【正文】 “空氣流量計(jì)信號(hào)不正?！钡呐及l(fā)性故障。從分電器蓋上拔下點(diǎn)火線圈的高壓線，在距缸蓋6mm處試火有藍(lán)色火花。正常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)或怠速時(shí)，其系統(tǒng)壓力應(yīng)為252kPa285kPa。測(cè)得的燃油壓力明顯低于規(guī)定壓力值。清洗油箱及濾網(wǎng)后裝回試車。經(jīng)路試，動(dòng)力恢復(fù)，故障排除。發(fā)動(dòng)機(jī)游車可能的原因和排除方法：(1)檢查各真空管道是否漏氣。（注：進(jìn)氣管路中的波紋軟管常產(chǎn)生隱藏的真空泄漏小裂縫，有振動(dòng)或力矩變化時(shí)漏氣，無(wú)太大的力矩變化時(shí)關(guān)閉，引起混合氣時(shí)濃時(shí)稀，造成氧傳的反饋控制作用）。(3)檢查液力變矩器離合器（TCC）電路是否有間發(fā)斷路或?qū)Φ囟搪饭收?。如果在不該進(jìn)行廢氣再循環(huán)的時(shí)候引入了廢氣，或者引入廢氣的循環(huán)量過(guò)大，都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性下降，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)游車，而如果引入廢氣的循環(huán)量過(guò)小，那發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒溫度可能會(huì)提高，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的爆震燃燒。(6)檢查點(diǎn)火控制系統(tǒng)工作是否正常。(7)檢查節(jié)氣門軸磨損是否過(guò)大。如果發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊不能接收到正確的氧傳感器信號(hào)時(shí)，就無(wú)法準(zhǔn)確監(jiān)視混合氣的濃度，造成實(shí)際參與燃燒的混合氣過(guò)稀或過(guò)濃。檢查各噴油器線束是否正確連接，如果在連接導(dǎo)線的時(shí)候出現(xiàn)錯(cuò)誤，噴油器將無(wú)法在合適的曲軸轉(zhuǎn)角位置噴射燃油，造成發(fā)動(dòng)機(jī)游車。如果燃油系統(tǒng)的壓力過(guò)低，混合氣可能過(guò)稀，就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速過(guò)低，如果發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)游車。(12)檢查火花塞，點(diǎn)火線圈及高壓線。(13)檢查排氣系統(tǒng)是否阻塞。案例：發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出輕微或嚴(yán)重的金屬敲擊聲，通常在加速條件下更加明顯，爆震一般是由于進(jìn)氣溫度過(guò)高以及點(diǎn)火提前角過(guò)大造成。（發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱有許多關(guān)聯(lián)原因，注意分析）。如果點(diǎn)火提前角過(guò)大，就會(huì)造成混合氣的燃燒速度過(guò)快，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爆震燃燒。(3)檢查燃油系統(tǒng)的壓力是否過(guò)低。而發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，容易產(chǎn)生爆震燃燒。汽油的標(biāo)號(hào)（即辛烷值）越低，汽油的抗爆能力就越差，使用這種汽油作為燃料時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就越容易產(chǎn)生爆震燃燒。(5)檢查是否由于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的故障造成發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。(6)檢查汽缸的壓力是否過(guò)大。而造成汽缸壓力過(guò)大的原因是汽缸蓋、活塞或氣缸墊型號(hào)不對(duì)等原因改變了汽缸的工作容積大小，改變了汽缸的缸壓。如果汽缸內(nèi)積存了大量的積碳，在汽缸壓縮過(guò)程中，積碳所形成的熾熱點(diǎn)就可能提前點(diǎn)燃混合氣，而造成汽缸內(nèi)的壓力在進(jìn)一步壓縮過(guò)程中突然增大，出現(xiàn)爆震燃燒。(8)檢查EGR系統(tǒng)工作是否正常。(9)檢查火花塞的應(yīng)用和熱值范圍是否正確[20]。因此對(duì)汽車維修人員需要跟高的要求，作為汽車維修人員，我們要對(duì)汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)的理論知識(shí)以及各系統(tǒng)的工作原理有跟深的了解。我們?cè)谄嚦Ｒ姽收显\斷中無(wú)論故障再多，再?gòu)?fù)雜，我們都必須要有理論作為依據(jù)，根據(jù)現(xiàn)象找故障，根據(jù)故障找原因，根據(jù)原因找解決辦法。(3)現(xiàn)代伊蘭特發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)是現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的一個(gè)縮影，正如現(xiàn)代伊蘭特一樣，伴隨著科技的發(fā)展，汽車上的電子設(shè)備越來(lái)越多，各種傳感器的相繼出現(xiàn)，單單靠經(jīng)驗(yàn)是不能完全解決問(wèn)題的。在檢修時(shí)一定要了解車輛的構(gòu)造，因?yàn)檐囕v的整體是相互聯(lián)系的。(2)由于本人的理論知識(shí)和理解能力有限，對(duì)于現(xiàn)代伊蘭特發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的一些其它的頻發(fā)故障沒(méi)有做出具體的檢測(cè)分析。