【正文】 初壓采用10t鋼碾緊跟在攤鋪機(jī)后面。檢測(cè)：瀝青混合料按統(tǒng)計(jì)法取樣，以測(cè)定集料級(jí)配、瀝青含量、壓實(shí)度等，集料取樣地點(diǎn)應(yīng)在瀝青摻入前的熱拌設(shè)備旁。碾壓作業(yè)時(shí)混合料的溫度，初壓不低于135℃，碾壓終了不得低于70℃。正常施工，攤鋪溫度不低于135℃；但不超過(guò)165℃。每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須按要求的配合比進(jìn)行配料。在瀝青混合料攤鋪、壓實(shí)12h后，對(duì)其厚度、密實(shí)度、瀝青含量及礦料級(jí)配等項(xiàng)目進(jìn)行抽樣試驗(yàn)。（6）局部處理：每車(chē)料起點(diǎn)、終點(diǎn)縱向接縫處視具體情況進(jìn)行人工處理，過(guò)厚或過(guò)薄地區(qū)進(jìn)行人工找平，所有這些工作應(yīng)在很短時(shí)間內(nèi)完成。拌和改性稀漿封層施工工藝就是將5種原材料按一定的比例、一定的順序進(jìn)行配料與拌和，將拌出的稀漿混合料攤鋪在路面上。5）車(chē)轍箱當(dāng)需要二次攤鋪時(shí)，第一次攤鋪是填平原有路面上的車(chē)轍，修補(bǔ)凹槽、凹陷等。若拌和中發(fā)現(xiàn)拌不動(dòng)，而加力繼續(xù)攪拌時(shí)又能夠拌和，則很可能出現(xiàn)假稀漿。（3）改性稀漿混合料除了要滿(mǎn)足可拌和時(shí)間要求外，還必須滿(mǎn)足施工要求的合適稠度。透層瀝青的灑布質(zhì)量表現(xiàn)于灑布量、均勻性及養(yǎng)生后的滲透深度，對(duì)透層瀝青施工質(zhì)量的檢查標(biāo)準(zhǔn)確定為定量指標(biāo)和定性評(píng)價(jià)兩個(gè)方面。為避免透層瀝青污染基層兩側(cè)的構(gòu)造物(路緣石、泄水槽、綠化植物等)，在噴灑透層油時(shí)應(yīng)在構(gòu)造物上作適當(dāng)?shù)母采w或在噴灑管的一側(cè)作適當(dāng)?shù)恼趽?。用于半剛性基層的透層油宜緊跟在基層碾壓成型后表面稍變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑。要求混合料配合比準(zhǔn)確，拌合時(shí)采取先干拌均勻，后灑水濕拌至混合料色澤一致為止，不得含有石灰團(tuán)或生石灰塊，保證在現(xiàn)場(chǎng)攤鋪的混合料含水量接近最佳值。底基層養(yǎng)護(hù)期結(jié)束應(yīng)及時(shí)進(jìn)行彎沉檢測(cè)（要求同路基），不利季節(jié)代表彎沉值不大于設(shè)計(jì)的規(guī)定。（4）底基層攤鋪前均應(yīng)對(duì)下層表面均勻?yàn)⑺疂?rùn)濕，灑水時(shí)間應(yīng)視施工氣溫而定。一般養(yǎng)護(hù)期不少天7天。（3）壓路機(jī)的碾壓速度：頭兩遍為低速，～，～。路基底基層施工工藝流程合格合格修整處理檢測(cè)下承層原料拌和找平碾壓整形測(cè)量放線(xiàn)隱蔽工程交驗(yàn)材質(zhì)、規(guī)格檢測(cè)幾何尺寸檢驗(yàn)合格合格機(jī)械鋪擺備料采用設(shè)計(jì)所要求標(biāo)號(hào)的水泥，水泥摻量為3%，級(jí)配碎石采用質(zhì)堅(jiān)干凈的粒料，并有較好的級(jí)配，壓碎值不大于30%。木質(zhì)素纖維的質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F402004）。20mm 抗滑構(gòu)造深度（砂鋪法）： 彎沉值：≤26（ ） （2）材料 ① 瀝青 應(yīng)用于路面面層瀝青混凝土的基質(zhì)瀝青應(yīng)符合交通部《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F402004)中A70瀝青的技術(shù)要求，如下表所示: A70瀝青技術(shù)要求表 試驗(yàn)項(xiàng)目 AH70 試驗(yàn)方法 針入度(25℃，100g，5s) 60~80 T 0604 延度(5cm/min，15℃)cm 不小于100 T 0605 軟化點(diǎn)(Ramp。 水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層 底基層通過(guò)驗(yàn)收后，方可進(jìn)行基層施工，基層為水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石。 