【正文】 5%8 穩(wěn)定度、流值 按表“熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定”F、要具有500T 的瀝青貯存能力（散裝瀝青），要配備脫桶設(shè)備（能力要和拌和能力相適應(yīng)）；瀝青材料應(yīng)采用導(dǎo)熱油加溫。E、拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力應(yīng)和攤鋪機進度相匹配，在安裝完成后應(yīng)按批準(zhǔn)的配合比進行試拌調(diào)試，直到其偏差值符合下表所示的要求。（6）批準(zhǔn)的試驗路面應(yīng)同完成后的工程一起支付，如未能取得工程師的批準(zhǔn)，該試驗路面應(yīng)由承包人破碎清除并重新鋪筑和試驗，其費用應(yīng)由承包人負(fù)擔(dān)。（2）在路面工程開工前14 天，承包人應(yīng)在工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場，用備齊并投入該項工程的全部機械設(shè)備及每種瀝青混凝土，以符合規(guī)范規(guī)定的方法鋪筑一段長約200M（單幅）的試驗路。生產(chǎn)配比驗證階段拌和機采用生產(chǎn)配合比進行試拌并鋪筑試驗段，并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進行馬歇爾試驗和礦料篩分、瀝青用量檢驗，檢驗生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量符合程度，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比，作為生產(chǎn)控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗的標(biāo)準(zhǔn)。1000質(zhì)量損失(%) ≤ ≤針入度比(%) ≥55 ≥50延度(5cm/min,15℃) 實測記錄 實測記錄薄膜加熱試驗163℃5h延度(5cm/min,15℃) ≥50 ≥75二、 組成設(shè)計 目標(biāo)配合比設(shè)計階段首先計算出各種材料的用量比例，配合成符合要求的礦料級配范圍。細(xì)集料的泥土含量須小于3%，雨季要對細(xì)集料進行覆蓋，防止雨淋。路面面層施工工藝瀝青面層施工一、 材料要求材料堆放場地一定要按照要求進場硬化，其中表面層質(zhì)石料的場地應(yīng)用水泥砼硬化，防止泥土對材料污染；各種材料要堆放整齊，界限清楚。c． 橫接縫的處理方法：首先用3m 直尺檢查端部平整度不符合要求時，垂直于路中線切齊清除。e． 不在新鋪筑的路面上進行停機，加水、加油活動，以防各種油料、雜質(zhì)污染路面。h． 在攤鋪過程中隨時檢查高程及攤鋪厚度，并及時通知操作手。c． 攤鋪機均勻行駛，行走速度和拌和站產(chǎn)量相匹配，以確保所攤鋪路面的均勻不間斷地攤鋪?；旌狭线\至施工現(xiàn)場的溫度控制在不低于120——150℃。e. 試驗段開工前28 天安裝好試驗儀器和設(shè)備，配備好的試驗人員報請監(jiān)理工程師審核。③路緣石砌筑穩(wěn)固后，采用C15混凝土將路緣石后背填實、穩(wěn)固，勾縫應(yīng)外光內(nèi)實，縫寬符合設(shè)計要求。施工中保持磚面整潔。進場后嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范的要求進行檢查，使用前須經(jīng)業(yè)主、施工單位和監(jiān)理工程師共同確認(rèn)合格后，方可進行施工。灌注填縫料采用填縫灌注機，在冬天低于板面12mm，做到填縫使其飽滿、均勻、連續(xù)貫通。④施工縫盡量設(shè)于脹縫或縮縫處，多車道施工縫控制避免設(shè)在同一橫斷面上?？p隙下部設(shè)脹縫板，上部灌脹填縫料。這里應(yīng)指出的是，切割時間要特別注意掌握好，切得過早，由于混凝土的強度不足會引起粗集料從砂漿中脫落，而不能切出整齊的縫。并與切縫線在同一直線上。②橫縫根據(jù)設(shè)計要求等間距布置，一般采用5m板長。④工程中所用的全部鋼筋的設(shè)置及綁扎都先經(jīng)監(jiān)理工程師同意后才澆筑砼，至少在12個小時以前把澆筑砼的計劃通知監(jiān)理工程師，以使他有足夠的時間檢查鋼筋和采取糾正措施。