鄭西客運專線路基基床表層級配碎石施工技術-wenkub
2023-06-16 00:09:38 本頁面
【正文】 專線鐵路路基施工技術細則》的規(guī)定。鄭西客運專線在建設伊始，就具備了“開通速度高，設計標準新；質量要求高，驗收標準新；技術含量高，施工工藝新”這樣一個“三新三高”的特點。鄭西客運專線路基基床表層級配碎石施工技術翟國慶（中鐵七局集團鄭西客運專線指揮部）摘 要 ，本文對級配碎石的施工技術及試驗檢測作了初步的總結探討，以期對類似工程起指導借鑒作用。對于作為軌道基礎的路基基床，其上部受列車動荷載作用和自然條件因素影響最為嚴重，為了防止沉降超標，就要求基床應具備一定的條件，如合理的結構形式、優(yōu)質的填料、高標準的壓實質量等，以控制填料的壓密沉降和重復荷載作用下的累計塑性變形。：按《客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準》要求，級配碎石基床表層壓實標準采用地基系數K動態(tài)變形模量Evd和孔隙率n三個指標控制，目的是既要保證路基的剛度，同時又控制由于孔隙率過大產生過大的壓密變形。對不符合標準的基床底層進行修整，使其達到基床底層標準要求。為了確保工期及級配碎石拌合質量，我們建立了一座拌合站對級配碎石集中進行廠拌，拌和站主要技術指標如表3： 拌和主要技術指標 表3制造廠商濰坊市路達交通工程機械廠型號WCB300拌合形式臥式雙軸連續(xù)式總功率78KW生產率300T/h（1）正式拌合前，首先要調試所用廠拌設備，對拌合出的級配碎石取樣進行篩分試驗，確定級配碎石是否滿足《鄭西客運專線鐵路路基施工技術細則》規(guī)定的顆粒級配要求，測定含水量是否接近最佳含水量。（1）根據運輸車的運輸能力，計算每車混合料攤鋪面積，等距離堆放成堆。（5）檢查混合料的攤鋪厚度，必要時應進行補料或減料。（3）自卸汽車將混合料卸到平地機料斗內，經鏈式傳送器將混合料往后傳到螺旋攤鋪器，隨著平地機向前行駛，螺旋攤鋪器即在攤鋪帶寬度上均勻地攤鋪混合料，并由攤平板整平。（1）級配碎石碾壓采用膠輪壓路機與振動壓路機配合。（3），橫縫銜接處應搭接，搭
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