路基填土高度小于80cm時(shí)，基底的壓實(shí)度不宜小于路床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，基底松散土層厚度大于30cm時(shí)，應(yīng)翻挖后再回填分層壓實(shí)，或摻5％（干土質(zhì)量的百分比）的生石灰后再輾壓。 路基填料要求 指標(biāo) 路基 路基填料要求 路面底面以下深度（cm） 填料最小強(qiáng)度（CBR）% 填料最大粒徑（cm） 填方路基 上路床 0～30 8 10 下路床 30～80 5 10 上路床 80～150 4 15 下路床 150 3 15 零填及路塹路床 0～30 8 10 積水，清除淤泥和腐殖土，壓實(shí)基底后方可填筑，當(dāng)?shù)叵滤惠^高或土質(zhì)濕軟地段的路基壓實(shí)度達(dá)不到要求時(shí)，必須采用有效措施進(jìn)行處理。 路床平整度：15mm 中線(xiàn)高程：+10mm, –15mm 中線(xiàn)偏位：50mm 橫坡：177。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行邊坡的修整，以利于邊坡排水，按設(shè)計(jì)邊坡坡度將坡度線(xiàn)測(cè)量放出，對(duì)于加寬部位人工掛線(xiàn)從上至下清刷；整修后的路基表面不得有坑槽和松石，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求。不合格用推土機(jī)找平至規(guī)范要求，平整度可用三米直尺進(jìn)行檢測(cè)，頻率：每層一檢。當(dāng)路堤高度大于18米時(shí)，在上路堤及路床范圍內(nèi)設(shè)置2～3層土工格柵進(jìn)行加固處理，每層間距60㎝。在經(jīng)核實(shí)的需進(jìn)行換填處理的范圍內(nèi)，采用人工配合挖掘機(jī)清除淤泥，并對(duì)下部進(jìn)行預(yù)壓，換填片石，采用碎石土等透水性材料或砂礫石嵌縫。（1）零填挖處治檢查零填挖路床面以下0～30cm范圍內(nèi)的壓實(shí)度，符合規(guī)范要求。2）控制壓實(shí)質(zhì)量高填路基的下部盡管距離路基工作區(qū)較遠(yuǎn)，但該部位路基要承受其上部路堤強(qiáng)大的自重作用力，故必須具有較高的密實(shí)度。D、將臺(tái)背回填材料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，并請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。分層石屑嵌縫夯實(shí)，這樣可減小對(duì)橋臺(tái)應(yīng)力影響，提高效率，達(dá)到事半功倍的效果。涵頂50cm內(nèi)采用小型夯壓機(jī)械，分薄層認(rèn)真夯填密實(shí)，小型夯壓機(jī)械：蛙式打夯機(jī)、內(nèi)燃打夯機(jī)、手扶式振動(dòng)打夯機(jī)、振動(dòng)平板夯等。對(duì)已有積水應(yīng)挖溝或用水泵將其排除，對(duì)于地下滲水可設(shè)盲溝引出。直到頂面穩(wěn)定，無(wú)下沉，石塊緊密，表面平整無(wú)輪跡為止。通常情況下，剛開(kāi)挖的原狀土接近最佳含水量，因此運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后應(yīng)及時(shí)攤平碾壓。3）（零填路基）時(shí)，需對(duì)路床范圍（即路面底面以下0～80㎝）的原狀土翻挖、晾曬后再壓實(shí)；如仍不能滿(mǎn)足要求，則必須采取換填或摻生石灰處理，使路床的壓實(shí)度不小于96%。一般控制壓實(shí)厚度為30cm，填料最大粒徑不超過(guò)15cm。（2）原地面挖臺(tái)階在原地面橫坡大于1：5的路段，按設(shè)計(jì)文件規(guī)定將原地面開(kāi)挖成向內(nèi)傾斜2～4%的臺(tái)階，臺(tái)階寬度≮，且路堤填高大于6m時(shí)，將表層土挖除后，在基巖上挖臺(tái)階，以確保路基不沿原地面線(xiàn)形成滑動(dòng)面而產(chǎn)生滑動(dòng)，確保路基的整體穩(wěn)定性。施工過(guò)程中注意保護(hù)施工測(cè)量標(biāo)志特別是原始標(biāo)志。若出現(xiàn)超出規(guī)范規(guī)定的誤差或其他問(wèn)題，報(bào)監(jiān)理工程師以便查找原因，及時(shí)糾正。