【正文】 期 2021年 8 月 31 日 。 組織機構(gòu)設(shè)置 ?、根據(jù)本工程的特點，我公司將組建以項目經(jīng)理為中心的精干的項目部，選用先進的管理方式進行標(biāo)準(zhǔn)化的科學(xué)管理，抓住關(guān)鍵工序和主要環(huán)節(jié)，合理組織設(shè)備、材料、勞動力的計劃，在保證工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)的前提下，科學(xué)施工、科學(xué)管理，提高機械化利用率，保質(zhì)保量的完成施工任務(wù)。 各施工段配備專業(yè)施工隊伍，同時施工。 該部分橋梁上跨姚工街、姚家路、龍安路及公海大道， 主線雙幅共 36 聯(lián)，B 匝道 共 3 聯(lián)， 上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁或普通鋼筋連續(xù)梁。 二、工程概況 ㈠、工程規(guī)模及主要內(nèi)容 本工程為渤海大道一期后鹽立交工程，上行線橋梁設(shè)計起點 SK49+，設(shè)計終點 SK51+，長 ；下行線橋梁設(shè)計起點 XK49+，設(shè)計終點 XK51+，長 ； B 匝道設(shè)計起點 BK0+，設(shè)計終點 BK0+，長 297m。 ?組成精干、高效的項目經(jīng)理部，建立以項目經(jīng)理為核心的領(lǐng)導(dǎo)班子，安排優(yōu)秀的專業(yè)施工隊伍和先進的設(shè)備，采用先進、配套的施工設(shè)備和技術(shù)，合理配置資源，科學(xué)施工，確保工程質(zhì)量和工期。 ?嚴(yán)格按照本公司 IS09001:2021IS0l4001:2021/OHSAS18001:2021 質(zhì)量 /環(huán)境/職業(yè)健康安全管理體系的要求，建立嚴(yán)密的工程質(zhì)量保證體系和完善的安全保證體系，項目經(jīng)理部進行科學(xué)管理，確保各項目標(biāo)的實現(xiàn)。上行線引堤設(shè)計 起點 SK51+，設(shè)計終點SK51+，長 ；下行線引堤設(shè)計 起點 XK51+，設(shè)計終點XK51+，長 ； B 匝道引堤設(shè)計 起點 BK0+297，設(shè)計終點 BK0+440，長 143m。為保證橋梁整體 2 線形美觀流暢 ,主線除特殊跨越位置外，預(yù)應(yīng)力箱梁梁高統(tǒng)一采用 米， 20 米左右跨徑梁高采用 米。 施工總原則為：按照橋 梁 先行、先主體、后附屬，分段、多工作面同時開工，加快施工進度，特殊段的部分優(yōu)先開工，確保施工工期。 ?、項目經(jīng)理部由項目經(jīng)理負(fù)全責(zé)，并由項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、項目總工程師組成領(lǐng)導(dǎo)層，下設(shè)工程技術(shù)部、安全監(jiān)察部、物資設(shè) 備部、計劃財務(wù)部、質(zhì) 3 量檢測部、綜合辦公室等六個職能部門。 進度計劃安排見附表一施工總體計劃表、附表二分項工程進度率計劃（斜率圖）、附表三工程管理曲線、附表四分項工程生產(chǎn)率和施工 工期計劃表。嚴(yán)格按照招標(biāo)文件的規(guī)定及招標(biāo)人的要求進項目副經(jīng)理 項目總工 綜合辦公室 質(zhì)量檢驗部 物資設(shè)備部 計劃財務(wù)部 安全監(jiān)察部 工程技術(shù)部 引堤施工處 橋梁施工處 項目經(jīng)理 4 行，遵循“安全、經(jīng)濟、合理、文明、合法”的原則。 （ 2） 、臨時設(shè)施 充分利用業(yè)主為施工單位提供的施工場地，安排加工車間，辦公、生活房屋主要采取租民房，外設(shè)機械設(shè)備?？康?。 經(jīng)常對所建的臨時設(shè)施進行維修、清理工作，保持良好的衛(wèi)生條件，并確保設(shè)施安全 ，在工程完工之后按照業(yè)主的要求恢復(fù)場地 施工及周轉(zhuǎn)材料按施工進度計劃分批進場，依據(jù)材料性能分類堆放材料堆放場地，標(biāo)識清楚，碼放整齊穩(wěn)固。 （ 4） 、臨時用電 施工用電申請在當(dāng)?shù)仉娏Σ块T提供的電源引入點處安裝 4臺 315KVA變壓器專線供電，以供 高架橋施工用電。 七 、勞動力投入計劃及其保證措施 勞動力投入計劃 我公司若中標(biāo)，在接到通知后，項目部及各項目組主要負(fù)責(zé)人立即到達施工現(xiàn)場，開展開工前的準(zhǔn)備工作，同 時組織各施工隊進行上場前的準(zhǔn)備工作并集結(jié)完畢。同時，我公司有勞務(wù)中心，勞動力充足，可隨時調(diào)配勞動力滿足本工程的需要。 施工現(xiàn)場按發(fā)包人或道路交通管理部門的要求 設(shè) 彩 板 圍擋， 并按要求設(shè)交通分隔欄、安全錐、防撞桶、警示燈、指示牌和標(biāo)志，必要時設(shè)置限速設(shè)施，滿足行車要求。 護筒加工及安裝 護筒采用 5mm 的鋼板卷制加工。 泥漿的制備 在墩位旁邊設(shè)置沉淀池，選擇符合要求的粘土制作泥漿。 鉆孔 7 采用沖擊鉆成孔 ， 每一個樁的鉆孔在距離本樁中心 5m 內(nèi)的任何樁砼灌筑完成后 24 小時內(nèi)不得開鉆，以避免干擾鄰樁砼的凝固。鉆孔應(yīng)連續(xù)施工，不得中斷時間過長。當(dāng)鉆孔深度接近孔底時，注意撈取 巖碴， 并 請監(jiān)理工程師檢查驗收嵌巖深度和孔底標(biāo)高。在提鉆移機和后續(xù)準(zhǔn)備工作中，孔底可能有新的沉淀物，待鋼筋籠安裝完畢，檢查沉淀層厚度，進行第二次清孔，利用簡易吸泥機將高壓風(fēng)經(jīng)過風(fēng)管射入孔底 ，使沉淀物隨著強大的氣流經(jīng)過吸管排出。 8 鋼筋籠制好后將一根樁的所有鋼筋籠運至墩旁，汽車吊吊起下放。 鋼筋籠安裝好后，即下放灌注砼的導(dǎo)管及除碴管至孔底。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格并簽證后，拆除除碴管，即進行水下砼灌注。 灌注砼時，在導(dǎo)管和漏斗之間設(shè)置活動閥門?？變?nèi)泥漿采用泥漿泵抽到罐車內(nèi)，運至指定場地。鉆芯檢驗應(yīng)在監(jiān)理工程師指導(dǎo)下進行，檢驗結(jié)果不合格，則應(yīng)視為廢樁。 承臺施工工藝流程圖 承臺基坑開挖 承臺基坑采用機械開挖人工配合修整，基坑開挖尺寸比設(shè)計尺寸各邊加大工 作面?；娱_挖至設(shè)計標(biāo)高后，采用風(fēng)鎬配合人工處理樁頭。鋼筋加工尺寸嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙施工， 鋼 筋綁扎、焊接嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 ③按設(shè)計圖紙制作加工接觸網(wǎng)防雷接地預(yù)埋件，并按要求在承臺兩側(cè)預(yù)埋鋼板，與承臺的 鋼 筋網(wǎng)及孔樁內(nèi)的鋼筋焊接，焊接長度不小于 80mm， 并作好標(biāo)記。