【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ?類型：按換擋操作的自動(dòng)化程度分：半自動(dòng)變速器和全自動(dòng)變速去 按控制方式分：液力控制式自動(dòng)變速器和電子控制式自動(dòng)變速器 按動(dòng)力傳遞方式分：液力式（液力耦合式和液力變矩式）、氣壓式、電磁式和機(jī)械 式自動(dòng)變速器等 按變速能否連續(xù)分：有級(jí)自動(dòng)變速器、無極自動(dòng)變速器 按齒輪變速器部分的結(jié)構(gòu)分：普通齒輪式和行星齒輪式自動(dòng)變速器 按汽車驅(qū)動(dòng)方式不同：后驅(qū)動(dòng)自動(dòng)變速器、前驅(qū)動(dòng)自動(dòng)變速器 按自動(dòng)變速器前進(jìn)檔的檔位數(shù)不同：2個(gè)前進(jìn)擋、3個(gè)前進(jìn)擋、4個(gè)前進(jìn)擋（極 個(gè)別車輛有5個(gè)前進(jìn)擋） 按變矩器的類型：有鎖止離合器、無鎖止離合器 采用液力自動(dòng)變速器的優(yōu)點(diǎn)：大大提高發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系的使用壽命 提高汽車通過性 具有良好的自適應(yīng)性 操縱輕便 操縱方便、動(dòng)力性好、經(jīng)濟(jì)性好、駕駛舒適、行駛安全等2電子控制自動(dòng)變速器由哪兒部分組成?其特點(diǎn)是什么?答：由液力變矩器、輔助變速器、電器控制系統(tǒng)三部分組成。特點(diǎn)：汽車起步平穩(wěn)，能吸收、衰減振動(dòng)與沖擊；提高乘坐的舒適性。 自動(dòng)適應(yīng)行駛阻力和發(fā)動(dòng)機(jī)工況的變化，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋，有利于提高汽車的動(dòng) 力性和平均車速。 液力變矩器使傳動(dòng)系的動(dòng)載荷較小，提高了汽車的使用壽命。 駕駛操縱簡(jiǎn)單，實(shí)現(xiàn)換擋自動(dòng)化，有利于行車安全。 能以較低的車速穩(wěn)定行駛，提高車輛在壞路上的通過性。 減少了廢氣污染。 結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，傳動(dòng)效率相對(duì)偏低，油耗高于機(jī)械變速器。2帶閉鎖離合器的二元件液力變矩器的工作原理及性能特性。工作原理：當(dāng)閉鎖壓力油從油道進(jìn)入離合器的左邊時(shí)，右邊的油液經(jīng)油道回流，兩 邊的壓力差使裝于渦輪軸花鍵上活塞右移，直至變矩器前蓋與閉鎖離合器之間的油被排除，使渦輪與泵輪穩(wěn)定的鎖在一起。性能特性：當(dāng)汽車行駛工況達(dá)到設(shè)定目標(biāo)，鎖止離合器結(jié)合，泵輪渦輪連成一體，消除其間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，使液力變矩器變?yōu)閯傂詸C(jī)械傳動(dòng)，提高傳動(dòng)效率。2換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)有哪幾種?各有何特點(diǎn)?種類：通常有離合器、制動(dòng)器和單向離合器3種執(zhí)行機(jī)構(gòu)。特點(diǎn)：離合器：徑向尺寸小，接合柔和，能獲得較大摩擦面積，能傳遞較大的轉(zhuǎn)矩，改 變離合器片數(shù)，即可改變所傳轉(zhuǎn)矩的大小。制動(dòng)器：帶式制動(dòng)器平順性差，襯片磨損不均，濕式多片制動(dòng)器摩擦面積大，轉(zhuǎn)矩容量大，且反作用元件不產(chǎn)生徑向集中反力，并易于通過增減摩擦片數(shù)來實(shí)現(xiàn)系列化。