【正文】 公共交通設(shè)施，長 、中、短途乘客均可實現(xiàn)零距離換乘，能滿足當(dāng)前及今后相當(dāng)長一個時期的客運量增長的需要。方案二 ：整體搬遷方案考慮到在原地址改造擴建客運站的難度及空間發(fā)展的局限性，減少站前客流壓力及減輕城市管理的壓力，計劃異地新進客運站。一至五樓為客運站務(wù)用房。. $ X) B! h y( T1 符合城市規(guī)劃的合理布局；, z% f。停發(fā)車場面積為25000㎡，停車位１30個。新客運站的規(guī)模設(shè)計年限十年。發(fā)展到2008年183萬人。詳見遼陽市客運量預(yù)測程序圖(附表3．1)。（四）目標(biāo)市場分析及項目功能研究客運站是社會公用事業(yè)單位，其宗旨就是服務(wù)社會。隨著遼陽市及周邊地區(qū)社會經(jīng)濟的發(fā)展和公路網(wǎng)絡(luò)化進程的加快，城鄉(xiāng)和地區(qū)間、生產(chǎn)和消費間聯(lián)系更加緊密，人口的流動、商品的流通量將迅速增加，城市和鄉(xiāng)村公路交通基礎(chǔ)設(shè)施將承載著一個不斷膨脹的壓力。這就要求公路客運系統(tǒng)進一步提高運輸能力并提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，而地方公路網(wǎng)的日益發(fā)達和路面質(zhì)量的不斷改善，已經(jīng)為公路客運的發(fā)展創(chuàng)造了較好的基礎(chǔ)條件。30年來，共投入50多億元，實施了大規(guī)模的城市建設(shè)和改造，城市基礎(chǔ)設(shè)施不斷健全，城市功能不斷完善，初步形成了現(xiàn)代城市的品位和格局。農(nóng)村改革率先突破，使農(nóng)村壓抑已久的旺盛生產(chǎn)力奔涌而出。因此客運站的建設(shè)是改變客運基礎(chǔ)設(shè)施滯后局落后局面的需要，是培育和建立統(tǒng)一、開放、競爭有序的客運市場、強化和實施客運市場科學(xué)化、規(guī)范化管理的客觀要求，對提高公路運輸整體效益具有重要意義?，F(xiàn)有客運線路427條，其中，跨省營運線路8條，跨市營運線路170條，跨縣營運線路249條。遼陽市現(xiàn)有市級客運站1個，縣級客運站2個，鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站12個。哈大鐵路、哈大鐵路客運專線（在建）、沈大高速公路縱貫遼陽南北，本遼高速公路橫貫遼陽東西。：遼陽居遼東半島北部腹地，西南邊陲距渤海岸70公里，東南邊界距黃海岸100公里，宏觀氣候受海洋影響較大，全年氣候溫和、濕潤、四季分明，屬溫帶大陸性季風(fēng)氣候。 遼陽市地區(qū)自然概況地形地貌：遼陽位于遼寧省的中部，地理位置優(yōu)越。遼陽農(nóng)業(yè)較為發(fā)達，是國家、省商品糧基地和瘦肉型豬、淡水魚養(yǎng)殖重點地區(qū)。到2008年全市地區(qū)生產(chǎn)總值實現(xiàn)585億元，比上年增長16％，比2000年增加415億元。全市共轄7個縣（市）區(qū)：遼陽縣、燈塔市、白塔區(qū)、文圣區(qū)、太子河區(qū)、弓長嶺區(qū)、宏偉區(qū)。綜上所述，通過經(jīng)濟、技術(shù)和必要性分析，該項目的場地選址正確，建設(shè)方案合理，有比較好的建設(shè)條件和機遇，建成后有較好的社會效益、經(jīng)濟效益和環(huán)境效益，符合省轄市一級客運站建設(shè)要求，為全市百姓能夠提供一個文明，整潔，舒適的出行環(huán)境，符合遼陽市人民群眾的根本利益。融資渠道主要有：申請省交通廳投資，向交通部申請樞紐客運站投資，市政府財政補貼，政府行政、事業(yè)性收費減免，市客貨運附加費資金投入，銀行貸款以及企業(yè)自籌等。符合省轄市一級客運站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，能夠滿足當(dāng)前和今后一個時期客運量及車流量的需求。一期占地面積包括原客運站占地16142平方米、動遷運輸處面積5000平方米、站前廣場地下停車場10000平方米。l、對公路旅客運輸進行統(tǒng)一、有效的組織與管理；實現(xiàn)旅客的中轉(zhuǎn)和換乘；為公路客運提供保障；公路交通附帶的通訊和信息功能；公路客運站場的其他綜合服務(wù)功能?！　　　