【正文】 車場(chǎng)25000平方米，超過國(guó)家一級(jí)客運(yùn)站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)客運(yùn)量預(yù)測(cè)，結(jié)合省、市政府的項(xiàng)目資金投入，新的長(zhǎng)途客運(yùn)站規(guī)模為一級(jí)站，按日平均輸送旅客29000—35000人次設(shè)計(jì)。而人口的增長(zhǎng)必然導(dǎo)致出行人數(shù)的增加，為適應(yīng)未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人口增長(zhǎng)對(duì)交通的要求，遼陽市應(yīng)以現(xiàn)有交通設(shè)施為基礎(chǔ)，重點(diǎn)抓好縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)公路的改造和升級(jí)，改善鄉(xiāng)(鎮(zhèn))內(nèi)部道路網(wǎng)，形成以城區(qū)為中心，城鎮(zhèn)為節(jié)點(diǎn)，村村通公路的完整的交通網(wǎng)絡(luò)和綜合運(yùn)輸體系，市級(jí)公路要向環(huán)狀和縱深發(fā)展。 基本分析2008年，全市國(guó)民經(jīng)濟(jì)保持了持續(xù)健康快速增長(zhǎng)。隨著社會(huì)的進(jìn)步，客運(yùn)市場(chǎng)對(duì)客運(yùn)站場(chǎng)的功能和服務(wù)提出了更嚴(yán)格的要求。這就需要有一個(gè)管理規(guī)范、高效有序的運(yùn)輸市場(chǎng)。因此，增加投入營(yíng)運(yùn)的客車數(shù)量、調(diào)整上線營(yíng)運(yùn)的車輛結(jié)構(gòu)和運(yùn)營(yíng)方式成為了發(fā)展的必然趨勢(shì)。今后遼陽工作的目標(biāo)是：把遼陽建設(shè)成為位居全省中等城市前列的經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市，經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度和效益的增幅要高于全省平均水平，實(shí)現(xiàn)遼陽老工業(yè)基地振興的目標(biāo)，基本實(shí)現(xiàn)全面建設(shè)小康社會(huì)的目標(biāo)，努力把遼陽建設(shè)成為遼寧中部城市群中具有特色和活力的現(xiàn)代化生態(tài)新興工業(yè)城市。企業(yè)改革大刀闊斧，國(guó)有企業(yè)在艱辛的改革進(jìn)程中經(jīng)歷了脫胎換骨式的洗禮。 市場(chǎng)需求分析 社會(huì)經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展趨勢(shì)遼陽市地處遼寧省中部，經(jīng)過半個(gè)世紀(jì)的建設(shè)。站內(nèi)有營(yíng)運(yùn)車輛600輛，年均日發(fā)班次1560次，站內(nèi)日發(fā)客運(yùn)量由建站時(shí)的2000人次，增加到現(xiàn)在的16000人次，高峰時(shí)可達(dá)32000人次。在70年代初期建成了市長(zhǎng)途客運(yùn)站，“九五”初期建成了弓長(zhǎng)區(qū)客運(yùn)站，“十五”初期建成了遼陽縣客運(yùn)站，“十一五”前三年建成了12個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站。與大連港、營(yíng)口鲅魚圈港、沈陽桃仙國(guó)際機(jī)場(chǎng)近距直通。 濕度：平均土壤相對(duì)濕度為62%～86%， 風(fēng)向：春季多西南風(fēng)，夏季盛行東南風(fēng)，冬季多為西北風(fēng)。平均初霜日期為10月1日，平均終霜日期為4月22日，年平均無霜期為187天。東去63公里是煤鐵之城本溪市、鳳城、岫巖；南去25公里是全國(guó)最大的鋼鐵工業(yè)基地鞍山、海城，又南去125公里,即達(dá)海灣港口營(yíng)口市,距全國(guó)最大的海運(yùn)口岸和沿海開放城市大連300公里；西接遼中、臺(tái)安、盤錦；往北65公里是遼寧省省會(huì)沈陽市。全市糧豆種植面積在180萬畝以上，糧食平均年產(chǎn)75萬噸，果樹栽植面積31萬畝，淡水魚產(chǎn)量4萬噸，總產(chǎn)居全省第二。%。全市共有36個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，25個(gè)辦事處，731個(gè)行政村。因此，該項(xiàng)目的建設(shè)是非常必要的，也是切實(shí)可行的，建議批準(zhǔn)實(shí)施。 