【正文】 設(shè)施及建筑物的拆遷工作，為臨時(shí)和主體工程施工創(chuàng)造條件。原則是管理干部職責(zé)分明、職權(quán)統(tǒng)一，工人一專多能，特殊工種人員持證上崗。 五、各階段性工期如下暫按2016年1月30日開工，實(shí)際以開工令為準(zhǔn)。橋梁施工作業(yè)組、道路施工作業(yè)組、排水施工作業(yè)組、附屬施工作業(yè)組；三、工期目標(biāo)暫定2016年1月30日開工，2017年10月30日完成，施工總工期21個(gè)月（640天）四、計(jì)劃原則各工區(qū)同時(shí)施工，工區(qū)內(nèi)視實(shí)際情況開展多個(gè)工作面，合理利用資源，均衡施工；根據(jù)交地順序、外部協(xié)調(diào)和交通情況，對(duì)現(xiàn)有交通影響不大的匝道橋A、B下部結(jié)構(gòu)先期進(jìn)行，再施工其它部位；原則上是匝道橋上部結(jié)構(gòu)施工前必須進(jìn)行交通轉(zhuǎn)換,再進(jìn)行下一步驟施工；另根據(jù)工作安排，可先進(jìn)行A匝道橋上部結(jié)構(gòu)作業(yè)，隨著工作的推進(jìn)，進(jìn)行B匝道上部結(jié)構(gòu)施工。本施工組織設(shè)計(jì)在做到完整性、全面性的同時(shí)，將針對(duì)以上的重點(diǎn)、難點(diǎn)和危險(xiǎn)點(diǎn)，做出安全可靠、先進(jìn)、適用的詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)。A匝道橋、B匝道橋可以采取平行、流水作業(yè)的施工。電：自行調(diào)查本項(xiàng)目周邊供電條件（施工用電），自行辦理施工用電設(shè)備、線路的場(chǎng)外安裝。嘉陵路以下岸坡為土質(zhì)岸坡（人工堆積），地形坡角10~25176。主線開挖后邊坡截水溝及 HB匝道隧道內(nèi)邊溝來(lái)水等通過(guò)跌水豎井收集后，排放至嘉陵路現(xiàn)狀涵洞 ，沿線設(shè)雨水溝及HDPE雙壁玻紋管。雨水主要包括山體雨水及現(xiàn)狀嘉陵路路面雨水兩部分。嘉陵路以下岸坡為土質(zhì)岸坡（人工堆積），地形坡角10~25176。實(shí)地勘察的本標(biāo)段自然條件、地區(qū)資源條件等。我公司生產(chǎn)、技術(shù)、機(jī)械、人員現(xiàn)狀、工程計(jì)劃安排、以往類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。牛滴路位于嘉陵路外側(cè)，為高架橋型式，和嘉陵路平行分布，~。山體雨水主要通過(guò)自然形成的沖溝等沿山排放，匯入嘉陵路已建的過(guò)街雨水涵洞后，排入嘉陵江中；路面雨水則通過(guò)嘉陵路兩側(cè)邊溝匯集后，匯入嘉陵路已建的過(guò)街雨水涵洞后，排入嘉陵江中。第二節(jié) 施工條件一、地形地貌本段嘉陵江由西向東流向，河谷寬緩，呈不對(duì)稱“U”形，主流位于河道南側(cè)。牛滴路位于嘉陵路外側(cè)，為高架橋型式，和嘉陵路平行分布，~。項(xiàng)目沿線電力設(shè)施較多，供電條件便利。道路施工可在橋梁施工完成后，采用分幅施工作業(yè)，同時(shí)將排水施工一并納入道路施工之中。針對(duì)本工程危險(xiǎn)點(diǎn)的監(jiān)控和管理也是本工程安全施工的基礎(chǔ)。各匝道的施工順序嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求的工藝流程執(zhí)行。進(jìn)場(chǎng)后首先進(jìn)行靠隧道出口的橋臺(tái)及前臨時(shí)道路改造，同時(shí)進(jìn)行橋梁下部樁基作業(yè)，先進(jìn)行A匝道橋施工，樁基主要采取人工挖孔樁作業(yè)，部分樁基機(jī)械成孔，如小樁800MM；A匝道橋樁基從AP1~AP13基本與路平行及邊，地勢(shì)高差是最大在50M左右，可在AP，14~19基本與在靠河邊，其高度在18M左右，另有20~34均為小柱，可設(shè)汽車吊施工。