在混凝土路面強度達(dá)到15Mpa以上時，采用刻紋機進行砼表面刻紋。并配備一臺灑水車及時灑水，在任何氣候條件下，保證覆蓋物底部在養(yǎng)生期間始終處于潮濕狀態(tài)，并由此確定每天灑水遍數(shù)?；炷吝\輸車設(shè)專人指揮直接倒入模板內(nèi)，使卸料位置適中，邊角部位用鐵鍬填補，輔以人工布料和初步整平。如采取現(xiàn)場拌制方案，則采用自卸汽車運至現(xiàn)場。每天開機前，對準(zhǔn)備使用的砂、石料進行含水量快速測定，以確定調(diào)整砼拌和的施工配合比和用水量。模板兩側(cè)用鐵釬打入基層固定。 板塊劃分按照設(shè)計的板塊劃分示意圖劃分和施工。 混凝土配合比檢驗與調(diào)整混凝土配合比設(shè)計根據(jù)混凝土設(shè)計彎拉強度、耐久性、工作性（和易性）等要求和經(jīng)濟合理的原則，通過試驗確定混合料組合成分的配合比例。3d后即可澆筑面板。用灑水車進行養(yǎng)生時，每一天灑水的次數(shù)應(yīng)視氣候而定，應(yīng)始終保持二灰碎石底基層表面潮濕，養(yǎng)生期不少于7天。53二灰碎石底基層 531二灰碎石底基層，自拌半成品運至現(xiàn)場。527 雨水口與檢查井施工（a）支管與檢查井連接：PVCU管道與檢查井連接有兩種方式：Ⅰ型設(shè)橡膠圈原漿砌筑、Ⅱ型采用中介層，先用毛刷或棉紗將管道表面清理干凈，然后均勻地涂上一層黏結(jié)劑，隨即于其上甩灑一層干燥的粗砂（—）,固化10～20分鐘后,在管道外壁便形成粗糙的環(huán)狀中介層。但仍需根據(jù)圖集要求，有步驟的進行施工。⑹對于原狀土層太差，濕度和密度均達(dá)不到設(shè)計要求的。⑵翻漿產(chǎn)生的主要原因有：由于土質(zhì)不好（粉性土等），施工過程中地下水位較高，地面排水不暢，表層土方未經(jīng)碾壓密實，遭遇陰雨天氣，天晴土方未干燥即進場施工等原因，造成土路基翻漿。（2）壓實檢驗：壓實質(zhì)量是路基工程的關(guān)鍵質(zhì)量控制點，壓實試驗按監(jiān)理工程師要求進行。在業(yè)主統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，協(xié)調(diào)處理好與當(dāng)?shù)厝罕姷年P(guān)系。⑴施工現(xiàn)場照明、排水、澆筑等： 30kw；⑵砼拌和系統(tǒng)： 230kw；⑶辦公、生活區(qū)： 20kw；總負(fù)荷量為：⑴+⑵+⑶=110kw。測量資料經(jīng)監(jiān)理審核批復(fù)后即進行測量放樣。工地試驗室在正式開展試驗前按程序先向當(dāng)?shù)刭|(zhì)量監(jiān)督部門申辦臨時資質(zhì)，獲得批準(zhǔn)后開展正式試驗工作。 對施工重點、難點部位，進行QC專題攻關(guān)，制定切實可行的技術(shù)措施。 拌和站平面布置示意圖 4．7 技術(shù)準(zhǔn)備 在項目總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，依據(jù)項目法施工的各項規(guī)章制度，結(jié)合工程特點，按照總公司《施工技術(shù)管理辦法》的規(guī)定，制定切實可行的技術(shù)管理措施，并由項目總工程師負(fù)責(zé)管理措施的貫徹落實，主要內(nèi)容如下：4．7．1收集線路經(jīng)過的地區(qū)氣象、地形、水文地質(zhì)條件、地上地下障礙物、周圍建（構(gòu)）筑物結(jié)構(gòu)狀況及堅固程度、地下管線等資料，對其進行分析，為編制施工組織設(shè)計及指導(dǎo)施工提供必要的依據(jù)。進場后，首先按照規(guī)劃要求進行場地分區(qū)，砂、石材料按照不同的材料規(guī)格、品種分倉堆放，分倉采取砌筑1米高磚墻進行隔離。各施工隊采取就近租用民房作駐地。 施工過程中的計劃調(diào)整在中標(biāo)后，我公司項目部還將在確保合同工期的前提下，每半個月對進度計劃進行一次修訂，并在每月25日前將月進度計劃提交給監(jiān)理工程師，內(nèi)容為：待完成的主要工程量的每月計劃圖表、工程施工的時間、方法和順序、資源的安排、材料、設(shè)備及人員的獲得和運輸，施工進度計劃按關(guān)鍵線路圖法編制。 