【正文】 發(fā)運(yùn)計(jì)劃產(chǎn)生的基礎(chǔ)，發(fā)運(yùn)計(jì)劃＝客戶需求＋庫(kù)存調(diào)整量。 生產(chǎn)計(jì)劃管理 制定計(jì)劃編寫本流程的目的在于規(guī)范各企業(yè)內(nèi)部涉及的各項(xiàng)計(jì)劃管理，優(yōu)良的計(jì)劃管理系統(tǒng)能夠有效的避免多余原材料、在制品、成品庫(kù)存的產(chǎn)生， 達(dá)到理想的客戶交付和庫(kù)存水平控制。L2 企業(yè)物流、計(jì)劃相關(guān)人員接受過(guò)物流相關(guān)工具的培訓(xùn)。單位（部門）應(yīng)該組織物流相關(guān)人員，不定期的進(jìn)行物流知識(shí)和相關(guān)工具（如：價(jià)值流）的培訓(xùn)，這將為優(yōu)化物流路徑、人力利用分析和物料配送方式奠定基礎(chǔ)。3 / 42 人員培訓(xùn)為了確保物流管理的順利開(kāi)展，實(shí)施單位（部門）的相關(guān)物流管理人員和操作人員必須通過(guò)正式的物流管理知識(shí)的培訓(xùn)。工業(yè)物料定義為除工裝外企業(yè)在支持、制造產(chǎn)品過(guò)程中需消耗、但其最終產(chǎn)品中不會(huì)以成品的形態(tài)離開(kāi)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的物流。銷售物流管理的輸入點(diǎn)是成品入庫(kù)，輸出點(diǎn)是按照客戶的需求將客戶需要的物料運(yùn)送到指定地點(diǎn)（一般是主機(jī)廠和分銷商、維修點(diǎn)、4S 店等） 。 生產(chǎn)物流管理生產(chǎn)物流管理是指對(duì)企業(yè)內(nèi)部物流的管理過(guò)程，物流管理部門應(yīng)該對(duì)物流的配送方式、運(yùn)作過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格控制。供應(yīng)物流管理必須保證生產(chǎn)過(guò)程的均衡性，要以最低的物料庫(kù)存保證生產(chǎn)的正常運(yùn)行，并將生產(chǎn)需求的各種物料按時(shí)、按量配送到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)。通過(guò)對(duì)生產(chǎn)計(jì)劃的平衡控制，能夠避免多余原材料、在制品、成品庫(kù)存的產(chǎn)生，從而持續(xù)降低生產(chǎn)制造周期、縮短交付時(shí)間。通過(guò)對(duì)物流系統(tǒng)的運(yùn)作過(guò)程進(jìn)行控制，確保以最低的成本、最好的質(zhì)量實(shí)現(xiàn)按時(shí)、按量地提供生產(chǎn)過(guò)程所需的各種物料，提高生產(chǎn)系統(tǒng)的柔性，達(dá)到快速響應(yīng)顧客需求的目的。本模塊的內(nèi)容主要包括：人員培訓(xùn)（） 、生產(chǎn)計(jì)劃管理（） 、企業(yè)物流策略（） 、供應(yīng)物流管理（） 、生產(chǎn)物流管理（） 、銷售物流管理（） 、物流盛具管理（） 、工業(yè)物流管理（） 、績(jī)效評(píng)估（）等內(nèi)容。 企業(yè)物流策略企業(yè)物流策略是指企業(yè)對(duì)物流管理的戰(zhàn)略發(fā)展和規(guī)劃。同時(shí)設(shè)置物流緊急申購(gòu)程序，以應(yīng)對(duì)缺料情況。因此，企業(yè)應(yīng)該制定完整的物料操作流程和相應(yīng)的管理程序，以滿足生產(chǎn)需求。備品備件的銷售也屬于銷售物流的范疇。工業(yè)物料的范圍可包括但不限于：勞保用品、工具、備件、潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑脂、清潔劑、油漆、油料等。新任物流管理的相關(guān)人員必須有培訓(xùn)的文件化記錄。由于單位（部門）人員的變動(dòng)量很大，對(duì)于新進(jìn)的一線員工和管理人員都應(yīng)該有針對(duì)性的制定物流知識(shí)培訓(xùn)計(jì)劃，并給予培訓(xùn)。