【正文】 路床 080 ≥96 人行道在填土地段的土基壓實(shí)度不應(yīng)小于92%。 路床平整度：15mm 中線高程：+10mm, –15mm 中線偏位：50mm 橫坡：177。石質(zhì)路基設(shè)計(jì)回彈模量不得小于50Mpa。當(dāng)邊坡為石方時(shí)，石方爆破應(yīng)以小型爆破、控制爆破或靜態(tài)破碎為主。 填方路基 （1） 填料要求 路基填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得含雜草、樹根等雜物，粒徑超過10㎝的土塊應(yīng)打碎。 路基填料要求 指標(biāo) 路基 路基填料要求 路面底面以下深度（cm） 填料最小強(qiáng)度（CBR）% 填料最大粒徑（cm） 填方路基 上路床 0～30 8 10 下路床 30～80 5 10 上路床 80～150 4 15 下路床 150 3 15 零填及路塹路床 0～30 8 10 積水，清除淤泥和腐殖土，壓實(shí)基底后方可填筑，當(dāng)?shù)叵滤惠^高或土質(zhì)濕軟地段的路基壓實(shí)度達(dá)不到要求時(shí)，必須采用有效措施進(jìn)行處理。挖臺階前應(yīng)清除草皮和樹根。路基填料選用級配較好的粗粒土，優(yōu)先選用礫（角礫）類土、砂類土作為路基填料，土質(zhì)較差的細(xì)粒土可填于路堤底部。 浸水部分路堤不能直接采用粉質(zhì)粘土填筑，風(fēng)化巖石及浸水后容易崩解的巖石不能作為浸水部分的路堤填料。 路基填土高度小于80cm時(shí)，基底的壓實(shí)度不宜小于路床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，基底松散土層厚度大于30cm時(shí)，應(yīng)翻挖后再回填分層壓實(shí)，或摻5％（干土質(zhì)量的百分比）的生石灰后再輾壓。不同種類的土必須分段分層填筑,不應(yīng)混雜且用不同土填筑的層數(shù)宜少。 （2）材料要求 水泥穩(wěn)定級配碎石墊層中，水泥摻量為3%，、硅酸鹽水泥均可使用，但應(yīng)選用初凝時(shí)間在3h以上終凝時(shí)間在6h以上者，快硬水泥，早強(qiáng)水泥以及已受潮變質(zhì)的水泥不應(yīng)使用，級配碎石應(yīng)選用質(zhì)堅(jiān)干凈的粒料，級配組成如下表： 墊層級配碎石級配組成指標(biāo) 通過下列篩孔(mm)的重量百分率（%） 液限（%） 塑性指數(shù) 100 小于28 小于9 93～100 19 75～90 50～70 29～50 15～35 6～20 0～5 平整度： 12mm 中線高程：+5，15mm 橫坡度：177。 ③碾壓用12~15t三輪壓路機(jī)碾壓，每層壓實(shí)厚度不應(yīng)超過15cm，18~20t壓路機(jī)時(shí)壓實(shí)厚度不超過20cm，壓實(shí)厚度超過上述要求時(shí)，應(yīng)分層鋪筑，每層壓實(shí)厚度不小于10cm，壓實(shí)遍數(shù)不小于6~8遍，至表面無明顯輪跡為止。 水泥穩(wěn)定級配碎石基層 底基層通過驗(yàn)收后，方可進(jìn)行基層施工，基層為水泥穩(wěn)定級配碎石。% 厚度容許偏差：代表值 –8mm 合格值 –10mm 寬度：+0以上 7天無側(cè)限浸水強(qiáng)度：≥ 彎沉值：≤19（ ） （2）材料要求 %，水泥材料要求同底基層，碎石應(yīng)選擇質(zhì)堅(jiān)干凈的粒料，級配組成如下表： 基層粒料級配組成 通過下列篩孔（mm）的重量百分率(%) 100 19 68～86 38～58 22～32 水泥穩(wěn)定級配碎石基層中集料壓碎值不大于30%。 