【正文】 帶） 裂縫封閉施工原則上必須在氣溫 5℃以上時(shí)施工， 否則應(yīng)對(duì)路面或材料進(jìn)行預(yù)熱。 1)對(duì) 于銑刨瀝青面層后，水穩(wěn)基層完好的，則無(wú)需挖除，按原結(jié)構(gòu)恢復(fù)瀝青層；對(duì)于病害僅為單一橫向裂縫或縱向裂縫，裂縫無(wú)較大錯(cuò)臺(tái)時(shí)，應(yīng)對(duì)裂縫松散進(jìn)行清理，采用熱瀝青或混凝土對(duì)較寬裂縫進(jìn)行填縫后，并在裂縫上對(duì)中鋪貼至少 50cm 寬的 SBS 改性瀝青防水卷材。對(duì)于兩端接頭側(cè)面，用水清洗，高壓空氣吹掃等方式保證側(cè)面無(wú)污染以利于新老瀝青面層的結(jié)合。一種是輔助檢查，即借助工具對(duì)肉眼不易發(fā)現(xiàn)的病害進(jìn)行檢查，如借助榔頭等工具對(duì)基層頂面進(jìn)行輕輕敲擊，判斷基層強(qiáng)度及是否存在松散等情況，如果基層存在松散，應(yīng)將其挖除。 具體要求：項(xiàng)目路面病害較重 ，原則上可將瀝青層銑刨，然后檢查基層，確定是否挖除基層。 施工時(shí)應(yīng)采用逐層銑刨（挖除）的方式對(duì)原路面的病害進(jìn)行判斷，對(duì)于連續(xù)較大面積銑刨段應(yīng)結(jié)合彎沉檢測(cè)的情況，并經(jīng)各方確認(rèn)具體的處治深度。接縫根據(jù)修補(bǔ)面積可適當(dāng)調(diào)整，接縫構(gòu)造設(shè)計(jì)見(jiàn)圖紙。 5)外加劑：可考慮采用減水劑以減少砼拌和用水量，改善和易性，節(jié)約水泥用量，提高砼強(qiáng)度，夏季施工可考慮摻入緩凝劑。水泥的各項(xiàng)化學(xué)成分、物理性能指標(biāo)均應(yīng)滿足表 2 的要求： 表 2 水泥的化學(xué)成分及物理指標(biāo)要求 水泥性能 要 求 鋁酸三鈣 不宜 % 鐵鋁酸四鈣 不宜 % 游離氧化鈣 不得 % 氧化鎂 不得 % 三氧化硫 不得 % 堿含量 Na2O+≤ % , 混合材料類 不得摻窯灰、煤矸石、火山灰和粘土 燒失量 不得 % 細(xì)度 (80μ m) 篩余量不得 IO% 初凝時(shí)間 不早于 終凝時(shí)間 不遲于 lOh 安定性 雷氏夾法或蒸煮法檢驗(yàn)合格 28 天干縮率 不得 % 耐磨性 不得 2)粗集料：采用新鮮、堅(jiān)硬、耐磨、潔凈的花崗閃 長(zhǎng)巖或灰?guī)r軋制成的碎石，形狀接近立方體，針片狀顆粒含量不大于 15%，水洗法 的顆粒含量不大于 1%，其壓碎值不得大于 25%，軟弱顆粒含量不大于 3%。 5）填料：與改性瀝青砼 AC13 相同。 中粒式改性瀝青混凝土 AC16 1）適用范圍：中粒式改性瀝青混凝土 AC16 用于瀝青混凝土路面的下面層。為減少粉塵的排出量，在軋制碎石及機(jī)制砂時(shí)，應(yīng)采用潔凈的材料軋制，調(diào)整碎石機(jī)工藝，盡可能減少粉塵的排出量。 2）精集料：采用花崗閃長(zhǎng)巖或灰?guī)r，要求采用大型聯(lián)合碎石機(jī)（不少于三級(jí)，其中反擊破不少于兩級(jí)）軋制，石質(zhì)應(yīng)堅(jiān)硬、耐磨、潔凈，形狀接近立方體，建議粗集料在反擊破碎和振動(dòng)篩中采用真空吸塵裝置，有條件時(shí)可以采用水洗法，以減少碎石表面的粉塵含量。 采 用“逐層判斷、逐層銑刨并修復(fù)”，病害銑刨一般為局部病害位置銑刨，注意銑刨接縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)輪跡帶位置，并確保路面病害的徹底整治。