【正文】 查驗(yàn)結(jié)果 ： 監(jiān)理員： 年 月 日 測(cè)量監(jiān)理工程師意見： 簽字： 年 月 日 省道 202 線涇川至滲水坡（甘陜界） 公路建設(shè)項(xiàng)目 材料報(bào)驗(yàn)單 承包單位： X 省 X 路橋工程處 合同號(hào) X 監(jiān)理單位： X 省交通工程建設(shè)監(jiān)理公司 編 號(hào) A5 致（試驗(yàn)監(jiān)理工程師） ： 下列建筑材料經(jīng)自檢試驗(yàn)符合技術(shù)規(guī)范要求，報(bào)請(qǐng)驗(yàn)證，并準(zhǔn)予進(jìn)場(chǎng)。 承包人： 年 月 日 監(jiān)理工程師審查意見： 簽字： 日期 年 月 日 高級(jí)駐地監(jiān)理工程師審定意見： 簽字： 日期 年 月 日 備注 : 省道 202 線涇川至滲水坡（甘陜界） 公路建設(shè)項(xiàng)目 施工技術(shù)方案報(bào)審表 承包單位： X 省 X 路橋工程處 合同號(hào) X 監(jiān)理單位： X 省交通工程建設(shè)監(jiān)理公司 編 號(hào) A3 致（駐地辦） 省道 202 線涇川至滲水坡（甘陜界）段 公路工程第一監(jiān)理駐地辦 ： 現(xiàn)報(bào)上 K18+000～ K21+000 路基 工程的技術(shù)工藝方案及詳細(xì)說(shuō)明和圖表等，請(qǐng)予審查和批準(zhǔn)。 計(jì)劃開工日期： 2020 年 4 月 28 日 計(jì)劃交工日期： 2020 年 11 月 15 日 本項(xiàng)工程現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人姓名： X 附件： 施工組織設(shè)計(jì)報(bào)審表； 施工技術(shù)方案報(bào)審表； 施工放樣報(bào)驗(yàn)單； 建筑材料報(bào)驗(yàn)單； 進(jìn)場(chǎng)設(shè)備報(bào)驗(yàn)單； 分項(xiàng)工程月進(jìn)度計(jì)劃； 原材料試驗(yàn)報(bào)告及標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)報(bào)告； 文明施工、安全生產(chǎn)措施； 環(huán)境保護(hù)措施等。 承包人： 年 月 日 監(jiān)理工程師意見 試驗(yàn)工程師意見 測(cè)量工程師意見 簽字： 年 月 日 簽字： 年 月 日 簽字： 年 月 日 備注 : 省道 202 線涇川至滲水坡（甘陜界） 公路建設(shè)項(xiàng)目 施工組織設(shè)計(jì)報(bào)審表 承包單位 :X 省 X 路橋工程處 合同號(hào) X 監(jiān)理單位 :X 省交通工程建設(shè)監(jiān)理公司 編 號(hào) A1 致（駐地辦） 省道 202 線涇川至滲水坡（甘陜界）段 公路工程第一監(jiān)理駐地辦 ： 現(xiàn)報(bào)上 K18+000～ K21+000 路基 工程的實(shí)施性總體施工組織設(shè)計(jì)及附件，請(qǐng)予審查批準(zhǔn)。 附件：技術(shù)、工藝方案說(shuō)明和圖表。 附件： 材料出廠質(zhì)量保證書； 材料自檢試驗(yàn)報(bào)告。另有什字鎮(zhèn)連接線，起點(diǎn)位于主線 K32+，全長(zhǎng) 。 按地貌形態(tài)特征及其構(gòu)造成因，本項(xiàng)目地形大致可分為三種類型：破碎塬區(qū)、丘陵溝壑區(qū)、河谷川區(qū)。 第二節(jié) 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 省道 202 線涇川至滲水坡段公路路基工程 X 合同段 全線采用二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)改建，設(shè)計(jì)車速為 60 Km /h。 臨時(shí)工程建設(shè)盡量 利用已有設(shè)施，按照節(jié)約資金，節(jié)約用地，因地制宜，就地取材，便利施工的原則進(jìn)行。采用 10T 水罐蓄水，作為生活用水。 