稀漿封層 材料 （1）改性乳化瀝青 改性乳化瀝青需滿足下表技術(shù)要求。15mm 橫坡度：177。20mm 抗滑構(gòu)造深度（砂鋪法）： 彎沉值：≤26（ ） （2）材料 ① 瀝青 應(yīng)用于路面面層瀝青混凝土的基質(zhì)瀝青應(yīng)符合交通部《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F402004)中A70瀝青的技術(shù)要求，如下表所示: A70瀝青技術(shù)要求表 試驗(yàn)項(xiàng)目 AH70 試驗(yàn)方法 針入度(25℃，100g，5s) 60~80 T 0604 延度(5cm/min，15℃)cm 不小于100 T 0605 軟化點(diǎn)(Ramp。 T0610或T0609 殘留針入度比% 不小于61 T 0604 殘留延度 10℃cm 不小于6 T 0605 瀝青混合料中改性劑摻量為3％。 面層改性瀝青技術(shù)指標(biāo) 技術(shù)指標(biāo) PE類 試驗(yàn)方法 針入度(25℃，100g，5s) 30~40 T 0604 針入度指數(shù)PI ≥ T 0604 軟化點(diǎn)(Ramp。 T 0610 針入度比25℃% ≥60 T 0604 面層粗集料技術(shù)指標(biāo) 指標(biāo) 要求 集料壓碎值不大于 % 30 洛杉磯磨耗損失不大于 % 35 表觀相對密度 不小于 對瀝青的粘附性不小于 4 針片狀含量（混合料）不大于 % 20 堅(jiān)固性不大于 % 水洗法 % 1 軟石含量不大于 % 5 ③ 礦粉 采用符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F402004），施工中應(yīng)保持礦粉干燥無結(jié)團(tuán)，成團(tuán)的礦粉不得直接使用。木質(zhì)素纖維的質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F402004）。 應(yīng)選用質(zhì)量優(yōu)良，長期抗剝落性能較好的抗剝落劑；也可以采取摻加一定量的石灰代替礦粉來提高石料與瀝青的粘附能力?？管囖H劑技術(shù)指標(biāo)如下表： 抗車轍劑技術(shù)指標(biāo) 指標(biāo) 取值 粒徑 ≤4mm 密度 177。底基層采取橫向分幅、縱向分段進(jìn)行組織施工，橫向分幅，分幅寬度為4～5m。路基底基層施工工藝流程合格合格修整處理檢測下承層原料拌和找平碾壓整形測量放線隱蔽工程交驗(yàn)材質(zhì)、規(guī)格檢測幾何尺寸檢驗(yàn)合格合格機(jī)械鋪擺備料采用設(shè)計(jì)所要求標(biāo)號的水泥，水泥摻量為3%，級配碎石采用質(zhì)堅(jiān)干凈的粒料，并有較好的級配，壓碎值不大于30%。因此，應(yīng)配置足夠的拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓設(shè)備，確保施工需要，采取自動(dòng)計(jì)量、機(jī)械拌和，控制最佳含水量。攤鋪機(jī)攤鋪好混合料后，用壓路機(jī)靜壓1～2次，并檢測平整度、寬度、路拱是否合乎要求，對不平整的地方再用人工進(jìn)行整平及整型。在直線段，壓路機(jī)由兩側(cè)向中心碾壓；平曲線時(shí)，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。（3）壓路機(jī)的碾壓速度：頭兩遍為低速，～，～。