【正文】 生活區(qū)臨時(shí)用電配電總網(wǎng)絡(luò)方框圖四、施工用水臨時(shí)用水的布置主要考慮到供臨時(shí)區(qū)的生活用水、現(xiàn)場(chǎng)人員用水、廚房用水、消防用水及現(xiàn)場(chǎng)的施工用水組成，臨時(shí)用水利用工程周邊的接入點(diǎn)引管接入，可利用市政設(shè)施，當(dāng)?shù)鼐用窠鉀Q施工及生活用水。第三節(jié) 交通組織A、B匝道橋位于城市主干道上，嘉陵路至沙坪壩和沙濱路附近，車輛運(yùn)行密度大，施工期間既要保證工程有序的正常進(jìn)行，又要保證現(xiàn)狀立交及城市道路交通暢通及安全，工期緊，因此，在工程施工組織上應(yīng)做到以下幾個(gè)主要原則：交通暢通保障：本立交范圍內(nèi)影響的有內(nèi)環(huán)快速路、松石路及現(xiàn)狀立交的各現(xiàn)狀匝道等道路交通，車輛來往頻繁，保證交通暢通顯得非常重要，因此應(yīng)首選保證交通順暢的方案作為工程施工方案。交通安全保障：工程施工過程中應(yīng)保證既有道路的交通安全，設(shè)立施工警示牌；對(duì)跨越道路的橋梁施工掛安全防護(hù)網(wǎng)，并有專人安全巡視?？傮w工期保障：本工程涉及專業(yè)較多，各專業(yè)施工時(shí)應(yīng)以確?？偣て跒樵瓌t，做到統(tǒng)一安排、相互配合，以保證該工程按時(shí)、優(yōu)質(zhì)地完成。各方協(xié)調(diào)保障：在工程開工后，積極與業(yè)主和交通管理部門溝通、協(xié)調(diào)，確保交通組織方案方案合理、可行、高效。專項(xiàng)交通組織方案確定后，請(qǐng)交通管理部門、專家組論證，根據(jù)他們意見修改后報(bào)監(jiān)理單位、業(yè)主及交通管理部門批準(zhǔn)實(shí)施。必須組織交通組織，審批方案確定，沿線設(shè)置相應(yīng)交通標(biāo)標(biāo)牌。第三節(jié) 道路、橋梁、排水施工技術(shù)及方案一、道路工程一）、路基施工（一）概述路基施工主要涉及土石方施工作業(yè)，該立交區(qū)主要為原路改造和部分拓寬，施工場(chǎng)地較窄，成條狀分布，土石方量不大，土石方施工前應(yīng)作好施工區(qū)域內(nèi)臨時(shí)排水系統(tǒng)的總體規(guī)劃、臨時(shí)排水設(shè)施應(yīng)盡量與永久排水設(shè)施相結(jié)合。本工程的臨時(shí)排水設(shè)施盡量與原舊排水溝相結(jié)合。臨時(shí)排水不得破壞附近建筑物的地基和挖填方的邊坡，并注意不要損壞原有的道路。路基土石方采用液壓挖掘機(jī)開挖，部分靠近居民區(qū)人工硬打。裝載機(jī)配合上車,棄方至沙坪壩指定區(qū)域。填土由附近挖土調(diào)用，縱向分段、水平分層進(jìn)行填筑。特殊路基段處理嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)范進(jìn)行。見附圖。（二）施工準(zhǔn)備工程測(cè)量開工之前進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)和固定路線。根據(jù)業(yè)主提供的設(shè)計(jì)圖紙和現(xiàn)場(chǎng)控制樁，組織人員進(jìn)行工程復(fù)測(cè)，其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線的復(fù)測(cè)，水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)與增設(shè)，橫斷面的測(cè)量與繪制等，并將資料整理成冊(cè)，報(bào)監(jiān)理工程師核查。在監(jiān)理工程師核準(zhǔn)測(cè)量成果后，按圖紙要求現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置路基用地界樁和坡腳、路塹塹頂、截水溝、邊溝、護(hù)坡道、棄土堆等的具體位置樁，標(biāo)明其輪廓，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。根據(jù)本標(biāo)段的施工要求，其總的測(cè)量控制應(yīng)遵循分級(jí)布網(wǎng)，逐級(jí)控制的原則，并保證足夠的精度和密度?？紤]到實(shí)際地形情況，平面控制可采用全站儀附合導(dǎo)線的方法建立控制網(wǎng)，然后在此基礎(chǔ)上用支導(dǎo)線或后方交會(huì)法加密。