【正文】 B匝道主要以橋和隧道形式為主，路基較少，為簡(jiǎn)化路面結(jié)構(gòu)形式，便于施工，匝道路面采用與嘉陵路相同的路面結(jié)構(gòu)：，AC25粗粒式瀝青砼（%抗車(chē)轍劑）7cm，%水泥穩(wěn)定碎石基層22cm，下基層摻4%水泥穩(wěn)定碎石底基層23cm。 填方高度小于80cm，原地面以下0~80cm范圍內(nèi)土的壓實(shí)度不應(yīng)低于表列“零填及路塹路床”一欄的要求。 路基回彈模量與彎沉值指標(biāo) 分類(lèi) 回彈模量E0 彎沉值() 一般中濕、潮濕 一般干燥 土質(zhì)路基 ≥35Mpa ≤265 ≤235 石質(zhì)路基 ≥50Mpa ≤225 邊坡開(kāi)挖應(yīng)采取信息法施工，跳槽開(kāi)挖。應(yīng)選用級(jí)配較好的粗粒土為填料，且應(yīng)優(yōu)先選用礫類(lèi)土、砂類(lèi)土，且在最佳含水量時(shí)壓實(shí)。 道路施工段有多處魚(yú)塘或水田，～，應(yīng)先清除表層淤泥，排水晾曬，并回填繼配良好的填料并分層碾壓。在用細(xì)粒土作填料時(shí)，當(dāng)土的含水量超過(guò)最優(yōu)含水量?jī)蓚€(gè)百分點(diǎn)以上時(shí)，采用晾曬或摻入石灰、固化材料等措施進(jìn)行處理。管徑頂面填土厚度必須大于30cm，方能上壓路機(jī)輾壓。 ④施工時(shí)，最低氣溫要求5℃以上，壓實(shí)后必須保濕養(yǎng)生。 （3）施工要求 施工要求同底基層，基層、底基層施工中嚴(yán)格執(zhí)行《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ 0342000）。% 寬度：177。改性瀝青的技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)下表。 ④ 纖維 路面表層SMA混合料采用木質(zhì)素纖維。 ⑥ 抗車(chē)轍劑 本次設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，道路中面層和下面層均摻加抗車(chē)轍劑，%，即每噸混合料摻加4千克。縱向按20m長(zhǎng)度分段。運(yùn)輸、攤鋪采用自卸汽車(chē)運(yùn)輸。（2）采用12～15t三輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，每層壓實(shí)厚度不大于15cm，18～20t壓路機(jī)碾壓時(shí)，壓實(shí)度不超過(guò)20cm，每層壓實(shí)厚度不小于10cm，壓實(shí)遍數(shù)不少于6～8遍。接縫處的處理水泥穩(wěn)定層接縫處理是施工中的一個(gè)重要問(wèn)題，若接縫處理不當(dāng)，使接縫成為一個(gè)薄弱點(diǎn)，路面將首先在此發(fā)生破壞。養(yǎng)護(hù)碾壓合格的水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石，應(yīng)灑水養(yǎng)護(hù)，做好保濕養(yǎng)生。（2）水泥穩(wěn)定碎石底基層采用現(xiàn)場(chǎng)中心站集中拌和混合料，場(chǎng)地須硬化。細(xì)集料應(yīng)有防雨遮蓋，以保證施工含水量可得到有效控制。（5）底基層攤鋪采用攤鋪機(jī)，施工時(shí)應(yīng)盡可能減少混合料的離析，攤鋪時(shí)應(yīng)輔以人工對(duì)已發(fā)生離析的部分，及時(shí)換新的混合料補(bǔ)救。（7）底基層碾壓結(jié)束應(yīng)及時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，并應(yīng)滿足設(shè)計(jì)的質(zhì)量要求。（9）水泥穩(wěn)定粒料層鋪筑時(shí)，應(yīng)組織好施工，各工序間緊密銜接，作業(yè)段的長(zhǎng)度不宜太長(zhǎng)，盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時(shí)間，延遲時(shí)間不得超過(guò)3～4 小時(shí)。其施工要求如下：施工時(shí)采取拌和場(chǎng)集中拌和法施工，拌和前嚴(yán)格檢查材料質(zhì)量，使其達(dá)到部頒規(guī)范的要求，特別是粉煤灰的質(zhì)量，燒失量不得超過(guò)20%。