〗?jīng)濟運距是從路、車輛和組織管理等方面綜合反映運輸能力的技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)。即選址在遼陽市中心地帶火車站廣場以南，與火車站相鄰，勝利路以西、火車道以東，便于群眾出行選擇適當(dāng)?shù)慕煌üぞ摺＝ㄔO(shè)單位：遼陽市交通局建設(shè)地點：該工程項目是在原有遼陽市長途客運站基礎(chǔ)上進行改建、擴建，即選址在遼陽市中心地帶火車站廣場以南，與火車站相鄰。3編制過程、項目建設(shè)編制依據(jù)在省、市各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心指導(dǎo)下，在各有關(guān)部門的全力配合下，進行的現(xiàn)場調(diào)研和技術(shù)經(jīng)濟分析，依據(jù)國家、省、市相關(guān)文件和規(guī)范，編制了本項目的可行性研究報告。隨著公路客運特別是快速客運的崛起，公路客運不僅搶回原本屬于自己的客源，而且由于公路客運方便、快捷以及點對點的運輸優(yōu)勢，不斷向鐵路發(fā)起挑戰(zhàn)，打破了公路以中短途運輸為主、鐵路以中長途運輸為主的運輸體系。在保證安全的條件下，人們在選擇出行運輸方式時已經(jīng)將“快速”列為首選衡量標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)交通部、建設(shè)部《汽車客運站建筑設(shè)計規(guī)范》(JGJ60—99)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合目前客運站日平均輸送旅客量16000人次，適當(dāng)超前，按日平均輸送旅客量25000人次，擬建設(shè)成為一級客運站，并按中華人民共和國交通部交通部《汽車客運站級別劃分和建設(shè)要求》(JT／T200—2004)中的規(guī)定執(zhí)行。遼陽市預(yù)計十年后上線營運車輛預(yù)測表 表1．1年份2008200920102011201220132014201520162017營運車輛數(shù)（輛）1182120512291253127813031329135513821409年增長率％2％2％2％2％2％2％2％2％2％2％設(shè)旅客檢票口10個，發(fā)車位20個。建成后的客運新站將是遼陽對外的主要窗口，可以有效緩解現(xiàn)有客運站站場基礎(chǔ)設(shè)施落后，停車場地小，車輛在站外亂停亂放的現(xiàn)象，對改善遼陽市的城市面貌具有重要的意義。41′、北緯40176。遼陽是一座歷史悠久的文化古城，有著2400多年的歷史，是東北地區(qū)建城最早的城市，古稱襄平，從公元前3世紀到公元17世紀中葉，一直是中國東北地區(qū)政治、經(jīng)濟、文化、軍事中心和交通樞紐。遼陽自然資源十分豐富。遼陽石油化纖工業(yè)公司是中國具有現(xiàn)代化技術(shù)裝備和管理水平的特大型石油化纖聯(lián)合企業(yè)。水系：遼陽境內(nèi)河流縱橫，水資源豐富，太子河、渾河等29條大小河流分布全境，參窩、湯河兩座水庫可蓄水15億立方米。：遼陽地區(qū)年平均氣溫為8．7攝氏度。憑借地處沈大高速公路黃金經(jīng)濟帶和遼寧中部城市群，特別是毗鄰鞍山，沈陽等區(qū)位優(yōu)勢，遼陽與周邊地區(qū)的經(jīng)濟聯(lián)系不斷加強，營運的客、貨運輸量持續(xù)增加，公路運輸成為重要的交通運輸手段?？瓦\站總占地面積16142m2，,其中停車場面積8000m2，發(fā)車場1240m2。為迅速疏導(dǎo)旅客只能采用其它辦法和臨時措施，如個別線路直接上車，站房外另設(shè)售票、檢票、候車地等。特別是從2003年開始，連續(xù)六年保持了16%以上的高速增長。30年來，外向型經(jīng)濟從無到有、從小到大、從弱到強，有力地牽動了全市國民經(jīng)濟的發(fā)展。2003年開始啟動遼陽市“村村通油路”工程，該項目工程經(jīng)過逐年建設(shè)后將為全市鄉(xiāng)村人民的出行提供更加方便的條件。（三）項目建設(shè)的必要性根據(jù)以上對交通運輸發(fā)展和公路客運站場地設(shè)施現(xiàn)狀的情況分析我們不難得出這樣的結(jié)論，遼陽市公路客運站場基礎(chǔ)設(shè)施的落后不但給城市窗口部位帶來了不良影響，限制了旅客的出行和中轉(zhuǎn)，更阻滯了地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展。