處治時(shí)各層之間應(yīng)形成不小于 20cm 的錯(cuò)臺(tái)。 郎川路原基層結(jié)構(gòu)為 20cm 水泥穩(wěn)定碎石基層 +25cm 水泥穩(wěn)定碎石底基層，原則上基層挖除應(yīng)按此結(jié)構(gòu)分層進(jìn)行，若基層已經(jīng)明顯破壞的挖除基層，保留 25cm底基層，若底基層也發(fā)生破壞的，則一并挖除。 (1)路面龜裂應(yīng)根據(jù)病害發(fā)展的程度采取相應(yīng)措施，對(duì)于輕、中度龜裂原則上不進(jìn)行處 (2)對(duì)于重度龜裂根據(jù)發(fā)展的程度采取相應(yīng)措施，需要逐層判斷、逐層銑刨并修復(fù)，病害銑刨一般為局部病害位置銑刨，注意銑刨接縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)輪跡帶位置，并確保路面病害的徹底整治。 對(duì)于輕度裂縫，采用封縫帶粘貼。 四、路面病害處治目的及原則 郎川路路面病害整治主要為全線局部嚴(yán)重危及行車(chē)安全的坑凼病害的修補(bǔ)及全線裂縫的封閉，避免病害進(jìn)一步加劇發(fā)展。 由于項(xiàng)目投資較為有限，鑒于郎川路路面病害多，且病害嚴(yán)重，小規(guī)模的養(yǎng)護(hù)及修補(bǔ)已經(jīng)不能有效緩解病害的快速發(fā)展，并且結(jié)合相似舊路整治工程中的經(jīng) 驗(yàn)，小面積的修補(bǔ)在施工過(guò)程中路面壓實(shí)度難以達(dá)到要求，尤其是高原溫差較大地區(qū)，路面修補(bǔ)質(zhì)量很難得到保證，因此建議對(duì)病害嚴(yán)重且集中的路段，如較大面積坑槽，危及通行安全的路段進(jìn)行連續(xù)大修整治。 方案二：滿鋪聚酯玻纖布 +4cm 改性瀝青混合料 AC13。 表 1 郎川路路面整治方案 路段 方 案 備注 承載能力不足路段 經(jīng)過(guò)處治的下承層 +20～ 45cm 混凝土基層 +1cmSAMI 橡膠瀝青應(yīng)力吸收層 +5cm 改性瀝青混合料 AC16+4cm 改性瀝青混合料AC13 實(shí)施方案 瀝青層裂縫病害嚴(yán)重路段 方案一：銑刨 9cm 瀝青面層后，對(duì)水穩(wěn)基層表面局部松散及裂縫修復(fù)后，加鋪 1cmSAMI 橡膠瀝青應(yīng)力吸收層 +9cm 廠攔再生瀝青混合料 +4cm 改性瀝青混合料 AC13。由于路基沉陷引起的路面沉陷病害，如果基層已經(jīng)破壞的，挖除基層并處治路基后恢復(fù)；如果基層完整的，僅處理面層。瀝青面層銑刨舊料摻加乳化瀝青或成品冷拌瀝青混合料換填應(yīng)按照《公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范》 (JTG F412020)有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 ⑤表面出現(xiàn)明顯的唧漿或縫邊碎落、沉陷變形，并形成較多支縫，瀝青層出現(xiàn)松動(dòng)的的裂縫一般均處于路面龜裂及塊裂路段，宜結(jié)合挖補(bǔ)一起處理，不宜單獨(dú)處理。用開(kāi)槽機(jī)擴(kuò)縫后再用專用的填縫料灌縫。防水卷材鋪貼前，先在下面層上裂縫對(duì)應(yīng)位置涂灑粘層油，然后再開(kāi)始鋪貼。 局部病害處治措施 1)瀝青路面縱、橫向裂縫修補(bǔ) ①由于路基沉陷引起的縱向裂縫及塊裂。廠拌熱再生回收瀝青路面材料的摻配比一般為 l5%～ 3 0%。 