【正文】 砼墊層，砼墊層標(biāo)高即為承臺(tái)（橋臺(tái)）標(biāo)高，墊層砼邊線超出承臺(tái)邊線20cm，以便立模。 的組合鋼模，外露橋臺(tái)采用覆膜竹膠合板模現(xiàn)場(chǎng)拼裝。模板拼裝時(shí)，模板位置嚴(yán)格按照測(cè)量放樣尺寸進(jìn)行控制，模板內(nèi)側(cè)用預(yù)制的混凝土墊塊墊于承臺(tái)鋼筋與模板間，以保證保護(hù)層厚度；外側(cè)用型鋼或鋼管與基坑側(cè)壁撐緊，保證位置準(zhǔn)確。模板四周拼縫須用膠帶粘貼，底部外周用砂漿填塞，以防漏漿。承臺(tái)（橋臺(tái)）鋼筋綁扎完畢后，預(yù)埋墩柱（或臺(tái)帽）鋼筋。對(duì)墩身鋼筋的縱橫軸線進(jìn)行檢查，合格后方可澆筑砼。10mm。承臺(tái)混凝土一次性澆注完成，橋臺(tái)先澆注至臺(tái)帽擋塊底部，臺(tái)帽最后立模澆注。按施工規(guī)范要求分層澆筑，分層厚度不得超過(guò)30cm，采用插入式振搗器振搗密實(shí)，要求振搗均勻，應(yīng)快進(jìn)、慢出， 倍振搗半徑，不得碰撞模板。澆筑時(shí)安排專(zhuān)職人員監(jiān)督檢查，不允許過(guò)振、漏振。上層砼灌注必須在下層砼初凝前進(jìn)行，避免形成施工冷縫而引起質(zhì)量事故。以便固定墩身鋼模。按規(guī)范要求做好砼試塊及養(yǎng)護(hù)工作。大體積混凝土施工技術(shù)措施① 商品混凝土拌和嚴(yán)格按施工配合比配料，計(jì)量準(zhǔn)確、保證拌合時(shí)間。② 水泥選擇：建議商品砼廠家采用低水化熱水泥標(biāo)號(hào)水泥，嚴(yán)禁使用剛出爐的水泥，以免帶入大量熱量。④ 施工時(shí)間盡量選在夜間低溫時(shí)進(jìn)行，降低混凝土入模溫度和增加散熱速度。外部表面則采用濕麻袋覆蓋保溫措施。（七）、拆模及回填土:在砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求后方可拆模,在砼試塊試壓合格后方可回填。然后澆筑15cm 厚C20 砼，保證地基滿足支架搭設(shè)的承載力。按設(shè)計(jì)要求，在橋臺(tái)背采用水泥攪拌樁結(jié)合土工格柵和石灰土填筑、壓實(shí)，具體施工方法詳見(jiàn)后述。因各構(gòu)件數(shù)量較多，擬投入各種規(guī)格模板共計(jì)49 套，以保證下部結(jié)構(gòu)快速完成。初步考慮為減小墩柱拼縫，擬在場(chǎng)內(nèi)按墩柱高度拼裝成節(jié)后，作一次性立高，砼一次性澆筑到頂。并引測(cè)標(biāo)高控制點(diǎn)，以備施工時(shí)標(biāo)高復(fù)查。支架可直接在承臺(tái)上用鋼管或門(mén)式支架拼制，既作為施工腳手架，又用于固定鋼筋及模型。鋼筋安裝須保證鋼筋位置和混凝土保護(hù)層厚度符合設(shè)計(jì)要求，且在混凝土灌注過(guò)程中不致變形或錯(cuò)位。③ 鋼筋接頭豎向采用電渣壓力焊，水平加工時(shí)接頭采用閃光對(duì)焊，當(dāng)施工條件不允許時(shí)，采用手工電弧焊（雙面搭接焊）。④ 高墩柱在整體吊裝鋼筋骨架時(shí)，應(yīng)增加鋼筋架立固定筋，以增加墩柱鋼筋的剛度，確保鋼筋定位準(zhǔn)確。同時(shí)，在內(nèi)側(cè)用垂球檢查垂直度、控制定位，組裝完畢后再用經(jīng)緯儀校核。⑥ 為保證保護(hù)層厚度，鋼筋與模板間應(yīng)設(shè)置混凝土墊塊，使墩身混凝土表面顏色一致無(wú)墊塊痕跡，可將墊塊做成半圓形。模型施工① 模型加工：墩身外模采用大面積定型鋼模，按墩身曲線定制。鋼模面板 d＝6mm 鋼板，豎向加勁肋為［ 槽鋼，橫向加勁肋為 63x6 鋼板條，模板用 M16 螺栓連接。拉桿墊梁為槽鋼，橫橋向?yàn)?2［16a，順橋向?yàn)?2［20a，四角由φ25 拉桿斜向拉緊。加工誤差符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求。