填料選擇填方路基施工前，通過(guò)土工實(shí)驗(yàn)選擇合適的路基填土。七流程：施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平（灑水或晾曬）、碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽證、路基整修。場(chǎng)地清理既有便道拓寬、加固、臨時(shí)道路修建測(cè)量放線(xiàn)路基斷面測(cè)量編制實(shí)施性土石方調(diào)配方案修建臨時(shí)截排水設(shè)施土方機(jī)械開(kāi)挖土石方調(diào)運(yùn)至填方區(qū)確認(rèn)路塹土石方界線(xiàn)擋、護(hù)、排工程施工邊坡修整基床換填鋪碴前路基面修整挖方作業(yè)，隨時(shí)作好工作面的臨時(shí)排水，將雨水引至施工現(xiàn)場(chǎng)以外，并不能沖毀和污染菜地和稻田。對(duì)于短而深的路塹，采用橫挖法。根據(jù)施工車(chē)輛數(shù)量、運(yùn)距確定每隔一定距離拓寬修建錯(cuò)車(chē)道。（四）路塹施工施工準(zhǔn)備（1）對(duì)參與施工的人員進(jìn)行施工前的安全培訓(xùn)，并配備安全裝備。在陡坡懸?guī)r處施工時(shí)，必須系好安全繩。（三）清理與掘除清理與掘除施工前確定現(xiàn)場(chǎng)施工界線(xiàn)，根據(jù)施工需要，分期分段進(jìn)行。高程控制網(wǎng)采用S3水準(zhǔn)儀進(jìn)行四等水準(zhǔn)測(cè)量，作好控制網(wǎng)后，可在控制網(wǎng)點(diǎn)上采用極座標(biāo)法為主的放樣方法進(jìn)行放線(xiàn)定位。填土由附近挖土調(diào)用，縱向分段、水平分層進(jìn)行填筑。專(zhuān)項(xiàng)交通組織方案確定后，請(qǐng)交通管理部門(mén)、專(zhuān)家組論證，根據(jù)他們意見(jiàn)修改后報(bào)監(jiān)理單位、業(yè)主及交通管理部門(mén)批準(zhǔn)實(shí)施。并設(shè)臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)、小型運(yùn)動(dòng)場(chǎng)。二、技術(shù)準(zhǔn)備內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備包括認(rèn)真閱讀施工圖紙和學(xué)習(xí)施工規(guī)范；編寫(xiě)各種針對(duì)性保證措施、交通組織方案和技術(shù)管理辦法與實(shí)施細(xì)則；根據(jù)合同條款、技術(shù)規(guī)范的規(guī)定和要求，采集各種需要的符合性數(shù)據(jù)，以及招標(biāo)合同文件要求的其它資料等。靠近居民點(diǎn)土石方采用機(jī)械配合人工作業(yè)，機(jī)械除渣；樁基采用人工開(kāi)挖成孔施工，部分施工場(chǎng)地條件好，交通方便，地下無(wú)管網(wǎng)處，可采取機(jī)械成孔。橋梁施工可采取樁基、橋臺(tái)、墩身流水作業(yè)，先進(jìn)行A匝道橋樁基及墩身作業(yè)，完工后再進(jìn)行B匝道施工。二、交通條件該項(xiàng)目位于嘉陵路及濱江路之間，沿線(xiàn)交通便捷，位于城市主干道；三、水、電條件水：由施工單位自行調(diào)查本項(xiàng)目周邊供水條件，負(fù)責(zé)施工用水的連接、安裝。雨水主要包括山體雨水及現(xiàn)狀嘉陵路路面雨水兩部分。規(guī)范與規(guī)程《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ3790）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F402004）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F502011）《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D302004）《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0342000）《城市道路和建筑物無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ502001）《城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（DBJ500782008）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)》（GB 