【正文】 靠隧道出口的橋臺(tái)及前臨時(shí)道路改造，同時(shí)進(jìn)行橋梁下部樁基作業(yè)，先進(jìn)行A匝道橋施工，樁基主要采取人工挖孔樁作業(yè)，部分樁基機(jī)械成孔，如小樁800MM；A匝道橋樁基從AP1~AP13基本與路平行及邊，地勢(shì)高差是最大在50M左右，可在AP，14~19基本與在靠河邊，其高度在18M左右，另有20~34均為小柱，可設(shè)汽車(chē)吊施工。第二節(jié) 臨設(shè)布置一、生產(chǎn)設(shè)施根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件，施工現(xiàn)場(chǎng)分為兩個(gè)作業(yè)區(qū)四個(gè)作業(yè)組、即橋梁一、二隊(duì)、道路施工隊(duì)、排水施工隊(duì)、附屬施工隊(duì)，一區(qū)負(fù)責(zé)橋梁施工交施工，A、B匝道橋；二區(qū)負(fù)責(zé)道路部分施工；各工區(qū)組建專(zhuān)業(yè)的作業(yè)隊(duì)伍，同時(shí)組織施工，分工合作，項(xiàng)目部統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮。（二）配電總網(wǎng)絡(luò)針對(duì)本工程的實(shí)際情況，我公司擬采用如下結(jié)構(gòu)的配電總網(wǎng)絡(luò)：箱梁施工區(qū)配電房變電所道路施工區(qū)生活區(qū)臨時(shí)用電配電總網(wǎng)絡(luò)方框圖四、施工用水臨時(shí)用水的布置主要考慮到供臨時(shí)區(qū)的生活用水、現(xiàn)場(chǎng)人員用水、廚房用水、消防用水及現(xiàn)場(chǎng)的施工用水組成，臨時(shí)用水利用工程周邊的接入點(diǎn)引管接入，可利用市政設(shè)施，當(dāng)?shù)鼐用窠鉀Q施工及生活用水。第三節(jié) 道路、橋梁、排水施工技術(shù)及方案一、道路工程一）、路基施工（一）概述路基施工主要涉及土石方施工作業(yè)，該立交區(qū)主要為原路改造和部分拓寬，施工場(chǎng)地較窄，成條狀分布，土石方量不大，土石方施工前應(yīng)作好施工區(qū)域內(nèi)臨時(shí)排水系統(tǒng)的總體規(guī)劃、臨時(shí)排水設(shè)施應(yīng)盡量與永久排水設(shè)施相結(jié)合。（二）施工準(zhǔn)備工程測(cè)量開(kāi)工之前進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)和固定路線。如調(diào)查與試驗(yàn)的結(jié)果與圖紙資料不符時(shí)，提出解決方案報(bào)監(jiān)理工程師審批。清理與掘除深度不小于10～30cm，將結(jié)構(gòu)物拆除到天然地面以下50cm。上層施工時(shí)，下層嚴(yán)禁人員、機(jī)械通行。（3）開(kāi)挖斷面圖經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，組織測(cè)量人員進(jìn)行測(cè)量放樣，在路塹頂部?jī)蓚?cè)每隔5～10米設(shè)一固定樁，以利于開(kāi)挖過(guò)程中對(duì)邊線坡面進(jìn)行控制。土質(zhì)邊坡設(shè)計(jì)根據(jù)邊坡高度﹑土的濕度﹑密實(shí)度﹑地下水﹑地面水的情況﹑土的成因類(lèi)型及生成年代﹑既有人工邊坡及自然邊坡穩(wěn)定狀況等因素確定。開(kāi)挖時(shí)預(yù)留50cm，邊坡由人工分層修刮平整。（五）路基填筑施工填方路基施工質(zhì)量好壞直接影響道路的質(zhì)量和建成后行車(chē)的舒適性，因而應(yīng)進(jìn)行精心施工。路基填筑主要施工流程:合格合格校驗(yàn)填料運(yùn)輸攤鋪碾壓整形交驗(yàn)路基處理填料檢測(cè)密實(shí)度檢測(cè)校驗(yàn)幾何尺寸檢驗(yàn)合格合格試驗(yàn)段安排50m長(zhǎng)試驗(yàn)段，其余分別進(jìn)行填土、填石、土石混填三種主要類(lèi)型填筑試驗(yàn)。