【正文】 手全線施工段的挖溝排水、晾曬土、清理與掘除，為后期施工作準(zhǔn)備。（4）、砍伐樹木時嚴(yán)格按照操作規(guī)程進行，防止樹木偏倒；大風(fēng)、大霧和雨天嚴(yán)禁伐樹作業(yè)。開挖至土石分界處報監(jiān)理工程師核實。三階段：準(zhǔn)備階段、施工階段、整修驗收階段。路中線恢復(fù)過程中，特別注意檢查路線中線與橋梁中心線、相鄰標(biāo)段的路中線是否閉合。施工中采用推土機將原地面松土推挖到設(shè)計規(guī)定的深度，再用振動壓路機碾壓到規(guī)定壓實度，然后再將堆積的原地面土攤平并碾壓密實。2）為保證填筑路基的工程質(zhì)量和工程進度，在路基填筑時，必須保證每層填方頂面作成3%的路拱橫坡，以防路基積水。路堤采用振動壓路機（土質(zhì)為40T,石質(zhì)為50T）碾壓。臺背回填碾壓方法：施工過程中盡可能擴大施工場地，以便充分發(fā)揮一般大型填方壓實機械的使用，認真施工，給予充分壓實。B、按照技術(shù)規(guī)范的要求挖好臺階，將非臺背回填材料清理出現(xiàn)場。壓實度檢測各層填土碾壓一定遍數(shù)后，根據(jù)規(guī)范規(guī)定的檢測方法和檢測頻率進行壓實度檢測，壓實度達到施工規(guī)范要求，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認后方可進行下一土層填筑。反濾層采用無紡?fù)凉げ迹凉げ嫉拇罱娱L度不小于20㎝，其規(guī)格為300g/㎡，抗拉強度不小于10KN。路基整修當(dāng)填方路堤每上升2～3米左右時，放出中線、邊線，對原填筑路堤進行校核同時進行邊坡的整修作業(yè)。 填方路基 （1） 填料要求 路基填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得含雜草、樹根等雜物，粒徑超過10㎝的土塊應(yīng)打碎。 ③碾壓用12~15t三輪壓路機碾壓，每層壓實厚度不應(yīng)超過15cm，18~20t壓路機時壓實厚度不超過20cm，壓實厚度超過上述要求時，應(yīng)分層鋪筑，每層壓實厚度不小于10cm，壓實遍數(shù)不小于6~8遍，至表面無明顯輪跡為止。 T 0610 針入度比25℃% ≥60 T 0604 面層粗集料技術(shù)指標(biāo) 指標(biāo) 要求 集料壓碎值不大于 % 30 洛杉磯磨耗損失不大于 % 35 表觀相對密度 不小于 對瀝青的粘附性不小于 4 針片狀含量（混合料）不大于 % 20 堅固性不大于 % 水洗法 % 1 軟石含量不大于 % 5 ③ 礦粉 采用符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F402004），施工中應(yīng)保持礦粉干燥無結(jié)團，成團的礦粉不得直接使用。在直線段，壓路機由兩側(cè)向中心碾壓；平曲線時，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。（3）底基層材料應(yīng)根據(jù)具體材料分成5 級（不包括天然砂，分級界限為：0～3mm、3～5mm、5～10mm、10～20mm、20～30mm），為了減少料堆種類，底基層和基層采用相同的集料），以保證合成混合料級配穩(wěn)定滿足要求。（五）基層施工基層設(shè)計采用水泥穩(wěn)定碎石，基層施工方法和施工工藝跟底基層施工類似。施工時應(yīng)保證灑布車勻速行駛，確保灑布量均勻穩(wěn)定。5）負荷車輸試驗（簡稱LWT試驗）：防止混合料中改性乳化瀝青用量過多，以免引起泛油 、油包、波浪、推移等病害。3）在攤鋪箱中混合料由一對葉片軸式螺旋推進器攪拌并均勻分布在箱中。（4）稀漿封層鋪筑機攤鋪時應(yīng)勻速前進，攤鋪速度一般為100～200m/min?；旌狭系陌韬汀⑦\輸：將粗、細集料分類堆放和供料。復(fù)壓采用串聯(lián)式雙輪振動壓路機或輪胎壓路機。SMA改性瀝青混凝土面層施工SMA改性瀝青混凝土按設(shè)計提供的配合比進行拌和，拌和時，由于SMA與普通瀝青混凝土相比的最大不同之處是SMA為間斷級配，拌和相對困難，因此拌和時應(yīng)適當(dāng)提高溫度。