L2 物流、計(jì)劃管理相關(guān)人員明白自己的職責(zé)和角色。4 / 42涉及的管理內(nèi)容有：發(fā)運(yùn)計(jì)劃的生成及管理、主生產(chǎn)計(jì)劃的生成及管理、生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃的生成及管理和物料需求計(jì)劃的生成及管理。發(fā)運(yùn)計(jì)劃應(yīng)包含的內(nèi)容有：發(fā)運(yùn)對(duì)象、發(fā)運(yùn)品種、發(fā)運(yùn)時(shí)間、發(fā)運(yùn)數(shù)量（應(yīng)考慮發(fā)運(yùn)經(jīng)濟(jì)批量）等方面的內(nèi)容。 L3企業(yè)在編制發(fā)運(yùn)計(jì)劃時(shí)充分考慮了客戶需求、運(yùn)輸周期和庫(kù)存調(diào)整量，有證據(jù)顯示發(fā)運(yùn)計(jì)劃能夠滿足客戶需求。主生產(chǎn)計(jì)劃的輸入點(diǎn)為發(fā)運(yùn)計(jì)劃，輸出點(diǎn)為生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃和物料需求計(jì)劃。5 / 42評(píng) 估 內(nèi) 容L1 企業(yè)編制了主生產(chǎn)計(jì)劃。L8 企業(yè)引入了 ERP 等信息化手段對(duì)主生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行管理。有條件的企業(yè)可根據(jù)自身的條件選擇適合自身的信息化管理系統(tǒng)進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃的管理。 L8 企業(yè)引入了 ERP 等信息化手段對(duì)主生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行管理。物料需求計(jì)劃應(yīng)包含的內(nèi)容有：采購(gòu)對(duì)象、采購(gòu)產(chǎn)品名稱、產(chǎn)品數(shù)量、到貨時(shí)間、到貨地點(diǎn)等方面的內(nèi)容。評(píng) 估 內(nèi) 容L1 企業(yè)編制了物料需求計(jì)劃。L7有證據(jù)顯示訂貨數(shù)量考慮了供應(yīng)商的送貨、裝箱數(shù)量，物料的需求計(jì)劃以箱為單位制定。變更流程的內(nèi)容應(yīng)包括但不限于變更的提出、變更的批準(zhǔn)、變更的原因、變更將會(huì)造成的影響及避免類似變更的措施。L4企業(yè)計(jì)劃變更的管理流程得到嚴(yán)格實(shí)施。評(píng) 估 內(nèi) 容L3 企業(yè)設(shè)置了數(shù)量、品種、狀態(tài)變更變更的控制范圍。L8 有證據(jù)顯示企業(yè)的數(shù)量\品種\狀態(tài)月度計(jì)劃變更比例控制在 10%之內(nèi)。L4 有證據(jù)顯示通過(guò)指標(biāo)的分析，企業(yè)在生產(chǎn)計(jì)劃執(zhí)行效果有改善趨勢(shì)。獨(dú)立的物流管理部門有助于企業(yè)物流管理策略的實(shí)施和企業(yè)物流設(shè)施的統(tǒng)籌使用。L2企業(yè)建立了獨(dú)立的物流組織機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)物流各個(gè)環(huán)節(jié)的管理，機(jī)構(gòu)職責(zé)有文件化的資料可查詢。L5 企業(yè)設(shè)立了物流規(guī)劃、信息系統(tǒng)管理、包裝技術(shù)管理工程師職位。供應(yīng)商對(duì)企業(yè)的增值服務(wù)（包括模塊化供貨、委托加工等） 。L4 企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始在供應(yīng)商推進(jìn)精益生產(chǎn)。L8 有證據(jù)證明企業(yè)指導(dǎo)供應(yīng)商推進(jìn)精益生產(chǎn)取得了成效。供應(yīng)商管理的目的是要建立起一支穩(wěn)定可靠的供應(yīng)商隊(duì)伍，為企業(yè)生產(chǎn)提供可靠的物資供應(yīng)。