【正文】 的兩端要埋設(shè)2組以上的沉降板，以確保沉降觀測(cè)數(shù)據(jù)的可靠性。根據(jù)上述原則和方法，各標(biāo)段的沉降與穩(wěn)定觀測(cè)的測(cè)點(diǎn)布置詳見(jiàn)附表：溆懷高速公路路基沉降與穩(wěn)定測(cè)點(diǎn)分布一覽表。根據(jù)不同要求，觀測(cè)點(diǎn)的布設(shè)分為沉降觀測(cè)元件、水平位移觀測(cè)元件、分層沉降標(biāo)、全斷面剖面沉降儀、測(cè)斜管、壓力盒和孔隙水壓計(jì)的布設(shè)等內(nèi)容。（5）在土方路堤填土高度大于l0m的軟土路段，且軟土層厚度較大，應(yīng)選擇代表性位置進(jìn)行綜合觀測(cè)。（見(jiàn)圖1）圖1 原地面沉降觀測(cè)點(diǎn)設(shè)置（2）對(duì)于地基條件較好的路段，路堤填筑后自身壓縮量受壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)和施工質(zhì)量控制，路堤高度大于10m的一般路堤按點(diǎn)距250m布置，填土高度大于5m的橋頭(涵洞)路堤50m范圍內(nèi)按點(diǎn)距25m布置觀測(cè)點(diǎn)?？讐旱鼗紫端畨毫Γㄡ槍?duì)軟土）孔隙水壓力計(jì)觀測(cè)軟土地基孔隙水壓力變化，分析地基土的固結(jié)情況，評(píng)價(jià)加固效果及地基穩(wěn)定性。沉降地表（或原地面）沉降沉降板 地表（或原地面）以下土體總沉降量，控制路堤填筑施工。測(cè)點(diǎn)分布位置見(jiàn)附表“溆懷高速公路路基沉降與穩(wěn)定測(cè)點(diǎn)分布一覽表”。以上這些不利因素給溆懷高速公路路基修筑帶來(lái)了很大的難度，為了優(yōu)質(zhì)高效建好溆懷高速公路，就必須密切關(guān)注不同工程地質(zhì)條件下路堤填筑過(guò)程中或填筑后的路基變形動(dòng)態(tài)，也就是必須進(jìn)行不同支撐條件下路基沉降和穩(wěn)定的動(dòng)態(tài)觀測(cè)，為指導(dǎo)施工及時(shí)提供可靠的參考數(shù)據(jù)，同時(shí)，基于為今后湖南省新建高速公路（特別是山區(qū)、丘陵區(qū)高速公路）的建設(shè)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，提高設(shè)計(jì)水平和指導(dǎo)施工，在溆懷路選擇一些關(guān)鍵工點(diǎn)進(jìn)行全斷面長(zhǎng)期沉降及穩(wěn)定觀測(cè)是非常有必要的，這是工程實(shí)際的客觀要求和提升技術(shù)水平的必然途徑，其經(jīng)濟(jì)意義及理論價(jià)值不言而喻。走廊帶全部位于懷化地區(qū)，主要通過(guò)懷化的溆浦縣、辰溪縣、中方縣、懷化市鶴城區(qū)。溆浦至懷化高速公路（120合同段）路基沉降與穩(wěn)定觀測(cè)方案湖南省海威特公路檢測(cè)技術(shù)咨詢(xún)有限公司二〇一〇年九月目 錄1 目的和意義 ………………………………………………………… 12 沉降與穩(wěn)定觀測(cè)的依據(jù) …………………………………………… 23 觀測(cè)內(nèi)容 ………………………………………………………………34 沉降與穩(wěn)定觀測(cè)點(diǎn)的布設(shè)……………………………………………3 布置原則……………………………………………………………3 沉降與穩(wěn)定觀測(cè)點(diǎn)布設(shè)步驟………………………………………5…………………………………………65 溆懷路重點(diǎn)觀測(cè)斷面的選擇…………………………………………96 沉降與穩(wěn)定觀測(cè)控制指標(biāo)和精度…………………………………10 沉降觀測(cè)…………………………………………………………10…………………………………………………………117 沉降與穩(wěn)定觀測(cè)的周期………………………………………………118 提交成果………………………………………………………………11 提交的成果報(bào)告……………………………………………………11 成果報(bào)告的應(yīng)用……………………………………………………119項(xiàng)目的組織和管理……………………………………………………12 