【正文】 、工程部、物資部等相關(guān)部門參與共同對棧橋進(jìn)行安全驗收和評估，評估和驗收合格后，方可施工。鋼棧橋橋樁采用直徑600mm，壁厚10mm的鋼管，鋼管樁間采用32b工字鋼加固，交叉角度為45度，每根鋼管樁長為20m左右，兩根鋼管樁頂部采用2根45b工字綱作橫向主梁，45b工字鋼上面采用32b工字鋼作為棧橋縱向次梁，中心間距50cm，次梁上采用22槽鋼倒扣作為橋面，中心間距30cm，橋面寬度6m。 梁段劃分主墩4個T構(gòu)梁段對稱劃分，墩頂0，兩側(cè)對稱分1~7；；。頂板厚度除梁端附近外均為40cm，底板厚度40至80cm，按直線線形變化，腹板厚48至80cm，按折線變化。江心洲地下水為孔隙潛水，與綏江河水相連。 通航情況綏江規(guī)劃航道技術(shù)等級為國家內(nèi)河Ⅵ級，洪灘洲右叉通航凈高Hm≥6m，凈Bm≥47m，上底寬b≥36m，側(cè)高h(yuǎn)≥，洪洲灘洲左叉通航凈高Hm≥6m，凈寬Bm≥58m，上底寬b≥46m，側(cè)高h(yuǎn)≥，最高通航水位：H=。由于施工屬高空作業(yè)，受天氣、環(huán)境影響較大，作業(yè)人員施工過程中必須切實做好安全防護(hù)工作，進(jìn)場前必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)，達(dá)到要求后方能進(jìn)場作業(yè)。 編制范圍本方案適用于黃落綏江大橋（140+364+40m）連續(xù)梁施工。本安全施工方案是作為黃落綏江大橋現(xiàn)澆連續(xù)箱梁安全施工作業(yè)的行動指南，以安全管理程序化為手段，注重現(xiàn)澆支架作業(yè)的過程控制，避免或減少施工過程中的人員傷亡、機械損壞和財產(chǎn)損失。2貴廣公司各項安全管理規(guī)定及相關(guān)文件。1《施工企業(yè)安全生產(chǎn)評價標(biāo)準(zhǔn)》(JGJ／T77)。1《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》(JGJ 33)。《客運專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件 科技基函[2005] 101號》（）。《客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)［2006］160號）》（）。黃落綏江大橋（40+364+40）m雙線預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，圖號：貴廣賀廣（橋）97梁364。新建貴廣鐵路通用參考圖?！惰F路混凝土工程施工技術(shù)指南（TZ2102005）》（）。1《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ462005）1《建設(shè)工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范》（GB05194—93）。1特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則》(GB 5036)?！督ㄔO(shè)工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范》(GB 50194)。2鐵路工程其它相關(guān)技術(shù)規(guī)范及國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)則、規(guī)程。本安全施工方案是通過對黃落綏江大橋現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工過程中潛在的危險源進(jìn)行辨識和對各項施工過程中經(jīng)常出現(xiàn)的事故進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上編制的。第二章 工程概況及主要工程數(shù)量表 工程概況黃落綏江大橋位于廣東省肇慶市懷集縣坳仔鎮(zhèn)境內(nèi)，位于黃落村上游300m左右處跨越省道S263至黃落村的鄉(xiāng)道，跨越綏江左汊、綏江中心小島、綏江右汊，再跨越省道S263至高排山的鄉(xiāng)道（砼）。在作業(yè)過程中要注重提高本作業(yè)項目人員的安全防護(hù)意識，切實貫徹落實“安全第一，預(yù)防為主”的方針。 地質(zhì) 工程地質(zhì)特征地層巖性及地質(zhì)結(jié)構(gòu)據(jù)工程地質(zhì)調(diào)繪及鉆孔提示，橋址區(qū)表層主要為第四系全新統(tǒng)沖洪積（Q4al+pl），殘坡積土（Q4al+dl），寒武系八村群第二亞群粉砂巖，頁巖。