【正文】 縫 ,處理方法如前章節(jié)所述。 （ 1）、環(huán)氧砂漿參考配比：采用環(huán)氧樹脂為主料，固化劑選用乙二胺和環(huán)氧氯丙烷組成，用丙酮做稀釋劑，普通硅酸鹽水泥、碎石子和中粗砂做填料。 （ 8） 螺栓 栽埋后應(yīng)保證 在膠體固化期及強度增長期內(nèi)不受擾動，環(huán)境 17 溫度大于 +5。將孔壁上的浮灰用丙酮清擦干凈，以免影響結(jié)構(gòu)膠與混凝土的有效黏結(jié)。 鉆孔直徑應(yīng)滿足表 A． 的要求，直徑允許偏差為+2mm、 lmm。 （ 1）根據(jù)控制線及標(biāo)高線，進行 螺栓 定位的放線工作。 14 施工完畢后，工具需即刻清洗，否則涂料干結(jié)后，會損壞工具；剩余涂料保持清潔，密封貯存。 ②涂層施工縫處盡量涂薄，以保證搭接時的平整。遇有舊漆膜的墻面，應(yīng)將粉化 、剝落的漆膜除去，并用 無油高壓空氣 沖洗干凈，干燥后才可施涂。其它匝道橋梁頂升相同。 （ 6）施工用具可用丙酮，甲苯、二甲苯等溶劑清洗。 （ 4）灌漿過程中嚴格控制質(zhì)量，灌漿結(jié)束后，檢驗灌縫效果及質(zhì)量，凡不密實或重新開裂等不合格的情況，采取補灌縫等補救措施，確保質(zhì)量。 4）、施工注意事項 （ 1）漿液配置時一定要稱量準(zhǔn)確并攪拌均勻，避免漿液在縫體內(nèi)不均勻固化。貫通縫的壓漿嘴要在構(gòu)件的兩面交錯布置。 （ 6）在膠泥上涂刷一層環(huán)氧樹脂膠液。 （ 2）沿縫刻深 5mm，寬 8mm 的 V 型槽。 成立以項目經(jīng)理為組長的交通管理小組，在施工過程中配足交通維護人員及標(biāo)志、標(biāo)牌、照明設(shè)備等，確保交通管理所需要的人力、物力的投入，采取 24 小時值班制，確保工程的安全和暢通。 在上述施工步驟期間，穿插或同步進行蓋梁、立柱、墩臺和 需搭設(shè)腳手架區(qū)域保護涂料涂裝等項目的病害處治 。 （ 3） 支座：對支座部分缺陷進行修復(fù)，如：脫空、變形、破損。 （三） 分項工程進度計劃 支座除銹及防腐涂裝 ： 10 天； 裂縫處理及環(huán)氧砂漿修補 ： 20 天； 腳手架搭設(shè)及鋼構(gòu)件預(yù)埋： 25 天 橋梁頂升糾偏及支座更換 ： 10 天 （ B 匝道） ； （四）掃尾 計劃安排 5 日歷天。 （ 5）交通安全設(shè)施準(zhǔn)備，警示燈、警示牌、限速牌、安全路錐等，數(shù)量以滿足安全施工要求為準(zhǔn)。 （ 2） 搭建 臨時用房 及 辦公室。因此應(yīng)以梁板頂升及支座更換施工為關(guān)鍵工序，根據(jù)施工組織設(shè)計要求，制定周、月施工計劃，并定期檢查計劃的執(zhí)行情況，如有偏差，及時采取糾正措施，保證按期完成。 見施工機械配置表。 施工主要材料根據(jù)設(shè)計和規(guī)范要求，聯(lián)系好產(chǎn)品并報監(jiān)理工程師同意后訂購、根據(jù)施工進度計劃分批進場，采用汽車運到現(xiàn)場。 三、施工布置 及施工準(zhǔn)備 、人員 組織 和設(shè)備、人員、材料運到現(xiàn)場的方法 、人員 組織 我公司按照投標(biāo) 文件的要求， 組 建了 項目經(jīng)理部 ，并完成了管理 人員和施工人員、機械設(shè)備的進場工作。 （ 6）妥善處理與地方 部門 、業(yè)主、監(jiān)理工程師和 居民 的關(guān)系是各 項施工計劃按期實現(xiàn)的前提條件之一。 （ 4）編制切實可行的工期保證措施，合理組織機械設(shè)備、采用工程網(wǎng)絡(luò)計劃控制技術(shù)和現(xiàn)代管理方法，科學(xué)地安排夜間、雨季、 冬 季的施工，使工程施工均衡連續(xù)進行。 （ 1）認真貫徹國家對工程建設(shè)的各項方針和政策，嚴格執(zhí)行工程建設(shè)程序。連續(xù)梁中跨采用盆式橡膠支座，邊跨端部采用板式橡膠支座。上塘路由南向北，由北向西及德勝路由西 向南和由東向北轉(zhuǎn)車輛分別由東南、西北、西南和東北的四條匝道通過；上塘路由南向西、由北向東及德勝路由西向北和由東向南的左轉(zhuǎn)交通由內(nèi)環(huán)的四個左轉(zhuǎn)苜 蓿匝道完成。 