高程控制網(wǎng)采用S3水準(zhǔn)儀進(jìn)行四等水準(zhǔn)測(cè)量，作好控制網(wǎng)后，可在控制網(wǎng)點(diǎn)上采用極座標(biāo)法為主的放樣方法進(jìn)行放線定位。現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查路基施工前，對(duì)施工范圍的地質(zhì)、水文、障礙物、文物古跡及各種管線、廠礦等情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查。對(duì)圖紙所示的挖方料取有代表性的土樣進(jìn)行試驗(yàn)，并將調(diào)查與試驗(yàn)結(jié)果以書面形式報(bào)告監(jiān)理工程師備案。如調(diào)查與試驗(yàn)的結(jié)果與圖紙資料不符時(shí)，提出解決方案報(bào)監(jiān)理工程師審批。否則，路基不得施工。施工作業(yè)準(zhǔn)備、勞動(dòng)力組織（1）進(jìn)場(chǎng)后，立即組織施工便道的修建，為橋梁樁基礎(chǔ)的開挖和路基土石方的挖、運(yùn)、填創(chuàng)造條件。（2）進(jìn)場(chǎng)后即著手全線施工段的挖溝排水、晾曬土、清理與掘除，為后期施工作準(zhǔn)備。（3）與監(jiān)理工程師協(xié)商選取填方試驗(yàn)段，取得試驗(yàn)數(shù)據(jù)后用于指導(dǎo)路基填筑施工。（三）清理與掘除清理與掘除施工前確定現(xiàn)場(chǎng)施工界線，根據(jù)施工需要，分期分段進(jìn)行。測(cè)量放樣后，在公路用地范圍內(nèi)，除指定要保留或移植的植物及需保留的構(gòu)造物外，用人工砍伐灌木叢、竹林、樹木，人工配合推土機(jī)鏟除草皮及表土，挖掘樹墩樹根等，在不影響原有交通及排水的情況下，拆除原有的磚石及其它構(gòu)造物。在推土機(jī)不易到達(dá)的路塹部分全部由人工清理掘除。清理與掘除深度不小于10～30cm，將結(jié)構(gòu)物拆除到天然地面以下50cm。用裝載機(jī)配自卸汽車將清理現(xiàn)場(chǎng)的廢棄物按設(shè)計(jì)要求運(yùn)至棄土場(chǎng)，清理雜物后的耕植土、砍伐的樹木堆放在路基范圍外棄土場(chǎng)和監(jiān)理工程師指定的位置。清理后的填方區(qū)按規(guī)范要求進(jìn)行修整、鋪平，清理場(chǎng)地留下的坑穴，用經(jīng)監(jiān)理工程師同意的填料回填壓實(shí)至周圍標(biāo)高，壓實(shí)度符合規(guī)范或圖紙要求。完成后進(jìn)行檢測(cè)并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，合格后進(jìn)行下道工序施工。安全措施（1）施工人員作業(yè)前進(jìn)行安全培訓(xùn)，施工時(shí)必須戴安全帽。在陡坡懸?guī)r處施工時(shí)，必須系好安全繩。（2）施工嚴(yán)格遵照“從上到下”及“灌木→藤條→樹木→草皮”的程序進(jìn)行。嚴(yán)禁在同一地段并行作業(yè)。上層施工時(shí)，下層嚴(yán)禁人員、機(jī)械通行。（3）砍伐作業(yè)前，根據(jù)地形選好順坡溜槽。在伐樹作業(yè)前，在作業(yè)范圍內(nèi)布置警戒人員，并預(yù)先選好緊急躲避退路。（4）、砍伐樹木時(shí)嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行，防止樹木偏倒；大風(fēng)、大霧和雨天嚴(yán)禁伐樹作業(yè)。（5）拆除構(gòu)筑物前，制定安全可靠的施工方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后執(zhí)行，施工時(shí)在四周設(shè)安全欄并布置警戒人員。（四）路塹施工施工準(zhǔn)備（1）對(duì)參與施工的人員進(jìn)行施工前的安全培訓(xùn)，并配備安全裝備。（2）開工前組織測(cè)量人員對(duì)全線開挖斷面進(jìn)行復(fù)核，并提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。復(fù)核征地線，實(shí)際情況與設(shè)計(jì)不符時(shí)及時(shí)辦理變更手續(xù)。