【正文】 點火提前角的不正確是由于正時皮帶的松緊、拉長、斷齒等引起[9]。免拆清洗無法完成性能測試[8]。然后把噴油器壓力調(diào)節(jié)器、油管用連接頭和連接卡夾連接好。②檢查噴油器的電阻：拔下噴油器的導線插接器，用萬用表歐姆擋測量噴油器電阻值。則應(yīng)對噴油器進行試驗或成組更換。拆下所有噴油器插接器（斷電）。1)如果無法保持殘壓時，再將發(fā)動機發(fā)動，建立油壓后熄火， 然后將回油管夾住后，即能保持正常殘壓，表示油壓調(diào)節(jié)器漏油；如果夾住進油管時，才能保持正常殘壓，則表示燃油泵（單向閥）內(nèi)漏；如果同時夾住進油管及回油管仍無法保持殘壓，表示噴油器漏油（另外，由于油壓調(diào)節(jié)閥臟污會造成油壓工作時超高且油壓表表針會發(fā)抖，但停機時卻無法保壓，這時工作會油耗增加，啟動時間長）。檢查燃油濾清器的進油管軟管處，正常時用手指能感覺到油壓，也應(yīng)能聽到燃油回流的聲音。在這一狀態(tài)下，檢查和觀察燃油系統(tǒng)各部位是否有漏油現(xiàn)象（注意：操作時間5s，只能夾住軟管，不可彎曲軟管，否則會使軟管裂）[4]。利用微電腦2s預制油壓功能，反復開、關(guān)點火開關(guān)ON檔5～6次使油泵工作幾次。再次啟動發(fā)動機2－3次（目的是靠發(fā)動機的啟動加濃功能將油管中的油再噴掉一點，以確保卸壓充分）。3)檢查油泵的燃油輸出壓力和保壓壓力（此項必須在油壓測試中才能進行，若將油泵單獨檢測，油泵必須完全放在汽油中，必須完全保證防火要求）。所以對伊蘭特發(fā)動機電控系統(tǒng)故障的檢修中對現(xiàn)代伊蘭特發(fā)動機的燃油供給系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、進排氣系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)電動冷卻風扇、發(fā)動機充電、啟動系統(tǒng)。對于每一個故障都有了一個專業(yè)的維修流程圖，使汽車維修變得更加的簡單。隨著伊蘭特的保有量越來越多，其電控系統(tǒng)故障診斷和檢修也越來越重要，診斷技術(shù)已日益趨于完善。作者簽名： 日期： 年 月 日導師簽名： 日期： 年 月 日目錄摘要 IAbstract II1緒論 1 1 1 22現(xiàn)代伊特蘭發(fā)動機電控系統(tǒng)的檢修 3 現(xiàn)代伊蘭特發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)的檢修 3 3 5 現(xiàn)代伊蘭特發(fā)動機點火系統(tǒng)的檢修 6 點火提前角檢查時的注意事項 6 7 伊蘭特發(fā)動機進排氣系統(tǒng)的檢修 9 9 9 伊蘭特發(fā)動機冷卻系統(tǒng)電動冷卻風扇的檢修 11 11 11 伊蘭特發(fā)動機充電、啟動系統(tǒng)的故障檢修 11 11 133電控系統(tǒng)的故障診斷的基本方法 144 伊蘭特發(fā)動機電控系統(tǒng)常見故障的檢修 16 不能起動或起動困難故障的檢修 1易熄火故障的檢修 1加速不良故障的檢修 17 18 195結(jié)論與展望 21 21 21 22致謝 23參考文獻 241緒論課題《現(xiàn)代伊蘭特發(fā)動機電控系統(tǒng)故障的檢測與維修》一是依據(jù)湖北汽車工業(yè)學院繼續(xù)教育學院畢業(yè)論文選題范圍確定的題目；二是依據(jù)當前汽車都采用電控發(fā)動機，電控發(fā)動機中的傳感器、ECU、執(zhí)行器之間的控制較復雜且出現(xiàn)故障時不易維修，為當代汽車維修人員的維修帶來不便。本人完全意識到本聲明的法律后果由本人承擔。作 者 簽 名：　　 　 　　日　 期：　　 　 　　 指導教師簽名：　　 　 　　 日　　期：　　 　 　　 使用授權(quán)說明本人完全了解 大學關(guān)于收集、保存、使用畢業(yè)設(shè)計（論文）的規(guī)定，即：按照學校要求提交畢業(yè)設(shè)計（論文）的印刷本和電子版本；學校有權(quán)保存畢業(yè)設(shè)計（論文）的印刷本和電子版，并提供目錄檢索與閱覽服務(wù)；學?？梢圆捎糜坝?、縮印、數(shù)字化或其它復制手段保存論文；在不以贏利為目的前提下，學?？梢怨颊撐牡牟糠只蛉績?nèi)容。并在最后一章中介紹了電控系統(tǒng)常見故障維修案例，論述了故障的現(xiàn)象、可能的原因及故障排除方法等。