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)與投資回收期：長(zhǎng)途客運(yùn)新站投入運(yùn)營(yíng)后，預(yù)計(jì)每日可發(fā)送旅客20000人次，按照遼寧省現(xiàn)行交通運(yùn)輸價(jià)格和相關(guān)的財(cái)稅、會(huì)計(jì)制度的規(guī)定，測(cè)算新客運(yùn)站年均營(yíng)業(yè)收入3468萬元(19000人365天=3468萬元)。新客運(yùn)站總建筑面積為19598平方米（含附屬配套設(shè)施）。二期占地面積包括市客運(yùn)站與運(yùn)輸處之間的鐵路用地和十九局用地18900平方米(180m105m)。擬建項(xiàng)目的設(shè)計(jì)年限，直接涉及到建設(shè)項(xiàng)目規(guī)模，客運(yùn)站場(chǎng)的擬建規(guī)模要考慮本地區(qū)的市場(chǎng)需求和對(duì)客源情況的預(yù)測(cè)，以及群眾出行選擇的等因素，從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力和發(fā)展前景來看，從事公路運(yùn)輸?shù)目瓦\(yùn)企業(yè)是薄利企業(yè)，投資回收期長(zhǎng)，特別是在客運(yùn)市場(chǎng)尚不完善的情況下，客運(yùn)需求難以準(zhǔn)確預(yù)測(cè)，不宜將設(shè)計(jì)年限拉長(zhǎng)，以免造成資金浪費(fèi)。公路客運(yùn)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)距隨著公路的狀況、車輛的技術(shù)檔次、客運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施的完善和企業(yè)的組織管理能力等因素的改善而延長(zhǎng)，公路客運(yùn)企業(yè)正朝著集約化、規(guī)?；?jīng)營(yíng)的方向發(fā)展，這些都能有效地增加公路客運(yùn)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)距。具體位置見總平面圖。遼陽市客運(yùn)站是全市唯一的市級(jí)客運(yùn)站，是遼陽市公路客運(yùn)的重要聚集地和對(duì)外聯(lián)絡(luò)的主要窗口。為改善遼陽市公路客運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施落后面貌，適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，準(zhǔn)備對(duì)現(xiàn)有遼陽市客運(yùn)站進(jìn)行改建、擴(kuò)建．將其建設(shè)成一座“功能設(shè)施現(xiàn)代化、規(guī)模適當(dāng)超前、建筑風(fēng)格具有標(biāo)志性”的長(zhǎng)途客運(yùn)站。公路客運(yùn)比鐵路客運(yùn)路程縮短、時(shí)間節(jié)省。隨著經(jīng)濟(jì)文化的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，人們的生活節(jié)奏越來越快，時(shí)間觀念發(fā)生了很大改變。 項(xiàng)目站級(jí)標(biāo)準(zhǔn)及建設(shè)規(guī)模本長(zhǎng)途客運(yùn)站項(xiàng)目建設(shè)依據(jù)是遼寧省道路運(yùn)輸“十一五”發(fā)展規(guī)劃。：根據(jù)遼陽市交通統(tǒng)計(jì)資料，結(jié)合遼陽市經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)際情況，并參照國(guó)家交通部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，在分析遼陽市未來公路客運(yùn)站發(fā)展目標(biāo)基礎(chǔ)上，根據(jù)預(yù)測(cè)客運(yùn)量總值，預(yù)計(jì)十年后上線營(yíng)運(yùn)車輛為1409輛左右，日均輸送旅客量將增到30000人次（）。612層10192平方米，做為司乘人員公寓等附屬用房。 研究結(jié)論客運(yùn)站建設(shè)是一項(xiàng)社會(huì)公益性很強(qiáng)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，是城市功能的重要組成部分。36′123176。全市轄境總面積4733平方公里，由西至東極端直線全長(zhǎng)92．3公里，由南至北極端直線全長(zhǎng)100．3公里。183萬古城兒女同心同德、艱苦奮斗，推動(dòng)著擁有2400年歷史的古城向著建設(shè)富庶民主文明和諧遼陽的目標(biāo)邁進(jìn)。其中，化纖工業(yè)是國(guó)家重點(diǎn)基地之一。西部是渾河、太子河沖擊平原，約占總面積的57%，是水稻、玉米、淡水魚的重點(diǎn)產(chǎn)區(qū)。