（3）開挖斷面圖經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，組織測(cè)量人員進(jìn)行測(cè)量放樣，在路塹頂部?jī)蓚?cè)每隔5～10米設(shè)一固定樁，以利于開挖過程中對(duì)邊線坡面進(jìn)行控制。（4）進(jìn)行塹頂截水溝，路肩墻及臨時(shí)排水設(shè)施施工，以防路塹開挖后邊坡被水沖刷而失穩(wěn)和開挖料翻滾墜落。臨時(shí)排水設(shè)施與永久排水設(shè)施相結(jié)合，保證水流不對(duì)路基產(chǎn)生危害并順暢排入路基范圍外的永久排水設(shè)施。（6）計(jì)算工程量，根據(jù)合同文件進(jìn)行土石調(diào)運(yùn)，制定科學(xué)、合理的施工順序。（7）根據(jù)地形合理規(guī)劃施工便道，并進(jìn)行路面加固整修，滿足土石方調(diào)配運(yùn)輸條件。，根據(jù)施工車輛數(shù)量、運(yùn)距確定每隔一定距離拓寬修建錯(cuò)車道。施工方法單邊坡路塹開挖采用按設(shè)計(jì)臺(tái)階自上而下分層階梯式開挖。雙邊坡路塹在中間拉槽，兩側(cè)按單邊坡路塹施工。土質(zhì)邊坡設(shè)計(jì)根據(jù)邊坡高度﹑土的濕度﹑密實(shí)度﹑地下水﹑地面水的情況﹑土的成因類型及生成年代﹑既有人工邊坡及自然邊坡穩(wěn)定狀況等因素確定。路基挖方邊坡坡值表（1） 路塹開挖工藝流程( 見工藝流程表)（2）土石方路塹開挖土石方開挖不管開挖工程量和開挖深度大小，均自上而下進(jìn)行，不得亂挖超挖，嚴(yán)禁掏洞取土。開挖層次按縱向分層、橫向全寬進(jìn)行。開挖至土石分界處報(bào)監(jiān)理工程師核實(shí)。采用機(jī)械：推土機(jī)、裝載機(jī)、挖掘機(jī)、自卸汽車。對(duì)于短而深的路塹，采用橫挖法。推土機(jī)作路塹橫挖時(shí)，若運(yùn)距在推土機(jī)經(jīng)濟(jì)運(yùn)距范圍內(nèi)，可直接推料至填方區(qū)或棄土場(chǎng)。若超過經(jīng)濟(jì)運(yùn)距可采用推土機(jī)堆積，再用裝載機(jī)配合自卸車運(yùn)土。開挖時(shí)預(yù)留50cm，邊坡由人工分層修刮平整。對(duì)于較長(zhǎng)但不深的路塹采用分層縱挖法。推土機(jī)集料，裝載機(jī)、自卸汽車運(yùn)土至填方區(qū)或棄土場(chǎng)。對(duì)于較長(zhǎng)、較深的路塹，采用通道縱挖法。首先采用挖掘機(jī)裝土方，自卸汽車運(yùn)至填方區(qū)或棄土場(chǎng)，沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬，上層通道拓寬至路塹邊坡后，再開挖下層通道，如此反復(fù)縱深開挖至路基施工標(biāo)高，挖掘機(jī)開挖邊坡時(shí)，配合以人工對(duì)其進(jìn)行修整。場(chǎng)地清理既有便道拓寬、加固、臨時(shí)道路修建測(cè)量放線路基斷面測(cè)量編制實(shí)施性土石方調(diào)配方案修建臨時(shí)截排水設(shè)施土方機(jī)械開挖土石方調(diào)運(yùn)至填方區(qū)確認(rèn)路塹土石方界線擋、護(hù)、排工程施工邊坡修整基床換填鋪碴前路基面修整挖方作業(yè)，隨時(shí)作好工作面的臨時(shí)排水，將雨水引至施工現(xiàn)場(chǎng)以外，并不能沖毀和污染菜地和稻田。當(dāng)開挖至路基施工標(biāo)高時(shí)，其路床的表層下若為有機(jī)土、難以曬干壓實(shí)的土、或者不宜作路床的土，取得監(jiān)理工程師同意后，測(cè)量其范圍，用挖掘機(jī)或者推土機(jī)挖除，挖除深度視情況而定，并測(cè)其高程，采取換填處理。路塹開挖過程中，為保證工程質(zhì)量，施工過程中嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件和路基施工技術(shù)規(guī)范組織施工，并從以下幾個(gè)方面控制工程質(zhì)量：開挖時(shí)自上而下進(jìn)行，不亂挖超挖、不掏洞取土、不進(jìn)行爆破開挖；開挖過程中出現(xiàn)設(shè)計(jì)未預(yù)料到的土質(zhì)變化時(shí)，需修改邊坡坡度和施工方案，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)認(rèn)可；路塹路床為工程性質(zhì)不符合要求的有機(jī)土、過濕土等不能用作路床的土?xí)r，將其徹底挖除并換填符合質(zhì)量要求的土質(zhì)；挖方土為各種工程性質(zhì)不同的土互層時(shí)，盡可能分別開挖并分批次用于路堤填筑，保證路堤每一填筑層的土質(zhì)一致，符合分層填筑的施工技術(shù)規(guī)范要求；做好施工排水設(shè)施，保證施工作業(yè)面始終處于干燥狀態(tài)，以便于施工作業(yè)、路堤填料含水量符合要求；配合人工修整路塹邊坡。