因此，市政府在建設(shè)現(xiàn)代化地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展計劃中，把“遼陽要發(fā)展、交通須先行”建設(shè)“服務(wù)本市、帶動周邊、輻射省內(nèi)及相鄰省份”的現(xiàn)代化交通樞紐作為遼陽交通運輸業(yè)的奮斗目標(biāo)。 適站量預(yù)測 預(yù)測的依據(jù)◇遼陽市國民經(jīng)濟發(fā)展計劃和遠景目標(biāo)；◇遼陽市長途客運站客運流量和運輸方式構(gòu)成的歷年統(tǒng)計資料；◇遼陽市“十一五”公路運輸發(fā)展計劃；◇遼陽市“十一五”公路場站建設(shè)規(guī)模及投資規(guī)；◇建國58年遼陽市社會經(jīng)濟發(fā)展成就綜述。%；，%；，%?，F(xiàn)日平均發(fā)送旅客19000人次。為售票、候車大廳；，為結(jié)算辦公室、監(jiān)控室、司乘人員休息室等；，為站務(wù)辦公室。3）建地下停車場面積10000平方米。方案一 ：對原有客運站進行擴建改造 擬在長途客運站的基礎(chǔ)上進行擴建改造，使之達到一級客運站標(biāo)準(zhǔn)。小型車輛、出租車、私家車等其它車輛可?？吭诘叵抡緢鰞?nèi)，旅客下了客車之后在幾分鐘內(nèi)即可完成換乘，能夠更好的方便出行，從而實現(xiàn)運輸過程的“無縫銜接”。但方案二由于是在市城鄉(xiāng)結(jié)合部建設(shè)，必須建設(shè)安裝客運站運營所需的水源、電力、通訊、消防、排水等市政配套設(shè)施，需要投入大量資金用于配套設(shè)施建設(shè)；并且因為站址偏離市區(qū)中心地帶，距離火車站、城市公交站距離較遠，導(dǎo)致旅客出行十分不便，乘客需要多次換乘，多次疏散，在市中心區(qū)還需建設(shè)分站，不僅增大了投資，也會造成新站資源的浪費，功能得不到發(fā)揮，國內(nèi)省內(nèi)許多城市在這方面的教訓(xùn)是很深刻的，此方案不是最佳方案。該建設(shè)場地一面臨街，道路通暢，車輛和行人的出入口分別有二個，人員和車輛進出非常便利、安全。供電：站房用電估算量10 w／m2，綜合輔助部分用電，站區(qū)總用電約1180度／日。 建筑布局定位：根據(jù)客運站生產(chǎn)作業(yè)流程的要求，對站內(nèi)建筑及場地布局如下：站房內(nèi)按不同工作性質(zhì)，合理分配使用空間。發(fā)車場在候車大廳的正南側(cè)，停車場在發(fā)車場的南側(cè)。售票大廳400平方米。2結(jié)構(gòu)設(shè)計方案：設(shè)計依據(jù) (1)參照的主要規(guī)范：☆混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范GB500102002；☆建筑抗震設(shè)計規(guī)范GB50011 2001；☆建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范GB500092001；☆建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范GB1300072002；☆其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計手冊。M5混合砂漿砌筑，且容重不大于11kN/m3。在消防電梯前室設(shè)正壓送風(fēng)系統(tǒng)。同時設(shè)置一定數(shù)量的磷酸銨鹽，項層設(shè)20立方米消防水箱，室內(nèi)消防管網(wǎng)布置成環(huán)狀。 (6)有線電視系統(tǒng)：在候車大廳、駕駛員休息室、會議室等用房內(nèi)設(shè)置有線電視。◇生活廢水(不含食堂用水)，經(jīng)化糞池處理后排入市政排水管道；◇食堂、灶間廢水，設(shè)有過濾隔油室，經(jīng)沉淀后再行排放；◇汽車清洗用水，設(shè)廢水回收循環(huán)重復(fù)利用裝置，計劃投資建立采用三級過濾系統(tǒng)，廢水回收利用率可達90％以上◇修車零件清洗，采用中性清洗劑，PH值為7—9，清洗后的廢液經(jīng)沉淀除油，可使油含量在8mg／L以下再行排放。站內(nèi)綠化可減弱車輛的有害氣體和噪音對人體健康的影響，并且可凈化空氣，減少煙塵，夏季防熱，冬春季防風(fēng)。　　