壓實度試驗應(yīng)從壓好的路面上鉆取試樣。對外形不規(guī)則、路面厚度不同、空間受到限制以及人工構(gòu)造物等攤鋪機無法工作的地方，可采用人工鋪筑混合料。施工設(shè)備：拌和及運料設(shè)備：拌和設(shè)備按用量分批配料的間歇式拌和機，其產(chǎn)量≮150t/h，并裝有溫度計及保溫的成品儲料倉和二次除塵設(shè)置，運料設(shè)備為干凈有金屬底板的自卸槽斗車輛運送混合料，運輸車輛備有覆蓋設(shè)備。稀漿封層施工工藝流程示意圖改性瀝青乳液外加劑水 填料礦粉骨料 拌合機攤鋪箱 水濕 路面各種原材料進入拌和機的順序示意施工攤鋪改性稀漿封層施工從各種原材料的計量、混合料的拌合、改性稀漿混合料的攤鋪，到攤鋪后凝固成形，自始至終的全過程都是在施工現(xiàn)場完成的，隨時注意混合料配合比的調(diào)整，保證改性稀漿封層的質(zhì)量。改性稀漿封層施工前準(zhǔn)備（1）施工設(shè)備稀漿封層機是稀漿封層施工最重要的設(shè)備。（2）配合比的設(shè)計與室內(nèi)試驗1）骨料的拌和試驗：確定乳化劑、改性劑、填料及外加劑等原材料的品種與用量。確保基層表面干凈。（8）養(yǎng)生：要求采用復(fù)合材料養(yǎng)生膜保濕養(yǎng)生，表面應(yīng)始終保持濕潤至養(yǎng)生結(jié)束，養(yǎng)生期間應(yīng)禁止車輛通行。其他注意事項（1）水泥穩(wěn)定碎石底基層施工期的日最低氣溫應(yīng)在5℃以上，在有冰凍的地區(qū)，應(yīng)在第一次重冰凍（3～5℃）到來之前半個月到一個月完成。因此，應(yīng)配置足夠的拌和、運輸、攤鋪、碾壓設(shè)備，確保施工需要，采取自動計量、機械拌和，控制最佳含水量。 T0610或T0609 殘留針入度比% 不小于61 T 0604 殘留延度 10℃cm 不小于6 T 0605 瀝青混合料中改性劑摻量為3％。不同種類的土必須分段分層填筑,不應(yīng)混雜且用不同土填筑的層數(shù)宜少。石質(zhì)路基設(shè)計回彈模量不得小于50Mpa。（7）壓實度用灌砂法。如遇到高填方路段且基底為過濕土的路基基底采用塑料排水板進行處治。3）控制上料速度為保證高路堤有一個相對較長的沉降期，施工時將合理控制上料速度，避免在短時間內(nèi)在同一部位以超高速將路基填筑到較高的高度，而將采取填筑一定高度（一般3～5米）后暫緩一段時間再填筑，以使路基土有足夠時間沉降密實。D、接近橋頭部位夯實采用手扶式振動夯夯壓密實。3）壓實對于靠近橋臺周邊區(qū)域內(nèi)的臺背回填，重型機械無法操作，可用人工整形小型機具夯實而成。填料碾壓（1）路基壓實標(biāo)準(zhǔn)及填料要求路基壓實度關(guān)于壓實度的要求執(zhí)行。施工過程中采用測定填土層標(biāo)高和現(xiàn)場插釬兩種方法控制填土分層厚度。路堤基底處理的內(nèi)容包括：零填翻挖與壓實、挖除淤泥、填前壓實等。路堤填料選定后，測定土的最大干密度和最佳含水量，為路堤填筑、壓實提供質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)。路塹開挖過程中，為保證工程質(zhì)量，施工過程中嚴(yán)格按照設(shè)計文件和路基施工技術(shù)規(guī)范組織施工，并從以下幾個方面控制工程質(zhì)量：開挖時自上而下進行，不亂挖超挖、不掏洞取土、不進行爆破開挖；開挖過程中出現(xiàn)設(shè)計未預(yù)料到的土質(zhì)變化時，需修改邊坡坡度和施工方案，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)認可；路塹路床為工程性質(zhì)不符合要求的有機土、過濕土等不能用作路床的土?xí)r，將其徹底挖除并換填符合質(zhì)量要求的土質(zhì)；挖方土為各種工程性質(zhì)不同的土互層時，盡可能分別開挖并分批次用于路堤填筑，保證路堤每一填筑層的土質(zhì)一致，符合分層填筑的施工技術(shù)規(guī)范要求；做好施工排水設(shè)施，保證施工作業(yè)面始終處于干燥狀態(tài)，以便于施工作業(yè)、路堤填料含水量符合要求；配合人工修整路塹邊坡。