【正文】 理。63. 分析后輪驅動車輛，在加速過程中發(fā)生滑轉時，ASR起作用的過程。59. 常用車輪轉速傳感器有哪些?說明其工作原理。54. ABS按照傳感器數(shù)量和控制通道數(shù)分為哪幾類?各有何特點?55. 說明ASR系統(tǒng)的基本組成及工作原理。38. 如何正確操縱電控自動變速器?39. 自動變速器的液壓控制系統(tǒng)是由哪些部分組成的?40. 手動閥的作用是什么？41. 換檔閥的作用是什么？42. 電控自動變速器中微機的作用是什么？43. 無級變速器有什么優(yōu)點？簡述“V”型剛帶無級變速器的工作原理。31. 換擋執(zhí)行機構有哪幾種?各有何特點?32. 試述液、電換擋控制系統(tǒng)的原理及特點。25. 簡述電控儲壓式(共軌式)噴油系統(tǒng)的組成、特點和工作原理。21. 曲軸箱通風系統(tǒng)分為哪幾類？簡要介紹各自的工作原理。16. 簡述三元催化反應裝置的作用？怎樣才能保證它的凈化效果？17. 排氣凈化控制裝置的作用是什么？有哪些措施？18. 用氧傳感器構成閉環(huán)控制的目的是什么？哪些情況又不能使用閉環(huán)控制？目的是精確測量尾氣中的氧濃度，進而控制空燃比在最佳范圍。（系統(tǒng)）4. 燃油噴射系統(tǒng)有何優(yōu)點？ ①提高發(fā)動機輸出功率和轉矩 ②降低燃油消耗 ③減少排放污染 ④改善使用性能5. 按噴射部位的不同，電控汽油噴射系統(tǒng)可分成幾類?6. 按檢測進氣量的方式不同，電控汽油噴射系統(tǒng)可分成幾類?7. 畫框圖說明典型電控汽油噴射系統(tǒng)的組成。 汽車電子控制復習思考題1. 試述汽車電控裝置的基本構成、要求及特點。8. 簡述電控燃油噴射系統(tǒng)的工作原理。在非理論空燃比工況下只能使用開環(huán)控制：怠速運轉，節(jié)氣門全開、大負荷，減速斷油發(fā)動機啟動，發(fā)動機冷卻水溫度低，氧傳感器溫度未達到工作溫度，氧傳感器失效或其線路出現(xiàn)故障。22. 試述對柴油電控噴射系統(tǒng)的要求?！?6. 簡述電控汽油噴射系統(tǒng)維修注意事項。33. 試述液力變矩器閉鎖控制和滑差控制的作用及原理。 1)最好的燃油經(jīng)濟性和最低的排放污染 2)操作方便性和乘坐舒適性均好，其傳動效率卻遠高于帶有液力傳動的有級式自動變速器。56. 試述驅動防滑轉系統(tǒng)(ASR)的控制方式。60. ABS制動壓力調節(jié)裝置如何分類?說明液壓式制動壓力調節(jié)裝置的組成。64. 說明ABS系統(tǒng)電子控制單元的主要功能。70. 簡述電控半主動懸架的結構和工作原理。（電控液力轉向系統(tǒng)的控制形式和特點）形式：流量控制式、反力控制式、閥靈敏度控制式。 在硬件結構上一般由三部分組成：外部傳感器、電控單元和執(zhí)行機構要求：耐環(huán)境性，比如對熱沖擊、濕度、高低溫等要有很好的承受能力特點：控制精度高；反應速度快；能處理大量的數(shù)據(jù)、信息；開發(fā)周期短；便于安裝；能實現(xiàn)故障自診斷；提高集中程度。最優(yōu)控制：最優(yōu)控制是所選的系統(tǒng)性能指標達到最優(yōu)的一種控制方法。 人工神經(jīng)網(wǎng)絡:人工神經(jīng)網(wǎng)絡是指用工程技術手段模擬人腦神經(jīng)的結構和功能的技 術，用電子計算機模擬人腦神經(jīng)元對信息進行加工、存儲和搜索等術。燃油噴射系統(tǒng)有何優(yōu)點？ 提高發(fā)動機的比功率 耗油量低，燃油經(jīng)濟好 減少排氣污染 在低速時可以輸出較大扭矩 汽車的加速性能和低溫啟動性能改善 整個裝置體積小，而且無機械驅動，安裝靈活方便，便于總體布置按噴射部位的不同，電子控制汽油噴射系統(tǒng)可分成幾類?單點汽油噴射系統(tǒng)和多點汽油噴射系統(tǒng)（有資料是分為缸內噴射系統(tǒng)和缸外噴射系統(tǒng)）按檢測進氣量檢測的方式不同，電子控制汽油噴射系統(tǒng)可分成幾類?直接式檢測方式和間接式檢測方（有資料分為流量型（L型）汽油噴射系統(tǒng)和壓力型（D型）噴射系統(tǒng)）畫框圖說明典型電子控制汽油噴射系統(tǒng)的組成。