溫全市所有的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和行政村實(shí)現(xiàn)了通油路和通客車?，F(xiàn)遼陽市長(zhǎng)途客運(yùn)站是全市唯一的市級(jí)客運(yùn)站，始建于1973年，1974年投入使用，已經(jīng)運(yùn)行了35年，承載著市內(nèi)的大部分客流量。發(fā)車位嚴(yán)重不足，達(dá)不到同時(shí)發(fā)車20臺(tái)以上的一級(jí)客運(yùn)站標(biāo)準(zhǔn)，站外停發(fā)車情況十分嚴(yán)重，每天有近10,000人、150輛車無法進(jìn)站，常造成入口處道路嚴(yán)重堵塞，無法統(tǒng)一規(guī)范管理，難以保證客運(yùn)站的正常運(yùn)營(yíng)。2008年，全市地區(qū)生產(chǎn)總值實(shí)現(xiàn)585億元，是1978年的39倍，％?！　「母镩_放的30年，是遼陽對(duì)外開放碩果累累、外向型經(jīng)濟(jì)突飛猛進(jìn)的30年。近幾年，國(guó)家和省、市政府對(duì)地方公路交通事業(yè)的投入不斷加大。再次，將在運(yùn)營(yíng)方式上進(jìn)行改革，實(shí)行集約化管理，這樣才能充分調(diào)動(dòng)生產(chǎn)積極性，提高資源利用率。交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，是社會(huì)生產(chǎn)、流通、分配、消費(fèi)各個(gè)環(huán)節(jié)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，是協(xié)調(diào)發(fā)展的先決條件；對(duì)保障社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速持續(xù)健康發(fā)展，改善人民生活，促進(jìn)現(xiàn)代化建設(shè)具有十分重要的作用。其主要功能如下：◇對(duì)進(jìn)站旅客和車輛進(jìn)行統(tǒng)一、有效的組織與管理；◇為旅客提供長(zhǎng)途、短途、中轉(zhuǎn)和換乘等運(yùn)輸服務(wù)；◇為旅客提供餐飲、購(gòu)物、托運(yùn)、郵遞等綜合服務(wù)；◇客運(yùn)車輛的?？?、發(fā)送、調(diào)度、檢測(cè)、清洗等功能。人均生產(chǎn)總值25662元，按可比價(jià)格計(jì)算，％。 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)根據(jù)遼陽市交通局提供的近十年來交通統(tǒng)計(jì)資料，對(duì)客運(yùn)量、營(yíng)運(yùn)車輛增長(zhǎng)情況進(jìn)行增長(zhǎng)率分析，列表如下： 遼陽市長(zhǎng)途客運(yùn)站歷年客運(yùn)量記錄表 表3．1年份1998199920002001200220032004200520062007平均日發(fā)客運(yùn)量（萬人次）年增長(zhǎng)率％2％2％2％2％2％2％2％2％2％2％遼陽市長(zhǎng)途客運(yùn)站歷年?duì)I運(yùn)車輛記錄表 表3．2 預(yù)測(cè)結(jié)果年份1998199920002001200220032004200520062007營(yíng)運(yùn)車輛數(shù)（輛）444457470484499514529545562579年增長(zhǎng)率％3％3％3％3％3％3％3％3％3％3％根據(jù)對(duì)歷年客運(yùn)量及營(yíng)運(yùn)車輛統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的分析，得出遼陽市客運(yùn)站過去十年客運(yùn)量和營(yíng)運(yùn)車輛的年平均增長(zhǎng)情況，結(jié)合遼陽市國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人口數(shù)量的增長(zhǎng)情況，預(yù)計(jì)十年后，上線營(yíng)運(yùn)車輛將達(dá)到770輛?？瓦\(yùn)站主樓建筑面積18878平方米，共12層，15層8696平方米，為客運(yùn)站站務(wù)用房。運(yùn)輸處現(xiàn)有場(chǎng)地南北長(zhǎng)47米，東西寬105米，占地面積5000平方米，作為車輛的待發(fā)區(qū)和安全例檢區(qū)。 4 遠(yuǎn)近期結(jié)合，近期建設(shè)有足夠場(chǎng)地，遠(yuǎn)期有發(fā)展余地；3 X5 ^! o) U* L5 有必要的水源、電源、消防、疏散及排污等條件；根據(jù)上述要求，我們提出了長(zhǎng)途客運(yùn)站兩種建設(shè)方案。