【正文】 行業(yè)的關(guān)注，如美國的多式聯(lián)運法、歐洲的統(tǒng)一法、日本的綜合物流施策大綱等。特別是中小型物流的整體水平不高，很多是傳統(tǒng)的運輸、倉儲企業(yè)轉(zhuǎn)型來的，而且我國的物流起步較晚，必然存在了某些異于國外的物流發(fā)展問題，從而限制了中小型物流企業(yè)的快速發(fā)展。但是，由于我國物流企業(yè)大部分規(guī)模過小，運輸能力、倉儲配送能力、服務范圍都有限，造成服務成本相對較高，規(guī)模效益難以實現(xiàn)。中小型物流企業(yè)的績效評價體系研究就是對企業(yè)經(jīng)營過程和結(jié)果進行價值判斷地過程。（3）合理的績效評價體系可以提高企業(yè)內(nèi)外部的運作效率，使企業(yè)的戰(zhàn)略目標更加明確，是企業(yè)經(jīng)營人的管理有條理有說服力，有利于提高中小型第三方物流企業(yè)的管理水平。在我國物流還處于低端市場向高端市場轉(zhuǎn)型的階段，無論是大型物流，還是中小型物流都將面臨著激烈的市場競爭，如何在全方位的競爭中求得生存，企業(yè)的績效評估是一個十分重要的問題。業(yè)績是企業(yè)及其經(jīng)營者在經(jīng)營管理過程中所取得的成果，他直接關(guān)系企業(yè)的生存和發(fā)展，好的評價體系也為企業(yè)業(yè)績提升加大籌碼；效率是指在一定的時期內(nèi)，企業(yè)投入產(chǎn)出的比例關(guān)系，可以理解為企業(yè)的成本投入與利潤產(chǎn)出的關(guān)系；績效管理以考察經(jīng)營者業(yè)績和企業(yè)運營效率為核心內(nèi)容，包括對人力資源、財務、業(yè)務、信心化等的考核與評價，是現(xiàn)代企業(yè)的一種新型的管理模式，將企業(yè)各項業(yè)務管理、各個部門管理、物流信息化、公司戰(zhàn)略目標、技術(shù)創(chuàng)新學習等各環(huán)節(jié)的有機的結(jié)合在一起，形成系統(tǒng)，彼此相互關(guān)聯(lián)以確保個體利益與公司整體戰(zhàn)略利益保持一致，并且通過合作共同提升公司的利潤，提升公司的形象，增強企業(yè)的競爭力。適合企業(yè)發(fā)展的企業(yè)績效評價就是對企業(yè)所有活動的過程和結(jié)果考核以及人力資源方面的評價，闡述從哪些指標與方面著手能使企業(yè)內(nèi)外部活動更加合理化、操作性更加現(xiàn)實化。但是他們大體的設計步驟相仿，具體設計企業(yè)績效評價體系一般包括以下步驟：（1）根據(jù)企業(yè)運營情況，找到企業(yè)的利潤點，確定績效評價的目標。（5）總結(jié)相關(guān)評價信息，形成績效評價體系。 中小型物流企業(yè)績效評價體系建立的要求和原則 中小型物流企業(yè)績效評價指標體系建立的要求國內(nèi)大部分物流企業(yè)是中小型物流企業(yè)，其類型主要包括倉儲型、運輸型等，它們經(jīng)營的側(cè)重點也不同，根據(jù)中小型物流企業(yè)的實際運營現(xiàn)狀，結(jié)合我國物流的發(fā)展現(xiàn)狀，對中小型物流企業(yè)的績效評價體系建立的要求主要有以下五個方面：（1）適用性。單純用財務指標衡量企業(yè)的績效是無法滿足現(xiàn)實中的物流企業(yè)運作的。中小物流企業(yè)缺少相應的及時反饋信息的方法，但仍應盡可能地采用實時分析和評價的方法，把績效評價的范圍擴大到能反映企業(yè)現(xiàn)行物流運營的信息上去。根據(jù)戰(zhàn)略目標的要求，績效指標體系提供解決現(xiàn)實運營問題相應的途徑和更好地解決思路。 