1 杭州市上德立交等橋梁改善 工程 施工 組織設(shè)計 杭州巖土工程有限公司 二 O 一 一 年 二 月 二 十 五 日 2 杭州市上德立交等橋梁改善工程 施工組織設(shè)計 審批： 校核： 編寫： 3 杭 州 市 上 德 立 交 等 橋 梁 改 善 工 程 施 工 組 織 設(shè) 計 目 錄 一． 工程概況 ............................................ 二． 編制原則和依據(jù) ...................................... 三． 施工布置及施工準(zhǔn)備 .................................. 四． 主要項目的施工方案、施工方法 ........................ 五．重點、難點工程和 專項 施工方案、方法及措施 ............ 六．冬雨季夏季施工 ...................................... 七． 質(zhì)量、安全體系 ...................................... 八．其它施工措施 ........................................ 一、 工程概況 上德立交工程位于上塘路與德勝路的交叉口。 全橋主要包括南北線主橋及 A、 B、 C、 D、 E、 F、 G、 H 八條匝道，主橋上部結(jié)構(gòu)以 25m 作為標(biāo)準(zhǔn)跨徑，連續(xù)梁 以 5 跨為一聯(lián)，對橋梁寬度變化較大處采用 20m 作為標(biāo)準(zhǔn)跨徑， 4 聯(lián)一跨；南北主線跨 上塘路快車道主跨部分采用 29m、 30m 及 ，橋梁上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土及普通砼連續(xù)箱梁，橫截面采用單箱或多箱直腹形式。 由于本工程 是 杭州市城市道路 的主干線， 近年來交通量的持續(xù)增長及自然環(huán)境等因素的影響 ，導(dǎo)致該橋出現(xiàn)了 不同程度的 一些病害，這些病害對橋梁的承載能力和耐久性有著極大的影響，為了消除該橋存在的安全隱患和充分發(fā)揮其通行能力和服務(wù)水平，橋梁的維修加固工作已勢在必行。 （ 2）遵循 本 工程施工工藝及其技術(shù)規(guī)律， 嚴格按照針對邊坡治理、溶洞治理的特點，依據(jù)規(guī)程規(guī)范制定的技術(shù)方案， 充分認識本工程的特點、難點，確保關(guān)鍵路徑、關(guān)鍵節(jié)點的施工按計劃完成。 （ 5）安全是根本。 （ 7）制定適用、有效的措施， 在業(yè)主監(jiān)督下， 確保施工符合 環(huán)境 、文明施工 要求。 租用 附近民房作為 現(xiàn)場臨時設(shè)施， 在橋下搭建材料庫房， 施工 主要 材料 已 聯(lián)系 落實 并有部分材料已運到工地 ； 5 天內(nèi)調(diào)配 了 施工人員 20 名和 前期 施工 所需 設(shè)備到達工地。 7 （ 1）優(yōu)選精良設(shè)備，并合理匹配；按 30%的比例進行設(shè)備儲 備。 水、電布置 施工用水、用電由業(yè)主提供的用水、用電線路上直接接引。 以 梁板頂升及支座更換 為施工主線，在進行主線工程施工時同時進行其他項目的施工。 8 （ 3）支座情況調(diào)查、拍照。 （ 6）同步頂升設(shè)備準(zhǔn)備。 以上各工序分段、分區(qū)塊穿插施工，多安排作業(yè)面和班組，流水作業(yè)，確保施工工期。 9 （ 4） 結(jié)構(gòu)防腐： 對 銹蝕支座進行除銹處理，對出現(xiàn)銹蝕的鋼結(jié)構(gòu)主梁進行除銹、涂裝處治。 為確保施工質(zhì)量，本次加固工程需要封閉部分路段，必然對本段落公路的通行帶來一定的影響。 按《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》要求，結(jié)合本項目的具體情況，制定交通管理方案，報業(yè)主、交警審批，嚴格按照審批的方案進行交通管制，以最大程度地減少對 城市交通 的影響。 （ 3）剔除裂縫表面的松散雜物，用吹風(fēng)機清除槽內(nèi)浮塵。 