七、設(shè)備配備計(jì)劃擬投入本工程施工的主要施工設(shè)備情況序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量備注1挖掘機(jī)卡特3251自有2挖掘機(jī)卡特330B1自有3裝載機(jī)ZL501自有4推土機(jī)山東T2202自有5自卸汽車鐵馬18t2自有6自卸汽車東風(fēng)5t1自有7振動(dòng)壓路機(jī)三一YZ181自有8光輪壓路機(jī)3Y10/121自有9輪胎壓路機(jī)YL161自有10瀝青攤鋪機(jī)LT6B1租用11潛水泵15m3/h40自有12潛孔鉆2自有13空壓機(jī)20M3/h2自有14空壓機(jī)10M3/h16自有15巖石切割機(jī)1自有16液壓炮機(jī)1自有17混凝土振搗備20自有18砂漿拌合機(jī)KB71652自有19張拉油頂YCW3002自有20焊機(jī)6自有21張拉油頂YCW2004自有23油泵ZB4/5004自有24清洗機(jī)2自有25鋼木加工設(shè)備2自有26柴油發(fā)電機(jī)組2自有27壓漿機(jī)6自有28自升式塔吊3租用29汽車吊2租用30汽車吊1租用第四章 施工方案與技術(shù)措施第一節(jié) 施工準(zhǔn)備一、施工動(dòng)員開工前先對(duì)所有施工人員進(jìn)行開工動(dòng)員會(huì)，介紹基本情況和工程建設(shè)意義，講述工程施工特點(diǎn)、施工方法技術(shù)要求及注意事項(xiàng)；強(qiáng)化安全意識(shí)、質(zhì)量意識(shí)、工期意識(shí)和環(huán)保意識(shí)，并強(qiáng)調(diào)市政建設(shè)在施工作業(yè)方面的特殊要求，使上場(chǎng)施工人員做到心中有數(shù)、精神飽滿、士氣高昂，以實(shí)際行動(dòng)來(lái)建好本工程。第二節(jié) 臨設(shè)布置一、生產(chǎn)設(shè)施根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件，施工現(xiàn)場(chǎng)分為兩個(gè)作業(yè)區(qū)四個(gè)作業(yè)組、即橋梁一、二隊(duì)、道路施工隊(duì)、排水施工隊(duì)、附屬施工隊(duì)，一區(qū)負(fù)責(zé)橋梁施工交施工，A、B匝道橋；二區(qū)負(fù)責(zé)道路部分施工；各工區(qū)組建專業(yè)的作業(yè)隊(duì)伍，同時(shí)組織施工，分工合作，項(xiàng)目部統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮。經(jīng)實(shí)地考察，勞務(wù)施工項(xiàng)目部初步考慮在A匝道靠河邊的濱江物業(yè)辦公大樓，現(xiàn)場(chǎng)施工辦公及臨設(shè)以租用當(dāng)?shù)匚飿I(yè)濱江樓職能部門辦公室、會(huì)議室以及生活、住宿用房等。（二）配電總網(wǎng)絡(luò)針對(duì)本工程的實(shí)際情況，我公司擬采用如下結(jié)構(gòu)的配電總網(wǎng)絡(luò)：箱梁施工區(qū)配電房變電所道路施工區(qū)生活區(qū)臨時(shí)用電配電總網(wǎng)絡(luò)方框圖四、施工用水臨時(shí)用水的布置主要考慮到供臨時(shí)區(qū)的生活用水、現(xiàn)場(chǎng)人員用水、廚房用水、消防用水及現(xiàn)場(chǎng)的施工用水組成，臨時(shí)用水利用工程周邊的接入點(diǎn)引管接入，可利用市政設(shè)施，當(dāng)?shù)鼐用窠鉀Q施工及生活用水。各方協(xié)調(diào)保障：在工程開工后，積極與業(yè)主和交通管理部門溝通、協(xié)調(diào)，確保交通組織方案方案合理、可行、高效。