【正文】 在遼陽(yáng)市中心地帶火車(chē)站廣場(chǎng)以南，與火車(chē)站相鄰。遼陽(yáng)市客運(yùn)站是全市唯一的市級(jí)客運(yùn)站，是遼陽(yáng)市公路客運(yùn)的重要聚集地和對(duì)外聯(lián)絡(luò)的主要窗口。3編制過(guò)程、項(xiàng)目建設(shè)編制依據(jù)在省、市各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心指導(dǎo)下，在各有關(guān)部門(mén)的全力配合下，進(jìn)行的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研和技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析，依據(jù)國(guó)家、省、市相關(guān)文件和規(guī)范，編制了本項(xiàng)目的可行性研究報(bào)告。具體位置見(jiàn)總平面圖。隨著公路客運(yùn)特別是快速客運(yùn)的崛起，公路客運(yùn)不僅搶回原本屬于自己的客源，而且由于公路客運(yùn)方便、快捷以及點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，不斷向鐵路發(fā)起挑戰(zhàn)，打破了公路以中短途運(yùn)輸為主、鐵路以中長(zhǎng)途運(yùn)輸為主的運(yùn)輸體系。公路客運(yùn)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)距隨著公路的狀況、車(chē)輛的技術(shù)檔次、客運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施的完善和企業(yè)的組織管理能力等因素的改善而延長(zhǎng)，公路客運(yùn)企業(yè)正朝著集約化、規(guī)?；?jīng)營(yíng)的方向發(fā)展，這些都能有效地增加公路客運(yùn)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)距。在保證安全的條件下，人們?cè)谶x擇出行運(yùn)輸方式時(shí)已經(jīng)將“快速”列為首選衡量標(biāo)準(zhǔn)。擬建項(xiàng)目的設(shè)計(jì)年限，直接涉及到建設(shè)項(xiàng)目規(guī)模，客運(yùn)站場(chǎng)的擬建規(guī)模要考慮本地區(qū)的市場(chǎng)需求和對(duì)客源情況的預(yù)測(cè)，以及群眾出行選擇的等因素，從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力和發(fā)展前景來(lái)看，從事公路運(yùn)輸?shù)目瓦\(yùn)企業(yè)是薄利企業(yè)，投資回收期長(zhǎng)，特別是在客運(yùn)市場(chǎng)尚不完善的情況下，客運(yùn)需求難以準(zhǔn)確預(yù)測(cè)，不宜將設(shè)計(jì)年限拉長(zhǎng)，以免造成資金浪費(fèi)。根據(jù)交通部、建設(shè)部《汽車(chē)客運(yùn)站建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》(JGJ60—99)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合目前客運(yùn)站日平均輸送旅客量16000人次，適當(dāng)超前，按日平均輸送旅客量25000人次，擬建設(shè)成為一級(jí)客運(yùn)站，并按中華人民共和國(guó)交通部交通部《汽車(chē)客運(yùn)站級(jí)別劃分和建設(shè)要求》(JT／T200—2004)中的規(guī)定執(zhí)行。二期占地面積包括市客運(yùn)站與運(yùn)輸處之間的鐵路用地和十九局用地18900平方米(180m105m)。遼陽(yáng)市預(yù)計(jì)十年后上線(xiàn)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛預(yù)測(cè)表 表1．1年份2008200920102011201220132014201520162017營(yíng)運(yùn)車(chē)輛數(shù)（輛）1182120512291253127813031329135513821409年增長(zhǎng)率％2％2％2％2％2％2％2％2％2％2％新客運(yùn)站總建筑面積為19598平方米（含附屬配套設(shè)施）。