（4）碾壓結(jié)束之前，用攤鋪機(jī)或平地機(jī)再終平一次。在施工過程中，力求連續(xù)鋪筑。碾壓必須在水泥終凝前完成。一般養(yǎng)護(hù)期不少天7天。其他注意事項(xiàng)（1）水泥穩(wěn)定碎石底基層施工期的日最低氣溫應(yīng)在5℃以上，在有冰凍的地區(qū)，應(yīng)在第一次重冰凍（3～5℃）到來之前半個(gè)月到一個(gè)月完成。底基層均采用攤鋪機(jī)攤鋪。（3）底基層材料應(yīng)根據(jù)具體材料分成5 級（不包括天然砂，分級界限為：0～3mm、3～5mm、5～10mm、10～20mm、20～30mm），為了減少料堆種類，底基層和基層采用相同的集料），以保證合成混合料級配穩(wěn)定滿足要求。（4）底基層攤鋪前均應(yīng)對下層表面均勻?yàn)⑺疂櫇瘢瑸⑺畷r(shí)間應(yīng)視施工氣溫而定。施工時(shí)壓實(shí)機(jī)具應(yīng)與壓實(shí)厚度相匹配，底基層要求用攤鋪機(jī)一次攤鋪碾壓成型。底基層嚴(yán)禁采用薄層貼補(bǔ)的方法進(jìn)行找平及標(biāo)高調(diào)整，嚴(yán)禁有意進(jìn)行表面提漿。應(yīng)避免縱向接縫，在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，嚴(yán)禁斜接。底基層養(yǎng)護(hù)期結(jié)束應(yīng)及時(shí)進(jìn)行彎沉檢測（要求同路基），不利季節(jié)代表彎沉值不大于設(shè)計(jì)的規(guī)定。（8）養(yǎng)生：要求采用復(fù)合材料養(yǎng)生膜保濕養(yǎng)生，表面應(yīng)始終保持濕潤至養(yǎng)生結(jié)束，養(yǎng)生期間應(yīng)禁止車輛通行。從室內(nèi)延遲時(shí)間試驗(yàn)結(jié)果看：5%水泥穩(wěn)定碎石，以延遲時(shí)間為0 時(shí)的混合料強(qiáng)度作為基準(zhǔn)強(qiáng)度，當(dāng)延遲時(shí)間為4 小時(shí)時(shí)，%，6 小時(shí)時(shí)，%。（五）基層施工基層設(shè)計(jì)采用水泥穩(wěn)定碎石，基層施工方法和施工工藝跟底基層施工類似。要求混合料配合比準(zhǔn)確，拌合時(shí)采取先干拌均勻，后灑水濕拌至混合料色澤一致為止，不得含有石灰團(tuán)或生石灰塊，保證在現(xiàn)場攤鋪的混合料含水量接近最佳值。拌和好的混合料使用機(jī)械攤鋪，攤鋪時(shí)嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，防止混合料產(chǎn)生明顯離析現(xiàn)象，掌握好松鋪系數(shù)，使成型后的基層厚度與設(shè)計(jì)厚度一致，調(diào)控好路拱橫坡，使其基層橫坡與路面設(shè)計(jì)橫坡一致。攤鋪成型好的基層即可開始濕法養(yǎng)生，養(yǎng)生期間嚴(yán)禁一切車輛通行。路基基層施工工藝流程圖修整處理檢測底基層粒料運(yùn)輸碾壓碾壓、找平養(yǎng)護(hù)測量放線粒徑檢測密實(shí)度檢驗(yàn)合格合格合格攤鋪、靜壓不合格合格（六）透層施工透層瀝青為慢裂的灑布型乳化瀝青。用于半剛性基層的透層油宜緊跟在基層碾壓成型后表面稍變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑。確?；鶎颖砻娓蓛?。為保證灑布的均勻性及灑布量的準(zhǔn)確性，必須進(jìn)行現(xiàn)場試灑、標(biāo)定，確定灑布車的檔位和車速等相關(guān)技術(shù)參數(shù)。