企業(yè)可根據(jù)物料的采購(gòu)金額、采購(gòu)數(shù)量和零件的重要性等，來(lái)對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行有效的管理。L2 每個(gè)物料供貨商都了解并嚴(yán)格遵守企業(yè)安全、環(huán)境等相關(guān)規(guī)定。L6 有證據(jù)顯示企業(yè)針對(duì)供應(yīng)商的評(píng)估和審核結(jié)果進(jìn)行了改善。評(píng) 估 內(nèi) 容L5 企業(yè)引入第三方物流以提供物流管理的專業(yè)化水平。企業(yè)在基地布局容許的情況下應(yīng)該著手考慮供應(yīng)商的新工廠布局，以滿足送貨/取貨的最優(yōu)路徑。L7企業(yè)在新工廠的建設(shè)過(guò)程中同步考慮了供應(yīng)商布局以滿足最優(yōu)送貨、取貨路徑。銷售物流規(guī)劃應(yīng)包括發(fā)運(yùn)方式的選擇規(guī)劃。L5有證據(jù)顯示已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施打包、排序、呼叫系統(tǒng)等生產(chǎn)物流配送方式的規(guī)劃。 倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)規(guī)劃企業(yè)在物流策略的制定過(guò)程中，應(yīng)該考慮倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的規(guī)劃，包括零部件倉(cāng)儲(chǔ)、進(jìn)口件倉(cāng)儲(chǔ)、成品倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃。L2有文件化的資料顯示企業(yè)對(duì)成品倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)進(jìn)行了規(guī)劃，引入第三方物流的企業(yè)指導(dǎo)并支持第三方物流企業(yè)對(duì)成品倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)進(jìn)行規(guī)劃。L5 企業(yè)對(duì)成品倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)規(guī)劃包含了庫(kù)容量、庫(kù)位、發(fā)運(yùn)場(chǎng)的規(guī)劃。L4 企業(yè)擬定計(jì)劃以逐步減少叉車數(shù)量。企業(yè)應(yīng)不斷的采納和吸收物流管理領(lǐng)域的新技術(shù)（如條形碼技術(shù)、射頻技術(shù)、GPS全球定位系統(tǒng)等） 。GPS 是全球定位系統(tǒng)(Global　Positioning　System)的縮寫形式，它是一種基于衛(wèi)14 / 42星的定位系統(tǒng)，用于獲得地理位置信息以及準(zhǔn)確的通用協(xié)調(diào)時(shí)間。L7 企業(yè)引入了 RFID 技術(shù)用于物料的跟蹤、管理和監(jiān)控。如果企業(yè)已經(jīng)引入 PFEP 系統(tǒng)為標(biāo)準(zhǔn)，在部分區(qū)域已配置，則對(duì)于此項(xiàng)的評(píng)審可以得分。企業(yè)必須定期對(duì) PFEP 最理想的狀況是每天進(jìn)行同步化計(jì)算當(dāng)日的變化（至少要每?jī)芍茏鲆淮危?。L5 企業(yè)設(shè)定了工程設(shè)變的流程以滿足 PFEP 數(shù)據(jù)適時(shí)更新。供應(yīng)物流管理必須保證生產(chǎn)過(guò)程的均衡性，要以最小的物料庫(kù)存保證生產(chǎn)的正常運(yùn)行，并將生產(chǎn)需求的各種物料按時(shí)、按量配送到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)。評(píng) 估 內(nèi) 容L1 企業(yè)根據(jù)物料需求計(jì)劃制定了采購(gòu)計(jì)劃。