施工測(cè)量施工測(cè)量包括：公路導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)、橫斷面檢查與補(bǔ)測(cè)、增設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)、截水溝位置、涵洞、路基挖方邊坡坡口線、路堤邊坡坡腳線、邊溝與排水溝位置等測(cè)量與放樣工作。施工過(guò)程中根據(jù)情況隨時(shí)進(jìn)行水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)與校核。路堤填筑前，路堤填筑范圍內(nèi)，原地面的坑、洞、墓穴等應(yīng)用原地的土或砂性土回填，并進(jìn)行壓實(shí)；路堤基底為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先清除有機(jī)種植土、樹(shù)樁雜草后再壓實(shí)。對(duì)于工程量集中、作業(yè)面許可的路段采用挖掘機(jī)挖除淤泥，否則采用人工挖除。1）路基從最低處開(kāi)始填筑，采取分層填筑、分層壓實(shí)，每層攤鋪厚度土質(zhì)路基不得大于30㎝，土石混填路基不得大于40㎝。填石路堤分層碾壓密實(shí)，每層厚度不大于50㎝。路基的壓實(shí)度采用重型擊實(shí)標(biāo)要求按《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG D302004準(zhǔn)，路面底面以下路基不同深度的壓實(shí)度可按下表執(zhí)行：路基壓實(shí)度表填挖類(lèi)別路面底面以下深度（cm）壓實(shí)度（%）填方路基上下路床0～80≥96上路堤80～150≥94下路堤150以下≥93零填及路塹路床0～80≥96填方路基與構(gòu)造物銜接處，路基的壓實(shí)度不應(yīng)小于96%。本公司在施工過(guò)程中將采用如下方法對(duì)這些部位進(jìn)行施工：1）填筑首先將開(kāi)挖橋臺(tái)基坑留下的松軟濕土清除現(xiàn)場(chǎng)，用推土機(jī)將路堤基底整理平整，工作面不夠大時(shí)適當(dāng)開(kāi)挖橋臺(tái)后的斜坡原地面，用壓路機(jī)將原地面碾壓密實(shí)；靠橋臺(tái)部位用砂卵石填筑，寬度為1m；選用容易被壓實(shí)、水穩(wěn)定性好、強(qiáng)度高、變形小的砂質(zhì)土作為填料；嚴(yán)格采用水平分層填筑，禁止拋填或傾填，控制水平分層厚度。小型機(jī)具壓實(shí)填土,影響因素較多,不好控制質(zhì)量,分層壓實(shí),每層松鋪厚度不宜超過(guò)15cm。4）臺(tái)背施工過(guò)程中幾個(gè)質(zhì)量數(shù)據(jù)的控制A、壓實(shí)度。E、臺(tái)背填土超過(guò)8m時(shí)，在清理好的地表上安裝沉降板，位置在路基中心線左右兩側(cè)路肩內(nèi)緣位置，距橋面臺(tái)背2m處，施工期間，每填一層進(jìn)行一次觀測(cè)。G、每座構(gòu)造物建立專(zhuān)門(mén)的臺(tái)背回填技術(shù)檔案。在施工過(guò)程中注意進(jìn)行沉降觀測(cè)和預(yù)測(cè)。按設(shè)計(jì)臺(tái)階自上而下，階梯式分層開(kāi)挖。換填施工工藝流程如下：施工準(zhǔn)備測(cè)量放出開(kāi)挖邊線挖除淤泥及軟土檢測(cè)持力層承載力分層填筑合格填料碾 壓檢測(cè)結(jié)束持力層處理不合格合格1）盲溝一般順坡向布置，間距為5～10米，并視現(xiàn)場(chǎng)的地面坡度情況采用單向或網(wǎng)狀盲溝。如果含水量超過(guò)允許范圍，重新晾曬，使含水量接近最佳含水量后，壓實(shí)至規(guī)范要求，如壓實(shí)確實(shí)困難，根據(jù)監(jiān)理工程師指示采用換填處理。不合格：如果是壓實(shí)不夠則采取補(bǔ)壓；如果是含水量超過(guò)最佳含水量，翻松晾曬；如果是低于最佳含水量，則采取灑水車(chē)灑水，滲透一段時(shí)間后，補(bǔ)壓。 