【文章內容簡介】 ?類型：按換擋操作的自動化程度分：半自動變速器和全自動變速去 按控制方式分：液力控制式自動變速器和電子控制式自動變速器 按動力傳遞方式分：液力式（液力耦合式和液力變矩式）、氣壓式、電磁式和機械 式自動變速器等 按變速能否連續(xù)分：有級自動變速器、無極自動變速器 按齒輪變速器部分的結構分：普通齒輪式和行星齒輪式自動變速器 按汽車驅動方式不同：后驅動自動變速器、前驅動自動變速器 按自動變速器前進檔的檔位數(shù)不同：2個前進擋、3個前進擋、4個前進擋（極 個別車輛有5個前進擋） 按變矩器的類型：有鎖止離合器、無鎖止離合器 采用液力自動變速器的優(yōu)點：大大提高發(fā)動機和傳動系的使用壽命 提高汽車通過性 具有良好的自適應性 操縱輕便 操縱方便、動力性好、經濟性好、駕駛舒適、行駛安全等2電子控制自動變速器由哪兒部分組成?其特點是什么?答：由液力變矩器、輔助變速器、電器控制系統(tǒng)三部分組成。特點：汽車起步平穩(wěn)，能吸收、衰減振動與沖擊；提高乘坐的舒適性。 自動適應行駛阻力和發(fā)動機工況的變化，實現(xiàn)自動換擋，有利于提高汽車的動 力性和平均車速。 液力變矩器使傳動系的動載荷較小，提高了汽車的使用壽命。 駕駛操縱簡單，實現(xiàn)換擋自動化，有利于行車安全。 能以較低的車速穩(wěn)定行駛，提高車輛在壞路上的通過性。 減少了廢氣污染。 結構復雜，成本高，傳動效率相對偏低，油耗高于機械變速器。2帶閉鎖離合器的二元件液力變矩器的工作原理及性能特性。工作原理：當閉鎖壓力油從油道進入離合器的左邊時，右邊的油液經油道回流，兩 邊的壓力差使裝于渦輪軸花鍵上活塞右移，直至變矩器前蓋與閉鎖離合器之間的油被排除，使渦輪與泵輪穩(wěn)定的鎖在一起。性能特性：當汽車行駛工況達到設定目標，鎖止離合器結合，泵輪渦輪連成一體，消除其間的相對運動，使液力變矩器變?yōu)閯傂詸C械傳動，提高傳動效率。2換擋執(zhí)行機構有哪幾種?各有何特點?種類：通常有離合器、制動器和單向離合器3種執(zhí)行機構。特點：離合器：徑向尺寸小，接合柔和，能獲得較大摩擦面積，能傳遞較大的轉矩，改 變離合器片數(shù)，即可改變所傳轉矩的大小。制動器：帶式制動器平順性差，襯片磨損不均，濕式多片制動器摩擦面積大，轉矩容量大，且反作用元件不產生徑向集中反力，并易于通過增減摩擦片數(shù)來實現(xiàn)系列化。單向離合器：以單向鎖止原理來實現(xiàn)固定或連接作用，傳遞轉矩容量大，空轉時摩擦小且無須控制機構，工作完全由與之相連的元件的方向控制，瞬時即可接合或分離，自動切斷或接通變速時轉矩，從而保證平順無沖擊換擋，且簡化了液壓控制系統(tǒng)。2 試述電液換擋控制系統(tǒng)的原理及特點。原理：傳感器將汽車及發(fā)動機的各種運動參數(shù)轉變?yōu)殡娦盘?，ECU根據這些電信號按照設定的控制程序發(fā)出控制信號，通過換擋電磁閥、油壓電磁閥等操縱閥體總成中各個控制閥工作，以完成各種控制任務。特點：結構緊湊、體積小，重量輕，改善了換擋反應的可靠性。2試述液力變矩器閉鎖控制和滑差控制的作用及原理。閉鎖控制：作用：實現(xiàn)液力傳動和機械傳動的轉換，降低了液力變矩器的汽車油耗。 原理：在液力變矩器的渦輪與泵輪之間，裝一個可控的離合器，當汽車的駛 工況達到設定目標時，控制離合器講泵輪與渦輪鎖成一體，液力變矩 器即變?yōu)閯傂詸C械傳動。滑差控制：作用：使閉鎖離合器處于打滑的半接合。 原理：通過閉鎖控制閥控制閉鎖離合器的接合壓力與分離壓力，接合壓力與 分離壓力之間的壓力差，就代表了閉鎖離合器的轉矩容量，從而控制 閉鎖離合器的狀態(tài)。2選檔桿位置P、R、N、D、L各是什么意思？