【正文】 。 濕度：平均土壤相對濕度為62%～86%， 風(fēng)向：春季多西南風(fēng)，夏季盛行東南風(fēng)，冬季多為西北風(fēng)。 地震：遼陽市地震設(shè)防烈度7度。遼陽地處遼寧中部城市群中心，區(qū)位優(yōu)勢明顯。境內(nèi)鐵路公路縱橫交錯，交通便利，運(yùn)輸業(yè)發(fā)達(dá)。哈大鐵路、哈大鐵路客運(yùn)專線（在建）、沈大高速公路縱貫遼陽南北，本遼高速公路橫貫遼陽東西。與大連港、營口鲅魚圈港、沈陽桃仙國際機(jī)場近距直通。從二十世紀(jì)九十年代開始，全市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得重大進(jìn)展，公路運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)性地位進(jìn)一步增強(qiáng)，服務(wù)水平有了新的提高，公路交通全面緊張的狀況得到緩解，對國民經(jīng)濟(jì)的瓶頸制約狀況得到改善，目前全市公路總里程已達(dá)到3210公里，比 2000年增加公路里程1511公里。目前遼陽境內(nèi)有高速公路兩條、國道一條、省道六條、縣級公路條，橋梁661座，居全省第四位。全市所有的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和行政村實(shí)現(xiàn)了通油路和通客車。憑借地處沈大高速公路黃金經(jīng)濟(jì)帶和遼寧中部城市群，特別是毗鄰鞍山，沈陽等區(qū)位優(yōu)勢，遼陽與周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系不斷加強(qiáng)，營運(yùn)的客、貨運(yùn)輸量持續(xù)增加，公路運(yùn)輸成為重要的交通運(yùn)輸手段。2008年，全市公路客運(yùn)量3423萬人，旅客周轉(zhuǎn)量99519萬人公里，公路貨運(yùn)量3575萬噸，貨物周轉(zhuǎn)量197221萬噸公里。2007年比2006年公路運(yùn)輸客、％、％；客、％、％，這組數(shù)字還在保持著高速的增長，見表2．1。遼陽市現(xiàn)有市級客運(yùn)站1個，縣級客運(yùn)站2個，鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站12個。在70年代初期建成了市長途客運(yùn)站，“九五”初期建成了弓長區(qū)客運(yùn)站，“十五”初期建成了遼陽縣客運(yùn)站，“十一五”前三年建成了12個鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站。 以上客運(yùn)站場建成使用，使遼陽市的客運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施的落后狀況有了很大改善，但仍然滿足不了飛速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)和社會事業(yè)的需要?？瓦\(yùn)站場基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，嚴(yán)重制約了公路客運(yùn)業(yè)的發(fā)展。現(xiàn)遼陽市長途客運(yùn)站是全市唯一的市級客運(yùn)站，始建于1973年，1974年投入使用，已經(jīng)運(yùn)行了35年，承載著市內(nèi)的大部分客流量?？瓦\(yùn)站總占地面積16142m2，,其中停車場面積8000m2，發(fā)車場1240m2?？瓦\(yùn)站建筑面積3178平方米,其中候車大廳662m2，發(fā)車位6個，檢票口5個。由于建設(shè)年代比較久遠(yuǎn)，站房結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理，基礎(chǔ)設(shè)施陳舊老化，抗震系數(shù)小，有多處開裂現(xiàn)象，已被市質(zhì)監(jiān)站列為危房，雖經(jīng)多次加固維修改造，但未能從根本上解決問題，無法承擔(dān)巨大的客流量和車流量，超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，及需建設(shè)和改造?，F(xiàn)有客運(yùn)線路427條，其中，跨省營運(yùn)線路8條，跨市營運(yùn)線路170條，跨縣營運(yùn)線路249條。站內(nèi)有營運(yùn)車輛600輛，年均日發(fā)班次1560次，站內(nèi)日發(fā)客運(yùn)量由建站時的2000人次，增加到現(xiàn)在的16000人次，高峰時可達(dá)32000人次。停車場與發(fā)車場共用，進(jìn)出站車輛及班次之多，造成車輛擁擠、堵塞。