裂縫壓力灌漿 1）、準(zhǔn)備工作 壓力灌漿所用材料要求其粘性小、流動性好、固化后抗拉抗壓強度高，并且有較好的 粘結(jié)度和抗折性。 （ 3）密封檢查 待環(huán)氧膠泥固化后，用高壓空氣檢查各壓漿嘴之間是否暢通，同時檢 12 查整條裂縫是否存在泄漏空氣之處，若有泄漏之處，則在泄漏處補刮環(huán)氧膠泥。配置完成后，應(yīng)在該產(chǎn)品規(guī)定的使用期內(nèi)使用完畢。 （ 5）灌漿材料各組合成分，大都易于揮發(fā)，因此施工現(xiàn)場必須通風(fēng)，避免有害氣體對人體的不良影響。若灌 漿材料已結(jié)硬在工具上，可加熱刮掉，但不能燃燒，以防產(chǎn)生有毒煙氣，危害人體健 13 康。 砼表面涂裝 1） 、施工順序 表面處理 調(diào)制涂料 涂裝 2） 、施工步驟 （ 1）表面處理：被涂表面必須干燥、清潔、無油。如與封閉底漆及浮雕底漆配套，應(yīng)待底漆徹底干燥后才施涂。 ③調(diào)制好的涂料必須在 3 小時內(nèi)用完。 （ 2）施工完畢后，最好機械涂裝檢查，確保無漏涂、無顏色不均現(xiàn)象。 （ 2） 螺栓 位置的測定：用鋼筋位置測定儀（ Fs10）測定原混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部鋼筋位置并標(biāo)記于結(jié)構(gòu)表面，或剔鑿砼表面保護層以露出原鋼筋位置。鉆孔深度、垂直度和位置的允許偏差應(yīng)滿足表 的要求。 （ ）錨固質(zhì)量應(yīng)滿足設(shè)計要求，見 表 的要求。 C（可采用加溫或保溫措施），栽埋三天后即可受力使用。參 考施工配合比為： 環(huán)氧樹脂 ：水泥： 固化劑 ：碎石子：丙酮：中砂＝ 100:100:22:300:16:150。裂縫表面修復(fù)后，用環(huán)氧水泥漿修補抹平。先用鋼絲刷將基面松散浮渣刷去，然后用壓縮空氣除去粉塵 ,完成后用水沖 洗。環(huán)氧砂漿應(yīng)分層涂抹，每層厚度可控制在 ～ ，每次涂抹需用力壓緊，使環(huán)氧砂漿表面平整。 ⑵ 基面處理。如發(fā)現(xiàn)混凝土表面有銹跡的地方，應(yīng)用鋼釬將混凝土保護層鑿除，露出銹蝕鋼構(gòu)件，然后用將鋼構(gòu)件表面的浮銹清理干凈，在干凈的鋼構(gòu)件表面涂刷水泥基鋼筋阻銹劑兩遍，時間間隔為 30min。將環(huán)氧膩子按產(chǎn)品說明書規(guī)定比例攪拌均勻后，滿刮一道，刮平表面。 A、由熟悉該工藝的專業(yè)施工隊伍負責(zé)施工，并制定施工方案和計劃。 ⑷ 涂料施工時，底 材表面必須保持清潔干燥，涂裝溫度范圍 10℃ ～35℃ （低于 5℃ 使用低溫固化劑），相對濕度 85％以下，雨、雪、風(fēng)沙較大等惡劣天氣，不能進行涂裝。 （ 4）工程開工前做到層層的技術(shù)交底，工程質(zhì)量通病和安全隱患制定相應(yīng)的預(yù)防措施，使施工時有備無患。施工過程中，經(jīng)常檢查施工組織設(shè)計及施工 方案落實情況，確保施工生產(chǎn)正常進行。施工前對操作人員進行技術(shù)交底，對重要的操作工序人員進行培訓(xùn)。施工進度安排的依據(jù)和原則如下： 確保關(guān)鍵線路工 期 。 堅持技術(shù)創(chuàng)新 。 實現(xiàn)均衡生產(chǎn) 。施工一班全面負責(zé)另星工程施工任務(wù)；施工二班 (特種專業(yè)班 )負責(zé)箱梁裂縫處理、 支座除銹等 施工任務(wù)；施工三班 負責(zé)腳手架搭設(shè)工作； 21 施工四班負責(zé)保護涂料涂裝；施工五班負責(zé)梁板頂升 、糾偏 及支座更換。 （ 1）加強組織領(lǐng)導(dǎo)，有針對性的進行職工思想教育，提高廣大職工的工期意識。 保證工期的措施 保證工期的技術(shù)措施 編制科學(xué)可行的施工組織設(shè)計，加強施工計劃和施工方案、施工工藝的科學(xué)性、先進性，提高設(shè)備的先進性和配套合理性，運用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和系統(tǒng)工程等新技術(shù)原理，綜合分析本合同段工程的技術(shù)特點、難點和現(xiàn)場的實際情況，編制詳