計劃安排：時間49天。 總體施工進度計劃安排 根據(jù)總工期要求，本標(biāo)段工程計劃安排 54 個日歷天完成，比業(yè)主的工期要求提前6天完成任務(wù)。各項原材料的進場均必須事先通過業(yè)主、監(jiān)理部、項目部試驗工程師的認(rèn)定，檢測合格后并經(jīng)監(jiān)理工程師的認(rèn)可方可進入施工現(xiàn)場。擬投入本合同工程的必需的施工機械表 機械名稱規(guī) 格型 號額定功率（kw）或容量（m3）噸位（T）廠牌及出廠時間數(shù)量（臺）新舊程度（%）小計其中擁有新購租賃挖掘機（帶液壓破碎錘）CAT320235KW、美國、20011190%壓路機3Y12/15136KW徐州、20001185%壓路機YZ18B153KW、18t徐州、20011190%壓路機2Y8/10126KW、14t徐州、20021195%灑水車CA1416000L湖北、20001185%自卸汽車解放8t長春、20006685%裝載機ZL50156KW柳州、20002290%穩(wěn)定土拌和站W(wǎng)BS200A184KW200T/H1190%三軸式振動梁ZHTZ46004M～6M浙江、20021190%自行式排振機ZD7004M～6M浙江、20021190%刻紋機KW800浙江、20021190%砼切縫機HLK80浙江、20021190%砼抹平機JY12浙江、20021190%砼磨光機MG21浙江、20021190%瀝青攤鋪機ABG德國、20011175％特制鋼模自制1套1套90%發(fā)電機SC120B120KW上海、20001180%振動沖擊夯PVT7012KW、天津、20011180%砂漿拌和機QZ2009KW長沙、20021190%汽車吊QY8湖北、20001180%木工機械齊全1套1套90%鋼筋加工機械齊全1套1套90%水泵Φ100㎜上海、20035590% 試驗、測量、質(zhì)檢儀器配備及進場計劃為保證本合同工程全部達(dá)到優(yōu)良工程標(biāo)準(zhǔn)，也為完善施工管理，提高施工質(zhì)量，我公司為本工程配備了類型齊全，配套完善的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備，具體詳見“擬配備本合同工程主要的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表”。并實現(xiàn)規(guī)范化管理，通過現(xiàn)場工序質(zhì)量的控制，通過全員參與，實現(xiàn)本合同段全部工程達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。各項目施工隊根據(jù)需要設(shè)置若干個班組，以滿足工程施工的需要。 工期目標(biāo)：確保在54日歷天內(nèi)完成標(biāo)段全部工程任務(wù)。為防止停電影響工程施工，我部考慮自備電源。原路較為平且稍有起伏。 工程概況：蚌埠市紅旗三路是蚌埠市城區(qū)內(nèi)重要的城市次干道。 堅持實事求是的原則，在制定施工方案中，充分發(fā)揮我單位施工優(yōu)勢，堅持科學(xué)組織、合理安排、均衡生產(chǎn)，確保高速度、高質(zhì)量、高效益地完成本合同段的建設(shè)任務(wù)，確保施工組織的先進性、合理性。 施工組織：采用先進的組織管理技術(shù)，統(tǒng)籌計劃，合理安排，組織分段平行流水作業(yè),均衡生產(chǎn)。保證實現(xiàn)業(yè)主要求的工期。 堅持項目法管理的原則，通過對勞力、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)、方案、時間和空間條件的優(yōu)化配置，并通過對施工現(xiàn)場進行全過程嚴(yán)密監(jiān)控，實施全方位動態(tài)管理，確保實現(xiàn)質(zhì)量、工期、安全、成本及社會效益的預(yù)期目標(biāo)。本期建設(shè)的蚌埠市紅旗三路工程西起于一路車站，東至工農(nóng)路。 道路結(jié)構(gòu)設(shè)計 a、水泥混凝土車行道： 面層：220mm厚C35混凝土； 基層：%水泥穩(wěn)定碎石； 下基層為300mm厚5：15：80二灰碎石。施工區(qū)有程控電話，可直接與各地通訊聯(lián)系。 