二、路面病害整治方案 承載能力不足路段 對(duì)于路面塊裂嚴(yán)重，銑刨瀝青面層后其水穩(wěn)基層裂縫開(kāi)展較寬，且已經(jīng)發(fā)展為小塊狀的活動(dòng)板塊時(shí) ，其水穩(wěn)基層基本喪失了整體結(jié)構(gòu)承載能力，該種病害路段路面病害處治方案為挖除原路面結(jié)構(gòu)層按新建結(jié)構(gòu)重新鋪筑： 4cm改性瀝青混合料 AC13+5cmSBS改性瀝青混合料 AC16+lcmSBS改性瀝青應(yīng)力吸收層 +20～ 45cm 混凝土十經(jīng)過(guò)處治的底基層或路基。 第三 章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施 一、路面病害整治方案原則 由于郎川路高原氣候特點(diǎn)顯著，日照時(shí)間長(zhǎng)、溫差大、冰雪覆蓋期較長(zhǎng)，重車(chē)較多，交通干擾大，尤其是瀝青路面有效施工時(shí)間短，路面病害多的特點(diǎn)，擬定以下方案原則： 1)盡可能縮短施工對(duì)通行造成的干擾，除對(duì)重度龜裂、塊裂、松 散、連續(xù)坑凼路段需要進(jìn)行挖補(bǔ)外，其他病害均不進(jìn)行挖補(bǔ)。 第二 章 施工測(cè)量 一、測(cè)量復(fù)核 開(kāi)工之前應(yīng)對(duì)業(yè)主提供的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)、中線及斷面高點(diǎn)進(jìn)行全面復(fù)核，作出測(cè)量資料報(bào)監(jiān)理工程師審批后作為施工控制依據(jù)。 本次 施工 范圍為國(guó)道 213 線郎川公路路面病害整治工程施工，主要工程內(nèi)容包括：郎川公路全線瀝青路面局部嚴(yán)重坑凼病害修補(bǔ)以及全線瀝青路面裂縫封閉處理。 第三 章 工程概況 國(guó)道 213 線郎川公路是交通部規(guī)劃的 8 條西部大通道之一，甘肅蘭州至云南磨憨口岸的重要組成部分，也是四川省干線公路網(wǎng)的重要組成部分，是甘肅、青海、新疆等西北地區(qū)南下的主要通道，位于四川省阿壩藏族羌族自治州的若爾蓋和松潘縣境內(nèi)。 第 二 章 編制依據(jù) 一、通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)考察、了解工程施工環(huán)境，當(dāng)?shù)毓饭こ淌┕げ牧瞎?yīng)情況。 四、在施工方案的制定，施工工藝的選擇、施工技術(shù)的實(shí) 施 方面立足規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，落實(shí)各項(xiàng)施工技術(shù)措施，確保工程質(zhì)量和 工期。 第 一 章 編制說(shuō)明 本施工組織設(shè)計(jì)以確保施工安全，確 保施工工期，確保工程質(zhì)量，創(chuàng)一流管理的指導(dǎo)思想進(jìn)行編制。 六、施工組織設(shè)計(jì) 投標(biāo)人應(yīng)按以下要點(diǎn)編制施工組織設(shè)計(jì)（文字宜精煉、內(nèi)容具有針對(duì)性，總體控制在 30000 以內(nèi)）； （ 1）主要工程項(xiàng)目的總體施工組織、施工方案、方法與技術(shù)措施、工期安排（尤其對(duì)重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方案、方法和措施）； （ 2）組織機(jī)構(gòu)和專業(yè)技術(shù)力量配備措施； （ 3）工程質(zhì)量、安全管理體系及保證措施； （ 4）環(huán)境保護(hù)、水土保持、文明保證體系保證措施； （ 5）原路保暢通措施 （ 6）項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)及防范措施，事故緊急應(yīng)急預(yù)案； 施工組織設(shè)計(jì)除采用文字表述外可附下列圖表，圖表及格式要求附后。 