施工時(shí)應(yīng)保證灑布車勻速行駛，確保灑布量均勻穩(wěn)定。為避免透層瀝青污染基層兩側(cè)的構(gòu)造物(路緣石、泄水槽、綠化植物等)，在噴灑透層油時(shí)應(yīng)在構(gòu)造物上作適當(dāng)?shù)母采w或在噴灑管的一側(cè)作適當(dāng)?shù)恼趽?。由于透層油需要一定灑布溫度和滲透時(shí)間。灑布透層油后進(jìn)行嚴(yán)格的交通管制，嚴(yán)禁車輛通行，直至透層油全部滲透。透層材料的各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范的規(guī)定。透層瀝青的灑布質(zhì)量表現(xiàn)于灑布量、均勻性及養(yǎng)生后的滲透深度，對透層瀝青施工質(zhì)量的檢查標(biāo)準(zhǔn)確定為定量指標(biāo)和定性評價(jià)兩個(gè)方面。（2）配合比的設(shè)計(jì)與室內(nèi)試驗(yàn)1）骨料的拌和試驗(yàn)：確定乳化劑、改性劑、填料及外加劑等原材料的品種與用量。3）粘聚力試驗(yàn)（簡稱為CT試驗(yàn)）：控制改性稀漿封層后的開放交通時(shí)間。5）負(fù)荷車輸試驗(yàn)（簡稱LWT試驗(yàn)）：防止混合料中改性乳化瀝青用量過多，以免引起泛油 、油包、波浪、推移等病害。（3）改性稀漿混合料除了要滿足可拌和時(shí)間要求外，還必須滿足施工要求的合適稠度。不同稠度配比稀漿混合料可施工時(shí)間不一樣，可分成四種類型。2）拌和時(shí)間與可施工時(shí)間短，無法施工。4）有足夠拌和時(shí)間，沒有施工時(shí)間，不能形成稀漿。若拌和中發(fā)現(xiàn)拌不動(dòng)，而加力繼續(xù)攪拌時(shí)又能夠拌和，則很可能出現(xiàn)假稀漿。改性稀漿封層施工前準(zhǔn)備（1）施工設(shè)備稀漿封層機(jī)是稀漿封層施工最重要的設(shè)備。1）攪拌設(shè)備材料由自動(dòng)程序化自行式改性乳化瀝青稀漿封層拌制設(shè)備拌和。3）在攤鋪箱中混合料由一對葉片軸式螺旋推進(jìn)器攪拌并均勻分布在箱中。5）車轍箱當(dāng)需要二次攤鋪時(shí)，第一次攤鋪是填平原有路面上的車轍，修補(bǔ)凹槽、凹陷等。6）附屬設(shè)備合適的路面清潔設(shè)備、交通控制設(shè)施、手工工具和其他輔助和安全用具等?？紤]到石料在加工、運(yùn)輸過程中不可避免地混有較大粒徑的石料，會在攤鋪過程中引起封層的劃痕，影響封層的質(zhì)量，因此在料場配備了生產(chǎn)率20～50T／h的振動(dòng)篩對石料進(jìn)行過篩。但如果氣溫在７℃和１０℃之間，且繼續(xù)升溫時(shí)也可以施工。拌和改性稀漿封層施工工藝就是將5種原材料按一定的比例、一定的順序進(jìn)行配料與拌和，將拌出的稀漿混合料攤鋪在路面上。稀漿封層施工工藝流程示意圖改性瀝青乳液外加劑水 填料礦粉骨料 拌合機(jī)攤鋪箱 水濕 路面各種原材料進(jìn)入拌和機(jī)的順序示意施工攤鋪改性稀漿封層施工從各種原材料的計(jì)量、混合料的拌合、改性稀漿混合料的攤鋪，到攤鋪后凝固成形，自始至終的全過程都是在施工現(xiàn)場完成的，隨時(shí)注意混合料配合比的調(diào)整，保證改性稀漿封層的質(zhì)量。（2）將符合要求的骨料用裝載機(jī)裝入骨料倉，乳液、水、添加劑分別裝入攤鋪機(jī)。（4）稀漿封層鋪筑機(jī)攤鋪時(shí)應(yīng)勻速前進(jìn)，攤鋪速度一般為100～200m/min。