要求采購(gòu)計(jì)劃傳遞的頻率一定要滿足日常生產(chǎn)的需要，協(xié)助說(shuō)明采購(gòu)零部件和物料的周期。L6 企業(yè)采用了供應(yīng)商系統(tǒng)平臺(tái)（potal）傳遞采購(gòu)計(jì)劃信息?？刹捎玫姆椒ㄓ校簩?duì)企業(yè)急需的物資安排人員進(jìn)行監(jiān)控，建立電子商務(wù)平臺(tái)對(duì)采購(gòu)過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控等。在條件允許的情況下，企業(yè)可采用電子商務(wù)平臺(tái)和 GPS 監(jiān)控等方法對(duì)供應(yīng)商在途運(yùn)輸?shù)奈锪线M(jìn)行監(jiān)控。L4 企業(yè)有證據(jù)顯示有 80%以上的物料采購(gòu)過(guò)程得到監(jiān)控。企業(yè)應(yīng)建立一個(gè)程序保證來(lái)料都附有相應(yīng)的出貨內(nèi)容記錄和質(zhì)量證明文件。收貨卡車要由檢查點(diǎn)(通常是警衛(wèi)室)檢查并發(fā)放入廠證。企業(yè)要能證明在裝卸貨區(qū)對(duì)所有的外部可收回盛具進(jìn)行了確認(rèn)。運(yùn)輸中的合理配送方式是降低運(yùn)輸成本，改善品質(zhì)及降低無(wú)價(jià)值物料流動(dòng)很重要地一個(gè)環(huán)節(jié)。若供應(yīng)商不能或不愿按照顧客所要求的模式進(jìn)行裝載，則一定要以文件的形式證明該顧客已與其單位（部門）就可能相對(duì)提高成18 / 42本的問(wèn)題進(jìn)行了溝通。企業(yè)要將工作時(shí)間的使用最大化，從而促進(jìn)有效的人力使用和設(shè)備的利用，且降低阻塞提高安全性。企業(yè)應(yīng)建立一個(gè)流程確保供應(yīng)商的交貨達(dá)到良好的水平和持續(xù)改進(jìn)。L2供應(yīng)商交付準(zhǔn)時(shí)率達(dá)到 95%，供應(yīng)商交貨表現(xiàn)的供貨業(yè)績(jī)總結(jié)信息用于供應(yīng)商選擇。企業(yè)要能證明其有適當(dāng)?shù)谋O(jiān)控程序用以追蹤未在時(shí)程表內(nèi)抵達(dá)的卡車，并且不允許這些卡當(dāng)月實(shí)際交付數(shù)當(dāng)月計(jì)劃交付數(shù)19 / 42車進(jìn)入工廠或指定到達(dá)規(guī)定的等待區(qū)內(nèi)等候。卸貨安全操作規(guī)程在所有區(qū)域進(jìn)行張貼所有卡車卸貨區(qū)域都要有拖車限位裝置(側(cè)邊卸貨不需要)所有卸貨過(guò)程中的拖車均要被鎖死并在拖車后輪前后放置防滑塊司機(jī)或乘客在卡車卸貨時(shí)必須離開(kāi)卸貨時(shí)關(guān)閉卡車發(fā)動(dòng)機(jī)(可以使用可視化企業(yè)技術(shù)管理卡車司機(jī)的車鑰匙)在碼頭指定司機(jī)等候區(qū)（運(yùn)用可視化企業(yè)技術(shù)）企業(yè)必須使用可視化企業(yè)技術(shù)來(lái)管理裝卸貨區(qū)，包括等待區(qū)、準(zhǔn)備區(qū)、質(zhì)量暫存區(qū)、隔離區(qū)及車輛停放區(qū)等。當(dāng)條件發(fā)生變化時(shí)，要及時(shí)更新產(chǎn)品的運(yùn)輸和使用操作規(guī)范。L2 企業(yè)建立了物料的進(jìn)、出管理的流程。20 / 42L4企業(yè)應(yīng)有流程保證供應(yīng)商發(fā)貨后將信息（應(yīng)包括發(fā)貨品種、數(shù)量、發(fā)貨時(shí)間、預(yù)計(jì)到貨時(shí)間等信息）向物料管理部門通報(bào)，以便于物料管理部門對(duì)物料供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)測(cè)。L3 企業(yè)以安全規(guī)范為基準(zhǔn)，制定了實(shí)時(shí)的裝、卸貨物流程。L5 對(duì)供應(yīng)商運(yùn)輸成本評(píng)估能夠用于供應(yīng)商物料送貨和取貨方式的選擇。