三、 臨時(shí)工程施工標(biāo)準(zhǔn) （一） 施工便道 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，從現(xiàn)有鄉(xiāng)村道路可直接修筑便道到橋涵、路基的施工場(chǎng)地，具體便道設(shè)計(jì)及修筑計(jì)劃如下： 便道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 施工便道設(shè)計(jì)時(shí)先進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘選線，而后進(jìn)行室內(nèi)設(shè)計(jì)和方案比選，以使便道方案合理經(jīng)濟(jì)。其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)詳見下表。 從 K22+000 處沿通往八條山林場(chǎng)的舊路修筑便道至 K17+000 處，該處便道主要為拓寬和鋪筑砂礫補(bǔ)強(qiáng)，以便滿足施工機(jī)械通行，便道長(zhǎng)度為 5500m。 生活場(chǎng)地 項(xiàng)目經(jīng)理部為便于靠前指揮，協(xié)調(diào)處理整個(gè)標(biāo)段施工生產(chǎn)，設(shè)于什字鎮(zhèn)，項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)《 S202 線涇川至滲水坡（甘陜界）段公路工程標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)實(shí)施辦法》布置，充分利用原有二層樓建筑設(shè)施，合理布設(shè)活動(dòng)板房，按照業(yè)主要求分別布設(shè)了會(huì)議室、工地試驗(yàn)室、各部室辦公室等辦公房屋 ,并對(duì)院子進(jìn)行硬化 處理。 拌合站 橋梁設(shè)置攪拌站一座，配備強(qiáng)制式 500L 混凝土攪拌機(jī) 1 臺(tái)，用于黑河大橋及預(yù)制場(chǎng)施工。經(jīng)理部管理層和作業(yè)層人員主要從我單位已完工的項(xiàng)目和單位勞務(wù)市場(chǎng)抽調(diào)。 第二批施工人員，在 2020 年 3 月 1 日前進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)。 人員進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表 進(jìn)場(chǎng) 時(shí)間 管理 人員 技術(shù) 人員 測(cè)量工 試驗(yàn)工 路基 技工 隧道 技工 橋梁 技工 普工 進(jìn)場(chǎng) 方式 前 3 3 4 2 30 汽車 前 15 12 8 6 14 0 6 100 汽車 前 0 8 130 汽車 合計(jì)（人） 18 15 12 8 14 0 14 260 派駐本工程的主要施工人員一覽表 姓名 職務(wù) 職稱 進(jìn)場(chǎng)時(shí)間安排 備注 賈志強(qiáng) 副處長(zhǎng)、項(xiàng)目經(jīng)理 工程師 已進(jìn)場(chǎng) 劉元宏 項(xiàng)目總工程師 副高級(jí)工程師 已進(jìn)場(chǎng) 張亞軍 項(xiàng)目副總工程師 工程師 已進(jìn)場(chǎng) 王景峰 項(xiàng)目副經(jīng)理、安全負(fù)責(zé)人 工程師 已進(jìn)場(chǎng) 潘世文 質(zhì)檢負(fù)責(zé)人 工程師 已進(jìn)場(chǎng) 宋繼峰 辦公室主任 政工師 已進(jìn)場(chǎng) 崔曉霞 試驗(yàn)室主任 副高級(jí)工程師 已進(jìn)場(chǎng) 和 龍 二分部經(jīng)理 工程師 已進(jìn)場(chǎng) 徐克偉 技術(shù)員 助理工程師 已進(jìn)場(chǎng) 楊慧娟 技術(shù)員 助理工程師 已進(jìn)場(chǎng) 杜尕偉 技術(shù)員 助理工程師 已進(jìn)場(chǎng) 李 偉 試驗(yàn)員 助理工程師 已進(jìn)場(chǎng) 李紅娟 試驗(yàn)員 助理工程師 已進(jìn)場(chǎng) 王寧濤 技術(shù)員 助理工程師 已進(jìn)場(chǎng) 田建剛 施工員 中級(jí)工 已進(jìn)場(chǎng) 潘 偉 安全員 高級(jí)工 已進(jìn)場(chǎng) 二、材料計(jì)劃安排 鋼材招標(biāo)采購(gòu)；水泥從海螺水泥有限公司 和翼東海德堡（扶風(fēng)）水泥有限公司購(gòu)買；木材可在平?jīng)鍪斜镜夭少?gòu)，鋼筋、型鋼、木材等產(chǎn)品招標(biāo)后，在生產(chǎn)廠家直接定貨，水泥由廠家組織運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)，外購(gòu)材料的運(yùn)輸以汽車運(yùn)輸為主。