為使接縫嚴(yán)密，宜在接縫兩邊的連接件試拼合格后，再行電焊或擴(kuò)孔。模板使用前要除銹、除污；立模前表面涂刷脫模劑，外露面混凝土模板的脫模劑應(yīng)采用同一品種，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土變色的油料。模板安裝時(shí)必須小心，模內(nèi)設(shè)置臨時(shí)支撐后將拉桿螺絲擰緊，吊起后不得與其它設(shè)施碰撞，防止模板變形。外模就位后，模型底部用2cm 橡皮粘在鋼模下口，由承臺(tái)上的預(yù)埋鋼筋和木鍥固定，在上部四角及中部四個(gè)方向用纜風(fēng)繩拉牢，風(fēng)纜斜率1:1～1:，采用Φ17 鋼絲繩套花籃螺栓予以緊固，末端固定在地錨上，配合鋼管支架固定，以確保鋼模穩(wěn)定與垂直為原則。模板接縫采用紙質(zhì)膠帶夾縫，玻璃膠補(bǔ)平，墻紙刀修光。墩柱模板安裝完成，檢查鋼筋保護(hù)層厚度、模型的軸線位置和垂直度是否符合規(guī)范要求，合格后進(jìn)入下一工序?；炷翝仓罩挪捎肅40 商品砼，坍落度要求12177。施工時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)砼的坍落度、擴(kuò)散度進(jìn)行檢測(cè)。澆筑時(shí)， 高，對(duì)高墩柱，砼下料采用通長(zhǎng)導(dǎo)管串筒；對(duì)于低墩柱，砼下料采用串筒，以保證砼的自由落差不超過(guò)2m，從而減輕澆注時(shí)混凝土的沖擊、避免混凝土的離析。砼的振搗采用加長(zhǎng)高頻插入式振搗器，操作人員進(jìn)入墩柱內(nèi)進(jìn)行振搗。墩柱澆筑時(shí)的其它要求同前述承臺(tái)砼的施工。砼澆筑完畢后，對(duì)裸露頂面進(jìn)行及時(shí)修整、抹平、拉毛，并對(duì)砼進(jìn)行養(yǎng)護(hù)， 之前，不得使其承受任何荷載。試模尺寸為151515cm，做好的試塊進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)。拆除后的模板必須及時(shí)進(jìn)行清理、上油，并拼成整體妥善保管，以防變形、損壞。同時(shí)用彩條布和塑料膜將墩身包裹，以防蓋梁或連續(xù)箱梁支架搭設(shè)時(shí)，鋼材撞擊而造成墩身破損。蓋梁施工工藝流程如下圖所示：蓋梁施工工藝流程框圖定位放樣：由控制點(diǎn)復(fù)測(cè)墩柱中心位置和標(biāo)高，同時(shí)在墩柱頂面上定出縱橫軸線及標(biāo)高，以此支立蓋梁模板，綁扎鋼筋。需要將蓋梁投影面下、承臺(tái)外的地基進(jìn)行處理，根據(jù)地基情況可采取各種措施，如鋪30cm 塘渣，蛙式打夯機(jī)夯實(shí)，并經(jīng)過(guò)振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。支架采用門(mén)式支架搭設(shè)。支架頂面鋪設(shè)1010cm 方木，間距為30cm。施工詳見(jiàn)《預(yù)應(yīng)力蓋梁施工示意圖》。蓋梁鋼筋高度密集，要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行放樣，并確定下料長(zhǎng)度，制作鋼架骨架。安裝時(shí)各種鋼筋的位置應(yīng)嚴(yán)格要求，以確保鋼筋間距滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。綁扎成型的骨架要檢測(cè)其軸線，并注意埋設(shè)好各種預(yù)埋件。為保證蓋梁砼外觀質(zhì)量，控制鋼模平整度≤3mm，模板組裝前，清除模板表面雜物，干凈后，再涂一層脫模油。對(duì)蓋梁模板加固，兩側(cè)豎向設(shè)16槽鋼，上下用Ф16～Ф18 拉桿拉緊?；炷翝仓荷w梁砼采用C50 商品砼、泵車(chē)泵送入模。蓋梁分二次澆注：先澆注至蓋梁擋塊底部，再支模澆注擋塊。澆筑時(shí)分層澆筑，每層30～40cm，插入式振搗器振搗。