第三節(jié) 道路、橋梁、排水施工技術(shù)及方案一、道路工程一）、路基施工（一）概述路基施工主要涉及土石方施工作業(yè)，該立交區(qū)主要為原路改造和部分拓寬，施工場(chǎng)地較窄，成條狀分布，土石方量不大，土石方施工前應(yīng)作好施工區(qū)域內(nèi)臨時(shí)排水系統(tǒng)的總體規(guī)劃、臨時(shí)排水設(shè)施應(yīng)盡量與永久排水設(shè)施相結(jié)合。裝載機(jī)配合上車,棄方至沙坪壩指定區(qū)域。（二）施工準(zhǔn)備工程測(cè)量開工之前進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)和固定路線。考慮到實(shí)際地形情況，平面控制可采用全站儀附合導(dǎo)線的方法建立控制網(wǎng)，然后在此基礎(chǔ)上用支導(dǎo)線或后方交會(huì)法加密。如調(diào)查與試驗(yàn)的結(jié)果與圖紙資料不符時(shí)，提出解決方案報(bào)監(jiān)理工程師審批。（3）與監(jiān)理工程師協(xié)商選取填方試驗(yàn)段，取得試驗(yàn)數(shù)據(jù)后用于指導(dǎo)路基填筑施工。清理與掘除深度不小于10～30cm，將結(jié)構(gòu)物拆除到天然地面以下50cm。安全措施（1）施工人員作業(yè)前進(jìn)行安全培訓(xùn)，施工時(shí)必須戴安全帽。上層施工時(shí)，下層嚴(yán)禁人員、機(jī)械通行。（5）拆除構(gòu)筑物前，制定安全可靠的施工方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后執(zhí)行，施工時(shí)在四周設(shè)安全欄并布置警戒人員。（3）開挖斷面圖經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，組織測(cè)量人員進(jìn)行測(cè)量放樣，在路塹頂部?jī)蓚?cè)每隔5～10米設(shè)一固定樁，以利于開挖過(guò)程中對(duì)邊線坡面進(jìn)行控制。（7）根據(jù)地形合理規(guī)劃施工便道，并進(jìn)行路面加固整修，滿足土石方調(diào)配運(yùn)輸條件。土質(zhì)邊坡設(shè)計(jì)根據(jù)邊坡高度﹑土的濕度﹑密實(shí)度﹑地下水﹑地面水的情況﹑土的成因類型及生成年代﹑既有人工邊坡及自然邊坡穩(wěn)定狀況等因素確定。采用機(jī)械：推土機(jī)、裝載機(jī)、挖掘機(jī)、自卸汽車。開挖時(shí)預(yù)留50cm，邊坡由人工分層修刮平整。首先采用挖掘機(jī)裝土方，自卸汽車運(yùn)至填方區(qū)或棄土場(chǎng)，沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬，上層通道拓寬至路塹邊坡后，再開挖下層通道，如此反復(fù)縱深開挖至路基施工標(biāo)高，挖掘機(jī)開挖邊坡時(shí)，配合以人工對(duì)其進(jìn)行修整。（五）路基填筑施工填方路基施工質(zhì)量好壞直接影響道路的質(zhì)量和建成后行車的舒適性，因而應(yīng)進(jìn)行精心施工。四區(qū)域：填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢測(cè)區(qū)。路基填筑主要施工流程:合格合格校驗(yàn)填料運(yùn)輸攤鋪碾壓整形交驗(yàn)路基處理填料檢測(cè)密實(shí)度檢測(cè)校驗(yàn)幾何尺寸檢驗(yàn)合格合格試驗(yàn)段安排50m長(zhǎng)試驗(yàn)段，其余分別進(jìn)行填土、填石、土石混填三種主要類型填筑試驗(yàn)。試驗(yàn)段所用的材料、機(jī)具與施工所用材料、機(jī)具相同。