第三在站前廣場(chǎng)建地下停車場(chǎng)，面積10000平方米。兩種方案都重點(diǎn)考慮了站址周邊便捷的交通條件，方案二場(chǎng)地面積大，有比較大的擴(kuò)展空間，有利于規(guī)劃和客運(yùn)設(shè)施功能的擺布，能帶動(dòng)遼陽城市向周邊發(fā)展。 建設(shè)條件遼陽市長(zhǎng)途客運(yùn)站擴(kuò)建改造工程用地規(guī)模為31142平方米，位于遼陽市中心，東臨勝利路，西至遼陽市火車站，北至(客運(yùn)站門前)站前廣場(chǎng)。氣候條件：氣候?yàn)榕瘻貛Ъ撅L(fēng)大陸性氣候，四季分明、光照充足，年平均氣溫為攝氏17度。車輛到站——旅客下車、卸貨——車輛停放、檢修、清洗——整備——旅客登車——發(fā)車出站?？瓦\(yùn)站主體建筑臨街部分東西方向長(zhǎng)85米，南北方向?qū)?50米，東臨勝利路、北臨站前廣場(chǎng)，乘客主入口及站前廣場(chǎng)在建筑南側(cè)。場(chǎng)區(qū)西側(cè)為12米寬發(fā)車通道及消防通道客運(yùn)站主體建筑站房一層設(shè)置候車大廳1362平方米。旅客服務(wù)部分各種用房均采用較高級(jí)裝修，站內(nèi)辦公用房均采用普通裝修。地下室為現(xiàn)澆鋼筋混凝土剪力墻，177。一層候車大廳、售票廳等采用地?zé)彷椛洳膳?，入口加設(shè)電熱風(fēng)幕，冬季阻絕冷空氣，設(shè)置中央空調(diào)對(duì)夏季室內(nèi)溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)，并在屋頂部分外設(shè)風(fēng)機(jī)若干臺(tái)進(jìn)行排風(fēng)換氣。 (2)室內(nèi)消防供水：室內(nèi)主要消防設(shè)備為消火栓自動(dòng)噴淋系統(tǒng)，消火栓要求兩股水柱能同時(shí)到達(dá)任何一點(diǎn)，以保證滅火。 (5)通訊系統(tǒng)：本客運(yùn)站為一級(jí)站，除設(shè)置辦公電話外，還要設(shè)置調(diào)度電話、公用IC卡電話、寬帶網(wǎng)絡(luò)等。2生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)階段排水處理措施：按照《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》GB8978—1996的要求，車輛、零件清洗產(chǎn)生的含有油污、泥沙、灰塵的生產(chǎn)污水和站內(nèi)生活污水需經(jīng)如下處理，才允許排入城市下水管網(wǎng)。3環(huán)境綠化綠化是遼陽市長(zhǎng)途客運(yùn)站美化環(huán)境和衛(wèi)生保潔的重要措施?！　　叭贿M(jìn)站”：危險(xiǎn)品不進(jìn)站、無關(guān)人員不進(jìn)站（發(fā)車區(qū)）、無關(guān)車輛不進(jìn)站。一旦發(fā)生火災(zāi)，又能使火災(zāi)得到及時(shí)有效的控制和撲滅，使經(jīng)濟(jì)損失最小。設(shè)立專門的安全防火領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)對(duì)工作人員的安全防火教育及對(duì)乘客進(jìn)行安全防火提示，成立遼陽市長(zhǎng)途客運(yùn)站站內(nèi)人員防火救急小組。4 組織機(jī)構(gòu)和人員配置客運(yùn)站是公益性設(shè)施，是公益性企業(yè)單位，隸屬于遼陽市交通局。施工單位不得使用未經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)的建筑材料和構(gòu)件。 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) 企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益分析新客運(yùn)站建成以后，將增加車輛進(jìn)站發(fā)車，年收入將逐年不斷增長(zhǎng)。這勢(shì)必將加快遼陽市物資、資金、技術(shù)的流動(dòng)速度，促進(jìn)整個(gè)遼陽市的社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。但考慮到隨著客運(yùn)量的不斷增長(zhǎng)和市場(chǎng)的不斷完善，總收入也將有一定增長(zhǎng)，這也會(huì)直接影響回收期，所以這里不再統(tǒng)計(jì)動(dòng)態(tài)回收期。必須有省、市各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的高度重視和有關(guān)部門的大力支持才能順利實(shí)施。