砼澆筑時(shí)應(yīng)連續(xù)，不設(shè)施工縫。及時(shí)規(guī)范制作試塊，每根蓋梁不少于2 組，并標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)。若支座墊石在蓋梁砼初凝之后做，則必須將蓋梁頂部鑿毛處理，以防止支座墊石與蓋梁砼的接觸不良，注意做好預(yù)埋件。拆模、養(yǎng)護(hù)蓋梁砼養(yǎng)護(hù)12～48 小時(shí)后，拆除側(cè)模，拆模時(shí)用吊機(jī)配合，同時(shí)應(yīng)注意不讓模板晃動(dòng)而損傷砼表面。拆除后的鋼模及時(shí)進(jìn)行清理、涂油及存放，以備下次使用?！额A(yù)應(yīng)力蓋梁施工示意圖》。主線橋蓋梁錨具采用15159 群錨體系；匝道橋蓋梁錨具采用151512 群錨體系。采用雙端對(duì)稱(chēng)張拉，張拉程序：0 → 10%σk → 103%σk （持荷5 分鐘錨固）蓋梁設(shè)6 根后張鋼絞線，分兩批張拉：待蓋梁砼達(dá)到設(shè)計(jì)容許強(qiáng)度時(shí)，張拉第一批3 根鋼束并壓漿；待板梁架設(shè)好后張拉第二批3 根鋼束并壓漿。壓漿前，應(yīng)用壓力水沖洗孔道，然后用高壓風(fēng)吹除孔內(nèi)積水。張拉及及壓漿工藝按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》中有關(guān)條文要求進(jìn)行。支座安裝施工全橋支座類(lèi)型如下：序號(hào)位置支座類(lèi)型備注1主線橋連續(xù)箱梁QZ 系列球型鋼支座2主線橋空心板梁、現(xiàn)澆板梁JP、JPF4橡膠支座設(shè)橡膠擋塊3匝道橋現(xiàn)澆板梁GYZF4 橡膠支座設(shè)橡膠擋塊（一）球型支座安裝主線橋連續(xù)箱梁采用QZ 系列球型支座，施工步驟和要點(diǎn)為：在安裝前方可開(kāi)箱。安裝支座板及地腳螺栓，在下支座板四角用鋼楔塊調(diào)整支座水平，并使下支座底面高出橋墩頂面20 ㎜～50 ㎜；找正支座縱、橫向中線位置，使之符合設(shè)計(jì)要求，用環(huán)氧砂漿澆注地腳螺栓孔及支座底面墊層。環(huán)氧砂漿硬化后，拆除支座四角臨時(shí)鋼楔塊，并用環(huán)氧砂漿填滿抽出楔塊的空隙。支座安裝高度應(yīng)符合設(shè)計(jì)，要保證支座支承平面的水平及平整，支座支承面四角高差不得大于2 ㎜。施工步驟和要點(diǎn)如下：先將蓋梁頂或支承墊石頂而雜物清理干凈，以保證表面清潔、平整、無(wú)油污。安裝橡膠支座必須精心細(xì)致，先在支承墊石上按設(shè)計(jì)圖紙標(biāo)出支座位置中心線，同時(shí)在橡膠支座上也標(biāo)上十字交叉中心線。同一片梁的各個(gè)支座要置于同一平面上，避免出現(xiàn)支座偏心受壓、不均勻支承及個(gè)別脫空的現(xiàn)象。支座與不銹鋼板的相對(duì)位置要視安裝時(shí)位置而定。主線橋連續(xù)箱梁的施工本標(biāo)段主線橋跨越世紀(jì)大道的主跨段部分，即K12～K17 段為6 跨一聯(lián)預(yù)應(yīng)力混凝弧形斷面連續(xù)箱梁。連續(xù)箱梁標(biāo)準(zhǔn)段為單箱四室，底板中間100cm 為直線段，兩端為橢圓形弧線。計(jì)劃采用搭設(shè)滿堂門(mén)式支架就地澆筑施工，跨越世紀(jì)大道采用型鋼組合支架；梁體分二次澆筑成型，待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，完成預(yù)應(yīng)力施工，最后拆除模板、支架。首先，為使支架下層沉降控制在一定限度之內(nèi)，先對(duì)橋下支架基礎(chǔ)進(jìn)行處理，對(duì)軟弱基礎(chǔ)進(jìn)行換填，然后用壓路機(jī)壓實(shí)。因此，必須針對(duì)不同的施工條件，選擇相應(yīng)的支撐方式，確保工程質(zhì)量、進(jìn)度及安全生產(chǎn)。