所有臺(tái)座式機(jī)械采用汽車運(yùn)輸，行走機(jī)械直接開至現(xiàn)場(chǎng)。 第四章 施工組織設(shè)計(jì) 第一節(jié) 總體施工方案 一、 施工組織 （一） 組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 為順利完成本工程任務(wù)，本著“精干、高效、快速、有序”的原則組建 “ X 路橋工程處 S202 線涇川至滲水坡段公路 路基工程 X 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部” ，執(zhí)行項(xiàng)目辦下達(dá)的項(xiàng)目管理辦法，落實(shí)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，由項(xiàng)目經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé)全面履行合同。 項(xiàng)目總工程師：主持編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)（含質(zhì)量計(jì)劃），組織制定質(zhì)量保證措施 ，定期組織工程質(zhì)量檢查和質(zhì)量評(píng)定，掌握質(zhì)量現(xiàn)狀，搞好現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制。 組 織 機(jī) 構(gòu) 圖 說(shuō)明： ，由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)整個(gè)工程實(shí)施過(guò)程中的全面管理工作。根據(jù)本合同工程的具體特點(diǎn)制定試驗(yàn)檢測(cè)計(jì)劃，并在施工中進(jìn)行執(zhí)行情況檢查，確保在本合同工程的施工中，試驗(yàn)及檢測(cè)工作的有效運(yùn)行。 綜合辦公室：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的對(duì)外信息交流和宣傳報(bào)道工作，以及項(xiàng)目工程施工中的對(duì)外關(guān)系協(xié)調(diào)、人事勞資、總務(wù)后勤和治安保衛(wèi)等工作。 3）杜絕質(zhì)量事故 。消滅惡性事故。 技術(shù)管理：工程開工前，在總工程師的直接領(lǐng)導(dǎo)下，技術(shù)管理人員認(rèn)真進(jìn)行施工組織文件的編制，確定先進(jìn)合理、經(jīng)濟(jì)可行的施工方 法和技術(shù)措施，對(duì)圖紙進(jìn)行認(rèn)真審核，作好復(fù)測(cè)與測(cè)量工作，為全面按期開工作好一切必要的施工技術(shù)準(zhǔn)備工作。 合同管理：合同是業(yè)主同施工單位雙方經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系的約束和相互合作的紐帶，它規(guī)范著雙方的責(zé)權(quán)和關(guān)系。 資料管理：對(duì)圖紙、文件、技術(shù)交底、會(huì)議記要、監(jiān)理指示、試驗(yàn)資料、檢查證、評(píng)定表等各項(xiàng)資料設(shè)專人分類整理，妥善保存，以保證竣工資料及時(shí)完整移交。 第一施工分部：安排第一、二、三、四 路基施工隊(duì)，第一 橋涵施工隊(duì)，第一、二、三、四防護(hù)施工隊(duì)承擔(dān)本分段內(nèi)涵洞、防護(hù)工程施工，安排施工人員 360 人左右。安排施工人員 360人左右。 (2)對(duì)業(yè)主、監(jiān)理工程師及投標(biāo)人參加的現(xiàn)場(chǎng)交樁保存交樁記錄，組織測(cè)量人員進(jìn)行平、縱面控制點(diǎn)的復(fù)測(cè)工作，以及路線平、縱、橫面的復(fù)測(cè)和工程量的核算工作。 