設(shè)旅客檢票口10個(gè)，發(fā)車(chē)位20個(gè)。 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)與投資回收期：長(zhǎng)途客運(yùn)新站投入運(yùn)營(yíng)后，預(yù)計(jì)每日可發(fā)送旅客20000人次，按照遼寧省現(xiàn)行交通運(yùn)輸價(jià)格和相關(guān)的財(cái)稅、會(huì)計(jì)制度的規(guī)定，測(cè)算新客運(yùn)站年均營(yíng)業(yè)收入3468萬(wàn)元(19000人365天=3468萬(wàn)元)。建成后的客運(yùn)新站將是遼陽(yáng)對(duì)外的主要窗口，可以有效緩解現(xiàn)有客運(yùn)站站場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施落后，停車(chē)場(chǎng)地小，車(chē)輛在站外亂停亂放的現(xiàn)象，對(duì)改善遼陽(yáng)市的城市面貌具有重要的意義。因此，該項(xiàng)目的建設(shè)是非常必要的，也是切實(shí)可行的，建議批準(zhǔn)實(shí)施。41′、北緯40176。全市共有36個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，25個(gè)辦事處，731個(gè)行政村。遼陽(yáng)是一座歷史悠久的文化古城，有著2400多年的歷史，是東北地區(qū)建城最早的城市，古稱(chēng)襄平，從公元前3世紀(jì)到公元17世紀(jì)中葉，一直是中國(guó)東北地區(qū)政治、經(jīng)濟(jì)、文化、軍事中心和交通樞紐。%。遼陽(yáng)自然資源十分豐富。全市糧豆種植面積在180萬(wàn)畝以上，糧食平均年產(chǎn)75萬(wàn)噸，果樹(shù)栽植面積31萬(wàn)畝，淡水魚(yú)產(chǎn)量4萬(wàn)噸，總產(chǎn)居全省第二。遼陽(yáng)石油化纖工業(yè)公司是中國(guó)具有現(xiàn)代化技術(shù)裝備和管理水平的特大型石油化纖聯(lián)合企業(yè)。東去63公里是煤鐵之城本溪市、鳳城、岫巖；南去25公里是全國(guó)最大的鋼鐵工業(yè)基地鞍山、海城，又南去125公里,即達(dá)海灣港口營(yíng)口市,距全國(guó)最大的海運(yùn)口岸和沿海開(kāi)放城市大連300公里；西接遼中、臺(tái)安、盤(pán)錦；往北65公里是遼寧省省會(huì)沈陽(yáng)市。水系：遼陽(yáng)境內(nèi)河流縱橫，水資源豐富，太子河、渾河等29條大小河流分布全境，參窩、湯河兩座水庫(kù)可蓄水15億立方米。平均初霜日期為10月1日，平均終霜日期為4月22日，年平均無(wú)霜期為187天。：遼陽(yáng)地區(qū)年平均氣溫為8．7攝氏度。 濕度：平均土壤相對(duì)濕度為62%～86%， 風(fēng)向：春季多西南風(fēng)，夏季盛行東南風(fēng)，冬季多為西北風(fēng)。與大連港、營(yíng)口鲅魚(yú)圈港、沈陽(yáng)桃仙國(guó)際機(jī)場(chǎng)近距直通。憑借地處沈大高速公路黃金經(jīng)濟(jì)帶和遼寧中部城市群，特別是毗鄰鞍山，沈陽(yáng)等區(qū)位優(yōu)勢(shì)，遼陽(yáng)與周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系不斷加強(qiáng)，營(yíng)運(yùn)的客、貨運(yùn)輸量持續(xù)增加，公路運(yùn)輸成為重要的交通運(yùn)輸手段。在70年代初期建成了市長(zhǎng)途客運(yùn)站，“九五”初期建成了弓長(zhǎng)區(qū)客運(yùn)站，“十五”初期建成了遼陽(yáng)縣客運(yùn)站，“十一五”前三年建成了12個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站?？瓦\(yùn)站總占地面積16142m2，,其中停車(chē)場(chǎng)面積8000m2，發(fā)車(chē)場(chǎng)1240m2。