碾壓時(shí)按先輕型后重型的原則在最佳含水量下將其碾壓至98%以上的壓實(shí)度（采用灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度）。施工時(shí)選用合適的灑布設(shè)備，適用的透層油灑布車(chē)應(yīng)有獨(dú)立的油泵、噴灑嘴、速率計(jì)、壓力表、計(jì)量器、讀取油罐內(nèi)材料溫度的溫度計(jì)、氣泡水準(zhǔn)儀和軟管并配有瀝青循環(huán)攪拌裝置，以上設(shè)備都要處于良好的工作狀態(tài)。澆灑透層油前，須用空壓機(jī)或森林滅火器將基層表面浮塵吹干凈(基層污染嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)先用高壓水槍沖洗清潔，等干燥后再將表面浮塵吹干凈)，盡量使基層表面骨料外露，同時(shí)基層表面應(yīng)干燥，基層含水量不得超過(guò)3％，以利于透層油滲透及與基層的粘結(jié)。當(dāng)用量不符合要求時(shí)，及時(shí)通過(guò)改變行車(chē)速度調(diào)整灑布量。灑布溫度一般在80～90℃，灑布時(shí)間在當(dāng)天氣溫最高時(shí)段。透層油澆灑應(yīng)均勻，無(wú)露白，不得污染其他構(gòu)造物。2） 稠度試驗(yàn)：確定稀漿混合料的最佳用水量。根據(jù)以上5項(xiàng)室內(nèi)試驗(yàn)，初步確定理想的改性稀漿混合料配合比，并以此作為施工機(jī)械控制的依據(jù)，在施工中必須結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況反復(fù)進(jìn)行調(diào)整，確定最后配合比。1）有足夠拌和時(shí)間和施工時(shí)間，和易性佳，易施工操作。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，混合料加入乳液后開(kāi)始攪拌，攪拌到手上有阻滯感的時(shí)間若大于２分鐘，則可拌和時(shí)間與可施工時(shí)間均可滿足要求。改性乳化瀝青稀漿封層機(jī)拌和及分料能力強(qiáng)，能在短時(shí)間內(nèi)將混合料送至攤鋪箱內(nèi)，它與普通稀漿封層區(qū)別在于拌缸是雙軸葉片式強(qiáng)制拌和，攤鋪箱內(nèi)有兩組２排（或３排）液壓葉片式分料器。4）第二刮平器第二刮平器改善養(yǎng)護(hù)層結(jié)構(gòu)，與攤鋪箱一樣，設(shè)有高度調(diào)節(jié)裝置。（2） 料場(chǎng)改性稀漿封層對(duì)于所用材料有較高的要求，故料場(chǎng)選擇盡可能滿足距施工現(xiàn)場(chǎng)較近、礦料二次運(yùn)輸行程較短，且以整潔、干凈、平整的水泥場(chǎng)地為佳。雨后路面積水未干、天氣不正?；驍?shù)小時(shí)內(nèi)可能下雨時(shí)則不可施工。（1）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)；檢查操作手柄是否靈活、有效，各聯(lián)接有無(wú)松動(dòng)，各傳動(dòng)裝置是否完好；檢查乳化瀝青進(jìn)出管道及瀝青泵是否堵塞。（5）混合料鋪筑后宜采用8～10T輪胎壓路機(jī)連續(xù)碾壓4～8遍，在碾壓過(guò)程中，禁止壓路機(jī)急剎車(chē)，不得在新攤混合料上調(diào)頭。檢查及驗(yàn)收改性稀漿封層的檢查驗(yàn)收，應(yīng)由上級(jí)公路管理部門(mén)或業(yè)主，組織監(jiān)理及基層公路管理部門(mén)和熟悉該項(xiàng)技術(shù)的人員組成驗(yàn)收小組，深入現(xiàn)場(chǎng)，按規(guī)定項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)逐項(xiàng)檢查。中面層、下面層瀝青混凝土施工面層施工前的試驗(yàn)：在工程師批準(zhǔn)的50m（單幅）長(zhǎng)試驗(yàn)路段上，安裝好與本工程有關(guān)的試驗(yàn)儀器和設(shè)備。攤鋪及壓實(shí)設(shè)備：采用自動(dòng)式、攤鋪寬度12m的攤鋪設(shè)備。將集料包括礦粉充分烘干。運(yùn)至鋪筑現(xiàn)場(chǎng)的混合料，應(yīng)在當(dāng)天或當(dāng)班完成壓實(shí)。