公路拼寬路基的方案初探-wenkub
2022-11-18 09:30:56 本頁面
【正文】 ，而拓寬部分的填筑荷載作為附加荷載，對(duì)既有地基又會(huì)產(chǎn)生新的不穩(wěn) 定，并會(huì)對(duì)老路路基和路面產(chǎn)生拉應(yīng)力，甚至引起路面開裂或破壞。要處理好創(chuàng)新與適用、理論與實(shí)踐、運(yùn)營(yíng)與安全的相互協(xié)調(diào)關(guān)系。個(gè)別路段可結(jié)合結(jié)構(gòu)物的特點(diǎn)適當(dāng)調(diào)整局部線 位。保證既有公路安全運(yùn)營(yíng)是重中之重。 1． 1 保持既有高等級(jí)公路正常運(yùn)營(yíng)的原則 待拓寬的公路往往交通量較大，一旦實(shí)施全封閉方法中斷交通，將會(huì)給沿線的國(guó)省道帶來巨大的交通壓力，甚至?xí)?dǎo)致交通癱瘓，給社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益帶來巨大的影響。 【 關(guān)鍵詞 】 拼寬路基 方案 初探 高等級(jí)公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的主要依據(jù)之一是預(yù)測(cè)交通量。由于受到認(rèn)識(shí)局限性的制約，以及投資的限制，使 1999 年建成的江北一級(jí)公路明顯不能滿足實(shí)際交通量日益增長(zhǎng)的要求。因此，保持既有道路的暢通，是工程建設(shè)的必要條件，也是設(shè)計(jì)中必須考慮的基本原則。 1． 3 有利于施工方便、安全可靠的原則 為盡可能地減小施工對(duì)既有道路正常營(yíng)運(yùn)的影響，要考慮施工機(jī)具、設(shè)備的適用性，同時(shí)要引入非常規(guī)的設(shè)計(jì)理念，構(gòu)造物等加寬施工要以簡(jiǎn)便、安全、可靠為原則。 1． 5 符合交通規(guī)劃和發(fā)展的原則 隨著社會(huì)、經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，既有被交路跨越主線的路幅及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)往往已不能滿足發(fā)展的要求，為此應(yīng)做好調(diào)查研究工作。 設(shè)計(jì)方法 2． 1 路線 設(shè)計(jì)線：對(duì)于兩側(cè)拓寬的整體式路基，應(yīng)采用中心線作為其設(shè)計(jì)線，不宜另設(shè)左、右加寬路基設(shè)計(jì)線；對(duì)于單側(cè)拓寬的路基，可直接采用既有公路設(shè)計(jì)線；在受結(jié)構(gòu)物限制，單向必須分幅設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)采用加寬路基設(shè)計(jì)線。因此地基處理應(yīng)將減小新老路基的差異沉降作為設(shè)計(jì)原則，并應(yīng)針對(duì)不同的軟基深度、填筑高度、路段位置、結(jié)構(gòu)物類型等因素，確定相應(yīng)的處理方法。 2． 2． 3 塑料排水板結(jié)合等載預(yù)壓 在硬 殼較薄、軟土層較厚的軟土路段，為了控制工后沉降、保持新老路面的變形協(xié)調(diào)，除在鋪設(shè)一層 50 ㎝厚砂礫墊層，打設(shè)塑料排水板進(jìn)行處理之外，必須結(jié)合等載預(yù)壓。 以往工程的實(shí)踐證明，塑料排水板本身質(zhì)量的好壞、實(shí)際打設(shè)深度是否滿
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