站內(nèi)有營(yíng)運(yùn)車(chē)輛600輛，年均日發(fā)班次1560次，站內(nèi)日發(fā)客運(yùn)量由建站時(shí)的2000人次，增加到現(xiàn)在的16000人次，高峰時(shí)可達(dá)32000人次。為迅速疏導(dǎo)旅客只能采用其它辦法和臨時(shí)措施，如個(gè)別線(xiàn)路直接上車(chē)，站房外另設(shè)售票、檢票、候車(chē)地等。 市場(chǎng)需求分析 社會(huì)經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展趨勢(shì)遼陽(yáng)市地處遼寧省中部，經(jīng)過(guò)半個(gè)世紀(jì)的建設(shè)。特別是從2003年開(kāi)始，連續(xù)六年保持了16%以上的高速增長(zhǎng)。企業(yè)改革大刀闊斧，國(guó)有企業(yè)在艱辛的改革進(jìn)程中經(jīng)歷了脫胎換骨式的洗禮。30年來(lái)，外向型經(jīng)濟(jì)從無(wú)到有、從小到大、從弱到強(qiáng)，有力地牽動(dòng)了全市國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。今后遼陽(yáng)工作的目標(biāo)是：把遼陽(yáng)建設(shè)成為位居全省中等城市前列的經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市，經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度和效益的增幅要高于全省平均水平，實(shí)現(xiàn)遼陽(yáng)老工業(yè)基地振興的目標(biāo)，基本實(shí)現(xiàn)全面建設(shè)小康社會(huì)的目標(biāo)，努力把遼陽(yáng)建設(shè)成為遼寧中部城市群中具有特色和活力的現(xiàn)代化生態(tài)新興工業(yè)城市。2003年開(kāi)始啟動(dòng)遼陽(yáng)市“村村通油路”工程，該項(xiàng)目工程經(jīng)過(guò)逐年建設(shè)后將為全市鄉(xiāng)村人民的出行提供更加方便的條件。因此，增加投入營(yíng)運(yùn)的客車(chē)數(shù)量、調(diào)整上線(xiàn)營(yíng)運(yùn)的車(chē)輛結(jié)構(gòu)和運(yùn)營(yíng)方式成為了發(fā)展的必然趨勢(shì)。（三）項(xiàng)目建設(shè)的必要性根據(jù)以上對(duì)交通運(yùn)輸發(fā)展和公路客運(yùn)站場(chǎng)地設(shè)施現(xiàn)狀的情況分析我們不難得出這樣的結(jié)論，遼陽(yáng)市公路客運(yùn)站場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的落后不但給城市窗口部位帶來(lái)了不良影響，限制了旅客的出行和中轉(zhuǎn)，更阻滯了地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。這就需要有一個(gè)管理規(guī)范、高效有序的運(yùn)輸市場(chǎng)。因此，市政府在建設(shè)現(xiàn)代化地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展計(jì)劃中，把“遼陽(yáng)要發(fā)展、交通須先行”建設(shè)“服務(wù)本市、帶動(dòng)周邊、輻射省內(nèi)及相鄰省份”的現(xiàn)代化交通樞紐作為遼陽(yáng)交通運(yùn)輸業(yè)的奮斗目標(biāo)。隨著社會(huì)的進(jìn)步，客運(yùn)市場(chǎng)對(duì)客運(yùn)站場(chǎng)的功能和服務(wù)提出了更嚴(yán)格的要求。 適站量預(yù)測(cè) 預(yù)測(cè)的依據(jù)◇遼陽(yáng)市國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展計(jì)劃和遠(yuǎn)景目標(biāo)；◇遼陽(yáng)市長(zhǎng)途客運(yùn)站客運(yùn)流量和運(yùn)輸方式構(gòu)成的歷年統(tǒng)計(jì)資料；◇遼陽(yáng)市“十一五”公路運(yùn)輸發(fā)展計(jì)劃；◇遼陽(yáng)市“十一五”公路場(chǎng)站建設(shè)規(guī)模及投資規(guī)；◇建國(guó)58年遼陽(yáng)市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展成就綜述。 