瀝青混合料的攤鋪溫度應(yīng)隨瀝青的標(biāo)號(hào)及氣溫的不同通過(guò)試驗(yàn)確定，進(jìn)行調(diào)節(jié)?；旌狭系膲簩?shí)：對(duì)攤鋪和刮平后的混合料應(yīng)立即進(jìn)行檢查寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，隨后按試驗(yàn)路段確定的壓實(shí)程序進(jìn)行充分、均勻地壓實(shí)。終壓采用光面鋼輪壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)（靜壓）。壓實(shí)時(shí)，如接縫處的混合料溫度已不能滿足壓實(shí)溫度要求，應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度達(dá)到要求的壓實(shí)溫度，再壓實(shí)到無(wú)縫跡為止。橫向接縫在相連的層次和相鄰的行程間均應(yīng)至少錯(cuò)開(kāi)100cm?；旌狭系脑嚇樱瑧?yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)每天進(jìn)行一次，或拌和500t混合料取一次（取兩個(gè)頻率較多者），并按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)。攤鋪時(shí)，由于改性瀝青的原因，混合料較粘，攤鋪溫度高，攤鋪的阻力也較大，當(dāng)下層灑布有粘層油時(shí)，采用履帶式攤鋪機(jī)進(jìn)行作業(yè)，以防止打滑。由于改性瀝青混凝土拌和困難，因供料。復(fù)壓1～2遍，可用鋼碾靜壓，振動(dòng)碾最多碾壓1～2遍，也可在初壓時(shí)，即開(kāi)振碾壓，一共碾壓3～4遍即可結(jié)束。外觀要求達(dá)到表面平整密實(shí)，無(wú)坑洼、松散和彈簧現(xiàn)象。瀝青含量試驗(yàn)應(yīng)在攤鋪機(jī)后面及壓路機(jī)前面，從已攤鋪的混合料中取樣?？v向接縫的混合料，應(yīng)在攤鋪機(jī)的后面立即用一臺(tái)靜力鋼輪壓路機(jī)以靜力進(jìn)行碾壓。壓路機(jī)不得停留在溫度高于70℃的已經(jīng)壓過(guò)的混合料上。初壓采用鋼輪振動(dòng)機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)（靜壓）。攤鋪機(jī)應(yīng)以均勻的速度行駛。混合料的攤鋪：攤鋪前必須對(duì)下層進(jìn)行檢查，同時(shí)在路邊緣設(shè)置路緣石。所有過(guò)度加熱的混合料，或已經(jīng)碳化、起泡和含水的混合料都應(yīng)廢棄。整平板在需要時(shí)可加熱，能按照規(guī)定的典型橫斷面和設(shè)計(jì)厚度在車(chē)道寬度內(nèi)攤鋪，并備有修邊的套筒。抽樣試驗(yàn)頻率應(yīng)符合規(guī)范要求。在基層驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行路面鋪筑，若基層可利用原混凝土路面，然后鋪改性瀝青稀漿封層，并在縱縫、縮縫、脹縫處鋪道路專(zhuān)用土工布后再鋪筑路面。初期養(yǎng)護(hù)與開(kāi)放交通：在初期養(yǎng)護(hù)時(shí)應(yīng)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)管理，各種交通標(biāo)志齊全，未達(dá)到開(kāi)放交通時(shí)間內(nèi)，禁止任何車(chē)輛、行人通過(guò)，以免損害路面。（3）稀漿封層機(jī)就位，開(kāi)動(dòng)設(shè)備嚴(yán)格按操作規(guī)程攤鋪。骨料 礦粉水 改性瀝青乳液外加劑按比例拌配拌和 攤鋪封層 各種原材料進(jìn)入拌和機(jī)，一定按下圖的流程進(jìn)行，順序不能顛倒，否則就不能拌制出合格的稀漿混合料，無(wú)法取得封層施工成功。（3）氣候條件通常，氣溫高于１０℃時(shí)可以施工。所有扯著填平材料在開(kāi)放交通的條件下24h凝固，之后在填平路面進(jìn)行二次攤鋪。2）比例配料結(jié)構(gòu)提供并正確標(biāo)記按比例級(jí)配加入的混合料成份（例如骨料、礦分細(xì)料、乳化瀝青、添加劑、水）容積或質(zhì)量控制裝置。