（五）路基填筑施工填方路基施工質(zhì)量好壞直接影響道路的質(zhì)量和建成后行車的舒適性，因而應(yīng)進(jìn)行精心施工。采用自卸汽車運(yùn)輸,推土機(jī)平整場(chǎng)地,壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。路基填筑壓實(shí)按照“三階段、四區(qū)域、七流程”的作業(yè)程序，組織多個(gè)施工點(diǎn)平行作業(yè)。三階段：準(zhǔn)備階段、施工階段、整修驗(yàn)收階段。四區(qū)域：填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢測(cè)區(qū)。七流程：施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平（灑水或晾曬）、碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽證、路基整修。試驗(yàn)段安排50m長(zhǎng)試驗(yàn)段，其余分別進(jìn)行填土、填石、土石混填三種主要類型填筑試驗(yàn)。填筑前，填筑材料按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定的方法進(jìn)行顆粒分析、含水量與密實(shí)度、液限與塑限、有機(jī)質(zhì)含量、承載比試驗(yàn)和沖擊試驗(yàn)。路基填筑主要施工流程:合格合格校驗(yàn)填料運(yùn)輸攤鋪碾壓整形交驗(yàn)路基處理填料檢測(cè)密實(shí)度檢測(cè)校驗(yàn)幾何尺寸檢驗(yàn)合格合格試驗(yàn)段安排50m長(zhǎng)試驗(yàn)段，其余分別進(jìn)行填土、填石、土石混填三種主要類型填筑試驗(yàn)。填筑前，填筑材料按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定的方法進(jìn)行顆粒分析、含水量與密實(shí)度、液限與塑限、有機(jī)質(zhì)含量、承載比試驗(yàn)和沖擊試驗(yàn)。試驗(yàn)段分層填筑密實(shí)度達(dá)到規(guī)定要求，試驗(yàn)時(shí)作好記錄：壓實(shí)設(shè)備類型、最佳組合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等，試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后即可成為該種材料施工控制的依據(jù)。試驗(yàn)結(jié)束時(shí)，試驗(yàn)段若達(dá)到質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，可作為路基的一部分，否則應(yīng)挖除，重新進(jìn)行試驗(yàn)。試驗(yàn)段所用的材料、機(jī)具與施工所用材料、機(jī)具相同。填料選擇填方路基施工前，通過土工實(shí)驗(yàn)選擇合適的路基填土。首先對(duì)可能用作路堤填料的土進(jìn)行土工試驗(yàn)，按規(guī)定測(cè)定其物理力學(xué)指標(biāo)，以試驗(yàn)結(jié)果作為評(píng)定土石是否可以作為路堤填料的唯一依據(jù)。路堤填料選定后，測(cè)定土的最大干密度和最佳含水量，為路堤填筑、壓實(shí)提供質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。施工測(cè)量施工測(cè)量包括：公路導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)、橫斷面檢查與補(bǔ)測(cè)、增設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)、截水溝位置、涵洞、路基挖方邊坡坡口線、路堤邊坡坡腳線、邊溝與排水溝位置等測(cè)量與放樣工作。路中線用全站儀以坐標(biāo)法進(jìn)行復(fù)測(cè)。全面恢復(fù)公路中線并固定路線的平曲線交點(diǎn)、豎曲線轉(zhuǎn)點(diǎn)、緩和曲線與圓曲線的起迄點(diǎn)、主要人工構(gòu)造物位置等主要控制樁。