP過程。在產(chǎn)品開發(fā)周期期間，TRW汽車集團(tuán)的新產(chǎn)品導(dǎo)入團(tuán)隊(duì)將確定零部件的風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別。圖 2. 新供應(yīng)商審核范圍圖 2B. 新項(xiàng)目投產(chǎn). 簡介新項(xiàng)目投產(chǎn)從概念設(shè)計(jì)開始，一直到新項(xiàng)目投產(chǎn)。每個(gè)方面都要求至少達(dá)到80分，總體分?jǐn)?shù)達(dá)到80分或更高，才能被考慮是否布點(diǎn)。 新供應(yīng)商評(píng)價(jià)準(zhǔn)則在供應(yīng)商選擇與評(píng)價(jià)過程中，TRW將進(jìn)行各種審核，包括確定供應(yīng)商在超出認(rèn)證范圍之外的能力?？梢栽诠?yīng)商評(píng)價(jià)準(zhǔn)則 () 中找到有關(guān)指南。 完成新供應(yīng)商問卷調(diào)查 (). 證明至少符合ISO9001: 2000 ，并在批準(zhǔn)之后制定計(jì)劃取得ISO/TS 16949:2002的認(rèn)證，該信息每個(gè)月更新一次。認(rèn)證狀態(tài)的任何變更都必須立即通知各自的產(chǎn)品經(jīng)理和SDE。這些聯(lián)系資料包括最高管理層代表，以及電話號(hào)碼和電子郵件地址等必要的資料。 全球供應(yīng)商質(zhì)量手冊(cè)。 供應(yīng)Web、 EDI 和 ASNs， 問題跟蹤系統(tǒng)，. 電子商務(wù)能力作為電子商務(wù)能力的最低要求，供應(yīng)商必須有電子郵件、互聯(lián)網(wǎng)接入和互聯(lián)網(wǎng)瀏覽器，以便參加TRW基于萬維網(wǎng)的應(yīng)用和溝通，例如：TRW汽車集團(tuán)建議供應(yīng)商繼續(xù)采用汽車工業(yè)行動(dòng)小組 (AIAG) 最新版本的《產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃與控制計(jì)劃》(APQP)、《潛在失效模式與后果分析》（FMEA）、《測量系統(tǒng)分析》（MSA）、《生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序》（PPAP）和《統(tǒng)計(jì)過程控制》（SPC）手冊(cè)，作為其體系開發(fā)的指南。獲得認(rèn)證的計(jì)劃書必須遞交給各自的產(chǎn)品采購員和供應(yīng)商開發(fā)工程師。這跟TRW顧客的期望是一致的，ISO9001: 2000 被認(rèn)為是獲得ISO/TS 16949:2002 認(rèn)證的第一步。2A. TRW汽車集團(tuán)供應(yīng)商選擇準(zhǔn)則. ISO/TS 16949:2002 認(rèn)證TRW汽車集團(tuán)的目標(biāo)，是影響生產(chǎn)材料的所有材料與服務(wù)供應(yīng)商，都能證明他們遵守ISO/TS 16949:2002。在某些情況下，由于特殊的系統(tǒng)配置，產(chǎn)品線和區(qū)域采購可能僅采用與跟他們所做業(yè)務(wù)有關(guān)的具體過程、步驟和/或表格。