現(xiàn)場組織機構(gòu)、主要人員及施工技術(shù)力量配備 施工組織機構(gòu) 詳見現(xiàn)場組織機構(gòu) 按照業(yè)主的要求和我公司領(lǐng)導(dǎo)的指示，為確保本標(biāo)段工程達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，爭創(chuàng)精品，樹立良好的公司形象，我公司將嚴(yán)格履行合同，組織強有力的指揮管理班子，并抽調(diào)多年從事市政工程建設(shè)，具有豐富的市政工程施工經(jīng)驗的技術(shù)人員、質(zhì)檢人員組成矩陣式項目施工管理體系，按照項目法施工，全面履行合同，確保工程優(yōu)質(zhì)、安全、高效的完成任務(wù)。四個項目施工隊在項目部的領(lǐng)導(dǎo)指揮下，直接開展日常的施工，各項目施工隊根據(jù)工程量的性質(zhì)和大小設(shè)置班組，各項目施工隊均按工作需要設(shè)置現(xiàn)場施工員、安全員、材料員、試驗員，以確保項目施工生產(chǎn)的正常順利進行。主要調(diào)遣曾在市政重點工程項目施工中取得良好業(yè)績的管理、技術(shù)、施工人員。所有材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備在接中標(biāo)通知書10日內(nèi)全部調(diào)配進入現(xiàn)場。試驗室在各種材料進場的過程中隨時抽查，堅決杜絕不合格材料進場。工程施工分三階段進行： 第一階段——施工準(zhǔn)備階段。其中： a、老路面、路基挖方：施工時間2天。提交監(jiān)理工程師后如監(jiān)理工程師認(rèn)為需要調(diào)整，則還將根據(jù)監(jiān)理工程師的要求進行修訂。接到中標(biāo)通知書后，即辦理交通管理通告，在各交叉路口出入關(guān)鍵部位搭設(shè)施工區(qū)門樓或設(shè)立安全施工警示標(biāo)志，分離施工區(qū)、交通區(qū)，布置安全管理人員。拌和站內(nèi)各種不同品種、規(guī)格的材料均設(shè)立明顯的標(biāo)識。 在工程開工前組織本標(biāo)段線路貫通測量，主要結(jié)構(gòu)物控制測量。并組織編制詳細(xì)的單位工程專業(yè)施工方案。 施工放樣在接到中標(biāo)通知后3天內(nèi)，組織測量組進場，進行測量工作。施工放樣測量資料附入單項開工報告中，報監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)后方可開工。沿施工現(xiàn)場設(shè)電網(wǎng)電源點三處，線路布置沿道路東側(cè)人行道外邊線立桿架設(shè)，電線規(guī)格為：主線50mm2。確保工程按期、按質(zhì)完成。進行試驗段壓實試驗，通過壓實試驗確定不同的壓實工序、壓實設(shè)備類型以及所必須的壓實遍數(shù)、含水量的界線等作為施工的依據(jù)。軟基和翻漿的預(yù)防和處理：⑴工程開工前，首先應(yīng)疏通地表排水系統(tǒng)，做到排水順暢不存水。建議采用石灰砂樁處理，提高土基的承載能力。524管道基礎(chǔ)施工前復(fù)核標(biāo)高與中線，管基材料為碎石或中粗砂，嚴(yán)格按皖2002S203圖集第7頁管基尺寸施工。中介層的長度不應(yīng)小于管道砌入檢查井內(nèi)壁的長度。原材料要求按 CJJ497規(guī)程采購和拌和。材料拌和下承層驗收施工放樣攤鋪混合料混合料運輸整 形碾 壓接縫處理養(yǎng) 生 ：機動車道98%，非機動車道96%。55水泥混凝土路面和人行道砼墊層工程 施工方案本合同路面面層設(shè)計為水泥混凝土，工程量為：快車道面層為22cm厚C35混凝土，人行道基層為8cm厚C15混凝土。其方法是：（1）根據(jù)已有的配合比例試驗參數(shù)或以往的經(jīng)驗，得出初擬設(shè)計配合比。快車道按53米劃分板塊，施工時按縱向一條一條順序施工，嚴(yán)禁出現(xiàn)銳角板塊、應(yīng)力集中等現(xiàn)象，防止斷板發(fā)生。模板的定面與混凝土板定面齊平，并與設(shè)計高程一致，模板底面應(yīng)與基層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）事前用