路中線恢復(fù)過程中，特別注意檢查路線中線與橋梁中心線、相鄰標(biāo)段的路中線是否閉合。復(fù)測(cè)報(bào)告交監(jiān)理工程師認(rèn)可。若出現(xiàn)超出規(guī)范規(guī)定的誤差或其他問題，報(bào)監(jiān)理工程師以便查找原因，及時(shí)糾正。施工測(cè)量時(shí)對(duì)原水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行校核，若超過允許誤差范圍，將報(bào)告監(jiān)理工程師。在擋土墻、涵洞、高填深挖地段及地形復(fù)雜地段將增設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)并保證可靠固定、精度滿足規(guī)范要求。施工過程中根據(jù)情況隨時(shí)進(jìn)行水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)與校核。根據(jù)恢復(fù)的路中線及設(shè)計(jì)文件與施工工藝要求等，定出路基用地界樁、路堤坡腳線、路塹塹頂線、棄土堆、截水溝與排水溝位置等先行施工內(nèi)容所需要的施工范圍，并在距路中線一定安全距離處設(shè)間距不大于50m的施工控制邊樁，標(biāo)明填挖值。由于采用機(jī)械化施工路基土石方，在距路中線一定安全距離處每隔200m左右設(shè)置控制施工標(biāo)高的控制樁。控制邊樁放樣完畢即進(jìn)行邊坡放樣并根據(jù)施工進(jìn)度每填挖5m進(jìn)行中線復(fù)測(cè)，以控制邊坡坡度。邊溝、截水溝及排水溝施工放樣時(shí)，每隔20m（曲線段每隔10m）在溝邊緣設(shè)控制樁并標(biāo)明施工里程及挖深。施工過程中注意保護(hù)施工測(cè)量標(biāo)志特別是原始標(biāo)志。路堤基底處理路堤填筑前必須對(duì)原地面進(jìn)行處理，以保證路基的強(qiáng)度和整體穩(wěn)定性，使路基在今后使用過程中不發(fā)生較大的沉降和變形，這是保證路面具有良好平整度的重要工序之一。路堤基底處理的內(nèi)容包括：零填翻挖與壓實(shí)、挖除淤泥、填前壓實(shí)等。路堤填筑前，路堤填筑范圍內(nèi)，原地面的坑、洞、墓穴等應(yīng)用原地的土或砂性土回填，并進(jìn)行壓實(shí)；路堤基底為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先清除有機(jī)種植土、樹樁雜草后再壓實(shí)。本合同段路線經(jīng)過地段較多地方為塘或水田，水田表面有幾米深的耕植土，其承載力低，含水量高，抗剪強(qiáng)度小，形成路堤后穩(wěn)定性差，沉降不能滿足要求，因此必須采用挖淤換填，拋石擠淤等方式處理。（1）零填翻挖與壓實(shí)該工程措施主要是針對(duì)原地面松土較厚、路堤填土較薄的路段。施工中采用推土機(jī)將原地面松土推挖到設(shè)計(jì)規(guī)定的深度，再用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓到規(guī)定壓實(shí)度，然后再將堆積的原地面土攤平并碾壓密實(shí)。對(duì)于原地面土層較薄時(shí)，可直接用推土機(jī)整平地面，再用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)。（2）原地面挖臺(tái)階在原地面橫坡大于1：5的路段，按設(shè)計(jì)文件規(guī)定將原地面開挖成向內(nèi)傾斜2～4%的臺(tái)階，臺(tái)階寬度≮，且路堤填高大于6m時(shí)，將表層土挖除后，在基巖上挖臺(tái)階，以確保路基不沿原地面線形成滑動(dòng)面而產(chǎn)生滑動(dòng)，確保路基的整體穩(wěn)定性。（3）挖淤換填該工程措施主要是處理通過水田、溝渠等常年積水的路基。施作過程中采用機(jī)械或人工挖除原地面的淤泥，換用質(zhì)量良好的土石填筑。對(duì)于工程量集中、作業(yè)面許可的路段采用挖掘機(jī)挖除淤泥，否則采用人工挖除。挖除的淤泥將堆放在路基填方范圍以外并保證不污損周圍環(huán)境。填料攤平運(yùn)到填筑工作面的合格的填料應(yīng)選用推土機(jī)或平地機(jī)進(jìn)行攤平，在攤平后方可進(jìn)行填方的壓實(shí)作業(yè)。在實(shí)際施工時(shí)應(yīng)按以下要