路面各結(jié)構(gòu)層厚度計(jì)算結(jié)果 適用路段 主線 上面層 4cm SMA13瑪蹄脂碎石瀝青砼 中面層 5cm AC16中粒式瀝青砼 下面層 7cm AC25粗粒式瀝青砼 封層 基層 22cm %水泥穩(wěn)定碎石基層 底基層 23cm 4%水泥穩(wěn)定碎石底基層 墊層 20cm 3%水泥穩(wěn)定碎石墊層 路面結(jié)構(gòu)總厚度 cm 嘉陵路為現(xiàn)狀道路，嘉陵路改造段本次設(shè)計(jì)采用與原路面相同的路面結(jié)構(gòu)，HA、HB匝道主要以橋和隧道形式為主，路基較少，為簡(jiǎn)化路面結(jié)構(gòu)形式，便于施工，匝道路面采用與嘉陵路相同的路面結(jié)構(gòu)：，AC25粗粒式瀝青砼（%抗車(chē)轍劑）7cm，%水泥穩(wěn)定碎石基層22cm，下基層摻4%水泥穩(wěn)定碎石底基層23cm。 路基回彈模量與彎沉值指標(biāo) 分類(lèi) 回彈模量E0 彎沉值() 一般中濕、潮濕 一般干燥 土質(zhì)路基 ≥35Mpa ≤265 ≤235 石質(zhì)路基 ≥50Mpa ≤225 邊坡開(kāi)挖應(yīng)采取信息法施工，跳槽開(kāi)挖。 道路施工段有多處魚(yú)塘或水田，～，應(yīng)先清除表層淤泥，排水晾曬，并回填繼配良好的填料并分層碾壓。管徑頂面填土厚度必須大于30cm，方能上壓路機(jī)輾壓。 （3）施工要求 施工要求同底基層，基層、底基層施工中嚴(yán)格執(zhí)行《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ 0342000）。改性瀝青的技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)下表。 ⑥ 抗車(chē)轍劑 本次設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，道路中面層和下面層均摻加抗車(chē)轍劑，%，即每噸混合料摻加4千克。運(yùn)輸、攤鋪采用自卸汽車(chē)運(yùn)輸。接縫處的處理水泥穩(wěn)定層接縫處理是施工中的一個(gè)重要問(wèn)題，若接縫處理不當(dāng)，使接縫成為一個(gè)薄弱點(diǎn)，路面將首先在此發(fā)生破壞。（2）水泥穩(wěn)定碎石底基層采用現(xiàn)場(chǎng)中心站集中拌和混合料，場(chǎng)地須硬化。（5）底基層攤鋪采用攤鋪機(jī)，施工時(shí)應(yīng)盡可能減少混合料的離析，攤鋪時(shí)應(yīng)輔以人工對(duì)已發(fā)生離析的部分，及時(shí)換新的混合料補(bǔ)救。（9）水泥穩(wěn)定粒料層鋪筑時(shí)，應(yīng)組織好施工，各工序間緊密銜接，作業(yè)段的長(zhǎng)度不宜太長(zhǎng)，盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時(shí)間，延遲時(shí)間不得超過(guò)3～4 小時(shí)。碾壓時(shí)按先輕型后重型的原則在最佳含水量下將其碾壓至98%以上的壓實(shí)度（采用灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度）。澆灑透層油前，須用空壓機(jī)或森林滅火器將基層表面浮塵吹干凈(基層污染嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)先用高壓水槍沖洗清潔，等干燥后再將表面浮塵吹干凈)，盡量使基層表面骨料外露，同時(shí)基層表面應(yīng)干燥，基層含水量不得超過(guò)3％，以利于透層油滲透及與基層的粘結(jié)。灑布溫度一般在80～90℃，灑布時(shí)間在當(dāng)天氣溫最高時(shí)段。2） 稠度試驗(yàn)：確定稀漿混合料的最佳用水量。1）有足夠拌和時(shí)間和施工時(shí)間，和易性佳，易施工操作。改性乳化瀝青稀漿封層機(jī)拌和及分料能力強(qiáng)，能在短時(shí)間內(nèi)將混合料送至攤鋪箱內(nèi)，它與普通稀漿封層區(qū)別在于拌缸是雙軸葉片式強(qiáng)制拌和，攤鋪箱內(nèi)有兩組２排（或３排）液壓葉片式分料器。（2） 料場(chǎng)改性稀漿封層對(duì)于所用材料有較高的要求，故料場(chǎng)選擇盡可能滿(mǎn)足距施工現(xiàn)場(chǎng)較近、礦料二次運(yùn)輸行程較短，且以整潔、干凈、平整的水泥場(chǎng)地為佳。