關(guān)鍵詞：伊蘭特發(fā)動機，電控系統(tǒng)，故障診斷VIAbstractThe study of the subject is the Elantra engine control system testing and fault diagnosis knowledge, introduces the engine electronic control system fault detection / repair, specifically discusses the Yilante engine electronic control system fault diagnosis methods, steps, and attaching the flow diagrams and tables. And in the final chapter describes the electronic control system mon fault repair case, discusses the fault phenomenon, possible causes and troubleshooting methods.Key word: The Elantra engine. Electronic control system. Fault diagnosis 畢業(yè)設(shè)計（論文）原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說明原創(chuàng)性聲明本人鄭重承諾：所呈交的畢業(yè)設(shè)計（論文），是我個人在指導教師的指導下進行的研究工作及取得的成果。作者簽名：　　 　 　　 日　 期：　　 　 　　 學位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：所呈交的論文是本人在導師的指導下獨立進行研究所取得的研究成果。作者簽名： 日期： 年 月 日學位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學位論文作者完全了解學校有關(guān)保留、使用學位論文的規(guī)定，同意學校保留并向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。汽車作為現(xiàn)代人的代步工具已經(jīng)越來越普及，越來越成為我們生活中的一部分，隨著科技的發(fā)展呈結(jié)構(gòu)復雜化、系統(tǒng)功能多樣化、控制自動化和智能化、顯示信息智能化發(fā)展，電子控制系統(tǒng)在汽車中占有越來越重要的地位，成為衡量現(xiàn)代汽車性能的主要標志，同時汽車的故障也日益復雜化，由以機械故障為主體發(fā)展為以電控系統(tǒng)故障為主體，為了改變和突破發(fā)動機電控系統(tǒng)故障診斷的傳統(tǒng)觀點，以現(xiàn)代故障診斷理論和技術(shù)為基礎(chǔ)，建立科學、系統(tǒng)、合理、完善的發(fā)動機故障檢測診斷系統(tǒng)，已成為目前汽車發(fā)動機故障檢測診斷行業(yè)的必然要求。在國內(nèi)汽車市場已經(jīng)快速的發(fā)展，中國汽車的總銷量將超過德國，成為繼美國和日本之后的世界第三大汽車市場。 在國內(nèi)外汽車業(yè)的快速發(fā)展，使汽車的結(jié)構(gòu)以及原理也是越來越復雜。 現(xiàn)代伊蘭特發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)的檢修電控汽油噴射發(fā)動機燃油系統(tǒng)的基本元件組成：油箱、油泵、濾清器、分油管、油壓調(diào)節(jié)器、回油管、余油返回油箱、噴油器[1]。注意：油泵是靠汽油潤滑和冷卻的，因此油泵必須浸在燃油中才能測試，不能無油工作5s以上，否則會燒損油泵，造成油泵工作一段時間后油壓不足或停止工作[2]。用棉紗把管接頭包住，然后拆開管接頭，以防仍有油壓飛濺和把車弄臟污。3)燃油系統(tǒng)檢修后應(yīng)檢查有無漏油處，其方法： 在發(fā)動機停機情況下，將點火開關(guān)旋至ON擋位置。4)檢查汽油泵的工作情況的操作方法：在發(fā)動機停機情況下，用連接線將連接器上的FP和+B端子連接起來。若有油壓，即可斷開點火開關(guān)，從檢查連接器上取下連接線。2)判斷哪一缸噴油漏油的方法：將發(fā)動機加速，并保持在15