基本分析2008年，全市國(guó)民經(jīng)濟(jì)保持了持續(xù)健康快速增長(zhǎng)。%；，%；，%。而人口的增長(zhǎng)必然導(dǎo)致出行人數(shù)的增加，為適應(yīng)未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人口增長(zhǎng)對(duì)交通的要求，遼陽(yáng)市應(yīng)以現(xiàn)有交通設(shè)施為基礎(chǔ)，重點(diǎn)抓好縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)公路的改造和升級(jí)，改善鄉(xiāng)(鎮(zhèn))內(nèi)部道路網(wǎng)，形成以城區(qū)為中心，城鎮(zhèn)為節(jié)點(diǎn)，村村通公路的完整的交通網(wǎng)絡(luò)和綜合運(yùn)輸體系，市級(jí)公路要向環(huán)狀和縱深發(fā)展?，F(xiàn)日平均發(fā)送旅客19000人次。根據(jù)客運(yùn)量預(yù)測(cè)，結(jié)合省、市政府的項(xiàng)目資金投入，新的長(zhǎng)途客運(yùn)站規(guī)模為一級(jí)站，按日平均輸送旅客29000—35000人次設(shè)計(jì)。為售票、候車(chē)大廳；，為結(jié)算辦公室、監(jiān)控室、司乘人員休息室等；，為站務(wù)辦公室。建設(shè)停車(chē)場(chǎng)25000平方米，超過(guò)國(guó)家一級(jí)客運(yùn)站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。3）建地下停車(chē)場(chǎng)面積10000平方米。 Z( A4 R( E5 B2 與城市交通系統(tǒng)聯(lián)系密切，車(chē)輛流向合理，出入方便；7 [ C方案一 ：對(duì)原有客運(yùn)站進(jìn)行擴(kuò)建改造 擬在長(zhǎng)途客運(yùn)站的基礎(chǔ)上進(jìn)行擴(kuò)建改造，使之達(dá)到一級(jí)客運(yùn)站標(biāo)準(zhǔn)。為提高拓展客運(yùn)站服務(wù)功能，完善服務(wù)設(shè)施，結(jié)合遼陽(yáng)站前城市總體規(guī)劃，六至十五樓為客運(yùn)站附屬服務(wù)設(shè)施。小型車(chē)輛、出租車(chē)、私家車(chē)等其它車(chē)輛可?？吭诘叵抡緢?chǎng)內(nèi)，旅客下了客車(chē)之后在幾分鐘內(nèi)即可完成換乘，能夠更好的方便出行，從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸過(guò)程的“無(wú)縫銜接”。原有客運(yùn)站及場(chǎng)地整體出售，將運(yùn)輸處，交通局等交通管理部門(mén)的資源進(jìn)行整合。但方案二由于是在市城鄉(xiāng)結(jié)合部建設(shè)，必須建設(shè)安裝客運(yùn)站運(yùn)營(yíng)所需的水源、電力、通訊、消防、排水等市政配套設(shè)施，需要投入大量資金用于配套設(shè)施建設(shè)；并且因?yàn)檎局菲x市區(qū)中心地帶，距離火車(chē)站、城市公交站距離較遠(yuǎn)，導(dǎo)致旅客出行十分不便，乘客需要多次換乘，多次疏散，在市中心區(qū)還需建設(shè)分站，不僅增大了投資，也會(huì)造成新站資源的浪費(fèi)，功能得不到發(fā)揮，國(guó)內(nèi)省內(nèi)許多城市在這方面的教訓(xùn)是很深刻的，此方案不是最佳方案。方案一是在原有客運(yùn)站的基礎(chǔ)上建設(shè)，可以充分利用原來(lái)的城市配套設(shè)施接口條件，在增容的條件下可直接納入城市規(guī)劃，不需要重新鋪設(shè)網(wǎng)絡(luò)，達(dá)到了合理布局，節(jié)約了可觀的建設(shè)和設(shè)備安裝費(fèi)用，符合建設(shè)節(jié)約型社會(huì)的要求。該建設(shè)場(chǎng)地一面臨街，道路通暢，車(chē)輛和行人的出入口分別有二個(gè)，人員和車(chē)輛進(jìn)出非常便利、安全。地形地貌：遼陽(yáng)市客站位于城市中心區(qū)，屬于平原區(qū)，地表平坦，海拔在100～200米之間。