候車廳、售票廳面積狹小，并且混合使用，旅客出行不便，更不利于安全。發(fā)車位嚴(yán)重不足，達(dá)不到同時發(fā)車20臺以上的一級客運(yùn)站標(biāo)準(zhǔn)，站外停發(fā)車情況十分嚴(yán)重，每天有近10,000人、150輛車無法進(jìn)站，常造成入口處道路嚴(yán)重堵塞，無法統(tǒng)一規(guī)范管理，難以保證客運(yùn)站的正常運(yùn)營。為迅速疏導(dǎo)旅客只能采用其它辦法和臨時措施，如個別線路直接上車，站房外另設(shè)售票、檢票、候車地等。由于候車樓始建于70年代，基礎(chǔ)設(shè)施落后，質(zhì)量差，規(guī)模小，設(shè)計結(jié)構(gòu)不合理，存在著比較嚴(yán)重的安全隱患，原客運(yùn)站已不能適應(yīng)日益增長的旅客運(yùn)輸需要,、占道停車等現(xiàn)象時有發(fā)生，嚴(yán)重地影響了城市社會治安和精神文明建設(shè),成為市政府城市管理工作重點(diǎn)治理地段. 也嚴(yán)重地影響了遼陽市的整體城市形象。隨著客運(yùn)市場的不斷完善和發(fā)展，現(xiàn)客運(yùn)站無論從規(guī)模、局部功能、安全角度上均不適發(fā)展需求，與我市國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會進(jìn)步不相適應(yīng)。因此客運(yùn)站的建設(shè)是改變客運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施滯后局落后局面的需要，是培育和建立統(tǒng)一、開放、競爭有序的客運(yùn)市場、強(qiáng)化和實(shí)施客運(yùn)市場科學(xué)化、規(guī)范化管理的客觀要求，對提高公路運(yùn)輸整體效益具有重要意義。 市場需求分析 社會經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展趨勢遼陽市地處遼寧省中部，經(jīng)過半個世紀(jì)的建設(shè)。是遼陽經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)發(fā)生歷史性變化、國民經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)歷史性跨越的30年。30年來，始終堅持以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心的思想不動搖，大力推進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整，促進(jìn)了全市經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速健康發(fā)展，綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力連登新高。2008年，全市地區(qū)生產(chǎn)總值實(shí)現(xiàn)585億元，是1978年的39倍，％。特別是從2003年開始，連續(xù)六年保持了16%以上的高速增長。，是1978的63倍，％?！　「母镩_放的30年，是遼陽各項改革取得重大突破、市場經(jīng)濟(jì)體制日臻完善的30年。農(nóng)村改革率先突破，使農(nóng)村壓抑已久的旺盛生產(chǎn)力奔涌而出。企業(yè)改革大刀闊斧，國有企業(yè)在艱辛的改革進(jìn)程中經(jīng)歷了脫胎換骨式的洗禮。民營經(jīng)濟(jì)異軍突起，成為全省民營經(jīng)濟(jì)最活躍的城市之一。生產(chǎn)要素市場基本形成，投資、金融體制改革不斷深化，行政管理體制、人事制度改革以及教育、文化、科技、衛(wèi)生體制改革都取得明顯成果?！　「母镩_放的30年，是遼陽對外開放碩果累累、外向型經(jīng)濟(jì)突飛猛進(jìn)的30年。30年來，外向型經(jīng)濟(jì)從無到有、從小到大、從弱到強(qiáng)，有力地牽動了全市國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。利用外資取得重大突破，對外貿(mào)易迅速發(fā)展，對外交往不斷擴(kuò)大，我市已同美、日等國家的12個城市締結(jié)了友好城市。　　改革開放的30年，是遼陽城市建設(shè)日新月異、城鄉(xiāng)面貌發(fā)生巨大變化的30年。30年來，共投入50多億元，實(shí)施了大規(guī)模的城市建設(shè)和改造，城市基礎(chǔ)設(shè)施不斷健全，城市功能不斷完善，初步形成了現(xiàn)代城市的品位和格局。