一、在施工組織機(jī)構(gòu)建立上立足專業(yè)化，選用最有經(jīng)驗(yàn)的管理人員和具有技術(shù)專長(zhǎng)的技術(shù)人員組成強(qiáng)有力的管理核心層，全面負(fù)責(zé)工程的施工進(jìn)度、工程質(zhì)量以及人力、物力、財(cái)力的分配和安全保證等。 五、精心進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)布置，組織文明施工，搞好環(huán)境保護(hù)。 二、本公司具備的公路工程施工的施工技術(shù)、工程技術(shù)人員、工程施工機(jī)械。路線起于川甘交界處郎木寺（ K422+000），經(jīng)熱當(dāng)壩、越日爾郎山，經(jīng)巴西牧場(chǎng)、若爾蓋縣城、達(dá)求路口、班佑村、包座牧場(chǎng)、年朵壩、尕力臺(tái)，向東南沿岷江西源河谷順流而下，過(guò)兩河口、黃勝關(guān)，止于松潘縣西北 的川主寺并與九環(huán)線公路相接（ K644+590），全長(zhǎng) 。 第二 篇 、主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施（尤其對(duì)重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施） 第 一 章 重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程施工方案 對(duì)項(xiàng)目重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的理解： 一 、本合同段工程是 瀝青路面 施工項(xiàng)目，因此需整體考慮，通觀全局，在組織和管理上下功夫，合理安排各單項(xiàng)工程施工順序。 二、測(cè)量控制 根據(jù)業(yè)主提供的導(dǎo)線點(diǎn)，經(jīng)過(guò)復(fù)核后進(jìn)行施工控制測(cè)量，并將測(cè)量資料提交監(jiān)理工程師核查，作為施工放樣的依據(jù)。 2)對(duì)路面中、重度龜裂病害路段要先進(jìn)行逐層徹底整治，確保路面整治的總體效果。 對(duì)于發(fā)生路基沉陷的路段，原則上應(yīng)該先處治路基，驗(yàn)收合格后按新建方案恢復(fù)路面結(jié)構(gòu)，郎川路全線該類病害較少。 銑刨 9cm 瀝青面層后，對(duì)水穩(wěn)基層表面局部松散及裂縫修復(fù)后，加鋪 1cmSAMI橡膠瀝青應(yīng)力吸收層 +9cm 廠拌再生瀝青混合料 +4cm 改性瀝青混合料 AC13。銑刨瀝青面層到基層。先將防水卷材展開(kāi)，按照要求的尺寸 或預(yù)留部位裁剪后，將卷材從端頭回卷到中間，然后從中間割開(kāi)隔離層，邊撕邊向前鋪貼，壓實(shí)后鋪筑上面的瀝青混凝土面層。開(kāi)槽機(jī)應(yīng)具有自動(dòng)跟蹤裂縫的功能，縫寬與縫深之比約為 1： 2。 2)路面推移的處治 郎川路全線路面的推移病害較少，主要分布在橋面及長(zhǎng)、大縱坡路段并伴隨其它病害發(fā)生，因此該類病害結(jié)合其它病害處治方案一并處治。 