供電：站房用電估算量10 w／m2，綜合輔助部分用電，站區(qū)總用電約1180度／日。其他：煤氣、通訊、有線(xiàn)電視、電話(huà)等、網(wǎng)絡(luò)寬帶等其它市政設(shè)施比較完善，視需要均可根據(jù)城市規(guī)劃的要求，進(jìn)行配備和安裝。 建筑布局定位：根據(jù)客運(yùn)站生產(chǎn)作業(yè)流程的要求，對(duì)站內(nèi)建筑及場(chǎng)地布局如下：站房?jī)?nèi)按不同工作性質(zhì)，合理分配使用空間。為最大限度的提高現(xiàn)有土地面積利用率，將停車(chē)區(qū)和發(fā)車(chē)區(qū)分區(qū)布置，使停車(chē)、發(fā)車(chē)互不干涉。發(fā)車(chē)場(chǎng)在候車(chē)大廳的正南側(cè)，停車(chē)場(chǎng)在發(fā)車(chē)場(chǎng)的南側(cè)。4土建工程和配套工程建設(shè)方案1建筑設(shè)計(jì)方案：擬建客運(yùn)站主樓一座，地上12層，東臨勝利路，建筑主立面及旅客主入口設(shè)在北側(cè)，面對(duì)戰(zhàn)前廣場(chǎng)便于旅客集散。售票大廳400平方米。三、四、五、六層設(shè)有站內(nèi)行政管理辦公室等內(nèi)部用房，兩部步行樓梯上下連通。2結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案：設(shè)計(jì)依據(jù) (1)參照的主要規(guī)范：☆混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GB500102002；☆建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范GB50011 2001；☆建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范GB500092001；☆建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范GB1300072002；☆其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)手冊(cè)。 (2)結(jié)構(gòu)形式：本工程絕大部分采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，柱網(wǎng)力求均勻，柱斷面為600600，現(xiàn)澆樓板厚度在180～220㎜之間，梁斷面視具體情況而不同，候車(chē)大廳采用輕鋼龍骨大面積鎖膜結(jié)構(gòu)屋面，六層天臺(tái)屋面采用曲面球形網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。M5混合砂漿砌筑，且容重不大于11kN/m3。 (2)熱水系統(tǒng)：排水站區(qū)排水系統(tǒng)采用分流制，生活污水經(jīng)化糞池處理后經(jīng)站區(qū)排水管道排入城市下水管網(wǎng)，生產(chǎn)污水先進(jìn)入隔油池處理達(dá)標(biāo)后排入城市下水管網(wǎng)，管徑DN350。在消防電梯前室設(shè)正壓送風(fēng)系統(tǒng)?；馂?zāi)延續(xù)時(shí)間按2小時(shí)計(jì)算。同時(shí)設(shè)置一定數(shù)量的磷酸銨鹽，項(xiàng)層設(shè)20立方米消防水箱，室內(nèi)消防管網(wǎng)布置成環(huán)狀。 (2)動(dòng)力：包括空調(diào)、水暖設(shè)備電動(dòng)機(jī)及排風(fēng)系統(tǒng)等的供電；電子部分包括客車(chē)進(jìn)出站口的同步聲、光信號(hào)及站內(nèi)的安檢、消防、電子顯示屏等的供電。 (6)有線(xiàn)電視系統(tǒng)：在候車(chē)大廳、駕駛員休息室、會(huì)議室等用房?jī)?nèi)設(shè)置有線(xiàn)電視。主要體現(xiàn)在：項(xiàng)目建設(shè)階段產(chǎn)生的塵土、噪音、建筑垃圾和施工占道問(wèn)題；客運(yùn)站建成后運(yùn)營(yíng)時(shí)產(chǎn)生的生產(chǎn)污水、生活污水、汽車(chē)尾氣、汽車(chē)?yán)仍胍艏罢緝?nèi)垃圾?！