單向離合器：以單向鎖止原理來實(shí)現(xiàn)固定或連接作用，傳遞轉(zhuǎn)矩容量大，空轉(zhuǎn)時(shí)摩擦小且無須控制機(jī)構(gòu)，工作完全由與之相連的元件的方向控制，瞬時(shí)即可接合或分離，自動(dòng)切斷或接通變速時(shí)轉(zhuǎn)矩，從而保證平順無沖擊換擋，且簡(jiǎn)化了液壓控制系統(tǒng)。2 試述電液換擋控制系統(tǒng)的原理及特點(diǎn)。原理：傳感器將汽車及發(fā)動(dòng)機(jī)的各種運(yùn)動(dòng)參數(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)，ECU根據(jù)這些電信號(hào)按照設(shè)定的控制程序發(fā)出控制信號(hào)，通過換擋電磁閥、油壓電磁閥等操縱閥體總成中各個(gè)控制閥工作，以完成各種控制任務(wù)。特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)緊湊、體積小，重量輕，改善了換擋反應(yīng)的可靠性。2試述液力變矩器閉鎖控制和滑差控制的作用及原理。閉鎖控制：作用：實(shí)現(xiàn)液力傳動(dòng)和機(jī)械傳動(dòng)的轉(zhuǎn)換，降低了液力變矩器的汽車油耗。 原理：在液力變矩器的渦輪與泵輪之間，裝一個(gè)可控的離合器，當(dāng)汽車的駛 工況達(dá)到設(shè)定目標(biāo)時(shí)，控制離合器講泵輪與渦輪鎖成一體，液力變矩 器即變?yōu)閯傂詸C(jī)械傳動(dòng)?；羁刂疲鹤饔茫菏归]鎖離合器處于打滑的半接合。 原理：通過閉鎖控制閥控制閉鎖離合器的接合壓力與分離壓力，接合壓力與 分離壓力之間的壓力差，就代表了閉鎖離合器的轉(zhuǎn)矩容量，從而控制 閉鎖離合器的狀態(tài)。2選檔桿位置P、R、N、D、L各是什么意思？答：P停車 R倒檔 N空擋 D前進(jìn)檔 33速檔 22速檔 L1速檔什么是換擋規(guī)律?39。常見的換擋規(guī)律有哪些? 答：換擋規(guī)律是指兩排擋間自動(dòng)換擋時(shí)刻隨控制參數(shù)變化的關(guān)系。常見換擋規(guī)律有：?jiǎn)螀?shù)換擋規(guī)律、雙參數(shù)換擋規(guī)律、智能化換擋規(guī)律。3簡(jiǎn)述電控機(jī)械式自動(dòng)變速器的工作原理。答：駕駛員通過加速踏板和操縱桿向ECU傳遞控制信號(hào)，大量傳感器時(shí)刻掌握著車輛的行駛狀態(tài)，ECU按存儲(chǔ)于其中的控制程序：最佳換擋規(guī)律、離合器模糊控制規(guī)律、發(fā)動(dòng)機(jī)供油自適應(yīng)調(diào)節(jié)規(guī)律等，通過液壓系統(tǒng)對(duì)離合器的分離與接合、變速器換擋進(jìn)行控制；通過發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門控制機(jī)構(gòu)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行供油控制，并對(duì)三者的動(dòng)作與時(shí)序?qū)崿F(xiàn)最佳匹配，從而實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)起步與迅速換擋，使汽車獲得優(yōu)良的燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性能。3自動(dòng)變速器的液壓控制系統(tǒng)是由哪些部分組成的? 答：自動(dòng)變速器的液壓控制系統(tǒng)由動(dòng)力源、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、控制機(jī)構(gòu)、冷卻潤(rùn)滑系統(tǒng)等組成。