② 其余墩跨的支架均采用門(mén)式支架滿堂支架體系施工，根據(jù)荷載的重量，在確保支架有足夠的強(qiáng)度和剛度的前提下，確定門(mén)架立桿的分布和加強(qiáng)桿的布置。一般滿堂門(mén)式支架施工（1）地基處理為使支架下層沉降控制在一定限度之內(nèi)，先對(duì)橋下支架地基30cm 表土進(jìn)行換填處理。塘渣墊層壓實(shí)后，澆注20cmC20 混凝土進(jìn)行地坪硬化。門(mén)式支架立桿的縱、橫向每排單元間距為80cm。方塔式支架的自下而上組裝順序?yàn)椋嚎烧{(diào)底座→標(biāo)準(zhǔn)架→接頭鎖緊→交叉撐桿→掃地桿→連桿扣件鎖緊→連接棒→上層標(biāo)準(zhǔn)架→接頭鎖緊→交叉撐桿→水平連桿→……→連桿扣件鎖緊→可調(diào)頂托。每搭設(shè)完一步架后，應(yīng)檢查并調(diào)整其水平度和垂直度。為保證門(mén)式支架整架的縱向剛度，沿縱橫向也布置水平加固桿、剪刀撐。對(duì)水平加固桿、連接桿的每個(gè)節(jié)點(diǎn)的扣件，施工中都必須用矩扳手進(jìn)行檢查，只有當(dāng)力矩達(dá)到5KN型鋼結(jié)合門(mén)式支架施工主線橋14墩處兩側(cè)K1K15 跨越世紀(jì)大道，為滿足保證車(chē)輛交通的需要，在主線橋主跨連續(xù)箱梁施工時(shí)須設(shè)置門(mén)洞形支架。、。② 中支墩及邊支墩：桁架式鋼模型+36工字鋼縱梁+22槽鋼分配梁+3 排密布門(mén)式支架+C30 板條基礎(chǔ)+處理地基。（2）支架構(gòu)造① 橋墩處支墩兩側(cè)承臺(tái)處臨時(shí)砼支墩直接設(shè)在承臺(tái)上，每支墩3 座，全橋共計(jì)12 座；尺寸縱向120橫向80cm， 左右、具體根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況調(diào)整。支墩蓋梁采用單層三排貝雷桁片組拼，每列長(zhǎng)18m，橫向聯(lián)系采用45 支撐架聯(lián)系。② 中支墩和邊支墩中支墩全橋共計(jì)4 道，邊支墩全橋共計(jì)4 道，均位于世紀(jì)大道路邊的兩側(cè)耕植土上，先進(jìn)行地基處理。板條基礎(chǔ)上設(shè)縱向設(shè)3 排門(mén)式支架，排距40cm；立桿的橫向間距為40cm，水平鋼管連接加強(qiáng)；搭設(shè)施工方法與一般門(mén)式支架相同。支墩板條基礎(chǔ)四周，采用50cm 高的粉刷磚墻作圍護(hù)基礎(chǔ)，上部懸掛宣傳旗幟和警示紅燈。③ 支架縱梁縱梁采用36以上工字鋼，L=12m、橫向間距60cm。縱梁下掛密目安全網(wǎng)，防止雜物墜落影響交通。（3）支架搭設(shè)貝雷桁架蓋梁的安裝：先在地面按整體拼裝好，然后采用25T 吊機(jī)一次性安裝完成。（4）支架預(yù)壓① 預(yù)壓目的及方法：為檢驗(yàn)支架及地基的強(qiáng)度及穩(wěn)定性，消除整個(gè)支架的塑性變形，消除地基的沉降變形，測(cè)量出支架的彈性變形，擬用編織袋裝砂對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓。具體預(yù)壓試驗(yàn)的步驟和觀測(cè)方法詳見(jiàn)“施工測(cè)量”部分所述。因此，為使上部構(gòu)造在卸架后能滿意地獲得設(shè)計(jì)規(guī)定的外形，須在施工時(shí)設(shè)置一定數(shù)值的預(yù)拱度。根據(jù)梁的撓度和支架的變形所計(jì)算出來(lái)的預(yù)拱度之和，以此作為支架預(yù)拱度的最高值，設(shè)置在梁的跨徑中點(diǎn)。根據(jù)計(jì)算出來(lái)的箱梁底標(biāo)高對(duì)預(yù)壓后的箱梁底模標(biāo)高重新進(jìn)行調(diào)整。② 支架搭設(shè)前進(jìn)行安全教育和安全技術(shù)交底，做好交底記錄。