答：P停車 R倒檔 N空擋 D前進檔 33速檔 22速檔 L1速檔什么是換擋規(guī)律?39。常見的換擋規(guī)律有哪些? 答：換擋規(guī)律是指兩排擋間自動換擋時刻隨控制參數(shù)變化的關系。常見換擋規(guī)律有：單參數(shù)換擋規(guī)律、雙參數(shù)換擋規(guī)律、智能化換擋規(guī)律。3簡述電控機械式自動變速器的工作原理。答：駕駛員通過加速踏板和操縱桿向ECU傳遞控制信號，大量傳感器時刻掌握著車輛的行駛狀態(tài)，ECU按存儲于其中的控制程序：最佳換擋規(guī)律、離合器模糊控制規(guī)律、發(fā)動機供油自適應調節(jié)規(guī)律等，通過液壓系統(tǒng)對離合器的分離與接合、變速器換擋進行控制；通過發(fā)動機節(jié)氣門控制機構對發(fā)動機進行供油控制，并對三者的動作與時序實現(xiàn)最佳匹配，從而實現(xiàn)平穩(wěn)起步與迅速換擋，使汽車獲得優(yōu)良的燃油經濟性與動力性能。3自動變速器的液壓控制系統(tǒng)是由哪些部分組成的? 答：自動變速器的液壓控制系統(tǒng)由動力源、執(zhí)行機構、控制機構、冷卻潤滑系統(tǒng)等組成。3手動閥的作用是什么？答：手動閥的作用是提供換擋操縱手柄位置信號，控制液壓系統(tǒng)接通不同的操縱油路， 使自動變速器按照駕駛員的操縱意圖工作。3換檔閥的作用是什么？答：換擋閥的作用是使主油路壓力油經換擋閥控制流入相應的檔位離合器（制動器）。3電控自動變速器中微機的作用是什么？答：電控自動變速器中微機的作用是接收來自車速、油門、加速度及換擋選擇機構所傳 來的信號，進行比較和處理，并按規(guī)定的選擇檔位和換擋時刻，及時發(fā)出相應的換擋指令至換擋執(zhí)行機構。包括：控制換擋時刻、控制超速行駛、控制閉鎖離合器、控制換擋品質、故障診斷與失效保護等功能。3無級變速器有什么優(yōu)點？簡述“V”型剛帶無級變速器的工作原理。優(yōu)點：最好的燃油經濟性和最低排放污染 無級變速傳動操作方便性和乘坐舒適性較好，其傳動效率元高于帶有液力傳 動的有級式變速器 無級變速系統(tǒng)可使發(fā)動機工作穩(wěn)定 能最好的協(xié)調汽車的外界行駛條件與發(fā)動機負荷，充分發(fā)揮發(fā)動機的功率潛 力工作原理：變速部分由主動帶輪、V帶和從動帶輪組成。當主動帶輪的半徑R1處于最小半徑時，從動帶輪半徑R2處于最大半徑時，傳動系統(tǒng)所形成的傳動比最大相當于抵擋行駛狀態(tài)。隨著R1增大，R2同時變小，傳動系統(tǒng)所形成傳動比逐漸減小。3有級機械式自動變速器有什么特點？主要有哪幾部分組成？特點：結構簡單、部件成熟 傳動部分保留機械變速，效率高 自動控制難度大，要求控制精度度高組成部分:電子控制單元、傳感器、執(zhí)行機構3根據汽車理論，車輪在什么情況下會抱死滑移?汽車在控制過程中，當制動器制動力大于輪胎—道路附著力時，車輪就會抱死滑移3汽車制動時車輪抱死滑移有什么危害？危害：車輛不能實現(xiàn)彎道轉向，躲避障礙物或行人而造成交通事故（轉向控制力弱） 在非對稱附著系數(shù)路面上，將喪失直線行駛的穩(wěn)定性，易出現(xiàn)側滑、急轉等 危險現(xiàn)象 制動距離增加 車輪抱死導致輪胎局部磨損，降低輪胎使用壽命電了控制防抱死制動系統(tǒng)的作用是什么?作用：使汽車在制動過程中自動調節(jié)車輪的制動力，防止 車輪抱死滑移，從而縮短制動距離，提高方向穩(wěn)定性，增強轉向控制能力，減少交通事故4在制動過程中，車輪抱死滑移的根本原因是什么?影響車輪滑移率的因素有哪些?根本原因：制動器的制動力大于輪胎—道路的附著力影響車輪滑移率的因素：汽車載客人數(shù)或載物量