3手動(dòng)閥的作用是什么？答：手動(dòng)閥的作用是提供換擋操縱手柄位置信號(hào)，控制液壓系統(tǒng)接通不同的操縱油路， 使自動(dòng)變速器按照駕駛員的操縱意圖工作。3換檔閥的作用是什么？答：換擋閥的作用是使主油路壓力油經(jīng)換擋閥控制流入相應(yīng)的檔位離合器（制動(dòng)器）。3電控自動(dòng)變速器中微機(jī)的作用是什么？答：電控自動(dòng)變速器中微機(jī)的作用是接收來自車速、油門、加速度及換擋選擇機(jī)構(gòu)所傳 來的信號(hào)，進(jìn)行比較和處理，并按規(guī)定的選擇檔位和換擋時(shí)刻，及時(shí)發(fā)出相應(yīng)的換擋指令至換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)。包括：控制換擋時(shí)刻、控制超速行駛、控制閉鎖離合器、控制換擋品質(zhì)、故障診斷與失效保護(hù)等功能。3無級(jí)變速器有什么優(yōu)點(diǎn)？簡(jiǎn)述“V”型剛帶無級(jí)變速器的工作原理。優(yōu)點(diǎn)：最好的燃油經(jīng)濟(jì)性和最低排放污染 無級(jí)變速傳動(dòng)操作方便性和乘坐舒適性較好，其傳動(dòng)效率元高于帶有液力傳 動(dòng)的有級(jí)式變速器 無級(jí)變速系統(tǒng)可使發(fā)動(dòng)機(jī)工作穩(wěn)定 能最好的協(xié)調(diào)汽車的外界行駛條件與發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的功率潛 力工作原理：變速部分由主動(dòng)帶輪、V帶和從動(dòng)帶輪組成。當(dāng)主動(dòng)帶輪的半徑R1處于最小半徑時(shí)，從動(dòng)帶輪半徑R2處于最大半徑時(shí)，傳動(dòng)系統(tǒng)所形成的傳動(dòng)比最大相當(dāng)于抵擋行駛狀態(tài)。隨著R1增大，R2同時(shí)變小，傳動(dòng)系統(tǒng)所形成傳動(dòng)比逐漸減小。3有級(jí)機(jī)械式自動(dòng)變速器有什么特點(diǎn)？主要有哪幾部分組成？特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、部件成熟 傳動(dòng)部分保留機(jī)械變速，效率高 自動(dòng)控制難度大，要求控制精度度高組成部分:電子控制單元、傳感器、執(zhí)行機(jī)構(gòu)3根據(jù)汽車?yán)碚?，車輪在什么情況下會(huì)抱死滑移?汽車在控制過程中，當(dāng)制動(dòng)器制動(dòng)力大于輪胎—道路附著力時(shí)，車輪就會(huì)抱死滑移3汽車制動(dòng)時(shí)車輪抱死滑移有什么危害？危害：車輛不能實(shí)現(xiàn)彎道轉(zhuǎn)向，躲避障礙物或行人而造成交通事故（轉(zhuǎn)向控制力弱） 在非對(duì)稱附著系數(shù)路面上，將喪失直線行駛的穩(wěn)定性，易出現(xiàn)側(cè)滑、急轉(zhuǎn)等 危險(xiǎn)現(xiàn)象 制動(dòng)距離增加 車輪抱死導(dǎo)致輪胎局部磨損，降低輪胎使用壽命電了控制防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的作用是什么?作用：使汽車在制動(dòng)過程中自動(dòng)調(diào)節(jié)車輪的制動(dòng)力，防止 車輪抱死滑移，從而縮短制動(dòng)距離，提高方向穩(wěn)定性，增強(qiáng)轉(zhuǎn)向控制能力，減少交通事故4在制動(dòng)過程中，車輪抱死滑移的根本原因是什么?影響車輪滑移率的因素有哪些?根本原因：制動(dòng)器的制動(dòng)力大于輪胎—道路的附著力影響車輪滑移率的因素：汽車載客人數(shù)或載物量