中小型物流企業(yè)績效評價體系建立的原則我們做任何事情總要有依據(jù)和約束條件，伴隨中小型物流企業(yè)的不斷增加且日趨完善，合理的績效評價體系也要隨之建立，再設計績效評價體系時必須遵循一些基本原則，這些原則既是企業(yè)績效評價的重要理論依據(jù)，同時又是良好的、行之有效的績效考核體系應滿足的基本條件。指標體系在滿足了系統(tǒng)性，比較全面的考慮所有影響因素，然而指標之間并不是獨立的，相互之間可能存在效率背反的情況，或者指標之間的作用相同等情況，那么指標就應該有些較強代表性能綜合反映物流企業(yè)績效的指標，要以它為中心，來建立相應的指標體系，而不是隨便的一組指標的組合。所以，績效評價的設計必須要滿足可接受的原則。一套好的評價指標體系既能對中小型物流企業(yè)績效的某一方面進行重點考核，又能對物流企業(yè)績效的總體情況進行評價” [6]。 人力資源績效評價人力資源作為公認的第二利潤點，在建立績效評價指標體系時要特別給予關(guān)注，企業(yè)的運作歸根是對人的管理，怎樣使員工更有效率的完成公司的業(yè)務，要有一套合理的評價指標，否則不能賞罰分明，不能促使員工更加積極地工作，那么公司就算擁有再好的資源，再好的設施設備也是沒有用的。這些因素都直接關(guān)系到工作績效的大小。企業(yè)要進行有序、有力、有效的創(chuàng)新學習，就必須對職工進行創(chuàng)新能力的培養(yǎng)和積累。逐漸形成一個良性循環(huán)，不斷地提出新的方案，使企業(yè)從內(nèi)部產(chǎn)生不斷前進的強大動力” [7]。下表為物流專業(yè)水平的評分標準。財務績效指標評價過去經(jīng)營狀況和預測未來現(xiàn)金流向等具有獨一無二的作用。平均資產(chǎn)總額反映資產(chǎn)總額的周轉(zhuǎn)速度，周轉(zhuǎn)越快，企業(yè)的經(jīng)營能力越強。通過分析經(jīng)營凈利率的升降變動，可以促使企業(yè)在擴大經(jīng)營的同時，注意改進經(jīng)營管理，提高盈利水平。流動負債率 流動負債率=流動資產(chǎn)247。應收賬款周轉(zhuǎn)率應收賬款周轉(zhuǎn)率= 經(jīng)營收入247。（1）運輸績效指標 運輸是物流兩大支柱功能之一， “它的作用是把貨物從供應地按照指定的要求送達需求地。從單位運輸成本、運輸費用效率兩方面詳細介紹。 10%??經(jīng) 營 盈 利 額運 輸 費 用 效 益 運 輸 費 用 支 出 額（）然后是運輸安全可靠指標，包括正點運輸率和無缺損運輸率、事故頻率、壓貨率、客戶滿意度五個方面。④壓貨率： =10%?壓 貨 件 數(shù)壓 貨 率 受 理 總 件 數(shù)（）壓貨率不僅僅反映倉庫的貨物數(shù)量積壓，還反映運輸能力的問題，如何優(yōu)化車輛和路線，采取相應的措施才能保證積壓被解決，保證利潤高的同時，兼顧貨物的時效性。這個體現(xiàn)運輸業(yè)務中靈活度能力的一個重要指標。具體如下表：表 市內(nèi)車輛績效評價表Tab city vehicle performance evaluation form評價類別 評分人員 評分規(guī)則 得分月運行公里數(shù) 車輛管理員 月運行__公里以下，__分，每增加__公里，加__分， 滿分__百公里油耗 車輛管理員符合合同規(guī)定___分，油耗每減少___升/百公里 加___分，滿分___；每增加___升/百公里 扣___分，扣完為止不合格品 不合格平管理員 每出現(xiàn)一票不合格品責任扣___分，扣完為止配送時效 車輛管理員 每出現(xiàn)一次配送延遲扣___分，扣完為止服務態(tài)度 用車部門人員 是否協(xié)助連鎖店裝卸、是否主動進行貨物交接、工作 效率高低等服從調(diào)度 車輛調(diào)度員 由車輛調(diào)度員根據(jù)平時調(diào)度實際情況進行打分客戶表揚 運輸管理員 每由一次客戶表揚加___分（3）倉儲績效指標倉儲是物流環(huán)節(jié)中的重要部分，特別是在中國的現(xiàn)實期，倉儲是企業(yè)增加利潤的重要手段；倉庫外包、立體化倉庫的應用等，更是使倉儲成為了主要的成本輸出點和利潤贏利點，倉儲作為物流的兩大支柱之一，也越來越加為管理者所重視。