（6）局部處理：每車料起點(diǎn)、終點(diǎn)縱向接縫處視具體情況進(jìn)行人工處理，過厚或過薄地區(qū)進(jìn)行人工找平，所有這些工作應(yīng)在很短時(shí)間內(nèi)完成。室內(nèi)試驗(yàn)時(shí)，４５分鐘粘結(jié)力超過２０ｋｇ/ｃｍ，即達(dá)到開放交通要求，但在實(shí)際施工時(shí)，若天氣不理想，通常２小時(shí)后開放交通。（八）面層施工本合同段道路車行道路面面層采用4cmSMA1中面層采用5cm中粒式瀝青混凝土AC20，下面層采用7cm粗粒式瀝青混凝土AC25。為使面層各瀝青層間粘結(jié)良好，三層瀝青混凝土應(yīng)連續(xù)施工，并在層間灑布粘層瀝青。在瀝青混合料攤鋪、壓實(shí)12h后，對其厚度、密實(shí)度、瀝青含量及礦料級配等項(xiàng)目進(jìn)行抽樣試驗(yàn)。施工設(shè)備：拌和及運(yùn)料設(shè)備：拌和設(shè)備按用量分批配料的間歇式拌和機(jī)，其產(chǎn)量≮150t/h，并裝有溫度計(jì)及保溫的成品儲料倉和二次除塵設(shè)置，運(yùn)料設(shè)備為干凈有金屬底板的自卸槽斗車輛運(yùn)送混合料，運(yùn)輸車輛備有覆蓋設(shè)備。安裝可調(diào)的活動(dòng)熨平板?；旌狭系陌韬汀⑦\(yùn)輸：將粗、細(xì)集料分類堆放和供料。每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須按要求的配合比進(jìn)行配料。拌和后的混合料必須均勻一致，無花白、無粗細(xì)料離析和結(jié)塊現(xiàn)象。所有運(yùn)送混合料的車輛必須干凈無塵土或污染。為消除縱向接縫，采取全路幅攤鋪。正常施工，攤鋪溫度不低于135℃；但不超過165℃。對外形不規(guī)則、路面厚度不同、空間受到限制以及人工構(gòu)造物等攤鋪機(jī)無法工作的地方，可采用人工鋪筑混合料。壓實(shí)分初壓、復(fù)壓和終壓。復(fù)壓采用串聯(lián)式雙輪振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)。碾壓作業(yè)時(shí)混合料的溫度，初壓不低于135℃，碾壓終了不得低于70℃。同時(shí)，采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其它雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停留期間落在路面上。接縫的處理：施工時(shí)應(yīng)使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量。當(dāng)由于工作中斷，攤鋪混合料的末端已經(jīng)冷卻，就應(yīng)做成一道與鋪筑方向大致成直角的橫向接縫。檢測：瀝青混合料按統(tǒng)計(jì)法取樣，以測定集料級配、瀝青含量、壓實(shí)度等，集料取樣地點(diǎn)應(yīng)在瀝青摻入前的熱拌設(shè)備旁。壓實(shí)度試驗(yàn)應(yīng)從壓好的路面上鉆取試樣。每段施工后，都應(yīng)對壓實(shí)度、平整度、寬度、橫坡和強(qiáng)度進(jìn)行檢測。SMA改性瀝青混凝土面層施工SMA改性瀝青混凝土按設(shè)計(jì)提供的配合比進(jìn)行拌和，拌和時(shí)，由于SMA與普通瀝青混凝土相比的最大不同之處是SMA為間斷級配，拌和相對困難，因此拌和時(shí)應(yīng)適當(dāng)提高溫度。初壓采用10t鋼碾緊跟在攤鋪機(jī)后面。稍冷一些后用較寬的鋼碾終壓一遍