5768－2009）《道路交通標(biāo)志板及支撐件》（GB/T 238272009）《重慶市道路交通管理設(shè)施設(shè)置規(guī)范》（試用）《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器》（GB/T 143702007）《重慶市市政基礎(chǔ)設(shè)施工程預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（DBJ501342012）《鋼筋混凝土用鋼第1部分:熱軋光圓鋼筋》（GB －2008）《鋼筋混凝土用鋼第2部分:熱軋帶肋鋼筋》(GB －2007)《鋼筋混凝土用鋼第3部分:鋼筋焊接網(wǎng)》(GB －2010)《鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程》（JGJ 107—2010）《給水排水工程構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500692002）《給水排水工程管道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB503322002）《城市工程管線(xiàn)綜合規(guī)劃規(guī)范》（GB5028998）《城市防洪工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB/T508052012）《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB 502682008）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF402004）《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ 0342000）《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F302003）《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ12008）國(guó)家的法律、法規(guī)及地方有關(guān)施工安全、勞動(dòng)保護(hù)、土地使用與管理、環(huán)境保護(hù)與文明施工方面的具體規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。第二章 項(xiàng)目概述第一節(jié) 工程設(shè)計(jì)概況紅巖村立交場(chǎng)地位于嘉陵江（滴水巖—土灣河段）南岸岸坡中，由土灣到滴水巖，連接渝中區(qū)和沙坪壩區(qū)的嘉陵路路面高程從218m降至210m。山體雨水主要通過(guò)自然形成的沖溝等沿山排放，匯入嘉陵路已建的過(guò)街雨水涵洞后，排入嘉陵江中；路面雨水則通過(guò)嘉陵路兩側(cè)邊溝匯集后，匯入嘉陵路已建的過(guò)街雨水涵洞后，排入嘉陵江中。周邊廠(chǎng)礦企業(yè)較多，施工用水、生活用水可利用城市自來(lái)水。上部結(jié)構(gòu)施工由于施工時(shí)間較長(zhǎng)，必須A、B匝道橋平行作業(yè)。墩柱搭架現(xiàn)澆；箱梁采用分聯(lián)搭設(shè)滿(mǎn)堂支架或跨越式支架，箱梁分兩次澆筑完成；排水主要為雨水溝和HDPE管，常規(guī)施工，機(jī)械和人工挖槽，須作好管網(wǎng)及拆遷及保護(hù)措施。外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備包括現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)調(diào)查，做好測(cè)量控制網(wǎng)的交接與復(fù)測(cè)工作，敷設(shè)好施工控制網(wǎng)，并檢校各種測(cè)試儀器設(shè)備以及掌握施工中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)。周邊設(shè)相應(yīng)施工總平面布置圖見(jiàn)附表：施工總平面布置圖。特殊路基段處理嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)范進(jìn)行?