處治時(shí)各層之間應(yīng)形成不小于 20cm 的錯(cuò)臺(tái)。對(duì)于這類病害，原則上采用面層瀝青混合料進(jìn)行填補(bǔ)。 實(shí)施方案 方案二： 12cm 厚就地泡沫瀝青冷再生混合料 +1cmSAMI 橡膠瀝青應(yīng)力吸收層 +4cm 改性瀝青混合料 AC13。 方案三：裂縫處條鋪防裂卷材 +4cm 改性瀝青混合料 AC13。 根據(jù)對(duì)全線路面路況調(diào)查及綜合項(xiàng)目投資情況考慮，亟需進(jìn)行整治的路段為尕里臺(tái)路段 K603+600～ K613+900，該路段氣候條件惡劣，常年積雪冰凍時(shí) 間在半年以上，路面濕滑，而且為長(zhǎng)、大縱坡路段，通行重車(chē)較多，若路況不好較容易導(dǎo)致交通安全事故。 1)對(duì)原路面病害進(jìn)行局部嚴(yán)重坑凼病害修補(bǔ)及裂縫封閉，提高路段的行駛功能及安全延緩路面病害惡化； 2)病害整治因地制宜，針對(duì)不同病害程度路段采取針對(duì)性的處治方案 3)挖補(bǔ)時(shí)應(yīng)注意接縫位置錯(cuò)開(kāi)輪跡帶。裂縫粘貼應(yīng)該先對(duì)裂縫進(jìn)行清掃，清理縫 內(nèi)雜物及松散集料，同時(shí)采用壓縮熱空氣對(duì)裂縫進(jìn)行吹掃，干燥裂縫，保證粘貼效果。 a 如果基層完整、無(wú)病害的，僅處理瀝青面層，恢復(fù)結(jié)構(gòu)為： 4cm 改性瀝青混凝土 AC13+5cm 改性瀝青混凝土 AC16+原完整基層。修補(bǔ)結(jié)構(gòu)為： 4cm 改性瀝青混凝 土AC1 3+5cm 改性瀝青混凝土 AC16+條鋪防裂卷材 +2045cm 貧混凝土。為方便壓路機(jī)碾壓，基層頂面寬度應(yīng)不少于 。具體處治措施詳見(jiàn)嚴(yán)重龜裂的處治。 3）細(xì)集料：采用加工粗集料時(shí)產(chǎn)生的部分石屑和經(jīng)專門(mén)設(shè)備加工的機(jī)制砂（采用新鮮的硬質(zhì)石灰?guī)r軋制），細(xì)集料在加工過(guò)程中應(yīng)吸塵，細(xì)集料不得含有雜物，石屑用量不超過(guò)機(jī)制砂用量。 5）抗剝落劑：為保證瀝青與集料的粘結(jié)力，提高抗水損害能力，要求采用增加瀝青與集料間粘結(jié)力的措施，要求摻加抗剝落劑。 2）瀝青：瀝青要求同細(xì)粒式改性瀝青混凝土 AC13 3）粗集料：采用沿線新鮮、堅(jiān)硬、耐磨、潔凈的花崗閃長(zhǎng)巖或灰?guī)r軋制的碎石，要求采用大型聯(lián)合碎石機(jī)（不少于三級(jí)，其中反擊破不少于兩級(jí)）軋制，碎石形狀應(yīng)接近立方體，建議粗集料在反擊破碎和振動(dòng)篩中采用真空吸塵裝置，有條件時(shí)可以采有水洗法，以減少碎石表面的粉塵含量。 6）抗剝落劑：與改性瀝青砼 AC13 相同。軋制碎石時(shí)應(yīng)分級(jí)堆放，碎石摻配后應(yīng)按控制級(jí)配。為盡量減少混凝土 收縮產(chǎn)生裂縫，應(yīng)適當(dāng)摻加一定劑量的減水劑、微膨脹劑。 8)貧混凝土的配合比設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù) 28d 齡期的抗彎拉強(qiáng)度試驗(yàn)確定水泥劑量。做好詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，每天施工前收集氣象資料，防止在雨天施工。對(duì)于瀝青路面基層，當(dāng)瀝青面層銑刨后，應(yīng)將基層頂