施工測(cè)量施工測(cè)量包括：公路導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)、橫斷面檢查與補(bǔ)測(cè)、增設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)、截水溝位置、涵洞、路基挖方邊坡坡口線、路堤邊坡坡腳線、邊溝與排水溝位置等測(cè)量與放樣工作。復(fù)測(cè)報(bào)告交監(jiān)理工程師認(rèn)可。施工過(guò)程中根據(jù)情況隨時(shí)進(jìn)行水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)與校核。邊溝、截水溝及排水溝施工放樣時(shí)，每隔20m（曲線段每隔10m）在溝邊緣設(shè)控制樁并標(biāo)明施工里程及挖深。路堤填筑前，路堤填筑范圍內(nèi)，原地面的坑、洞、墓穴等應(yīng)用原地的土或砂性土回填，并進(jìn)行壓實(shí)；路堤基底為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先清除有機(jī)種植土、樹樁雜草后再壓實(shí)。對(duì)于原地面土層較薄時(shí)，可直接用推土機(jī)整平地面，再用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)。對(duì)于工程量集中、作業(yè)面許可的路段采用挖掘機(jī)挖除淤泥，否則采用人工挖除。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試壓確定攤平土層的松鋪厚度。1）路基從最低處開始填筑，采取分層填筑、分層壓實(shí)，每層攤鋪厚度土質(zhì)路基不得大于30㎝，土石混填路基不得大于40㎝。同時(shí)作好排水溝，防止對(duì)紅線外土地的沖刷。填石路堤分層碾壓密實(shí)，每層厚度不大于50㎝。填料攤平后，按規(guī)定方法檢測(cè)土的含水量，符合要求方進(jìn)行碾壓，否則進(jìn)行晾曬或?yàn)⑺?。路基的壓?shí)度采用重型擊實(shí)標(biāo)要求按《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG D302004準(zhǔn)，路面底面以下路基不同深度的壓實(shí)度可按下表執(zhí)行：路基壓實(shí)度表填挖類別路面底面以下深度（cm）壓實(shí)度（%）填方路基上下路床0～80≥96上路堤80～150≥94下路堤150以下≥93零填及路塹路床0～80≥96填方路基與構(gòu)造物銜接處，路基的壓實(shí)度不應(yīng)小于96%。碾壓時(shí)，先靜壓后振動(dòng)，先兩側(cè)后中間，縱向直線進(jìn)退，～。本公司在施工過(guò)程中將采用如下方法對(duì)這些部位進(jìn)行施工：1）填筑首先將開挖橋臺(tái)基坑留下的松軟濕土清除現(xiàn)場(chǎng)，用推土機(jī)將路堤基底整理平整，工作面不夠大時(shí)適當(dāng)開挖橋臺(tái)后的斜坡原地面，用壓路機(jī)將原地面碾壓密實(shí)；靠橋臺(tái)部位用砂卵石填筑，寬度為1m；選用容易被壓實(shí)、水穩(wěn)定性好、強(qiáng)度高、變形小的砂質(zhì)土作為填料；嚴(yán)格采用水平分層填筑，禁止拋填或傾填，控制水平分層厚度。2）排水橋涵等構(gòu)造物填土，在施工中要竭力防止雨水進(jìn)入，可沿結(jié)構(gòu)物垂直方向做3%的反向橫坡。小型機(jī)具壓實(shí)填土,影響因素較多,不好控制質(zhì)量,分層壓實(shí),每層松鋪厚度不宜超過(guò)15cm。為了便利大型機(jī)械的使用，可采取橫向碾壓法，以使壓路機(jī)盡量靠近臺(tái)背進(jìn)行碾壓，對(duì)于壓路機(jī)不能靠近臺(tái)背時(shí)，采用小型壓路機(jī)配合人工夯實(shí)、碾壓。4）臺(tái)背施工過(guò)程中幾個(gè)質(zhì)量數(shù)據(jù)的控制A、壓實(shí)度。在石料豐富地區(qū)，處理橋涵臺(tái)背用土石混合料填筑，不易受氣溫的影響，穩(wěn)定性好，施工進(jìn)度快。