，F(xiàn)場(chǎng)調(diào)查路基施工前，對(duì)施工范圍的地質(zhì)、水文、障礙物、文物古跡及各種管線(xiàn)、廠(chǎng)礦等情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查。測(cè)量放樣后，在公路用地范圍內(nèi)，除指定要保留或移植的植物及需保留的構(gòu)造物外，用人工砍伐灌木叢、竹林、樹(shù)木，人工配合推土機(jī)鏟除草皮及表土，挖掘樹(shù)墩樹(shù)根等，在不影響原有交通及排水的情況下，拆除原有的磚石及其它構(gòu)造物。（2）施工嚴(yán)格遵照“從上到下”及“灌木→藤條→樹(shù)木→草皮”的程序進(jìn)行。（2）開(kāi)工前組織測(cè)量人員對(duì)全線(xiàn)開(kāi)挖斷面進(jìn)行復(fù)核，并提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。施工方法單邊坡路塹開(kāi)挖采用按設(shè)計(jì)臺(tái)階自上而下分層階梯式開(kāi)挖。推土機(jī)作路塹橫挖時(shí)，若運(yùn)距在推土機(jī)經(jīng)濟(jì)運(yùn)距范圍內(nèi)，可直接推料至填方區(qū)或棄土場(chǎng)。當(dāng)開(kāi)挖至路基施工標(biāo)高時(shí)，其路床的表層下若為有機(jī)土、難以曬干壓實(shí)的土、或者不宜作路床的土，取得監(jiān)理工程師同意后，測(cè)量其范圍，用挖掘機(jī)或者推土機(jī)挖除，挖除深度視情況而定，并測(cè)其高程，采取換填處理。試驗(yàn)段安排50m長(zhǎng)試驗(yàn)段，其余分別進(jìn)行填土、填石、土石混填三種主要類(lèi)型填筑試驗(yàn)。首先對(duì)可能用作路堤填料的土進(jìn)行土工試驗(yàn)，按規(guī)定測(cè)定其物理力學(xué)指標(biāo)，以試驗(yàn)結(jié)果作為評(píng)定土石是否可以作為路堤填料的唯一依據(jù)。施工測(cè)量時(shí)對(duì)原水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行校核，若超過(guò)允許誤差范圍，將報(bào)告監(jiān)理工程師。路堤基底處理路堤填筑前必須對(duì)原地面進(jìn)行處理，以保證路基的強(qiáng)度和整體穩(wěn)定性，使路基在今后使用過(guò)程中不發(fā)生較大的沉降和變形，這是保證路面具有良好平整度的重要工序之一。（3）挖淤換填該工程措施主要是處理通過(guò)水田、溝渠等常年積水的路基。同時(shí)還要控制分層厚度不小于10cm，禁止薄層貼補(bǔ)。（2）不同工程性質(zhì)的土分別填筑在路堤的同一地段或同一層位，不允許將工程性質(zhì)不同的土混合填筑，避免路基出現(xiàn)不均勻變形或其他形式的病害。（4）據(jù)情況隨時(shí)檢查填方邊坡是否符合設(shè)計(jì)要求施工過(guò)程中隨時(shí)檢查路堤幾何尺寸是否符合設(shè)計(jì)要求，避免出現(xiàn)填缺、超填等現(xiàn)象，實(shí)際施工中為保證邊坡有足夠的壓實(shí)度，每邊應(yīng)超填50㎝，在防護(hù)工程的護(hù)坡施工中予以清除，運(yùn)到棄土場(chǎng)。施工過(guò)程中將嚴(yán)格按路基施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行作業(yè)，并特別重視以下兩個(gè)方面的問(wèn)題：（2）橋臺(tái)構(gòu)造物接觸部位路基的填筑由于路基橋臺(tái)構(gòu)造物接觸部位工作面狹小、結(jié)構(gòu)物容易被機(jī)械損壞等原因，造成壓路機(jī)不易操作，往往形成碾壓死角，這部分路基很容易成為松散填土。當(dāng)不得不用非滲水土填筑時(shí)，應(yīng)在其上面設(shè)置橫向盲溝，或用粘性土等不透水材料封頂。對(duì)小型夯壓機(jī)械壓不到的墻底部、管涵兩腋等采用足夠重量的鐵夯人工夯實(shí)。C、分層填土厚度不大于15cm。E、嚴(yán)格按每層的松鋪厚度攤鋪后用專(zhuān)用打夯機(jī)夯實(shí)。施工過(guò)程中，下路堤與上路堤的壓實(shí)度應(yīng)控制一致，以達(dá)到減少不均勻變形的目的。如不符合要求，視土質(zhì)情況再采用翻挖壓實(shí)或換填片石，使壓實(shí)達(dá)