今后遼陽工作的目標(biāo)是：把遼陽建設(shè)成為位居全省中等城市前列的經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市，經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度和效益的增幅要高于全省平均水平，實(shí)現(xiàn)遼陽老工業(yè)基地振興的目標(biāo)，基本實(shí)現(xiàn)全面建設(shè)小康社會的目標(biāo)，努力把遼陽建設(shè)成為遼寧中部城市群中具有特色和活力的現(xiàn)代化生態(tài)新興工業(yè)城市。交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展趨勢:打通全部對外通道，實(shí)現(xiàn)區(qū)域聯(lián)動。規(guī)劃沈遼輕軌，實(shí)現(xiàn)沈陽和遼陽同城化；拓寬改造機(jī)場大道，暢通國際聯(lián)系；構(gòu)建哈大高速鐵路、沈大高速公路、本遼遼高速公路和遼寧中部城市群出海大道，貫通東西南北。近幾年，國家和省、市政府對地方公路交通事業(yè)的投入不斷加大。2003年開始啟動遼陽市“村村通油路”工程，該項目工程經(jīng)過逐年建設(shè)后將為全市鄉(xiāng)村人民的出行提供更加方便的條件。隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會進(jìn)步以及人口數(shù)量的增長，在公路運(yùn)輸方面突出表現(xiàn)為客流量的持續(xù)增加。到2008年，遼陽市客運(yùn)站內(nèi)外共營運(yùn)著各型專業(yè)客運(yùn)車579輛，客運(yùn)線路427條，其中，跨省營運(yùn)線路8條，跨市營運(yùn)線路122條，跨縣營運(yùn)線路213條，日發(fā)班次1290次，；遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出設(shè)計運(yùn)營能力。這就要求公路客運(yùn)系統(tǒng)進(jìn)一步提高運(yùn)輸能力并提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，而地方公路網(wǎng)的日益發(fā)達(dá)和路面質(zhì)量的不斷改善，已經(jīng)為公路客運(yùn)的發(fā)展創(chuàng)造了較好的基礎(chǔ)條件。因此，增加投入營運(yùn)的客車數(shù)量、調(diào)整上線營運(yùn)的車輛結(jié)構(gòu)和運(yùn)營方式成為了發(fā)展的必然趨勢。首先，為保證足夠的運(yùn)輸能力和服務(wù)質(zhì)量，在增加客車數(shù)量的同時，要求客車向大型化、快速化、功能多元化(即提升乘坐舒適度、安全度和增強(qiáng)托運(yùn)能力)發(fā)展。其次，為滿足近距離、多批次等不同乘客群體的需要，在中短途線路上營運(yùn)快速直達(dá)中巴。再次，將在運(yùn)營方式上進(jìn)行改革，實(shí)行集約化管理，這樣才能充分調(diào)動生產(chǎn)積極性，提高資源利用率。（三）項目建設(shè)的必要性根據(jù)以上對交通運(yùn)輸發(fā)展和公路客運(yùn)站場地設(shè)施現(xiàn)狀的情況分析我們不難得出這樣的結(jié)論，遼陽市公路客運(yùn)站場基礎(chǔ)設(shè)施的落后不但給城市窗口部位帶來了不良影響，限制了旅客的出行和中轉(zhuǎn)，更阻滯了地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。同時引起了地方政府和社會各界人士的廣泛關(guān)注。建設(shè)一座“長途客運(yùn)舒適化、短途運(yùn)輸公交化、站場建設(shè)現(xiàn)代化的全新的長途汽車客運(yùn)站，既能滿足旅客運(yùn)輸?shù)男枰?，而且能大大提高城市的外部形象，也能從根本上消除客運(yùn)流通不暢對地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的負(fù)面影響。隨著遼陽市及周邊地區(qū)社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和公路網(wǎng)絡(luò)化進(jìn)程的加快，城鄉(xiāng)和地區(qū)間、生產(chǎn)和消費(fèi)間聯(lián)系更加緊密，人口的流動、商品的流通量將迅速增加，城市和鄉(xiāng)村公路交通基礎(chǔ)設(shè)施將承載著一個不斷膨脹的壓力。這就需要有一個管理規(guī)范、高效有序的運(yùn)輸市場。而現(xiàn)有的客運(yùn)站場由于基礎(chǔ)設(shè)施陳舊、落后無法為旅客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。