①倉庫單位運營費用主要包括固定費用和變動費用兩種，固定費用包括人員固定工資、建設費用、設備費用等，變動費用包括工人獎金、燃料費用等，是對倉庫運營盈利能力的衡量。其次是倉儲作業(yè)質(zhì)量，倉儲作業(yè)質(zhì)量包括收、發(fā)貨準確率、物資完好率、損耗率等，倉儲作業(yè)質(zhì)量是指準確、及時回應顧客需求，滿足貨主和用戶需要的程度。①倉庫利用率 =10%?庫 房 、 貨 棚 、 貨 場 占 地 面 積 之 和倉 庫 利 用 率 倉 庫 總 占 地 面 積（）倉庫利用率是現(xiàn)代物流中非常重視的一個方面，它不僅反映了倉庫能力的利用情況和倉儲的合理性，還能看出倉庫規(guī)劃水平的高低。（4）配送績效指標“裝卸搬運、流通加工、包裝對于中小型物流企業(yè)來說比較簡單，所以這里就不介紹，不做重點分析。 顧客服務滿意度績效評價現(xiàn)實的市場經(jīng)濟形勢下，顧客是所有企業(yè)追求的資源，擁有顧客群的大小也直接決定了企業(yè)的市場競爭力的大小， “顧客是上帝”不在是一句空話，也隨著顧客消費觀念和消費形態(tài)的變化，確立了顧客在買賣雙方的主導地位，在這種買方市場下，評判產(chǎn)品的標準轉(zhuǎn)變?yōu)轭櫩褪欠駶M意，顧客已經(jīng)成為企業(yè)最重要的競爭資源。中小型物流企業(yè)顧客滿意度評價指標體系應該包括服務可得性、可靠性、快速響應性、專業(yè)性、完整性等 5 個一級指標體系”[11]。 物流信息系統(tǒng)績效評價在眾多的績效評價指標中，我個人的觀點是：信息作為從事一切物流活動的先決條件，是物流企業(yè)能夠正常運行必不可少的最為重要的資源，信息化是現(xiàn)代物流的核心。所以進行物流信息系統(tǒng)的績效評價在所有評價中最為重要。①信息技術(shù)投入占固定資產(chǎn)投資比重：指信息技術(shù)投入費占當年固定資產(chǎn)投資的比重。信息時代的來臨，導致了物流的背后其實是信息流，它已經(jīng)滲透到每一個物流活動中去，因此物流信息系統(tǒng)的建立是物流信息化的主要內(nèi)容。它不僅僅用顧客滿意度、企業(yè)內(nèi)部運行、組織的創(chuàng)新和學習等方面的業(yè)務指標反映未來財務業(yè)績的動因，還包含了表明過去行動結(jié)果的財務指標” [14]?！　?“但是 KPI 指標比較難界定，它更多的情況下不能定性的給出結(jié)果，只能定量給出指標，這些定量化的指標無法準確表述企業(yè)的經(jīng)營情況，所以實際操作起來很難界定它的結(jié)果好壞。但該體系和平衡計分卡一樣，也沒有將企業(yè)對雇員、顧客以外的利益相關(guān)者納入績效考評范圍內(nèi)，隨著企業(yè)發(fā)展將具有很大的局限性” [18]。 (2)層次分析法的步驟①建立遞階層次結(jié)構(gòu)即對評價對象進行層次分析，從目標層，到準則層，再到子準則層，從而確定清晰的指標體系，給出評價對象的因素集和子因素集，分別表示如下：因素集 ，子因素集??12,.mV???12,.iiikV?②構(gòu)建兩兩比較判斷矩陣通過專家意見分別對每一層次的評價指標的相對重要性進行定性描述，并用準確的數(shù)字進行量化表示，確定兩兩比較判斷矩陣。（一）首先將判斷矩陣每一列正規(guī)化； 1。12,.,TnW?????????（四）按下列公式計算 max? ax1()niiAw??（）式中 表示 的第 i 個元素。