項(xiàng)目的組織結(jié)構(gòu)及主要參加人員…………………………………12 擬投入的儀器設(shè)備和計(jì)算軟件……………………………………13 有關(guān)部門(mén)的協(xié)調(diào)配合………………………………………………1310 項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)預(yù)算………………………………………………………14附表（溆懷高速公路路基沉降與穩(wěn)定測(cè)點(diǎn)分布一覽表）溆懷高速公路路基沉降與穩(wěn)定觀測(cè)方案1 目的和意義復(fù)雜多變的地形、地貌、地質(zhì)條件是高速公路路基施工和長(zhǎng)期穩(wěn)定所面臨的共同課題，對(duì)這些問(wèn)題的了解程度和處理成功與否將直到公路的整體質(zhì)量，這其中，軟土地基、特殊土路基、高填方路堤、半填半挖路堤、陡坡路接影響堤、巖溶地基、填切交界頻繁等不利因素更是路基修筑的棘手問(wèn)題。路線(xiàn)沿線(xiàn)風(fēng)化剝蝕較強(qiáng)烈，屬于丘陵地貌，地形受巖性、構(gòu)造控制較顯著，溝壑縱橫，存在大量高填路基、半填半挖路基及陡（斜）坡路基。本次沉降及穩(wěn)定觀測(cè)分為普通沉降觀測(cè)和重點(diǎn)斷面沉降觀測(cè)兩個(gè)方面，其中普通沉降及穩(wěn)定觀測(cè)目的如下： (1) 以觀測(cè)結(jié)果指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工，正確控制路堤施工填筑速率，合理確定預(yù)壓卸載時(shí)間和結(jié)構(gòu)物及路面施工時(shí)間，并提供施工期間的沉降土方計(jì)量依據(jù)，進(jìn)行信息化施工； (2) 根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果及時(shí)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)的先兆，分析原因，判斷工程的安全性，采取必要的工程措施，防止發(fā)生工程破壞事故和環(huán)境事故，確保路堤施工中的安全和穩(wěn)定，控制和保證高速公路工程質(zhì)量； (3) 通過(guò)觀測(cè)，評(píng)價(jià)工程的技術(shù)狀況，預(yù)測(cè)沉降量，驗(yàn)證設(shè)計(jì)參數(shù)和設(shè)計(jì)理論的正確性，使工后沉降控制在設(shè)計(jì)的允許范圍內(nèi)；(4) 通過(guò)觀測(cè)，檢驗(yàn)地基工程處理效果和施工方案的正確性。2 沉降與穩(wěn)定觀測(cè)的依據(jù) (1) 《工程測(cè)量規(guī)范》（GB 500262007）； (2) 交通部《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D302004）；(3)《公路勘測(cè)規(guī)范》（TG C102007）；(4) 河海大學(xué)和滬寧高速公路股份有限公司主編的《交通土建軟土地基工程手冊(cè)》 ；(5) 交通部《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F102006）；(6) 交通部《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D402003）；(7) 交通部公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D502006）；(8) 溆懷高速公路的地質(zhì)勘測(cè)資料、施工設(shè)計(jì)圖及有關(guān)技術(shù)文件；(9) 溆懷高速公路路基沉降與穩(wěn)定觀測(cè)合同書(shū)。地基分層沉降分層沉降管地面下不同深度處地基沉降量，分析各層地基壓縮情況。4 沉降與穩(wěn)定觀測(cè)點(diǎn)的布設(shè)變形觀測(cè)點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在需要觀測(cè)的位置處，它直接反映出測(cè)點(diǎn)處變形情況，因此，測(cè)點(diǎn)的設(shè)置位置不僅要根據(jù)設(shè)計(jì)要求，同時(shí)還應(yīng)針對(duì)施工掌握的地質(zhì)、地形情況調(diào)整或增設(shè)。