【正文】 資金進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)配和管理。遼陽(yáng)客運(yùn)站的建設(shè)體現(xiàn)了“三個(gè)有利于”：一是有利于規(guī)范客運(yùn)市場(chǎng)秩序；二是有利于城市的快速發(fā)展，更有利于遼陽(yáng)周邊地區(qū)人流、物流和信息流的聚集，推動(dòng)新的交通商貿(mào)物流中心的形成；三是有利于提升遼陽(yáng)城市形象。在規(guī)劃用地、建設(shè)資金以及經(jīng)營(yíng)上給予優(yōu)惠的扶持政策。成立有關(guān)部門參與的市客運(yùn)站建設(shè)改造協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組，為客運(yùn)站的建設(shè)創(chuàng)造更好的便利條件和寬松環(huán)境。沈陽(yáng)市建筑設(shè)計(jì)院工程咨詢中心 二00八年十一月 日69。客運(yùn)站建設(shè)要體現(xiàn)出以人為理念的建設(shè)思想，體現(xiàn)出一種人為關(guān)懷，提高遼陽(yáng)人民的出行質(zhì)量，為全市人民出行提供一個(gè)更加安全、暢通、便捷、優(yōu)美的乘車環(huán)境。在稅費(fèi)減免上盡可能的給予更多的優(yōu)惠政策。所以必須充分調(diào)動(dòng)和發(fā)揮政府、部門等社會(huì)各方面積極性，積極爭(zhēng)取政策支持，加快市客運(yùn)站建設(shè)改造步伐。但因?yàn)樵擁?xiàng)目是遼陽(yáng)市公共基礎(chǔ)設(shè)施，是造福于全市人民的公益事業(yè)，其目的在于服務(wù)社會(huì)，所以應(yīng)重點(diǎn)考慮項(xiàng)目建成后產(chǎn)生的顯著社會(huì)效益。（5）/+5=由于在動(dòng)態(tài)情況下，總收入不變成本上升或成本不變總收入下降的情況可能發(fā)生，這將影響投資回收期。，不僅直接提供客運(yùn)綜合服務(wù)就業(yè)機(jī)會(huì)，而且也對(duì)遼陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動(dòng)起到新的就業(yè)機(jī)會(huì)，為解決企業(yè)下崗職工再就業(yè)，減輕社會(huì)負(fù)擔(dān)作出一定貢獻(xiàn)。財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)報(bào)表 經(jīng)濟(jì)社會(huì)影響分析遼陽(yáng)市長(zhǎng)途客運(yùn)站的社會(huì)效益主要體現(xiàn)在拉動(dòng)遼陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，方便人民出行，提高運(yùn)輸行業(yè)管理質(zhì)量和效益以及促進(jìn)綜合運(yùn)輸體系的形成、資源集中和有效利用等方面，具體表現(xiàn)如下：、有形化、有序化程度，為遼陽(yáng)市地區(qū)整個(gè)公路運(yùn)輸體系的形成提供有利支持。三、年廣告收入約為：60萬(wàn)元。因此對(duì)遼陽(yáng)市長(zhǎng)途客運(yùn)站的評(píng)價(jià)，應(yīng)按照企業(yè)自身經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益統(tǒng)一的原則。2 投資估算內(nèi)容本項(xiàng)目根據(jù)選定的建筑初步設(shè)計(jì)方案平面圖、立面圖、剖面圖和設(shè)計(jì)說(shuō)明中表述的工程概況編制投資估算?！蟊竟こ添?xiàng)目建設(shè)實(shí)施過(guò)程中，監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)依照法律、法規(guī)以及有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)文件、合同文件要求，對(duì)工程實(shí)施監(jiān)理，對(duì)不符合要求的工程有權(quán)責(zé)令施工單位返工。