主要土 石 方工程有：路基挖方 m3； 挖石方 m3；利用土方 m3； 利用石方 m3；濕陷性處理 m2。 按 施工 規(guī)范及 圖紙 要求清理路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢、草皮及地表有機(jī)質(zhì)土，拆除 原 構(gòu)造物， 并將 拆除的建筑垃圾堆棄于業(yè)主指定或同意的 地點(diǎn) ，盡量不破壞當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境。各項(xiàng)工程經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收合格后進(jìn)行下道工序，直至路基工程完工驗(yàn)收，原地 貌恢復(fù)結(jié)束。 （ 1）一般要求 ① 開挖的適用于種植草皮和其他用途的表土，應(yīng)存貯于指定地點(diǎn)。 ④ 為防止開挖限界以外的生態(tài)環(huán)境（地表植被等）遭到破壞，本標(biāo)段準(zhǔn)確放樣后采用人工配合機(jī)械開挖。施工前根據(jù)規(guī)范要求進(jìn)行填方材料的取樣試驗(yàn)，以取得填料的壓實(shí)度等試驗(yàn)結(jié)果，積極與有關(guān)科研單位聯(lián)系及早進(jìn)行季節(jié)性凍土路基研究實(shí)驗(yàn)，提出經(jīng)濟(jì)合理，切實(shí)可行的措施徹底解決路基翻漿等病害。 路基將分層填筑，分層壓實(shí)，分層松鋪厚度不大于 30cm，同一水平層路基的全寬用同一種填料，不得混填。 對(duì)于地面縱、橫坡陡于 1： 5 的斜坡路段，填筑前必須先清除表土后將原地面開挖成寬 度 2m的臺(tái)階，臺(tái)階面留有 2%4％向內(nèi)傾料的坡度。 ①橋臺(tái)臺(tái)背、涵洞兩側(cè)在墻身達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 75％以上時(shí)方可開始由兩側(cè)對(duì)稱填筑，由于場(chǎng)地狹窄，大型壓實(shí)機(jī)械無(wú)法靠近，填筑壓實(shí)比較困難，而且容易積水。 ③ 橋涵等結(jié)構(gòu)物處填筑時(shí)將保持周邊排水暢通，防止雨水流入，造成隱患，在接近最佳含水量狀態(tài)下分層填筑、壓實(shí)，每層松鋪厚度宜為 100200mm。 在路基工程 及 排水構(gòu)造物陸續(xù) 完成 后進(jìn)行路基整修。整修時(shí)將充分應(yīng)用我 單位 多年排水、防護(hù)工程施工經(jīng)驗(yàn)，保證路基整修的幾何尺寸和線型。 （五）技術(shù)措施 ： （ 1）認(rèn)真審核圖紙及設(shè)計(jì)說(shuō)明書。 （ 5）路基材料各項(xiàng)試驗(yàn)合格。壓實(shí)試驗(yàn) 進(jìn)行到達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度所必須的施工程序?yàn)橹?，并記錄壓?shí)設(shè)備的類型和程序及碾壓遍數(shù)，對(duì) 同類材料以此作為現(xiàn)場(chǎng)控制的依據(jù)。 ② 沉降縫、防水層、臺(tái)背填土應(yīng)按施工圖和規(guī)范要求施工。 c、帽石及八字墻平直，無(wú)翹曲現(xiàn)象。 （ 4）調(diào)查 取樣自采材料在業(yè)主指定的試驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)并做出設(shè)計(jì)配合比。 （ 2）如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)不符，及時(shí)檢測(cè)承載力并報(bào)告監(jiān)理工程師變更施工方案。 （ 4）支架模板的架桿不能用作腳手架，架桿將搭建牢固，具有良好的穩(wěn)定性，施工中防止受到外力的撞擊。 （ 6）混凝土施工符合施工規(guī)范和圖紙要求。 （ 3）蓋板與臺(tái)背間的縫隙按圖紙要求進(jìn)行處理，使蓋板與臺(tái)背頂緊起支撐作用。 （四）鋼波紋管涵 一 .鋼波紋管涵施工技術(shù)要求 修建鋼波紋管涵，一般要在天 然地面或經(jīng)嚴(yán)格夯實(shí)的填土上先挖掘埋設(shè)管道的溝槽。 波紋管地基或基礎(chǔ)所需厚度與寬度： 地 質(zhì)條