（1）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)；檢查操作手柄是否靈活、有效，各聯(lián)接有無(wú)松動(dòng)，各傳動(dòng)裝置是否完好；檢查乳化瀝青進(jìn)出管道及瀝青泵是否堵塞。檢查及驗(yàn)收改性稀漿封層的檢查驗(yàn)收，應(yīng)由上級(jí)公路管理部門(mén)或業(yè)主，組織監(jiān)理及基層公路管理部門(mén)和熟悉該項(xiàng)技術(shù)的人員組成驗(yàn)收小組，深入現(xiàn)場(chǎng)，按規(guī)定項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)逐項(xiàng)檢查。攤鋪及壓實(shí)設(shè)備：采用自動(dòng)式、攤鋪寬度12m的攤鋪設(shè)備。運(yùn)至鋪筑現(xiàn)場(chǎng)的混合料，應(yīng)在當(dāng)天或當(dāng)班完成壓實(shí)。混合料的壓實(shí)：對(duì)攤鋪和刮平后的混合料應(yīng)立即進(jìn)行檢查寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，隨后按試驗(yàn)路段確定的壓實(shí)程序進(jìn)行充分、均勻地壓實(shí)。壓實(shí)時(shí)，如接縫處的混合料溫度已不能滿(mǎn)足壓實(shí)溫度要求，應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度達(dá)到要求的壓實(shí)溫度，再壓實(shí)到無(wú)縫跡為止?；旌狭系脑嚇?，應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)每天進(jìn)行一次，或拌和500t混合料取一次（取兩個(gè)頻率較多者），并按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)。由于改性瀝青混凝土拌和困難，因供料。外觀要求達(dá)到表面平整密實(shí)，無(wú)坑洼、松散和彈簧現(xiàn)象?？v向接縫的混合料，應(yīng)在攤鋪機(jī)的后面立即用一臺(tái)靜力鋼輪壓路機(jī)以靜力進(jìn)行碾壓。初壓采用鋼輪振動(dòng)機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)（靜壓）。混合料的攤鋪：攤鋪前必須對(duì)下層進(jìn)行檢查，同時(shí)在路邊緣設(shè)置路緣石。整平板在需要時(shí)可加熱，能按照規(guī)定的典型橫斷面和設(shè)計(jì)厚度在車(chē)道寬度內(nèi)攤鋪，并備有修邊的套筒。在基層驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行路面鋪筑，若基層可利用原混凝土路面，然后鋪改性瀝青稀漿封層，并在縱縫、縮縫、脹縫處鋪道路專(zhuān)用土工布后再鋪筑路面。（3）稀漿封層機(jī)就位，開(kāi)動(dòng)設(shè)備嚴(yán)格按操作規(guī)程攤鋪。（3）氣候條件通常，氣溫高于１０℃時(shí)可以施工。2）比例配料結(jié)構(gòu)提供并正確標(biāo)記按比例級(jí)配加入的混合料成份（例如骨料、礦分細(xì)料、乳化瀝青、添加劑、水）容積或質(zhì)量控制裝置。3）拌和時(shí)間足夠，但可施工時(shí)間不夠，和易性差。4）濕輪磨耗試驗(yàn)（簡(jiǎn)稱(chēng)為WTAT試驗(yàn)）：確定改性乳化瀝青的最適宜的用量，保證混合料中的最佳油石比。為了防止煤油與瀝青分離，當(dāng)天生產(chǎn)的成品煤油稀釋瀝青最好當(dāng)天用完?？刂坪脼⒉剂?。養(yǎng)生結(jié)束應(yīng)立即噴灑透層瀝青和下封層，并在5～10天內(nèi)鋪筑瀝青混凝土面層，當(dāng)不能立即加鋪瀝青層且有施工車(chē)輛通行時(shí)，還應(yīng)在透層瀝青上增撒2～3cm的粗砂或石屑。