新建遼陽(yáng)市長(zhǎng)途客運(yùn)東站人員配備表： 客運(yùn)東站總定員：330人崗 位人數(shù)崗 位人數(shù)崗 位人數(shù)站 長(zhǎng)1失物招領(lǐng)5行包受理員5副站長(zhǎng)3問(wèn) 詢4行包提取員5書(shū) 記1寄 存8衛(wèi)生保潔12工 會(huì)4購(gòu)物店6行包保管、裝運(yùn)8財(cái) 務(wù)6門廳服務(wù)8修洗車間主任1勞 資2廣 播3修洗車間結(jié)算2綜合辦公室18醫(yī) 療5修理工人15稽查科6微機(jī)控制4洗車工人18安檢科6水暖電設(shè)備管理10修洗車間財(cái)務(wù)2調(diào) 度8機(jī) 動(dòng)6修洗車間統(tǒng)計(jì)2結(jié) 算10門 衛(wèi)8配 票4對(duì)外餐飲服務(wù)16剪 票48司乘餐廳10售 票40司乘公寓服務(wù)員10 建筑與施工管理嚴(yán)格按照遼寧省交通廳的場(chǎng)站建設(shè)管理規(guī)定，在客運(yùn)站的建設(shè)中實(shí)行招投標(biāo)程序，按照工程監(jiān)理規(guī)程嚴(yán)格控制工程質(zhì)量。 (二)實(shí)施計(jì)劃：該項(xiàng)目于2007年6月開(kāi)始市場(chǎng)調(diào)查，2008年8月開(kāi)始工程項(xiàng)目可行性研究，2009年2月進(jìn)行項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)，2009年3月進(jìn)行項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)招標(biāo)并開(kāi)始拆遷建設(shè)，2009年7月開(kāi)始主體結(jié)構(gòu)施工，2010年10月客運(yùn)站建成，竣工投入運(yùn)營(yíng)。第七章 實(shí)施方案1客運(yùn)站主要建設(shè)指標(biāo)依據(jù)國(guó)家交通部頒發(fā)的《汽車客運(yùn)站級(jí)別劃分和建設(shè)要求》(JT／T200—2004)和《汽車客運(yùn)站建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》(JGJ60—99)，結(jié)合本站2008年日平均旅客輸送量19000人次，適度超前，按日均輸送29000—35000人次，擬建站為一級(jí)站。消防組織管理：預(yù)防火災(zāi)發(fā)生，是安全防火最主要的手段?？偲矫娌贾弥?，設(shè)有消防安全通道且不少于2個(gè)。安全防火原則：防火設(shè)計(jì)應(yīng)貫徹“預(yù)防為住，防消結(jié)合”的方針，努力杜絕火災(zāi)發(fā)生。應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當(dāng)包括報(bào)告程序、應(yīng)急指揮、通信聯(lián)絡(luò)、應(yīng)急設(shè)備的儲(chǔ)備以及處置措施等內(nèi)容。對(duì)進(jìn)出汽車客運(yùn)站的人員、車輛進(jìn)行嚴(yán)格檢查，確?！叭贿M(jìn)站”和“五不出站”。 外墻周邊地面分別采用60厚阻燃型聚苯乙烯板保溫措施。公共衛(wèi)生管理：站內(nèi)分區(qū)安排專人定期打掃衛(wèi)生，垃圾按時(shí)清運(yùn)，衛(wèi)生間及候車區(qū)定時(shí)消毒，并保證站內(nèi)空氣清新、流通。必須按照國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，確定進(jìn)站車輛尾氣排放指標(biāo)。2環(huán)境保護(hù)措施1施工建設(shè)階段對(duì)建筑拆除過(guò)程中產(chǎn)生的塵土，要求同時(shí)進(jìn)行撒水除塵；建筑用沙石材料堆場(chǎng)要進(jìn)行軟覆蓋；施工中產(chǎn)生的建筑垃圾應(yīng)及時(shí)清理，并運(yùn)出市區(qū)妥善處理；嚴(yán)格按照城管部門的要求安排施工時(shí)間，杜絕深夜施工影響附近居民正常休息；施工占道必須得到城管部門批準(zhǔn)，并應(yīng)加緊施工，以免影響道路暢通。5信息系統(tǒng)6技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)第六章 環(huán)境影響、節(jié)能、勞動(dòng)安全與消防1項(xiàng)目對(duì)環(huán)境的影響遼陽(yáng)市長(zhǎng)途客運(yùn)站位于城市中心地帶，商業(yè)繁華，住宅稠密。 (4)廣播系統(tǒng)： ．正常廣播與事故廣播系統(tǒng)兼用，在廣播室實(shí)行自動(dòng)切換。在站房附屬用房設(shè)置配電室，要求設(shè)置兩路電源，分別來(lái)自于不同的變電所。室外設(shè)消火栓兩座，設(shè)二臺(tái)DN100水泵接合器。消防供水該工程為二級(jí)工程，耐火等級(jí)不低于二級(jí)，建筑物內(nèi)、外消防用水量分別為20L／S，20L／S。同時(shí)在站區(qū)附屬用房設(shè)置換熱站，采用供暖循環(huán)泵三臺(tái)(二用一備)，暫定微機(jī)定壓。站區(qū)主供水管線為DN200，以枝狀布置形式相應(yīng)管徑的支管分送各用水點(diǎn)。 (2)墻體：177。 (3)參照的其他數(shù)據(jù)：抗震設(shè)防烈度區(qū)7度，抗震等級(jí)為7級(jí)， kN／㎡，建設(shè)單位提供的使用要求和有關(guān)部門提供的設(shè)計(jì)資料。內(nèi)裝修：室內(nèi)采用石膏板外貼吸音板，均為防火等級(jí)A級(jí)面材：墻、柱外包拋光石材，局部采用吸音板墻面；地面為灰色磨光花崗巖，欄桿采用優(yōu)質(zhì)不銹鋼，座椅為淺綠色皮面成品靠背椅。售票大廳含售票室及售票窗口15個(gè)，一層設(shè)有值班室、重點(diǎn)旅客候車室、母嬰候車室、問(wèn)詢處、消防控制室、小件寄存處、公用盥洗室、行包托運(yùn)處、治安值勤室、調(diào)度室、旅客吸煙區(qū)等功能用房。場(chǎng)區(qū)最南側(cè)為安全檢測(cè)站。洗車場(chǎng)、檢車場(chǎng)布置在場(chǎng)地的西側(cè)?？瓦\(yùn)站主要設(shè)施和設(shè)備表： 表5．1序號(hào)配套設(shè)施主要設(shè)備1檢車廠房微機(jī)售票檢票設(shè)備2洗車廠房行政辦公設(shè)備3換熱站行包搬運(yùn)提升設(shè)備4變電所廣播通訊設(shè)備5生活泵站空 調(diào)6消防泵房候車、休息設(shè)備7制冷站消防監(jiān)控設(shè)備8設(shè)備庫(kù)房安全檢測(cè)設(shè)備9設(shè)備管理用房停車場(chǎng)內(nèi)照明設(shè)備10其他站內(nèi)消防設(shè)備 總平面布置為保證人員、車輛及貨物在站內(nèi)流通便捷，盡量避免相互交叉和擁擠，本著最大限度的利用現(xiàn)有土地面積的原則，對(duì)項(xiàng)目用地進(jìn)行了總平面布置。水泵站、換熱站、變電站、制冷站等設(shè)備用房安排在附屬用房(或地下一層)。 生產(chǎn)作業(yè)流程：根據(jù)客運(yùn)站的主要功能要求，其運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)作業(yè)流程如下：旅客進(jìn)站——購(gòu)票——候車或購(gòu)物——檢票—— 上車——發(fā)車出站。由于遼陽(yáng)站前地區(qū)火車站、汽車站和其它一些公共基礎(chǔ)設(shè)在09年同時(shí)進(jìn)行改造，用電負(fù)荷大于往年，為此市電力部門已經(jīng)在站前地區(qū)規(guī)劃建設(shè)一座變電所進(jìn)行擴(kuò)容，目前規(guī)劃選址、征地動(dòng)遷工作已經(jīng)完成，4月份進(jìn)行土建施工，電力供應(yīng)充足。遼陽(yáng)市境內(nèi)共有流程5公里以上的大小河流86條，其中10公里以上的大小河流29條，這些河流組成了太子河、渾河兩大水系。排水：站內(nèi)場(chǎng)地排水利用場(chǎng)地坡度向_面道路排水，道路上均有城市排水暗渠。兩種方案的優(yōu)缺點(diǎn)，我們認(rèn)為方案一是可行的、適用的，初步確定方案一為建設(shè)方案。城市公交客運(yùn)站選址位于站前廣場(chǎng)北側(cè)，與長(zhǎng)途客運(yùn)站相對(duì)應(yīng)。 計(jì)劃占地75畝（5萬(wàn)平方米），總投資需9500萬(wàn)元。2009年開(kāi)工建設(shè)，2010年竣工投入使用。其次將市運(yùn)輸處整體動(dòng)遷，騰出場(chǎng)地做為客運(yùn)車輛的待發(fā)區(qū)和安全例檢區(qū)。新建18878平方米客運(yùn)綜合服務(wù)大樓。O1 L$ H b! K3 地點(diǎn)適中，方便旅客集散和換乘其它交通；/ Z, m6 N% M5 h5 ]8 Yamp。第四章 站場(chǎng)位置及建設(shè)條件 站場(chǎng)位置根據(jù)國(guó)家建設(shè)部《汽車客運(yùn)站建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》的選址要求，選址既要考慮自然環(huán)境，又要考慮社會(huì)條件，要近期遠(yuǎn)期綜合考慮。2）動(dòng)遷運(yùn)輸處后停車面積可達(dá)4000平方米。安全檢測(cè)站建筑面積720平方米；設(shè)旅客檢票口10個(gè)，發(fā)車位20個(gè)。按以上幾個(gè)控制指標(biāo)，結(jié)合現(xiàn)有場(chǎng)地建設(shè)條件，在符合城市總體規(guī)劃的前提下擬定出客運(yùn)站建設(shè)指標(biāo)：新客運(yùn)站總建筑面積為19598平方米（含附屬配套設(shè)施）。第三章 規(guī)模需求分析 建設(shè)規(guī)模需求遼陽(yáng)市長(zhǎng)途客運(yùn)站的建設(shè)規(guī)模，既適應(yīng)了市場(chǎng)發(fā)展的需求又考慮了地區(qū)交通發(fā)展規(guī)劃。