假稀漿大部分瀝青粘附在細(xì)粒料上，很少有瀝青與原路面粘結(jié)，故容易損壞。3）拌和時(shí)間足夠，但可施工時(shí)間不夠，和易性差。該稀漿混合料稠度變化過(guò)程中某一時(shí)間段內(nèi)，其稠度在２～３ｃｍ范圍內(nèi)，稱(chēng)之為可施工時(shí)間。4）濕輪磨耗試驗(yàn)（簡(jiǎn)稱(chēng)為WTAT試驗(yàn)）：確定改性乳化瀝青的最適宜的用量，保證混合料中的最佳油石比。（七）稀漿封層混合料配比設(shè)計(jì)（1） 設(shè)計(jì)原則1）根據(jù)封層的結(jié)構(gòu)與耐磨確定骨料品種及質(zhì)量、規(guī)格和級(jí)配；2）選擇適宜的改性劑、乳化劑、外加劑等的品種及用量；3） 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工中的各種情況，選擇適宜的填料種類(lèi)及用量。為了防止煤油與瀝青分離，當(dāng)天生產(chǎn)的成品煤油稀釋瀝青最好當(dāng)天用完。透層灑布完畢應(yīng)做好保護(hù)工作?？刂坪脼⒉剂?。灑布溫度一般在80～90℃。養(yǎng)生結(jié)束應(yīng)立即噴灑透層瀝青和下封層，并在5～10天內(nèi)鋪筑瀝青混凝土面層，當(dāng)不能立即加鋪瀝青層且有施工車(chē)輛通行時(shí)，還應(yīng)在透層瀝青上增撒2～3cm的粗砂或石屑。在多雨季節(jié)施工，要采取措施防止石灰、粉煤灰淋雨。在施工前必須做延遲時(shí)間對(duì)混合料強(qiáng)度影響的試驗(yàn)，以此確定現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)該控制的合適的延遲時(shí)間，并使此時(shí)水泥穩(wěn)定混合料的強(qiáng)度仍能滿足設(shè)計(jì)要求。對(duì)彎沉值過(guò)大的點(diǎn)，應(yīng)進(jìn)行局部處理，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行上一層的施工。（6）同日施工的兩工作段的銜接處，應(yīng)采用搭接。底基層和墊層間還應(yīng)使用專(zhuān)用的水泥凈漿灑布車(chē)均勻?yàn)⒉妓酀{，確保層間粘結(jié)，保證層間結(jié)合形成整體強(qiáng)度。在正式拌和之前，必須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量（應(yīng)根據(jù)施工氣溫調(diào)整最佳含水量）都達(dá)到規(guī)定的要求，并保證拌和的均勻性，原集料的顆粒組成發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)試材料的配合比。在養(yǎng)護(hù)期間不得開(kāi)放交通。如有中斷，接縫處應(yīng)搭接拌和，留58m不進(jìn)行碾壓，第二次施工時(shí)連同前段留下未碾壓部分一起碾壓。路面內(nèi)側(cè)應(yīng)多壓2～3遍。碾壓（1）當(dāng)混合料含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓。拌和水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石采用機(jī)械拌和、攤鋪和碾壓，整個(gè)過(guò)程應(yīng)在水泥終凝前完成。軟化點(diǎn) ≤130℃ 熔融指數(shù) ≥8g/10min 添加抗車(chē)轍劑的瀝青混凝土動(dòng)穩(wěn)定度 ≥6000次/mm 三）、路面施工技術(shù)（一）底基層施工底基層設(shè)計(jì)采用22cm、23 cm水泥穩(wěn)定碎石。 ⑤ 抗剝落劑 為保證瀝青混合料中石料與瀝青的粘附性，在石料與瀝青的粘附達(dá)不到4級(jí)或4級(jí)以上的條件下，需使用抗剝落劑來(lái)改善其間的粘附性。B)℃ ≥60 T 0606 運(yùn)動(dòng)粘度（135℃） ≤ T 0625 T 0619 閃點(diǎn)℃ ≥230 T 0611 離析軟化點(diǎn)差℃ 無(wú)改性劑明顯析出、凝聚 T 0661 溶解度% － T 0607 旋轉(zhuǎn)薄膜試 驗(yàn)(163℃5h) 質(zhì)量損失% ≤177。