在施工前必須做延遲時(shí)間對(duì)混合料強(qiáng)度影響的試驗(yàn)，以此確定現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)該控制的合適的延遲時(shí)間，并使此時(shí)水泥穩(wěn)定混合料的強(qiáng)度仍能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。（6）同日施工的兩工作段的銜接處，應(yīng)采用搭接。在正式拌和之前，必須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量（應(yīng)根據(jù)施工氣溫調(diào)整最佳含水量）都達(dá)到規(guī)定的要求，并保證拌和的均勻性，原集料的顆粒組成發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)試材料的配合比。如有中斷，接縫處應(yīng)搭接拌和，留58m不進(jìn)行碾壓，第二次施工時(shí)連同前段留下未碾壓部分一起碾壓。碾壓（1）當(dāng)混合料含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓。軟化點(diǎn) ≤130℃ 熔融指數(shù) ≥8g/10min 添加抗車(chē)轍劑的瀝青混凝土動(dòng)穩(wěn)定度 ≥6000次/mm 三）、路面施工技術(shù)（一）底基層施工底基層設(shè)計(jì)采用22cm、23 cm水泥穩(wěn)定碎石。B)℃ ≥60 T 0606 運(yùn)動(dòng)粘度（135℃） ≤ T 0625 T 0619 閃點(diǎn)℃ ≥230 T 0611 離析軟化點(diǎn)差℃ 無(wú)改性劑明顯析出、凝聚 T 0661 溶解度% － T 0607 旋轉(zhuǎn)薄膜試 驗(yàn)(163℃5h) 質(zhì)量損失% ≤177。 稀漿封層改性乳化瀝青技術(shù)指標(biāo) 指標(biāo) 要求 試驗(yàn)方法 % T 0652 貯存穩(wěn)定性(5d) 不大于5％ T 0655 粘度C25,3 （秒） 12~60 T 0621 蒸發(fā)殘留物含量% 不小于60％ T 0651 蒸發(fā)殘留物性質(zhì) 針入度 40~100 T 0604 延度 5℃cm 不小于20 T 0605 軟化點(diǎn)℃ 不小于53 T 0606 稀漿封層混合料性能指標(biāo) 技術(shù)指標(biāo) 要求 試驗(yàn)方法 磨耗值（濕輪磨耗試驗(yàn)）WTAT 浸水1h ＜800g/m2 T 0752 稠度 2~3cm T 0751 IRI＜（m/Km） 厚度容許偏差：代表值 –5%H （H為總厚度） 合格值 –10%H （H為總厚度） 中線高程：177。% 厚度容許偏差：代表值 –10mm 合格值 –25mm 寬度：符合設(shè)計(jì)要求 7天無(wú)側(cè)限浸水強(qiáng)度：≥2Mpa 彎沉值： ≤30（） ② 水泥穩(wěn)定碎石施工配料必須準(zhǔn)確，攤鋪或拌和必須均勻，并應(yīng)嚴(yán)格掌握厚度。用不同填料填筑路基時(shí)應(yīng)分層填筑，每一水平均采用同類(lèi)填料。在接近設(shè)計(jì)坡面部分的開(kāi)挖，采用爆破施工時(shí)，應(yīng)采用預(yù)裂光面爆破，以保護(hù)邊坡穩(wěn)定和整齊，爆破后的懸凸危巖、破裂塊體應(yīng)及時(shí)清除整修。 路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）參考《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D302004），采用一級(jí)公路壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。（8）邊坡用經(jīng)緯儀檢測(cè)，人工或放炮修整，并且上邊坡不得留有危石。如果含水量偏高，重新晾曬；如果含水量偏低，用灑水車(chē)均勻、適量地澆灑填料，裝載機(jī)拌和均勻。盲溝的施工順序是：開(kāi)溝晾曬→清除表土→開(kāi)挖芒溝→鋪設(shè)土工布反濾層→回填片碎石或砂礫石→回卷土工布→正常路堤填筑。（2）路基填挖交界處治對(duì)于半填半挖路基，為了減小路基縱向、橫向的不均勻沉降，挖方路基部分在路槽下超挖8