因此，在考慮遼陽(yáng)客運(yùn)站的建設(shè)規(guī)模時(shí)，應(yīng)當(dāng)充分考慮遼陽(yáng)市未來(lái)經(jīng)濟(jì)、人口地理位置等方面的因素，以便得出正確的結(jié)論。全市人口數(shù)量從2000年的180萬(wàn)人。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值31億元，％；，％；，％。對(duì)遼陽(yáng)市內(nèi)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)和貨運(yùn)、客運(yùn)交通發(fā)展水平進(jìn)行充分研究，在大量統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，采用數(shù)學(xué)模型預(yù)測(cè)與專家經(jīng)濟(jì)推測(cè)相結(jié)合的方法，多方案、多角度作綜合評(píng)定，以確保預(yù)測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性?？偨Y(jié)起來(lái)，就是要求“建成設(shè)施現(xiàn)代化、管理規(guī)范化、服務(wù)人性化”的綜合性新型客運(yùn)站場(chǎng)。因此，為了改善人民出行條件，培育規(guī)范運(yùn)輸市場(chǎng)，健全客運(yùn)服務(wù)體系，為地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)I造良好的空間，建設(shè)一座全新的、適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的長(zhǎng)途客運(yùn)站也是勢(shì)在必行。一座“功能完善、設(shè)施現(xiàn)代化、規(guī)模適當(dāng)超前”長(zhǎng)途客運(yùn)站，對(duì)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化、科學(xué)化、集約化的客運(yùn)經(jīng)營(yíng)機(jī)制、提高車載運(yùn)輸效率、完善交通運(yùn)輸服務(wù)功能將起到舉足輕重的作用。建設(shè)一座“長(zhǎng)途客運(yùn)舒適化、短途運(yùn)輸公交化、站場(chǎng)建設(shè)現(xiàn)代化的全新的長(zhǎng)途汽車客運(yùn)站，既能滿足旅客運(yùn)輸?shù)男枰?，而且能大大提高城市的外部形象，也能從根本上消除客運(yùn)流通不暢對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的負(fù)面影響。其次，為滿足近距離、多批次等不同乘客群體的需要，在中短途線路上營(yíng)運(yùn)快速直達(dá)中巴。到2008年，遼陽(yáng)市客運(yùn)站內(nèi)外共營(yíng)運(yùn)著各型專業(yè)客運(yùn)車579輛，客運(yùn)線路427條，其中，跨省營(yíng)運(yùn)線路8條，跨市營(yíng)運(yùn)線路122條，跨縣營(yíng)運(yùn)線路213條，日發(fā)班次1290次，；遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出設(shè)計(jì)運(yùn)營(yíng)能力。規(guī)劃沈遼輕軌，實(shí)現(xiàn)沈陽(yáng)和遼陽(yáng)同城化；拓寬改造機(jī)場(chǎng)大道，暢通國(guó)際聯(lián)系；構(gòu)建哈大高速鐵路、沈大高速公路、本遼遼高速公路和遼寧中部城市群出海大道，貫通東西南北。　　改革開(kāi)放的30年，是遼陽(yáng)城市建設(shè)日新月異、城鄉(xiāng)面貌發(fā)生巨大變化的30年。生產(chǎn)要素市場(chǎng)基本形成，投資、金融體制改革不斷深化，行政管理體制、人事制度改革以及教育、文化、科技、衛(wèi)生體制改革都取得明顯成果?！　「母镩_(kāi)放的30年，是遼陽(yáng)各項(xiàng)改革取得重大突破、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制日臻完善的30年。30年來(lái)，始終堅(jiān)持以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心的思想不動(dòng)搖，大力推進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整，促進(jìn)了全市經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速健康發(fā)展，綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力連登新高。