模板凈空尺寸必須符合承臺設(shè)計尺寸，且經(jīng)監(jiān)理驗收合格后進行承臺鋼筋綁扎。 ③采用插入式振動棒搗固混凝土，移動間距不超過振搗器作用半徑的 倍，振搗時不得碰撞模板和鋼筋，確保鋼筋間距 位置準(zhǔn)確。 四 、墩柱施工 為確保砼外觀質(zhì)量，墩柱模板委托專業(yè)工廠加工制作的整體定型模板，以確保外觀質(zhì)量。 11 ㈠、工藝流程圖 墩柱施工工藝流 程圖 如下 。 ③每個橋墩引出兩根接地鋼筋，接地鋼筋 接 入兩根樁基。 ②定型鋼模拼裝前表面打磨光滑、平整，仔細(xì)處理模板的平整度和光潔度，要均勻涂刷脫模劑，板端采用螺栓連接，橫、豎向法蘭螺栓要擰緊，保證墩柱模板拼裝的整體性，板縫粘貼泡沫密封條或透明膩子堵塞，接縫嚴(yán)密，以確保墩柱砼外觀質(zhì)量。符合標(biāo)準(zhǔn)后進行下道工序。 ③墩柱砼澆筑連續(xù)進行，一次澆筑成形。 ⑤砼澆筑完成后灑水養(yǎng)生，拆模后采用塑料薄膜包裹覆蓋養(yǎng)生。箱梁外模采用整體 13 鋼模板，箱梁 底 模 采用竹膠板，反正面各使用一次。支撐體系搭設(shè)結(jié)束后，進行預(yù)壓。 ④支架體系必須具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，并報專項方案經(jīng)過審批后施工。 模板工程 ①為保證現(xiàn)澆箱梁的外觀質(zhì)量，本工程箱梁外側(cè)采用整體型鋼模板，底模采用竹膠板，正反面各使用一次。采用汽車式起重機安裝模板。固定木方之間位置，10*10cm 木方橫橋向間距為 25cm， 用頂托螺旋來調(diào)整底模板頂面施工標(biāo)高，控制底模的平整底。 ③外側(cè)模板采用整體定型鋼模板，由專業(yè)模板加工廠家加工制作，模板強度和剛度滿足施工要求。 ⑤模板拆除順序應(yīng)后支的先拆，先支的后拆 ； 先拆非承重部分，后拆除承重部分。注意桁架支點的連接，防止桁架滑移。鋼筋的規(guī)格、形狀、尺寸、數(shù)量、錨固長度、接頭設(shè)置及綁扎成 型 及各鋼筋的相對位置必須符合設(shè)計要求和施工規(guī)范的規(guī)定。按照設(shè)計圖紙和 配料單仔細(xì)核對，鋼筋的型號、尺寸、數(shù)量、鋼筋級別、焊接質(zhì)量均符合要求。鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書和實驗報告單，在現(xiàn)場應(yīng)抽取試樣做力學(xué)性 能 試驗。頂板和底板鋼筋的兩層鋼筋網(wǎng)設(shè)置架立筋。在澆筑混凝土之前，項目部對已安好的鋼筋及預(yù)埋件進行檢查，得到監(jiān)理批推后，才能澆筑混凝土。 ⑧聲屏障預(yù)埋鋼板與錨固鋼筋焊接成預(yù)埋件，施工中注意其位置準(zhǔn)確，在道岔區(qū)橋梁加寬處于四轉(zhuǎn)角處均設(shè)置預(yù)埋鋼板。 ⑨護欄板設(shè)置橋雙側(cè)，護欄預(yù)埋鋼板與錨固鋼筋焊接成預(yù)埋件，護欄預(yù)埋鋼板沿線設(shè)置間距為 米，個別區(qū)段可小于 米，但不能大于 米。按設(shè)計圖紙放出波紋管位置控制點、定出波紋管位置，布置定位鋼 筋。預(yù)應(yīng)力筋進場時應(yīng)分批驗收，驗收時，除應(yīng)對其質(zhì)量證明書、包裝、標(biāo)志和規(guī)格等進行檢查并進行檢驗。