“五不出站”：超載客車不出站、安全例檢不合格客車不出站、駕駛員資格不符合要求不出站、客車證件不齊全不出站、“出站登記表”未經(jīng)審核簽字不出站。主樓、庫房防火措施：主樓內(nèi)設(shè)置感煙探測器和感溫探測器組合的探測系統(tǒng)，并采用音響報警裝置，候車廳屋頂及天棚布有自動噴淋滅火設(shè)置，并采用防火燈具。并在各相關(guān)生產(chǎn)崗位制定與生產(chǎn)性質(zhì)相適應(yīng)的安全操作規(guī)程。新客運站管理和服務(wù)人員350人，客運站人員要切和實際定崗、定員合理安排，同時，體現(xiàn)客運站優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)，并為遼陽市人民的出行做好候車準(zhǔn)備工作?！蟊菊窘ㄔO(shè)實行工程建設(shè)月報、緊急事項及時報告和重要事項專題報告制度。一、客運站全年總收入5453萬元。，是社會生產(chǎn)、服務(wù)、流通各部門的橋梁。 投資回收采取的管理形式為保證國家建設(shè)資金的合理利用和按期回收，設(shè)置投資回收管理辦公室并設(shè)立專門的資金管理帳戶，對站內(nèi)利潤資金進行統(tǒng)一調(diào)配和管理。在規(guī)劃用地、建設(shè)資金以及經(jīng)營上給予優(yōu)惠的扶持政策。沈陽市建筑設(shè)計院工程咨詢中心 二00八年十一月 日69。在稅費減免上盡可能的給予更多的優(yōu)惠政策。但因為該項目是遼陽市公共基礎(chǔ)設(shè)施，是造福于全市人民的公益事業(yè)，其目的在于服務(wù)社會，所以應(yīng)重點考慮項目建成后產(chǎn)生的顯著社會效益。，不僅直接提供客運綜合服務(wù)就業(yè)機會，而且也對遼陽市經(jīng)濟發(fā)展的推動起到新的就業(yè)機會，為解決企業(yè)下崗職工再就業(yè)，減輕社會負擔(dān)作出一定貢獻。三、年廣告收入約為：60萬元。2 投資估算內(nèi)容本項目根據(jù)選定的建筑初步設(shè)計方案平面圖、立面圖、剖面圖和設(shè)計說明中表述的工程概況編制投資估算。新建遼陽市長途客運東站人員配備表： 客運東站總定員：330人崗 位人數(shù)崗 位人數(shù)崗 位人數(shù)站 長1失物招領(lǐng)5行包受理員5副站長3問 詢4行包提取員5書 記1寄 存8衛(wèi)生保潔12工 會4購物店6行包保管、裝運8財 務(wù)6門廳服務(wù)8修洗車間主任1勞 資2廣 播3修洗車間結(jié)算2綜合辦公室18醫(yī) 療5修理工人15稽查科6微機控制4洗車工人18安檢科6水暖電設(shè)備管理10修洗車間財務(wù)2調(diào) 度8機 動6修洗車間統(tǒng)計2結(jié) 算10門 衛(wèi)8配 票4對外餐飲服務(wù)16剪 票48司乘餐廳10售 票40司乘公寓服務(wù)員10 建筑與施工管理嚴格按照遼寧省交通廳的場站建設(shè)管理規(guī)定，在客運站的建設(shè)中實行招投標(biāo)程序，按照工程監(jiān)理規(guī)程嚴格控制工程質(zhì)量。第七章 實施方案1客運站主要建設(shè)指標(biāo)依據(jù)國家交通部頒發(fā)的《汽車客運站級別劃分和建設(shè)要求》(JT／T200—2004)和《汽車客運站建筑設(shè)計規(guī)范》(JGJ60—99)，結(jié)合本站2008年日平均旅客輸送量19000人次，適度超前，按日均輸送29000—35000人次，擬建站為一級站?？偲矫娌贾弥?，設(shè)有消防安全通道且不少于2個。應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當(dāng)包括報告程序、應(yīng)急指揮、通信聯(lián)絡(luò)、應(yīng)急設(shè)備的儲備以及處置措施等內(nèi)容。 外墻周邊地面分別采用60厚阻燃型聚苯乙烯板保溫措施。必須按照國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，確定進站車輛尾氣排放指標(biāo)。5信息系統(tǒng)6技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)第六章 環(huán)境影響、節(jié)能、勞動安全與消防1項目對環(huán)境的影響遼陽市長途客運站位于城市中心地帶，商業(yè)繁華，住宅稠密。在站房附屬用房設(shè)置配電室，要求設(shè)置兩路電源，分別來自于不同的變電所。消防供水