在供應(yīng)物料的管理中，應(yīng)進(jìn)行庫(kù)位管理，明確物料的存儲(chǔ)位置。供應(yīng)物流的庫(kù)存管理建議引入第三方物流進(jìn)行管理。L4企業(yè)制定了供應(yīng)物料的最低/最高庫(kù)存數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)，90%的物料庫(kù)存處于控制范圍內(nèi)，并有證據(jù)顯示庫(kù)存呈現(xiàn)不斷下降的趨勢(shì)。L7 企業(yè)使用了庫(kù)存管理信息系統(tǒng)對(duì)供應(yīng)物料的庫(kù)存進(jìn)行了管理和控制。 物流路線的優(yōu)化企業(yè)應(yīng)有流程優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部物流路徑傳送時(shí)間及連接線路和分離路線的選擇。對(duì)于危險(xiǎn)化學(xué)品物料企業(yè)必須遵守企業(yè)及政府規(guī)定的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行物料運(yùn)輸。L3 企業(yè)進(jìn)行了物流管理看板使用的試點(diǎn)。L8有管理程序支持企業(yè)在內(nèi)部物料的流轉(zhuǎn)中采用看板管理的方式支持企業(yè)內(nèi)部物料的流轉(zhuǎn)，并且在 80%的區(qū)域得到實(shí)施。企業(yè)應(yīng)有布置規(guī)劃圖以展示每個(gè)零件的位置。若存儲(chǔ)區(qū)由外部的第三方管理，則此項(xiàng)不評(píng)分。最高/最低庫(kù)存量則須貼在靠近零件的位置。存儲(chǔ)區(qū)應(yīng)有活動(dòng)貨架處理物料的存儲(chǔ)和取用，應(yīng)有開(kāi)放式貨架以便新物料抵達(dá)企業(yè)后的存儲(chǔ)。這個(gè)程序要有及時(shí)調(diào)查的條款，以進(jìn)行原因分析。L3企業(yè)有證據(jù)證明暫存區(qū)、隔離區(qū)、待送區(qū)等功能區(qū)域被恰當(dāng)?shù)氖褂?，且員工能夠清楚的解釋各功能區(qū)的用途。L6 企業(yè)應(yīng)建立滿足工作需要的呼叫物料存儲(chǔ)區(qū)。L2 有證據(jù)證明回收物流符合相關(guān)法律法規(guī)以及企業(yè)安全、環(huán)境管理的相關(guān)規(guī)定。 成品入庫(kù)過(guò)程管理企業(yè)有流程對(duì)成品入庫(kù)過(guò)程進(jìn)行控制，控制的內(nèi)容應(yīng)包含成品入庫(kù)過(guò)程的轉(zhuǎn)運(yùn)控制、成品入庫(kù)的物料數(shù)量檢查、入庫(kù)手續(xù)的辦理、質(zhì)量證明文件的提供（如開(kāi)據(jù)合格證或粘貼合格標(biāo)簽）等內(nèi)容。 成品庫(kù)存管理企業(yè)如有成品存儲(chǔ)區(qū)域、管理要求及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)參照生產(chǎn)物流存儲(chǔ)區(qū)的管理要求執(zhí)行。26 / 42L3 庫(kù)存應(yīng)在存儲(chǔ)區(qū)中以庫(kù)存管理程序中的先進(jìn)先出的原則循環(huán)。有條件的企業(yè)應(yīng)建立發(fā)運(yùn)防錯(cuò)裝置（如條碼管理等） ，以避免錯(cuò)誤的客戶發(fā)運(yùn)。L4 企業(yè)建立了發(fā)運(yùn)防錯(cuò)裝置，以避免錯(cuò)誤的客戶發(fā)運(yùn)。企業(yè)可引入偏差率指標(biāo)來(lái)衡量企業(yè)發(fā)運(yùn)偏差的改善。當(dāng)月偏差數(shù)當(dāng)月發(fā)貨數(shù)27 / 42 運(yùn)輸過(guò)程監(jiān)控企業(yè)要能證明其有適當(dāng)?shù)谋O(jiān)控程序用以追蹤未在規(guī)定時(shí)間表內(nèi)抵達(dá)的卡車運(yùn)輸。L3企業(yè)要能證明其有完善的監(jiān)控程序用以追蹤未在規(guī)定時(shí)間表內(nèi)抵達(dá)的卡車運(yùn)輸。