結構由以下三個系統(tǒng)構成：供油系統(tǒng)：電動汽油泵、濾清器、油壓調節(jié)器、噴油器、冷啟動噴嘴等進氣系統(tǒng)：空氣濾清器、空氣流量傳感器、節(jié)氣門、進氣支管、附加空氣閥等電子控制系統(tǒng)：電子控制器（ECU）、各種傳感器、執(zhí)行器工作原理：P315(old)（更簡潔）、(汽車電子控制技術. )常用的空氣流量計有哪些類型？各有何特點？(汽車電子控制技術. )空氣流量計的類型：葉片式空氣流量計、卡門漩渦式空氣流量計、熱線式空氣流量計、熱膜 式空氣流量計葉片式空氣流量計：結構簡單，可靠性高，但進氣阻力大，響應較慢且體積較大，精度較低卡門漩渦式空氣流量計：體積流量與卡門漩渦流量傳感器的輸出成正比，沒有運動部件，測 量精度高熱線式空氣流量計：由于無運動部件，因此工作可靠，響應特性較好，缺點是留宿分布不均 勻時誤差較大熱膜式空氣流量計：可靠性較熱線式高，誤差較小1 微機控制電子點火控制系統(tǒng)由哪些部分組成？ 傳感器、電子控制器（ECU）、點火電子組件（點火器）、點火線圈、配電器、火花塞1 爆燃是怎樣產(chǎn)生的？怎么檢測？如何控制？P377(old)爆燃的產(chǎn)生：在汽油機中有火花塞點火后火焰核心形成到正?；鹧?zhèn)鞑サ浇K燃混合氣位置所需的時間內比火焰核心形成到終燃混合器自然所需的時間長時，汽油機氣缸內出現(xiàn)壓力及壓力升高比值急劇波動，火焰?zhèn)鞑ニ俣群突鹧媲颁h面形狀發(fā)生急劇的改變。作用：（將部分排氣再引入進氣管送入氣缸，由于混合器受稀釋，廢氣中含有水和CO2，使 混合氣熱容量提高，燃燒最高溫度下降，）使NOx排出濃度下降系統(tǒng)組成部分：廢氣再循環(huán)電磁閥、節(jié)氣門位置傳感器、廢氣再循環(huán)控制閥、曲軸位置傳感 器、發(fā)動機的ECU、冷卻液溫度傳感器、啟動信號等(EGR閥、CVC閥、EGR 控制電磁閥、ECU和各種傳感器)（來源于教材）1簡述三元催化反應裝置的作用？怎樣才能保證它的凈化效果？作用：減少汽車的排氣污染（將廢氣中的HC、CO、NOx轉化為CO和H2O）（來源于教材）達到凈化效果必須保證：混合氣濃度必須非常接近理想值 三元催化裝置必須與熱氧傳感器聯(lián)合工作，且由計算機進閉環(huán) 控制，才能有效的減少HC、CO、NOx的排放 使用無鉛汽油（鉛會使鉑、鈀等貴金屬的催化作用失去效力）1排氣凈化控制裝置的作用是什么？有哪些措施？作用：控制盒凈化汽車發(fā)動機的排氣 ，減少汽車的排放污染措施：三元催化轉換、廢氣再循環(huán)、活性碳罐蒸發(fā)控制系統(tǒng)等1用氧傳感器構成閉環(huán)控制的目的是什么？哪些情況又不能使用閉環(huán)控制？(汽車電子控制技術. )目的：（使混合氣濃度非常接近理想值（a=1））不能使用閉環(huán)控制的情況：任何需要以非理論空燃比運行的發(fā)動機工況、怠速運轉時、節(jié)氣門全開時、大負荷時、減速斷油時、發(fā)動機啟動時、發(fā)動機冷卻液溫度低或氧傳感器溫度未達到工作溫度時或氧傳感器失效或其配線發(fā)生故障時1簡述活性炭罐的工作原理。①高壓化[小型IDI~50MPa；小型DI~130MPa；大中型DI~150MPa]；②電控化[噴射量、噴射時刻、怠速控制、節(jié)氣門、自動巡航、故障自診斷、慣性增壓、EGR、不均勻補償、中冷、數(shù)據(jù)通訊、噴射壓力、噴射率]1 簡述柴油電控噴射系統(tǒng)的控制功能。特點:1. 無二次噴射制約地實現(xiàn)高壓化和與轉速獨立的最佳壓力自由控制。5. 可對噴射系統(tǒng)的構成要素、可燃混合氣的霧化時間空間、壓力的形成和控制、噴射量/噴射時刻的控制等所有功能進行分解。7. 在點火開關接通時。特點：汽車起步平穩(wěn)，能吸收、衰減振動與沖擊；提高乘坐的舒適性。 能以較低的車速穩(wěn)定行駛，提高車輛在壞路上的通過性。工作原理：當閉鎖壓力油從油道進入離合器的左邊時，右邊的油液經(jīng)油道回流，兩 邊的壓力差使裝于渦輪軸花鍵上活塞右移，直至變矩器前蓋與閉鎖離合器之間的油被排除，使渦輪與泵輪穩(wěn)定的鎖在一起。制動器