一座“功能完善、設(shè)施現(xiàn)代化、規(guī)模適當(dāng)超前”長途客運(yùn)站，對實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化、科學(xué)化、集約化的客運(yùn)經(jīng)營機(jī)制、提高車載運(yùn)輸效率、完善交通運(yùn)輸服務(wù)功能將起到舉足輕重的作用。交通運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，是社會生產(chǎn)、流通、分配、消費(fèi)各個環(huán)節(jié)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，是協(xié)調(diào)發(fā)展的先決條件；對保障社會經(jīng)濟(jì)快速持續(xù)健康發(fā)展，改善人民生活，促進(jìn)現(xiàn)代化建設(shè)具有十分重要的作用。因此，市政府在建設(shè)現(xiàn)代化地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展計劃中，把“遼陽要發(fā)展、交通須先行”建設(shè)“服務(wù)本市、帶動周邊、輻射省內(nèi)及相鄰省份”的現(xiàn)代化交通樞紐作為遼陽交通運(yùn)輸業(yè)的奮斗目標(biāo)。遼陽市長途客運(yùn)站建成后，將作為遼寧中部重要交通樞紐站與遼陽一北京、遼陽一天津、遼陽一長春、遼陽一大連、遼陽一沈陽、遼陽一本溪、遼陽一錦州、遼陽一丹東等高速公路形成通達(dá)的陸路交通網(wǎng)絡(luò)，對遼陽市的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和發(fā)展具有重大意義。因此，為了改善人民出行條件，培育規(guī)范運(yùn)輸市場，健全客運(yùn)服務(wù)體系，為地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)I造良好的空間，建設(shè)一座全新的、適應(yīng)社會發(fā)展的長途客運(yùn)站也是勢在必行。（四）目標(biāo)市場分析及項目功能研究客運(yùn)站是社會公用事業(yè)單位，其宗旨就是服務(wù)社會。隨著社會的進(jìn)步，客運(yùn)市場對客運(yùn)站場的功能和服務(wù)提出了更嚴(yán)格的要求。既要有規(guī)范、嚴(yán)格的管理，保證旅客、車輛進(jìn)出安全有序；又要有完備的服務(wù)設(shè)施，滿足相關(guān)的各項需求；還要求站務(wù)人員提供周到、熱情的服務(wù)?？偨Y(jié)起來，就是要求“建成設(shè)施現(xiàn)代化、管理規(guī)范化、服務(wù)人性化”的綜合性新型客運(yùn)站場。其主要功能如下：◇對進(jìn)站旅客和車輛進(jìn)行統(tǒng)一、有效的組織與管理；◇為旅客提供長途、短途、中轉(zhuǎn)和換乘等運(yùn)輸服務(wù)；◇為旅客提供餐飲、購物、托運(yùn)、郵遞等綜合服務(wù)；◇客運(yùn)車輛的停靠、發(fā)送、調(diào)度、檢測、清洗等功能。 適站量預(yù)測 預(yù)測的依據(jù)◇遼陽市國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展計劃和遠(yuǎn)景目標(biāo)；◇遼陽市長途客運(yùn)站客運(yùn)流量和運(yùn)輸方式構(gòu)成的歷年統(tǒng)計資料；◇遼陽市“十一五”公路運(yùn)輸發(fā)展計劃；◇遼陽市“十一五”公路場站建設(shè)規(guī)模及投資規(guī)；◇建國58年遼陽市社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展成就綜述。 預(yù)測的方法預(yù)測工作采用定性分析與定量分析相結(jié)合的方法，分析遼陽市的社會經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸發(fā)展的特點(diǎn)及兩者之間的內(nèi)在聯(lián)系。對遼陽市內(nèi)的社會經(jīng)濟(jì)和貨運(yùn)、客運(yùn)交通發(fā)展水平進(jìn)行充分研究，在大量統(tǒng)計分析數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，采用數(shù)學(xué)模型預(yù)測與專家經(jīng)濟(jì)推測相結(jié)合的方法，多方案、多角度作綜合評定，以確保預(yù)測結(jié)果的準(zhǔn)確性。詳見遼陽市客運(yùn)量預(yù)測程序圖(附表3．1)。 基本分析2008年，全市國民經(jīng)濟(jì)保持了持續(xù)健康快速增長。