發(fā)運(yùn)計(jì)劃與實(shí)際發(fā)運(yùn)之間的差異應(yīng)控制在 30%以內(nèi)。裝貨模式的優(yōu)化可使承運(yùn)商在企業(yè)運(yùn)力峰值需求時(shí)獲得更多可利用的社會(huì)資源。運(yùn)力與計(jì)劃的管理基本得到控制。運(yùn)力與計(jì)劃的管理嚴(yán)格得到控制并取得顯著效果。L2 零件和物料包裝的評(píng)估 60%得到實(shí)施。L6零件和物料包裝的評(píng)估 100%得到實(shí)施，并有流程保證不符合標(biāo)準(zhǔn)的包裝得到改善。L4 企業(yè) 60%的包裝符合可重復(fù)利用和可回收的要求。L8 企業(yè) 100%的包裝符合可重復(fù)利用和可回收的要求。L5 有證據(jù)顯示企業(yè)對(duì)盛具設(shè)計(jì)進(jìn)行了改善，以滿足精益化生產(chǎn)的要求。L2 企業(yè)設(shè)立盛具臺(tái)賬，并定期進(jìn)行了盤存。 成品包裝及盛具管理企業(yè)有程序保證成品包裝及盛具的設(shè)計(jì)進(jìn)行管理，在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮是否符合客戶需求、單件產(chǎn)品的運(yùn)輸成本、盛具廢料是否會(huì)觸犯相關(guān)的環(huán)保法規(guī)。 除了生產(chǎn)線與倉(cāng)庫(kù)之間的穿梭盛具以及其他被認(rèn)可的背離外，所有的可回收盛具出貨都 100%要有出貨手續(xù)。L4 企業(yè) 50%的成品包裝符合可回收或環(huán)保的要求。L8 企業(yè) 90%的成品包裝符合可回收或環(huán)保的要求。流程的內(nèi)容包括采購(gòu)計(jì)劃的申請(qǐng)、審批、審核等內(nèi)容。L3 已有 50%的物料嚴(yán)格執(zhí)行了相應(yīng)的計(jì)劃。L6 已有 70%以上的物料嚴(yán)格執(zhí)行了相應(yīng)的計(jì)劃。運(yùn)輸與配送策略要對(duì)貨物確認(rèn)、檢驗(yàn)、卸貨區(qū)數(shù)量和運(yùn)送頻率進(jìn)行規(guī)定，支持緊急狀況及非工作時(shí)間對(duì)物料的配送，支持 24 小時(shí)的倉(cāng)庫(kù)使用，所有參與者均須非常了解該程序。L4 已有 60%的物料實(shí)施了運(yùn)輸與配送策略 。企業(yè)應(yīng)該對(duì)工業(yè)物流的運(yùn)輸和配送過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控，對(duì)到貨時(shí)間、貨物確認(rèn)、檢驗(yàn)、卸貨、入庫(kù)等過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控并記錄，分析偏差并通知供應(yīng)商加以改進(jìn)。L5 有證據(jù)顯示供應(yīng)商運(yùn)輸和配送過(guò)程的偏差進(jìn)行了改善。33 / 42評(píng) 估 內(nèi) 容L1 企業(yè)危險(xiǎn)性物料的庫(kù)存管理符合企業(yè)和政府機(jī)關(guān)的法律法規(guī)和其他標(biāo)準(zhǔn)要求。L4企業(yè) 企業(yè)評(píng)審了物料的使用情況，每月均有能夠顯示庫(kù)存量趨勢(shì)的總庫(kù)存報(bào)告或商品/供應(yīng)商分類庫(kù)存的報(bào)告。消耗性工業(yè)物料庫(kù)存保管的目的是在確保需求的條件下，通過(guò)對(duì)使用量的控制、存貨的管理和改善保質(zhì)追蹤的保障措施，以降低總成本。評(píng) 估 內(nèi) 容L1 企業(yè)制定了工業(yè)物料保質(zhì)退貨程序。L6 有證據(jù)企業(yè)對(duì)工業(yè)物流的保質(zhì)退貨進(jìn)行了改進(jìn)。評(píng) 估 內(nèi) 容L2采購(gòu)部門對(duì)工業(yè)物料的使用者進(jìn)行了用戶滿意度調(diào)查，以確保符合生產(chǎn)及維護(hù)保養(yǎng)等的需要。 評(píng)估方法企業(yè)必須有每年更新的起始點(diǎn)測(cè)量