（參見(jiàn)圖2）圖2 路堤沉降觀測(cè)點(diǎn)設(shè)置（3）橋頭縱向坡腳、填挖交界的填方段、沿河等特殊路段均酌情設(shè)置路堤水平位移觀測(cè)點(diǎn)，埋設(shè)邊樁（見(jiàn)圖3）。除觀測(cè)地面沉降和水平位移外，還包括路堤填筑體分層沉降全斷面觀測(cè)（見(jiàn)圖5）、深層土體水平位移、分層沉降、孔隙水壓力、地基豎向靜、動(dòng)應(yīng)力和基層豎向靜、動(dòng)應(yīng)力等。目的是能夠準(zhǔn)確而完整地反映出軟土地基路堤沉降和路堤自身壓縮變形沉降的規(guī)律性。圖4 重點(diǎn)觀測(cè)斷面測(cè)點(diǎn)布置圖5 路堤填筑沉降全斷面觀測(cè)示意 沉降與穩(wěn)定觀測(cè)點(diǎn)布設(shè)方法路基沉降觀測(cè)系統(tǒng)由觀測(cè)地表沉降的沉降板、觀測(cè)土體內(nèi)不同層次沉降量的分層沉降標(biāo)、觀測(cè)全斷面整體沉降的剖面沉降儀組成。沉降板由鋼管和底面鋼板組成。施工人員按設(shè)計(jì)的樁號(hào)斷面將沉降板埋入鋪好的砂墊層上。埋設(shè)步驟為：①在測(cè)點(diǎn)處鉆孔，鉆孔直徑一般為108～125mm，最好用全斷面取土器成孔，不可水沖，鉆孔傾角小于1/100；②下沉降管，注意接頭連接與密封；③下沉降環(huán)，按設(shè)計(jì)要求每間隔一定距離放置沉降環(huán)（），從下往上，用送環(huán)器沿管壁下放，到規(guī)定深度后放開(kāi)叉簧片，使其固定于土中；④每埋一個(gè)沉降環(huán)，及時(shí)進(jìn)行回填，直至到下一個(gè)沉降環(huán)的位置；⑤整個(gè)鉆孔沉降環(huán)埋設(shè)結(jié)束，進(jìn)行第一次測(cè)量，記錄下環(huán)的初始位置，并及時(shí)測(cè)量孔口高程；⑥作好埋設(shè)記錄，內(nèi)容包括：工程名稱(chēng)、觀測(cè)孔編號(hào)、孔深、孔口坐標(biāo)、高程、沉降環(huán)數(shù)量、初始位置、主要埋設(shè)人員、日期等。使用水平測(cè)斜儀時(shí)，鋪設(shè)的沉降管上應(yīng)在每個(gè)管兩頭槽口上作好標(biāo)志，不得扭曲；④沉降管放好后回填砂土并壓實(shí)，埋設(shè)好后將探頭在管中試行滑動(dòng)，檢查是否順利，若不順利，則挖開(kāi)堵塞處，重新處理；⑤使用振弦式觀測(cè)儀時(shí)，應(yīng)在距沉降管出口不遠(yuǎn)的地方選擇一處不受沉降影響的基準(zhǔn)點(diǎn)，砌制水泥基準(zhǔn)臺(tái)，表面水平，其高度略低于沉降管可能達(dá)到的最低點(diǎn)，并測(cè)量其坐標(biāo)、高程。 穩(wěn)定性觀測(cè)點(diǎn)的布設(shè)路基水平位移觀測(cè)斷面應(yīng)與沉降觀測(cè)斷面相吻合，觀測(cè)斷面設(shè)于與路線(xiàn)垂直的軸線(xiàn)上，觀測(cè)系統(tǒng)由觀測(cè)地表變形的邊樁和觀測(cè)土體內(nèi)部水平位移的測(cè)斜管組成。邊樁采用鋼筋混凝土預(yù)制，砼標(biāo)號(hào)不小于25號(hào)，方形斷面，邊長(zhǎng)15cm，樁頂預(yù)埋特制測(cè)頭。因此，要確實(shí)掌握路堤的側(cè)向位移，最好將布設(shè)邊樁改為埋設(shè)測(cè)斜儀。測(cè)斜管埋設(shè)時(shí)采用鉆機(jī)導(dǎo)孔，導(dǎo)孔要求垂直，% ?？紫端畨毫τ?jì)的平面布點(diǎn)宜集中于路中心，并與沉降、水平位移觀測(cè)點(diǎn)位于同一個(gè)斷面上。根據(jù)上述方法，結(jié)合溆懷高速公路的具體情況，溆懷路路基沉降與穩(wěn)定觀測(cè)點(diǎn)布置將包括原地面變形點(diǎn)的布置、土體自身壓縮變形點(diǎn)的布置、重點(diǎn)觀測(cè)斷面的布置。