B)℃ 46 T 0606 閃點(diǎn)℃ 不小于260 T 0611 蠟含量(蒸餾法 % T 0615 密度g/cm3 實(shí)測(cè)記錄 T 0603 溶解度% T 0607 質(zhì)量變化% 不大于177。 稀漿封層改性乳化瀝青技術(shù)指標(biāo) 指標(biāo) 要求 試驗(yàn)方法 % T 0652 貯存穩(wěn)定性(5d) 不大于5％ T 0655 粘度C25,3 （秒） 12~60 T 0621 蒸發(fā)殘留物含量% 不小于60％ T 0651 蒸發(fā)殘留物性質(zhì) 針入度 40~100 T 0604 延度 5℃cm 不小于20 T 0605 軟化點(diǎn)℃ 不小于53 T 0606 稀漿封層混合料性能指標(biāo) 技術(shù)指標(biāo) 要求 試驗(yàn)方法 磨耗值（濕輪磨耗試驗(yàn)）WTAT 浸水1h ＜800g/m2 T 0752 稠度 2~3cm T 0751 IRI＜（m/Km） 厚度容許偏差：代表值 –5%H （H為總厚度） 合格值 –10%H （H為總厚度） 中線高程：177。 （1）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 壓實(shí)度： ≥98％ 平整度： 8mm 中線高程：+5，10mm 橫坡度：177。% 厚度容許偏差：代表值 –10mm 合格值 –25mm 寬度：符合設(shè)計(jì)要求 7天無(wú)側(cè)限浸水強(qiáng)度：≥2Mpa 彎沉值： ≤30（） ② 水泥穩(wěn)定碎石施工配料必須準(zhǔn)確，攤鋪或拌和必須均勻，并應(yīng)嚴(yán)格掌握厚度。 （3）填筑 路基應(yīng)采用重型振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓，分層的最大松鋪厚度，土方路堤不大于30cm，土石路堤不大于40cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度，不應(yīng)小于8cm。用不同填料填筑路基時(shí)應(yīng)分層填筑，每一水平均采用同類(lèi)填料。原地面橫坡大于1：5的斜坡與挖填邊界處的路堤基底均需挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于2m，臺(tái)階底應(yīng)有2%4% 向內(nèi)傾斜的坡度，并用小型夯實(shí)機(jī)加以夯實(shí)。在接近設(shè)計(jì)坡面部分的開(kāi)挖，采用爆破施工時(shí)，應(yīng)采用預(yù)裂光面爆破，以保護(hù)邊坡穩(wěn)定和整齊，爆破后的懸凸危巖、破裂塊體應(yīng)及時(shí)清除整修。% 。 路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）參考《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D302004），采用一級(jí)公路壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。堆于路基范圍內(nèi)的邊坡廢棄土石料予以清除。（8）邊坡用經(jīng)緯儀檢測(cè)，人工或放炮修整，并且上邊坡不得留有危石。（6）碾壓旁站檢測(cè)其碾壓遍數(shù)及碾壓方式。如果含水量偏高，重新晾曬；如果含水量偏低，用灑水車(chē)均勻、適量地澆灑填料，裝載機(jī)拌和均勻。工藝、工序質(zhì)量試驗(yàn)、檢測(cè)（1）清理與掘除主要是通過(guò)外觀檢查，對(duì)不合格地段重新處理至技術(shù)規(guī)范要求。盲溝的施工順序是：開(kāi)溝晾曬→清除表土→開(kāi)挖芒溝→鋪設(shè)土工布反濾層→回填片碎石或砂礫石→回卷土工布→正常路堤填筑。（5）軟土地基處理施工根據(jù)設(shè)計(jì)，本合同段路線經(jīng)過(guò)軟土地基路段路采用挖除淤泥換填硬質(zhì)片、塊石并在原地面線位置增設(shè)盲溝的方法進(jìn)行處理；當(dāng)位于路堤魚(yú)塘、水庫(kù)、爛泥凼等低洼地段時(shí)，采用拋填大塊石擠淤并在原地面線位置增設(shè)砂礫墊層的方法進(jìn)行處理。（2）路基填挖交界處治對(duì)于半填半挖路基，為了減小路基縱向、橫向的不均勻沉降，挖方路基部分在路槽下超挖80cm后