(1)希望能夠有實(shí)際的實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)和正確的操作方法來(lái)學(xué)習(xí)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與維修的知識(shí)為本篇論文提供依據(jù)。汽車在使用中所發(fā)生的故障越發(fā)變得撲朔迷離，故障現(xiàn)象看得見，故障原因摸不著，相同的現(xiàn)象，可能由不同的故障原因所引起，給診斷故障帶來(lái)了很大的難度，對(duì)于以后的汽修行業(yè)應(yīng)有專業(yè)的高素質(zhì)人才以及有一套標(biāo)準(zhǔn)完善的故障診斷流程和一些先進(jìn)的診斷工具，能夠快速準(zhǔn)確的確定出故障發(fā)生的位置，讓維修人員規(guī)范的完成維修過(guò)程。如果沒(méi)有指導(dǎo)老師衛(wèi)登科老師的督促指導(dǎo)，這篇畢業(yè)論文很難完成。他嚴(yán)肅的科學(xué)態(tài)度，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神，精益求精的工作作風(fēng)，深深地感染和激勵(lì)我。在此我還感謝湖北汽車工業(yè)學(xué)院，為我在大學(xué)的學(xué)習(xí)生活中提供了一個(gè)這么好的機(jī)會(huì)，讓我進(jìn)一步的學(xué)習(xí)了汽車維修的專業(yè)知識(shí)，為我提供了良好的學(xué)習(xí)環(huán)境！老師們誨人不倦的敬業(yè)，深深的感染了我。他們不但是傳授科學(xué)知識(shí)的導(dǎo)師，同時(shí)也是傳授人生觀、價(jià)值觀的良師益友。在此在這里我對(duì)所有在完成論文過(guò)程中提供過(guò)幫助、關(guān)系和支持老師和同學(xué)們表示深深的謝意。參考文獻(xiàn)[1][M].人民交通出版社，1999.[2][M].機(jī)械工業(yè)出版社，2008.[3]呂紀(jì)品，[M].汽車運(yùn)用，2007．[4][M].北京:高等教育出版社,2005.[5][M].人民交通出版社，2004.[6][M].北京理工大學(xué)出版社，2005.[7][M].高等教育出版社,2002.[8]宋作軍，[M].北京理工大學(xué)出版社，2010.[9][M].北京交通大學(xué)出版社，2008.[10][M].機(jī)械工業(yè)出版社，2008.[11][M].人民郵電出版社，2007[12][M].高等教育出版社，2005.[13][M].北京理工大學(xué)出版社，2010．[14][M].人民交通出版社，2011．[15]高維，[M].中國(guó)海洋大學(xué)出版社，2011．[16]張廣輝，[M].高等教育出版社，2005[17]劉建民，[M].化學(xué)工業(yè)出版社，2010．[18]馬東宵，[M].人民郵電出版社，2005[19]高等職業(yè)教育教學(xué)資源中心．[20]汽車維修技術(shù)論壇．畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說(shuō)明原創(chuàng)性聲明本人鄭重承諾：所呈交的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文），是我個(gè)人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的成果。對(duì)本研究提供過(guò)幫助和做出過(guò)貢獻(xiàn)的個(gè)人或集體，均已在文中作了明確的說(shuō)明并表示了謝意。作者簽名：　　 　 　　 日　 期：　　 　 　　 學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：所呈交的論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究所取得的研究成果。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。作者簽名： 日期： 年 月 日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。涉密論文按學(xué)校規(guī)定處理。首先非常感謝學(xué)校開設(shè)這個(gè)課題，為本人日后從事計(jì)算機(jī)方面的工作提供了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ)。本次畢業(yè)設(shè)計(jì)是對(duì)我大學(xué)四年學(xué)習(xí)下來(lái)最好的檢驗(yàn)。這期間凝聚了很多人的心血，在此我表示由衷的感謝。首先，我要特別感謝我的知道郭謙功老師對(duì)我的悉心指導(dǎo)，在我的論文書寫及設(shè)計(jì)過(guò)程中給了我大量的幫助和指導(dǎo)，為我理清了設(shè)計(jì)思路和操作方法，并對(duì)我所做的課題提出了有效的改進(jìn)方案。從他身上，我學(xué)到了許多能受益終生的東西。其次，我要感謝大學(xué)四年中所有的任課老師和輔導(dǎo)員在學(xué)習(xí)期間對(duì)我的嚴(yán)格要求，感謝他們對(duì)我學(xué)習(xí)上和生活上的幫助，使我了解了許多專業(yè)知識(shí)和為人的道理，能夠在今后的生活道路上有繼續(xù)奮斗的力量。最后，我要感謝我的父母對(duì)我的關(guān)系和理解，如果沒(méi)有他們?cè)谖业膶W(xué)習(xí)生涯中的無(wú)私奉獻(xiàn)和默默支持，我將無(wú)法順利完成今天的學(xué)業(yè)。從這里走出，對(duì)我的人生來(lái)說(shuō)，將是踏上一個(gè)新的征程，要把所學(xué)的知識(shí)應(yīng)用到實(shí)際工作中去。感謝老師四年來(lái)對(duì)我孜孜不倦的教誨，對(duì)我成長(zhǎng)的關(guān)心和愛護(hù)。四年的風(fēng)風(fēng)雨雨，我們一同走過(guò)，充滿著關(guān)愛，給我留下了值得珍藏的最美好的記憶。最后，我要特別感謝我的導(dǎo)師劉望蜀老師、和研究生助教吳子儀老師。老師們認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神和深厚的理論水平都使我收益匪淺。在論文的撰寫過(guò)程中老師們給予我很大的幫助，幫助解決了不少的難點(diǎn)，使得論文能夠及時(shí)完成，這里一并表示真