路基沉降與穩(wěn)定觀測(cè)點(diǎn)位一般通過(guò)業(yè)主提供的設(shè)計(jì)文件和現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)調(diào)查在埋設(shè)時(shí)最終確定，測(cè)點(diǎn)的數(shù)量也需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際路基條件和施工中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行增減。（2）第17合同段k165+400第17合同段k165+400為高填方路段，地基為淤泥質(zhì)軟土，擬將該處典型高填方路段設(shè)為重點(diǎn)觀測(cè)斷面。 沉降觀測(cè)根據(jù)施工全過(guò)程的沉降觀測(cè)的不同要求，路堤施工全過(guò)程沉降觀測(cè)水準(zhǔn)測(cè)量等級(jí)、精度指標(biāo)和對(duì)儀器的要求如表2所示，水準(zhǔn)測(cè)量的主要技術(shù)指標(biāo)如表3所示。√N(yùn)注：N為測(cè)站數(shù)，路線(xiàn)允許閉合差取自《工程測(cè)量規(guī)范》（GB500262007）。7 沉降與穩(wěn)定觀測(cè)周期由于觀測(cè)對(duì)象及其各種條件不同，關(guān)于觀測(cè)周期的確定，目前還不能得出確切的計(jì)算公式，一般根據(jù)現(xiàn)有的規(guī)范和經(jīng)驗(yàn)而定。對(duì)其它普通高填路段可每月觀測(cè)1～2次，但在超高填路堤的填筑后期應(yīng)適當(dāng)加大觀測(cè)頻率，每半月觀測(cè)一次。 成果報(bào)告的應(yīng)用為保證路堤沉降與穩(wěn)定觀測(cè)的成果能確實(shí)及時(shí)地指導(dǎo)路堤的填筑施工，真正實(shí)現(xiàn)信息化施工的目標(biāo)。項(xiàng)目的主要組成人員如表4：表4 項(xiàng)目組主要人員組成姓 名性別年 齡專(zhuān) 業(yè)職 稱(chēng)備注負(fù)責(zé)人曾鵬飛男37公路高級(jí)工程師技術(shù)負(fù)責(zé)人高福春男37公路高級(jí)工程師主要參加人員隋志宏男49測(cè)量工程師現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人黃文勇男31路橋工程師李東陽(yáng)男23交通土建本科熊逸帆男22測(cè)量中級(jí)測(cè)量員肖杰男34測(cè)量中級(jí)測(cè)量員 擬投入的儀器設(shè)備和計(jì)算軟件根據(jù)以往在沉降與穩(wěn)定觀測(cè)中的經(jīng)驗(yàn)，本著測(cè)試精度高、性能穩(wěn)定、操作簡(jiǎn)便而且經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的原則，本項(xiàng)目擬選擇以下主要儀器設(shè)備和軟件，見(jiàn)下表5（包括路基沉降與穩(wěn)定觀測(cè)的部分和用于重點(diǎn)觀測(cè)斷面的部分）：表5 擬投入的主要儀器設(shè)備和計(jì)算軟件一覽表序號(hào)儀器設(shè)備名稱(chēng)類(lèi)型及型號(hào)數(shù) 量備 注1全站儀日本SOKKIASET21001臺(tái)2精密水準(zhǔn)儀德國(guó)ZEISS1臺(tái)3全自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀日本SOKKIA1臺(tái)4沉降板800套5邊樁180個(gè)6剖面沉降儀武漢基深CX41套7測(cè)斜儀器武漢基深CX11套8土工測(cè)試結(jié)果整理分析程序1套9沉降與固結(jié)計(jì)算程序1套 有關(guān)部門(mén)的協(xié)調(diào)配合沉降觀測(cè)的路線(xiàn)長(zhǎng)，點(diǎn)多面廣，歷時(shí)長(zhǎng)，現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境復(fù)雜，所有觀測(cè)元器件的保護(hù)十分重要，而且元器件的完好程度，直接關(guān)系到觀測(cè)工作的成?。涣硪环矫?，埋設(shè)和接長(zhǎng)沉降管需要根據(jù)施工進(jìn)度依次進(jìn)行，所以需要隨時(shí)掌握工地的施工進(jìn)度，如果完全由觀測(cè)組到現(xiàn)場(chǎng)來(lái)跟蹤了解進(jìn)度是不切實(shí)際的。