全市GDP總值585億元，按可比價格計算，比上年增長16％。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值31億元，％；，％；，％。人均生產(chǎn)總值25662元，按可比價格計算，％。，%；，%；，%。隨著遼陽市經(jīng)濟(jì)和社會各項事業(yè)的發(fā)展，對外交往不斷擴(kuò)大，省際、市際和城鄉(xiāng)之間的人員交流將大幅度增加，對公路客運(yùn)的需求也將增長，客運(yùn)車輛將向大型化、高級化發(fā)展，直達(dá)車輛增加，城際間的交通公交化，因此，公路客運(yùn)市場大有發(fā)展前景。全市人口數(shù)量從2000年的180萬人。發(fā)展到2008年183萬人。而人口的增長必然導(dǎo)致出行人數(shù)的增加，為適應(yīng)未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人口增長對交通的要求，遼陽市應(yīng)以現(xiàn)有交通設(shè)施為基礎(chǔ)，重點(diǎn)抓好縣、鄉(xiāng)、村三級公路的改造和升級，改善鄉(xiāng)(鎮(zhèn))內(nèi)部道路網(wǎng)，形成以城區(qū)為中心，城鎮(zhèn)為節(jié)點(diǎn)，村村通公路的完整的交通網(wǎng)絡(luò)和綜合運(yùn)輸體系，市級公路要向環(huán)狀和縱深發(fā)展。通過以上數(shù)據(jù)顯示，遼陽市長途客運(yùn)站將承載著為遼陽市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供交通基礎(chǔ)設(shè)施保障的重要任務(wù)。因此，在考慮遼陽客運(yùn)站的建設(shè)規(guī)模時，應(yīng)當(dāng)充分考慮遼陽市未來經(jīng)濟(jì)、人口地理位置等方面的因素，以便得出正確的結(jié)論。 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)統(tǒng)計根據(jù)遼陽市交通局提供的近十年來交通統(tǒng)計資料，對客運(yùn)量、營運(yùn)車輛增長情況進(jìn)行增長率分析，列表如下： 遼陽市長途客運(yùn)站歷年客運(yùn)量記錄表 表3．1年份1998199920002001200220032004200520062007平均日發(fā)客運(yùn)量（萬人次）年增長率％2％2％2％2％2％2％2％2％2％2％遼陽市長途客運(yùn)站歷年營運(yùn)車輛記錄表 表3．2 預(yù)測結(jié)果年份1998199920002001200220032004200520062007營運(yùn)車輛數(shù)（輛）444457470484499514529545562579年增長率％3％3％3％3％3％3％3％3％3％3％根據(jù)對歷年客運(yùn)量及營運(yùn)車輛統(tǒng)計數(shù)據(jù)的分析，得出遼陽市客運(yùn)站過去十年客運(yùn)量和營運(yùn)車輛的年平均增長情況，結(jié)合遼陽市國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人口數(shù)量的增長情況，預(yù)計十年后，上線營運(yùn)車輛將達(dá)到770輛。現(xiàn)日平均發(fā)送旅客19000人次?？紤]到站外中巴統(tǒng)一進(jìn)站將增加10000—16000人次的發(fā)送量，依據(jù)《汽車客運(yùn)站建筑設(shè)計規(guī)范》(JGJ60—99)的規(guī)定，新客運(yùn)站旅客發(fā)送量預(yù)測為29000—35000人次／日，擬定建設(shè)為一級客運(yùn)站。第三章 規(guī)模需求分析 建設(shè)規(guī)模需求遼陽市長途客運(yùn)站的建設(shè)規(guī)模，既適應(yīng)了市場發(fā)展的需求又考慮了地區(qū)交通發(fā)展規(guī)劃。新客運(yùn)站的規(guī)模設(shè)計年限十年。根據(jù)客運(yùn)量預(yù)測，結(jié)合省、市政府的項目資金投入，新的長途客運(yùn)站規(guī)模為一級站，按日平均輸送旅客29000—35000人次設(shè)計。 建設(shè)規(guī)模指標(biāo)依照國家交通部《汽車客運(yùn)站級別劃分和建設(shè)要求》(JT／T200—2004)和《汽車客運(yùn)站建筑設(shè)計規(guī)范》(JGJ6099)的要求，一級客運(yùn)站站房面積不小于6000平方米，停發(fā)車場面積15000平方米左右，站場占地應(yīng)在20000平方米左右，發(fā)車位不少于20個。按以上幾個控制指標(biāo)，結(jié)合現(xiàn)有場地建設(shè)條件，在符合城