笊顝U水(不含食堂用水)，經(jīng)化糞池處理后排入市政排水管道；◇食堂、灶間廢水，設(shè)有過(guò)濾隔油室，經(jīng)沉淀后再行排放；◇汽車(chē)清洗用水，設(shè)廢水回收循環(huán)重復(fù)利用裝置，計(jì)劃投資建立采用三級(jí)過(guò)濾系統(tǒng)，廢水回收利用率可達(dá)90％以上◇修車(chē)零件清洗，采用中性清洗劑，PH值為7—9，清洗后的廢液經(jīng)沉淀除油，可使油含量在8mg／L以下再行排放。噪音處理措施：停、發(fā)車(chē)場(chǎng)內(nèi)禁止汽車(chē)?guó)Q笛，杜絕使用擴(kuò)音器招攬乘客。站內(nèi)綠化可減弱車(chē)輛的有害氣體和噪音對(duì)人體健康的影響，并且可凈化空氣，減少煙塵，夏季防熱，冬春季防風(fēng)。 勞動(dòng)安全加強(qiáng)站內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)管理，配備專(zhuān)職現(xiàn)場(chǎng)安全管理員，對(duì)站內(nèi)所有車(chē)輛進(jìn)行統(tǒng)一指揮?！　　拔宀怀稣尽保撼d客車(chē)不出站、安全例檢不合格客車(chē)不出站、駕駛員資格不符合要求不出站、客車(chē)證件不齊全不出站、“出站登記表”未經(jīng)審核簽字不出站。因此安全防火極為重要。主樓、庫(kù)房防火措施：主樓內(nèi)設(shè)置感煙探測(cè)器和感溫探測(cè)器組合的探測(cè)系統(tǒng)，并采用音響報(bào)警裝置，候車(chē)廳屋頂及天棚布有自動(dòng)噴淋滅火設(shè)置，并采用防火燈具。消防給水管網(wǎng)與生產(chǎn)、生活給水管道系統(tǒng)分別單獨(dú)設(shè)立。并在各相關(guān)生產(chǎn)崗位制定與生產(chǎn)性質(zhì)相適應(yīng)的安全操作規(guī)程。2客運(yùn)站主體建筑功能分區(qū)依據(jù)((汽車(chē)客運(yùn)站建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》(JGJ60—99)中對(duì)一級(jí)客運(yùn)站的設(shè)計(jì)要求，站房主體含候車(chē)廳、售票廳、站務(wù)辦公室、行包托運(yùn)、生產(chǎn)調(diào)度等功能分區(qū)，停車(chē)數(shù)100臺(tái)，設(shè)置發(fā)車(chē)位20個(gè)。新客運(yùn)站管理和服務(wù)人員350人，客運(yùn)站人員要切和實(shí)際定崗、定員合理安排，同時(shí)，體現(xiàn)客運(yùn)站優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)，并為遼陽(yáng)市人民的出行做好候車(chē)準(zhǔn)備工作。變更設(shè)計(jì)或調(diào)整概預(yù)算，應(yīng)當(dāng)由原設(shè)計(jì)單位修改并報(bào)省交通廳批準(zhǔn)，未經(jīng)批準(zhǔn)不得變更。◇本站建設(shè)實(shí)行工程建設(shè)月報(bào)、緊急事項(xiàng)及時(shí)報(bào)告和重要事項(xiàng)專(zhuān)題報(bào)告制度。本估算是按照正常施工組織甲級(jí)施工隊(duì)伍考慮計(jì)取費(fèi)。一、客運(yùn)站全年總收入5453萬(wàn)元。四、年其他收入：100萬(wàn)元(包括飲食業(yè)、停車(chē)場(chǎng)、公寓等）。，是社會(huì)生產(chǎn)、服務(wù)、流通各部門(mén)的橋梁。遼陽(yáng)市長(zhǎng)途客運(yùn)站建成以后，將成為集長(zhǎng)途客運(yùn)、短途客運(yùn)、中轉(zhuǎn)客運(yùn)、綜合服務(wù)等于一體、功能齊全的大型客運(yùn)站，因而在一定程度上擺脫了過(guò)去國(guó)家經(jīng)濟(jì)體制轉(zhuǎn)變過(guò)渡時(shí)期因客運(yùn)分散經(jīng)營(yíng)而造成 的低效率、高成本、難于實(shí)現(xiàn)行業(yè)統(tǒng)一管理、國(guó)家稅收困難、資源浪費(fèi)嚴(yán)重等問(wèn)題。 投資回收采取的管理形式為保證國(guó)家建設(shè)資金的合理利用和按期回收，設(shè)置投資回收管理辦公室并設(shè)立專(zhuān)門(mén)的資金管理帳戶(hù)，對(duì)站內(nèi)利潤(rùn)