E、臺(tái)背填土超過(guò)8m時(shí)，在清理好的地表上安裝沉降板，位置在路基中心線左右兩側(cè)路肩內(nèi)緣位置，距橋面臺(tái)背2m處，施工期間，每填一層進(jìn)行一次觀測(cè)。C、用墨線在臺(tái)背上標(biāo)示出每層填筑的厚度。G、每座構(gòu)造物建立專門的臺(tái)背回填技術(shù)檔案。禁止用含水量較高的重粘土，以免大體積的高填路基在建成后產(chǎn)生較大的干縮變性。在施工過(guò)程中注意進(jìn)行沉降觀測(cè)和預(yù)測(cè)。公路路基壓實(shí)采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)試驗(yàn)確定填土土質(zhì)的最大干密度和最佳含水量，填方路基應(yīng)分層鋪筑，均勻壓實(shí)，接近上路床的壓實(shí)應(yīng)采用大噸位振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，路基壓實(shí)度、路基填料最小強(qiáng)度（CBR值）和填料最大粒徑應(yīng)符合下表規(guī)定：重型標(biāo)準(zhǔn)分層壓實(shí),路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)及填料強(qiáng)度項(xiàng)目分類路面底面以下深度（Cm）填料最小強(qiáng)度（CBR值）（％）壓實(shí)度（％）填 料 最大粒徑（Cm）填方路基上路床0～306％≥9510下路床30～804％≥9510上路堤80～1503％≥9415下路堤150以下2％≥9215零填及路塹路床0～306％≥951030～804％≥9510特殊路基處理本合同段特殊路基類型包含有零填挖處治、路基填挖交界處治、橋臺(tái)路基處治。按設(shè)計(jì)臺(tái)階自上而下，階梯式分層開挖。（4）過(guò)濕土處治施工前全面復(fù)查需換填的軟弱層厚度，擬定出需換填處理的區(qū)域，并提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。換填施工工藝流程如下：施工準(zhǔn)備測(cè)量放出開挖邊線挖除淤泥及軟土檢測(cè)持力層承載力分層填筑合格填料碾 壓檢測(cè)結(jié)束持力層處理不合格合格1）盲溝一般順坡向布置，間距為5～10米，并視現(xiàn)場(chǎng)的地面坡度情況采用單向或網(wǎng)狀盲溝。路堤填筑完后，先要預(yù)壓6個(gè)月，然后才能進(jìn)行邊坡防護(hù)及路面等工程的施工。如果含水量超過(guò)允許范圍，重新晾曬，使含水量接近最佳含水量后，壓實(shí)至規(guī)范要求，如壓實(shí)確實(shí)困難，根據(jù)監(jiān)理工程師指示采用換填處理。（5）松鋪厚度、平整度、橫向坡度用水準(zhǔn)儀測(cè)量高程檢測(cè)松鋪厚度，橫向坡度。不合格：如果是壓實(shí)不夠則采取補(bǔ)壓；如果是含水量超過(guò)最佳含水量，翻松晾曬；如果是低于最佳含水量，則采取灑水車灑水，滲透一段時(shí)間后，補(bǔ)壓。填完后恢復(fù)各項(xiàng)標(biāo)示樁，按圖紙檢查路基中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高等。 路面各結(jié)構(gòu)層厚度計(jì)算結(jié)果 適用路段 主線 上面層 4cm SMA13瑪蹄脂碎石瀝青砼 中面層 5cm AC16中粒式瀝青砼 下面層 7cm AC25粗粒式瀝青砼 封層 基層 22cm %水泥穩(wěn)定碎石基層 底基層 23cm 4%水泥穩(wěn)定碎石底基層 墊層 20cm 3%水泥穩(wěn)定碎石墊層 路面結(jié)構(gòu)總厚度 cm 嘉陵路為現(xiàn)狀道路，嘉陵路改造段本次設(shè)計(jì)采用與原路面相同的路面結(jié)構(gòu)，HA、H