每個(gè)監(jiān)理處應(yīng)定人負(fù)責(zé)沉降觀測(cè)的協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)工作。湖南省海威特公路檢測(cè)技術(shù)咨詢(xún)有限公司二〇一〇年九月湖南省海威特公路檢測(cè)技術(shù)咨詢(xún)有限公司 第 70 頁(yè) 共14 頁(yè) （以下是附加文檔，不需要朋友下載后編輯刪除，謝謝）2016年鐵西區(qū)政府工作報(bào)告——2015年12月28日在鐵西區(qū)第十七屆人民代表大會(huì)第四次會(huì)議上　　區(qū)長(zhǎng) 程曉龍各位代表：　　現(xiàn)在，我代表區(qū)人民政府向大會(huì)報(bào)告工作，請(qǐng)予審議，并請(qǐng)區(qū)政協(xié)各位委員提出意見(jiàn)和建議。預(yù)計(jì)全年實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值960億元，下降3%，絕對(duì)值居全市第一；服務(wù)業(yè)增加值321億元，%；，%，絕對(duì)值居全省第一；，%；社會(huì)消費(fèi)品零售總額573億元，增長(zhǎng)6%；，增長(zhǎng)4%，絕對(duì)值列全市首位；城市居民人均可支配收入36360元，%。中法生態(tài)城規(guī)劃建設(shè)、征地拆遷和招商工作全面展開(kāi)。全年收儲(chǔ)土地1042公頃。全區(qū)3000萬(wàn)元以上新開(kāi)工項(xiàng)目101個(gè)、竣工項(xiàng)目92個(gè)。　　——對(duì)內(nèi)對(duì)外開(kāi)放成效明顯。西門(mén)子互聯(lián)交通研發(fā)中心、德國(guó)勞仕領(lǐng)汽車(chē)注塑件等項(xiàng)目簽約落地?！　　母飫?chuàng)新取得新突破。積極開(kāi)展簡(jiǎn)政放權(quán)工作，承接省市下放的303項(xiàng)行政職權(quán)。國(guó)資運(yùn)營(yíng)成效明顯。稅改工作成效明顯，42戶(hù)企業(yè)完成“營(yíng)改增”。北一路、保工街等“三橫兩縱”快速路網(wǎng)建設(shè)全面啟動(dòng)，北一路快速路管網(wǎng)排遷工程完工。全面推行城市網(wǎng)格化管理，集中整治占道經(jīng)營(yíng)、露天燒烤等城管頑疾，我區(qū)道路交通秩序整治經(jīng)驗(yàn)在全市推廣。沈化、東藥搬遷及土地污染治理工作有序推進(jìn)。農(nóng)村中小學(xué)校車(chē)實(shí)現(xiàn)安全監(jiān)管全覆蓋。社會(huì)保險(xiǎn)擴(kuò)面工作進(jìn)展明顯，42381名被征地農(nóng)民納入市級(jí)養(yǎng)老保險(xiǎn)統(tǒng)籌。實(shí)名制扶持創(chuàng)業(yè)帶頭人647人，帶動(dòng)就業(yè)7882人。加強(qiáng)農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完成設(shè)施農(nóng)業(yè)建設(shè)450畝。全區(qū)新增造林面積1605畝。深入開(kāi)展“三嚴(yán)三實(shí)”專(zhuān)題教育，政風(fēng)行風(fēng)進(jìn)一步好轉(zhuǎn)。我區(qū)信訪(fǎng)穩(wěn)定工作經(jīng)驗(yàn)在全市推廣。　　各位代表，2015年全區(qū)工作取得的成績(jī)，標(biāo)志著我們“十二五”期間各項(xiàng)工作取得了積極進(jìn)展。%，支撐作用進(jìn)一步增強(qiáng)?！　「母飫?chuàng)新不斷深化，對(duì)內(nèi)對(duì)外開(kāi)放進(jìn)一步擴(kuò)大。、分別是“十一五”。我區(qū)成為全國(guó)城市環(huán)境總體規(guī)劃編制試點(diǎn)和國(guó)家生態(tài)工業(yè)示范園區(qū)。就業(yè)、就醫(yī)、就學(xué)、居住等民生工程扎實(shí)推進(jìn)，全區(qū)人民更好地享受到振興發(fā)展成果。在此，我代表區(qū)政府，向人大代表和政協(xié)委員，各民主黨派、各人民團(tuán)體，向駐區(qū)部隊(duì)官兵和中、省、市直企事業(yè)