(二)平均隨機一致性指標尺 值分別為：RI?19 / 48表 判斷矩陣的 值表RI? to determine the matrix value table1 2 3 4 5 6 7 8 9 (三)計算一致性比例 CR? ICR??（）當 時，一般認為判斷矩陣的一致性是可以接受的” [19]。它的步驟通常按以下的進行：首先建立判斷集 如: ，確定??12,.,nUuu???,U?優(yōu) 秀 良 好 及 格 不 及 格評價因素的權(quán)重集合。 。若 即 為該向量的第 K 個向量。最后根據(jù)最大隸屬度計算出企業(yè)評價等級，兩者互相補充，是評價結(jié)果更加可靠和科學有效，解決了中小型物流企業(yè)績效評價的難題。佳怡物流的關(guān)鍵性指標通過上述方式得出來主要包括：市場實力、配送功能、客戶滿意度、財務成本、創(chuàng)新能力五部分，具體分為以下指標：市場增長率、市場占有率、運輸成本率、毛利率、凈利率、新客戶開發(fā)成功率、壓貨率、準時交貨率、服務水平、事故發(fā)生率、信息溝通、客戶投訴率、合理化建議書、意外事故應變能力。根據(jù)層次分析法建立的評價矩陣如下所示。表 二級判斷矩陣的一致性表Tab consistency of judgment matrix table max?n CI?RI?CR?1v3 3 0 02 4 4 5 2 2 0 0所有的 ，說明所有的判斷矩陣都具有滿意的一致性。所以對層次分析后，在定性的進行模糊綜合評價的處理方法，這樣降低了人為或者客觀地影響，使結(jié)果更具有信服力。29 / 48結(jié) 論現(xiàn)階段我國的物流市場仍不成熟，物流所涉及的范圍較為狹窄，贏利點過于單一，其理論基礎還不完善。首先，業(yè)務是物流企業(yè)的贏利點，企業(yè)存在的主要目的就是為了獲得利潤，其他的一切要求都是為了企業(yè)更好地盈利做準備的，所以業(yè)務的重要性可見一斑；其次，對于物流信息而言，越來越成為制約企業(yè)發(fā)展的致命性因素，四通八達的信息網(wǎng)絡和信息化管理可以使企業(yè)準確定位自己的價值和戰(zhàn)略計劃，更好地認清前面的路，而且物流信息也已經(jīng)成為盈利的另一種手段，如物流信息平臺的建立，進行有價值的信息共享，電子商務的快速發(fā)展，也給物流信息化加重了籌碼，這也是案例中通過層次分析法和模糊綜合評價得出的結(jié)論（業(yè)務中的運輸和配送指標，物流信息系統(tǒng)中的物流管理信息化指標在整體的指標中占據(jù)前三位） 。 同時還要感謝寢室的同學和提供幫助的其他老師，謝謝他們在一些細節(jié)方面提供的建議和意見，還要感謝在百忙之中審閱本文的老師們，謝謝你們對這篇文章提出的寶貴意見，我會努力改進，爭取精益求精。致 謝 在大學的最后日子里，我完成了自己的畢業(yè)論文，在這里要首先感謝指導老師：徐靜老師，在我寫論文這段時間里徐老師給予熱情積極的指導和幫助，耐心的糾正不合理之處，使我受益匪淺。本文主要是通過建立有效地績效評價體系來指導和完善中小型物流企業(yè)的運作，首先進行了大量的相關(guān)資料搜集整理，然后決定從人力資源、財務、業(yè)務、顧客滿意度、物流信息系統(tǒng)五大部分建立中小型物流企業(yè)的績效評價體系，采用層次分析法和模糊綜合評價法相結(jié)合的方式進行評價、考核企業(yè)運作狀況，最后運用畢業(yè)實習的單位提供的相關(guān)資料以及自己的實習經(jīng)歷對實際運營中的中小物流企業(yè)進行評價，得出相關(guān)的結(jié)果。通過上面的計算結(jié)果，可以看出，佳怡物流績效的整體水平不高，但是從數(shù)據(jù)的反應上可以看出及格、良好、優(yōu)秀的差距不是很大，也就是說，只要在日常的運作中注意改進就能獲得較好的績效水準。對創(chuàng)