③ 地基基礎(chǔ)表面要堅(jiān)實(shí)平整，底座放置要穩(wěn)定、密貼，不允許有浮動(dòng)松動(dòng)現(xiàn)象，排水暢通，如果不密貼，可采用細(xì)砂墊平。⑤ 支架搭設(shè)必須戴好安全帽，高處操作必須系安全帶，特殊工種持證上崗。⑥ 跨通道部分支架搭設(shè)過(guò)程中，及時(shí)與交通部門(mén)聯(lián)系，并由交通管理部門(mén)有關(guān)人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搭設(shè)時(shí)的交通指揮和安全指導(dǎo)工作。⑧ 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員對(duì)各種設(shè)備、支架的穩(wěn)定性、強(qiáng)度等進(jìn)行驗(yàn)算，并經(jīng)常檢查施工中是否安全。為確保構(gòu)筑物外觀曲線和平整、光滑的美觀要求，本工程連續(xù)箱梁全部采用定型鋼模型，同時(shí)，由于工期緊張，左右兩線須同時(shí)施工，故連續(xù)箱梁的定型鋼模不考慮周轉(zhuǎn)，均為一次使用。模型采用桁架式鋼模型，橫向分為左右兩段，縱向以4～5m 為一節(jié)段。底模鋼板和橫向加勁肋根據(jù)箱梁橢圓形曲線煒彎成型。加工誤差符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求。為使接縫嚴(yán)密，宜在接縫兩邊的連接件試拼合格后，再行電焊或擴(kuò)孔。模板的安裝施工流程：安裝定型鋼?！壴摻睢惭b內(nèi)模。底模橫向加勁肋，放置在組合鋼支架縱梁上或門(mén)式支架的可調(diào)頂托上。模板使用前要除銹、除污；立模前表面涂刷脫模劑，外露面混凝土模板的脫模劑應(yīng)采用同一品種，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土變色的油料。模板安裝采用汽車(chē)吊機(jī)吊起模板，按測(cè)量線對(duì)位，分段連接。起吊時(shí)不得與其它設(shè)施碰撞，防止模板變形。芯側(cè)模采用鋼管內(nèi)支撐固定，為防止倒角處芯模上浮，采用鐵絲拉于底板鋼筋上固定。模板接縫采用泡沐雙面膠帶夾縫，玻璃膠補(bǔ)平，墻紙刀修光。拆模時(shí)間按規(guī)范執(zhí)行，非承重側(cè)模板，在砼強(qiáng)度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損時(shí)拆除。預(yù)應(yīng)力筋穿束在底板及腹板鋼筋綁扎后進(jìn)行，具體施工方法后有詳述。每聯(lián)箱梁的鋼筋綁扎順序：支點(diǎn)橫梁鋼筋→底板鋼筋→腹板及構(gòu)造鋼筋→頂板鋼筋→預(yù)埋鋼筋。鋼筋堆放合理，并標(biāo)上標(biāo)識(shí)牌，避免混淆，預(yù)留下的短料亦按規(guī)格堆開(kāi)，以便加工時(shí)用。鋼筋端部的扭曲、彎折應(yīng)予以矯直或切除。鋼筋加工：嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖進(jìn)行翻樣，并按一條龍的流水作業(yè)，以提高施工進(jìn)度。配料時(shí)還需考慮施工需要的附加鋼筋，如鋼筋撐腳等。特別是箍筋角與主鋼筋的交接點(diǎn)均勻牢固，對(duì)必要的地方應(yīng)用電焊焊接加強(qiáng)。頂板、底板鋼筋的上下層采用∏型鋼筋來(lái)控制，壁部?jī)?nèi)外層的鋼筋間距用∽型鋼筋來(lái)控制。每次鋼筋每道工序綁扎成型后，請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查隱蔽工程驗(yàn)收合格后，方可支模澆砼。1cm，直接通過(guò)大功率汽車(chē)泵機(jī)泵送入模。澆注順序?yàn)榉乐箻蚨张c支架發(fā)生不均勻沉降，造成混凝土梁在橋墩處產(chǎn)生裂縫，采用如下的澆注混凝土方法，具體順序?yàn)椋合瓤缰泻髢啥?，先底板腹板、再頂板。施工縫設(shè)置由于梁體橫斷面較大，如果一次澆注混凝