鋼絞線必須在平整、無水、清潔的場地下料，下料過程中鋼絞線切口端先用鐵絲扎緊，采用砂輪切割機切割。 ⑥固定錨具與預(yù)留排氣孔。存放 、搬遷時均應(yīng)妥善保護，避免銹蝕、沾污，遭受機械損傷或散失。 ③商品砼泵送前，先將儲料斗內(nèi)清水從管道泵出，以濕潤和清潔管道。插入式振動器移動間距不超過振動器作業(yè)半徑的 1. 5 倍，與側(cè)模應(yīng)保持 5~10m 的距離，插入下層混凝土 5~10cm，每一處振動完畢后應(yīng)邊振動邊徐徐提出，應(yīng)避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件。 ⑦泵送砼在運輸、卸料過程中嚴(yán)禁向攪拌車或儲料斗內(nèi)加水。 ② 張拉機具設(shè)備應(yīng)與錨具配套使用，并應(yīng)在進場時進行檢查和校驗。張拉預(yù)應(yīng)力鋼鋼束時，按張拉力和鋼束引伸量雙控。管道抽真空度應(yīng)穩(wěn)定在 ~ 之間。水泥漿攪拌結(jié)束至壓入管道的時間間隔應(yīng)不超過 40rnin。 本標(biāo)段的路堤填料大部分來自取石場。 為滿足路基平順性、穩(wěn)定性及耐久性要求，路堤填筑要在基底處理后暫停 7天后再進行。根據(jù) 19 填料類別、土方調(diào)配、施工場地等條件，確定所采用的機械。 路基填筑時要進行水平位移和沉降觀測，繪制邊樁水平位移、沉降與路堤填高及路基沉降測試元件斷面布置示意圖時間的關(guān) 系曲線，指導(dǎo)路堤填筑施工，必須時根據(jù)分析結(jié)果調(diào)整設(shè)計，判斷分析沉降穩(wěn)定的時間，以達到有效控制工后沉降的目的。采用大型機械化施工方案。 ?加強技術(shù)管理。做好施工中的電力照明工作，調(diào)配好施工班組，實現(xiàn) 24 小時分班作業(yè)。現(xiàn)場備足防雨棚、水泵等防雨排水設(shè)備，盡量減小由于降雨對工程的影響程度。 ?、 工期保證體系 ①實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，建立強有力的領(lǐng)導(dǎo)班子，選派具有豐富理論和實際經(jīng)驗的人員組成項目部，投入足夠的 專業(yè)化施工隊伍，實行機械化施工，保證施工工期。 ?、 工期 保證 措施 ①加強技術(shù)準(zhǔn)備工作，會同設(shè)計人員進行圖紙會 審 ，對圖紙中有疑問的地方，與設(shè)計人 員 聯(lián)系及時解決，避免耽誤施工。 ③抓好質(zhì)量、安全工作，確保不出任何安全、質(zhì)量事故，加快施工進度，合理安排施工工序，減少施工中的工序互相干擾，保證施工現(xiàn)場正常有序的進行口 ④ 、健全內(nèi)部經(jīng)濟承包責(zé)任制，利用經(jīng)濟杠桿作用，充分調(diào)動廣大職工的積極性、自覺性，作為確保工期的組織和思想保證，對指揮不力、消極怠工者及時處理。根據(jù)總體施工控制進度計劃 ，逐月、逐旬作出勞動力使用計劃，保證勞動力充足。利用我公司在大連的優(yōu)勢，廣泛聯(lián)系材料供貨單位，擇優(yōu)選擇，做好材料計劃，材料員提前訂購，確保貨源充足不影響工期。全面推行ISO9000 標(biāo)準(zhǔn)，明確體系內(nèi)各部門、各崗位人員的職責(zé)。 ⑤加強質(zhì)量監(jiān)控，確保規(guī)范規(guī) 定的檢驗、抽檢頻率，現(xiàn)場質(zhì)檢的原始資料必須真實、準(zhǔn)確、可靠。 ⑧建立質(zhì)量獎罰制度，對質(zhì)量事故嚴(yán)肅處理。在施工過程管理中，我們首先對施工操作人員和管理人員嚴(yán)格把關(guān)，實行持證掛牌上崗。檢查程序由班組掛職質(zhì)檢員檢查合格后，報作業(yè)隊專職質(zhì)檢工程師，作業(yè)隊檢查合格后，再報項目部質(zhì)檢工程師檢查驗收簽證后，再報請監(jiān)理工程師。 ④、選配有實力、有經(jīng)驗的專業(yè)施工隊伍，抽調(diào)有多年同類工程施工經(jīng)驗的管理人員和技術(shù)骨干上陣，攻克難關(guān)，確保質(zhì)量。 ⑦、材料、半成品的管理 A、業(yè)主有指定料源地，按業(yè)主要求購料，業(yè)主未指定的，經(jīng)監(jiān)理工程師同意并對采購材料進行自檢，合格后方可組織采購。對材料的貯存、堆放要求分類、分型號規(guī)范化、整齊堆放，要有明確標(biāo)識牌（包括材料名稱、規(guī)格、型號、生產(chǎn)廠家、日期等），有防水避雨措施。 24 第五章 、安全生產(chǎn) 管理體系及保證 措施 ? 、安全生產(chǎn) 管理體系 ①遵守 國家、地方、行業(yè)有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。 ⑤推進安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，嚴(yán)格考核評比。 ⑨制定安全生產(chǎn)獎罰制度。 ③施工現(xiàn)場的臨時用電嚴(yán)格按照《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》規(guī)定執(zhí)行。 施工便道、施工場地等臨時工程的規(guī)劃和修建應(yīng)符合當(dāng)?shù)丨h(huán)境和規(guī)劃要求 ， 認(rèn)真貫徹“預(yù)防為主，防治結(jié)合，綜合治理”的原則，做到統(tǒng)一規(guī)劃，合理布局，綜合利用，嚴(yán)格控制污染源，保護生態(tài)環(huán)境。棄土、棄漿按棄土、排放泥漿的有關(guān)規(guī)定，棄至指定地點并加強施工車輛管理 ； 棄土、棄漿的運輸時間、運輸路線、運輸方法、堆放地點、堆放方式等按照有關(guān)部門的規(guī)定 ； 控制揚塵 ， 施工場地內(nèi)隨時灑水或采取其他揚塵措施。 各種運輸車輛，不得超量裝載 運輸，防止土石散落污染路面，施工便道要采用灑水壓塵措施。樹立“建路想到行路人，文明施工為人民”的便民利民思想。 所有施工人員著裝整齊，在施工現(xiàn)場佩帶證明身份的證卡。外運土方至指定地點。 保證施工現(xiàn)場清潔整齊，文明施工符合有關(guān)規(guī)定，做到活完場清。 建立 應(yīng)急救援組織機構(gòu) 突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案實行施 工 第一責(zé)任人負(fù)責(zé)制和分級分部門負(fù)責(zé)制，由應(yīng)急救援組織機構(gòu)統(tǒng)一指揮搶險救災(zāi)工作。 安全事故應(yīng)急救援預(yù)案啟動后 ， 應(yīng)急救援組織立即投入運作，應(yīng)急救援指揮中心的成員應(yīng)迅速到位履行職責(zé)，及時組織實施相應(yīng)事故應(yīng)急救援預(yù)案，并隨時將事故搶險情況報告上級。同時撥打急救電話呼叫 醫(yī)療援助。