隨著客運(yùn)市場(chǎng)的不斷完善和發(fā)展，現(xiàn)客運(yùn)站無(wú)論從規(guī)模、局部功能、安全角度上均不適發(fā)展需求，與我市國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)進(jìn)步不相適應(yīng)。候車廳、售票廳面積狹小，并且混合使用，旅客出行不便，更不利于安全。由于建設(shè)年代比較久遠(yuǎn)，站房結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，基礎(chǔ)設(shè)施陳舊老化，抗震系數(shù)小，有多處開(kāi)裂現(xiàn)象，已被市質(zhì)監(jiān)站列為危房，雖經(jīng)多次加固維修改造，但未能從根本上解決問(wèn)題，無(wú)法承擔(dān)巨大的客流量和車流量，超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，及需建設(shè)和改造?？瓦\(yùn)站場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，嚴(yán)重制約了公路客運(yùn)業(yè)的發(fā)展。2007年比2006年公路運(yùn)輸客、％、％；客、％、％，這組數(shù)字還在保持著高速的增長(zhǎng)，見(jiàn)表2．1。目前遼陽(yáng)境內(nèi)有高速公路兩條、國(guó)道一條、省道六條、縣級(jí)公路條，橋梁661座，居全省第四位。境內(nèi)鐵路公路縱橫交錯(cuò)，交通便利，運(yùn)輸業(yè)發(fā)達(dá)。 降水量及蒸發(fā)量：全地區(qū)年降水量平均為751毫米，其中夏季降水平均為400—500毫米。氣候全境大小山脈166座，東部是低山丘陵區(qū)，約占總面積的43%，森林、礦產(chǎn)資源豐富。原有遼陽(yáng)市長(zhǎng)途客運(yùn)站已滿足不了經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展的需要，改善城市交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施，建設(shè)一座新型的適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求的現(xiàn)代化客運(yùn)站，已成為亟待解決的問(wèn)題。包括石油化纖、輕工、紡織、冶金、化學(xué)、機(jī)械、電子、建筑材料、能源、醫(yī)藥和食品加工等十幾個(gè)主要行業(yè)。鐵礦儲(chǔ)量居全省第2位，煤炭?jī)?chǔ)量居全省第5位，石膏儲(chǔ)量居?xùn)|北地區(qū)首位。2007年在全省文明城市創(chuàng)建評(píng)比中名列第一。全市抓住發(fā)展不動(dòng)搖，經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)事業(yè)發(fā)展迅速，體制機(jī)制創(chuàng)新全面推進(jìn)，對(duì)外開(kāi)放不斷擴(kuò)大；結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐加快，產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力進(jìn)一步提高；基礎(chǔ)設(shè)施日趨完善，生態(tài)環(huán)境明顯改觀；社保就業(yè)成效顯著，人民生活進(jìn)一步改善；社會(huì)事業(yè)全面發(fā)展，精神文明和民主法制建設(shè)得到加強(qiáng)，遼陽(yáng)老工業(yè)基地振興有了一個(gè)良好開(kāi)端，為我市今后加快發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。共有30個(gè)民族在此居住，是個(gè)多民族聚居的好地方。36′，屬大陸性溫帶季風(fēng)氣候。地處東經(jīng)122176?？陀^上在遼陽(yáng)建設(shè)一座規(guī)模適中，滿足需求，適度超前的現(xiàn)代化的客運(yùn)設(shè)施已成為必然，能夠充分發(fā)揮遼陽(yáng)市在遼寧省中部城市群綜合交通網(wǎng)絡(luò)中的功能與作用。項(xiàng)目投資前景良好。 投資估算和融資方案：根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模和設(shè)計(jì)方案，結(jié)合實(shí)際情況，項(xiàng)目估算總投資11000萬(wàn)元。其中一層建筑面積3040平方米，為售票、候車大廳；二層建筑面積2050平方米，為結(jié)算辦公室、監(jiān)控室、司乘人員休息室等；三層至五層建筑面積3519平方米