具體建議減免稅費(fèi)如下：城市基礎(chǔ)建設(shè)配套費(fèi)；教育附加費(fèi)；道路挖掘修復(fù)費(fèi)；損壞綠地賠償費(fèi)；土地評(píng)估費(fèi)；人防結(jié)建費(fèi)；人防工程拆遷補(bǔ)建費(fèi)排水管道有償使用費(fèi)水、電增容費(fèi)；勞動(dòng)保險(xiǎn)統(tǒng)籌；工程質(zhì)量監(jiān)督費(fèi)；施工占道費(fèi)；施工合同驗(yàn)證費(fèi)；企業(yè)所得稅。同時(shí)要協(xié)調(diào)發(fā)改委、規(guī)劃、國(guó)土、建委、財(cái)政、環(huán)保、人防、消防、稅務(wù)等相關(guān)部門，簡(jiǎn)化建設(shè)手續(xù)。第十章 風(fēng)險(xiǎn)分析 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 風(fēng)險(xiǎn)防范對(duì)象 第十一章 問題和建議客運(yùn)站建設(shè)是一項(xiàng)社會(huì)公益性很強(qiáng)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，是一項(xiàng)惠及全市人民的民心工程，一次性投資大，社會(huì)效益顯著。，客運(yùn)企業(yè)只有達(dá)到一定的規(guī)模時(shí)，才能有效、合理的運(yùn)用現(xiàn)有資源，發(fā)揮運(yùn)輸系統(tǒng)管理優(yōu)勢(shì)，獲得一定的經(jīng)濟(jì)效益。(包括橫幅、電子屏、大型廣告、車輛廣告、票面廣告等)。工程總投資包括工程中發(fā)生的所有費(fèi)用，主要由六大部分組成，詳見投資估算表（~）：征地拆遷費(fèi)（）；主體建筑費(fèi)（、）；附屬建筑費(fèi)（）；設(shè)備購(gòu)置及其安裝費(fèi)（、）；配套工程費(fèi)（）；前期工作及相關(guān)管理費(fèi)，（）。◇本站建設(shè)必須按批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件施工，任何單位和人員不得擅自修改工程設(shè)計(jì)。新建客運(yùn)站建筑項(xiàng)目規(guī)劃占地面積一覽表、。各建筑物間符合防火安全距離，并配有消防水池和消防水箱。,為使車站旅客能快速疏散,應(yīng)在客運(yùn)站設(shè)計(jì)中充分利用地下、地面和地上空間設(shè)置大運(yùn)量交通,做到無縫換乘,并加強(qiáng)站臺(tái)的分區(qū)組織,以及多方式的售票組織,以減少車站的人流聚集.　 消防遼陽市長(zhǎng)途客運(yùn)站主樓站房建筑面積19598平方米，為國(guó)家二級(jí)工程，一級(jí)客運(yùn)站。：采用節(jié)能型設(shè)備與燈具，洗車做沉淀池循環(huán)用水。對(duì)不合格的車輛進(jìn)行維修或加裝尾氣凈化裝置，嚴(yán)格做到“不達(dá)標(biāo)，不上線運(yùn)營(yíng)。項(xiàng)目的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)勢(shì)必對(duì)周邊環(huán)境造成一定影響。強(qiáng)電 (1)照明：按工作照明、站場(chǎng)照明、事故照明等系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，售票窗口設(shè)局部照明，候車廳、售票廳及站場(chǎng)照明按使用功能要求進(jìn)行分區(qū)控制。 (1)室外消防供水：室外消防給水管網(wǎng)采用環(huán)狀布置形式，在站區(qū)建立一套獨(dú)立的消防供水體系，在附屬用房設(shè)消防水池一座，容積為400kw／日。 供水方式：在地下室設(shè)備間內(nèi)設(shè)一臺(tái)熱水油爐，由管道直接供應(yīng)各用水點(diǎn)。結(jié)構(gòu)選型 (1)基礎(chǔ)形式：基礎(chǔ)形式暫定為人工挖孔樁，樁長(zhǎng)不小于6米。站房二層設(shè)有餐飲、娛樂、休息室、結(jié)算室、運(yùn)管駐站辦公室、會(huì)議室等服務(wù)用房，并設(shè)置環(huán)廊，可以俯瞰一層候車大廳。具體布置情況見附件：建筑設(shè)計(jì)方案“總平面布置圖。為使人員、車輛及貨物在站內(nèi)移動(dòng)便捷，避免交叉擁擠，在站內(nèi)二個(gè)方向設(shè)置兩個(gè)車輛專用出入口、兩個(gè)乘客專用出入口，達(dá)到人車分流。供熱：城市供熱管網(wǎng)，自身設(shè)置換熱站。站內(nèi)設(shè)施排水：洗車水先排入隔油池處理達(dá)標(biāo)后由管道排入城市下水管網(wǎng)，生活污水經(jīng)化糞池后入城市下水管網(wǎng)。通過建設(shè)地下停車場(chǎng)、地上廣場(chǎng)、專用通道等將遼陽鐵路客運(yùn)站、公路長(zhǎng)途客運(yùn)中心站、城市公交客運(yùn)站三站連為一體，成為一座大型綜合