雙邊坡路塹在中間拉槽，兩側(cè)按單邊坡路塹施工。嚴(yán)禁在同一地段并行作業(yè)。對圖紙所示的挖方料取有代表性的土樣進行試驗，并將調(diào)查與試驗結(jié)果以書面形式報告監(jiān)理工程師備案。必須組織交通組織，審批方案確定，沿線設(shè)置相應(yīng)交通標(biāo)標(biāo)牌。三、施工場地清理嚴(yán)格按照圖紙所示或監(jiān)理工程師的指示，清理工地紅線范圍內(nèi)阻礙施工的各種構(gòu)筑物、障礙物，協(xié)助有關(guān)部門作好管線、設(shè)施及建筑物的拆遷工作，為臨時和主體工程施工創(chuàng)造條件。本施工組織設(shè)計在做到完整性、全面性的同時，將針對以上的重點、難點和危險點，做出安全可靠、先進、適用的詳細的施工組織設(shè)計。主線開挖后邊坡截水溝及 HB匝道隧道內(nèi)邊溝來水等通過跌水豎井收集后，排放至嘉陵路現(xiàn)狀涵洞 ，沿線設(shè)雨水溝及HDPE雙壁玻紋管。我公司生產(chǎn)、技術(shù)、機械、人員現(xiàn)狀、工程計劃安排、以往類似工程的施工經(jīng)驗。牛滴路位于嘉陵路外側(cè)，為高架橋型式，和嘉陵路平行分布，~。各匝道的施工順序嚴(yán)格按照設(shè)計要求的工藝流程執(zhí)行。經(jīng)實地考察，勞務(wù)施工項目部初步考慮在A匝道靠河邊的濱江物業(yè)辦公大樓，現(xiàn)場施工辦公及臨設(shè)以租用當(dāng)?shù)匚飿I(yè)濱江樓職能部門辦公室、會議室以及生活、住宿用房等。裝載機配合上車,棄方至沙坪壩指定區(qū)域。（3）與監(jiān)理工程師協(xié)商選取填方試驗段，取得試驗數(shù)據(jù)后用于指導(dǎo)路基填筑施工。（5）拆除構(gòu)筑物前，制定安全可靠的施工方案報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后執(zhí)行，施工時在四周設(shè)安全欄并布置警戒人員。采用機械：推土機、裝載機、挖掘機、自卸汽車。四區(qū)域：填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢測區(qū)。復(fù)測報告交監(jiān)理工程師認可。對于原地面土層較薄時，可直接用推土機整平地面，再用振動壓路機碾壓密實。同時作好排水溝，防止對紅線外土地的沖刷。碾壓時，先靜壓后振動，先兩側(cè)后中間，縱向直線進退，～。為了便利大型機械的使用，可采取橫向碾壓法，以使壓路機盡量靠近臺背進行碾壓，對于壓路機不能靠近臺背時，采用小型壓路機配合人工夯實、碾壓。C、用墨線在臺背上標(biāo)示出每層填筑的厚度。公路路基壓實采用重型壓實標(biāo)準(zhǔn)，通過試驗確定填土土質(zhì)的最大干密度和最佳含水量，填方路基應(yīng)分層鋪筑，均勻壓實，接近上路床的壓實應(yīng)采用大噸位振動壓路機碾壓，路基壓實度、路基填料最小強度（CBR值）和填料最大粒徑應(yīng)符合下表規(guī)定：重型標(biāo)準(zhǔn)分層壓實,路基壓實標(biāo)準(zhǔn)及填料強度項目分類路面底面以下深度（Cm）填料最小強度（CBR值）（％）壓實度（％）填 料 最大粒徑（Cm）填方路基上路床0～306％≥9510下路床30～804％≥9510上路堤80～1503％≥9415下路堤150以下2％≥9215零填及路塹路床0～306％≥951030～804％≥9510特殊路基處理本合同段特殊路基類型包含有零填挖處治、路基填挖交界處治、橋臺路基處治。路堤填筑完后，先要預(yù)壓6個月，然后才能進行邊坡防護及路面等工程的施工。填完后恢復(fù)各項標(biāo)示樁，按圖紙檢查路基中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高等。應(yīng)選用級配較好的粗粒土為填料，且應(yīng)優(yōu)先選用礫類土、砂類土，且在最佳含水量時壓實。 ④施工時，最低氣溫要求5℃以上，壓實后必須保濕養(yǎng)生。 ④ 纖維 路面表層SMA混合料采用木質(zhì)素纖維。（2）采用12～15t三輪壓路機進行碾壓，每層壓實厚度不大于15cm，18～20t壓路機碾壓時，壓實度不超過20cm，每層壓實厚度不小于10cm，壓實遍數(shù)不少于6～8遍。細集料應(yīng)有防雨遮蓋，以保證施工含水量可得到有效控制。其施工要求如下：施工時采取拌和場集中拌和法施工，拌和前嚴(yán)格檢查材料質(zhì)量，使其達到部頒規(guī)范的要求，特別是粉煤灰的質(zhì)量，燒失量不得超過20%。當(dāng)用量不符合要求時，及時通過改變行車速度調(diào)整灑布量。根據(jù)以上5項室內(nèi)試驗，初步確定理想的改性稀漿混合料配合比，并以此作為施工機械控制的依據(jù)，在施工中必須結(jié)合現(xiàn)場實際情況反復(fù)進行調(diào)整，確定最后配合比。4）第二刮平器第二刮平器改善養(yǎng)護層結(jié)構(gòu)，與攤鋪箱一樣，設(shè)有高度調(diào)節(jié)裝置。（5）混合料鋪筑后宜采用8～10T輪胎壓路機連續(xù)碾壓4～8遍，在碾壓過程中，禁止壓路機急剎車，不得在新攤混合料上調(diào)頭。將集料包括礦粉充分烘干。終壓采用光面鋼輪壓路機或振動壓路機（靜壓）。攤鋪時，由于改性瀝青的原因，混合料較粘，攤鋪溫度高，攤鋪的阻力也較大，當(dāng)下層灑布有粘層油時，采用履帶式攤鋪機進行作業(yè)，以防止打滑。瀝青含量試驗應(yīng)在攤鋪機后面及壓路機前面，從已攤鋪的混合料中取樣。攤鋪機應(yīng)以均勻的速度行駛。抽樣試驗頻率應(yīng)符合規(guī)范要求。骨料 礦粉水 改性瀝青乳液外加劑按比例拌配拌和 攤鋪封層 各種原材料進入拌和機，一定按下圖的流程進行，順序不能顛倒，否則就不能拌制出合格的稀漿混合料，無法取得封層施工成功。假稀漿大部分瀝青粘附在細粒料上，很少有瀝青與原路面粘結(jié)，故容易損壞。（七）稀漿封層混合料配比設(shè)計（1） 設(shè)計原則1）根據(jù)封層的結(jié)構(gòu)與耐磨確定骨料品種及質(zhì)量、規(guī)格和級配；2）選擇適宜的改性劑、乳化劑、外加劑等的品種及用量；3） 根據(jù)現(xiàn)場施工中的各種情況，選擇適宜的填料種類及用量。灑布溫度一般在80～90℃。對彎沉值過大的點，應(yīng)進行局部處理，驗收合格后方可進行上一層的施工。在養(yǎng)護期間不得開放交通。拌和水泥穩(wěn)定級配碎石采用機械拌和、攤鋪和碾壓，整個過程應(yīng)在水泥終凝前完成。B)℃ 46 T 0606 閃點℃ 不小于260 T 0611 蠟含量(蒸餾法 % T 0615 密度g/cm3 實測記錄 T 0603 溶解度% T 0607 質(zhì)量變化% 不大于177。 （3）填筑 路基應(yīng)采用重型振動壓路機分層碾壓，分層的最大松鋪厚度，土方路堤不大于30cm，土石路堤不大于40cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度，不應(yīng)小于8cm。% 。（6）碾壓旁站檢測其碾壓遍數(shù)及碾壓方式。（5）軟土地基處理施工根據(jù)設(shè)計，本合同段路線經(jīng)過軟土地基路段路采用挖除淤泥換填硬質(zhì)片、塊石并在原地面線位置增設(shè)盲溝的方法進行處理；當(dāng)位于路堤魚塘、水庫、爛泥凼等低洼地段時，采用拋填大塊石擠淤并在原地面線位置增設(shè)砂礫墊層的方法進行處理。施工過程中，下路堤與上路堤的壓實度應(yīng)控制一致，以達到減少不均勻變形的目的。C、分層填土厚度不大于15cm。當(dāng)不得不用非滲水土填筑時，應(yīng)在其上面設(shè)置橫向盲溝，或用粘性土等不透水材料封頂。（4）據(jù)情況隨時檢查填方邊坡是否符合設(shè)計要求施工過程中隨時檢查路堤幾何尺寸是否符合設(shè)計要求，避免出現(xiàn)填缺、超填等現(xiàn)象，實際施工中為保證邊坡有足夠的壓實度，每邊應(yīng)超填50㎝，在防護工程的護坡施工中予以清除，運到棄土場。同時還要控制分層厚度不小于10cm，禁止薄層貼補。路堤基底處理路堤填筑前必須對原地面進行處