本次勘察在橋址區(qū)采集地下水樣2組，送實驗室進(jìn)行水質(zhì)分析，據(jù)《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久設(shè)計暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)[2005]157號文）的評價標(biāo)準(zhǔn)判定：地下水對混凝土結(jié)構(gòu)不具侵蝕性。全聯(lián)在端支點、中跨中及中支點處共設(shè)5個橫隔板，橫隔板設(shè)有孔洞，供檢查人員通過。詳細(xì)分段見圖31 箱梁分段圖和表31 節(jié)段主要參數(shù)表圖31箱梁分段圖表31 節(jié)段主要參數(shù)表節(jié)段名稱0123456 789節(jié)段長度（cm）900300325350425425425400200775節(jié)段體積（m3）節(jié)段重量（t） 主要工程數(shù)量表本節(jié)主要匯總連續(xù)梁部分工程數(shù)量，其余工程數(shù)量見附件：表32主要工程數(shù)量表序號項目名稱 材料及規(guī)格單位 數(shù)量備注 1槽鋼16 t 2角鋼∠80X8 t 3鋼管Ф48， t 4 鋼板3mm厚 m2584 5密目網(wǎng) m21968 6鐵皮管Ф35內(nèi) m 7鋼筋Ф25 t 8航道浮標(biāo) 套39工字鋼I20 t第三章 連續(xù)梁施工安全技術(shù)方案 施工總體布置概述本橋連續(xù)梁部分0塊采用托架進(jìn)行現(xiàn)澆施工，1～7塊采用掛籃懸灌法進(jìn)行施工，9塊采用大鋼管支架現(xiàn)澆法施工，連續(xù)梁所用材料通過 21主便道和跨左叉的鋼棧橋運輸?shù)竭_(dá)現(xiàn)場，并通過4臺QTZ63A（5510）附著式塔吊垂直運輸至連續(xù)梁作業(yè)平臺。據(jù)廣東省西江航道局的資料，；。鋼棧橋運行期間，由安全部和工程部不定期對棧橋進(jìn)行安全檢查和評估，并設(shè)置相關(guān)的安全提示牌。 3墩塔機基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁承臺基礎(chǔ)，樁長8～9m，且塔機基礎(chǔ)重量不得小于68t。錨入承臺的鋼筋及鋼板埋設(shè)要經(jīng)監(jiān)理驗收后方可澆筑承臺混凝土。一、起重機的安裝QTZ63A(5510)塔式起重機各部件的聯(lián)接大多采用消軸、螺栓，各獨立部件自成一組，重量較輕。安裝前的準(zhǔn)備工作 塔機的安裝、拆卸需由有符合要求的資質(zhì)單位進(jìn)行安裝及拆卸。并提前安裝預(yù)埋件。（2）安裝標(biāo)準(zhǔn)節(jié)①本塔機有14節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，其中有A節(jié)（即加強節(jié)）6節(jié)，B節(jié)（即普通節(jié)）8節(jié)。（3）吊裝爬升架①橋面上先將爬升架拼裝成整體，然后將爬升架吊裝，套在塔身外面。②用吊車將上下支座與套架整體往上吊起，將套架的兩個活動爬爪拉起，然后將吊重放低至塔身節(jié)上，用4個高強度螺栓將下支座和塔身節(jié)相連。再抬起平衡臂成一角度以便于平衡臂拉桿的安裝，安裝好平衡臂拉桿后，再將吊車卸載。④檢查吊臂上的電路是否完善，并穿繞小車牽引鋼絲繩。（9）吊裝平衡重根據(jù)所使用的臂架長度，按規(guī)定安裝不同重量的平衡重。（2）在試運轉(zhuǎn)過程中，應(yīng)有目的地對限位器、回轉(zhuǎn)機構(gòu)的制動器等進(jìn)行可靠性檢查。如果爬升架有上升時，爬升架與塔身之間偏斜，應(yīng)停止頂升，并立即下降。項目部設(shè)置設(shè)備機械安全管理員負(fù)責(zé)日常安全運行的管理。對于塔機的安裝與拆卸工作，必須由專業(yè)隊伍取得市級有關(guān)部門核發(fā)的資格證書的人員擔(dān)任。塔機信號的指揮人，一定要經(jīng)正式培訓(xùn)考試并取得合恪證書，其信號應(yīng)符合圍家標(biāo)準(zhǔn)《起重吊運指揮信號》的規(guī)定。塔頂高于30m的塔機，往塔頂和兩臂端安裝紅色障礙燈。在塔機安全檢查。在塔機醒目處掛設(shè)相關(guān)安全提示和警示牌。 托架安裝施工（1）墩頂混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度75%后開始托架安裝，墩身側(cè)面的三角形托架在鋼筋場預(yù)制，保證托架焊接質(zhì)量，采用塔吊將三角形托架吊裝至設(shè)計位置，采用焊接和螺栓連接，并對工字鋼節(jié)點和局部進(jìn)行補強，三角形托架見下圖32 墩身正面三角形托架示意圖。（5）在次主梁上安裝順