【正文】 該工程為二級(jí)工程，耐火等級(jí)不低于二級(jí)，建筑物內(nèi)、外消防用水量分別為20L／S，20L／S。站區(qū)主供水管線為DN200，以枝狀布置形式相應(yīng)管徑的支管分送各用水點(diǎn)。 (3)參照的其他數(shù)據(jù)：抗震設(shè)防烈度區(qū)7度，抗震等級(jí)為7級(jí)， kN／㎡，建設(shè)單位提供的使用要求和有關(guān)部門提供的設(shè)計(jì)資料。售票大廳含售票室及售票窗口15個(gè)，一層設(shè)有值班室、重點(diǎn)旅客候車室、母嬰候車室、問(wèn)詢處、消防控制室、小件寄存處、公用盥洗室、行包托運(yùn)處、治安值勤室、調(diào)度室、旅客吸煙區(qū)等功能用房。洗車場(chǎng)、檢車場(chǎng)布置在場(chǎng)地的西側(cè)。水泵站、換熱站、變電站、制冷站等設(shè)備用房安排在附屬用房(或地下一層)。由于遼陽(yáng)站前地區(qū)火車站、汽車站和其它一些公共基礎(chǔ)設(shè)在09年同時(shí)進(jìn)行改造，用電負(fù)荷大于往年，為此市電力部門已經(jīng)在站前地區(qū)規(guī)劃建設(shè)一座變電所進(jìn)行擴(kuò)容，目前規(guī)劃選址、征地動(dòng)遷工作已經(jīng)完成，4月份進(jìn)行土建施工，電力供應(yīng)充足。排水：站內(nèi)場(chǎng)地排水利用場(chǎng)地坡度向_面道路排水，道路上均有城市排水暗渠。城市公交客運(yùn)站選址位于站前廣場(chǎng)北側(cè)，與長(zhǎng)途客運(yùn)站相對(duì)應(yīng)。2009年開(kāi)工建設(shè)，2010年竣工投入使用。新建18878平方米客運(yùn)綜合服務(wù)大樓。第四章 站場(chǎng)位置及建設(shè)條件 站場(chǎng)位置根據(jù)國(guó)家建設(shè)部《汽車客運(yùn)站建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》的選址要求，選址既要考慮自然環(huán)境，又要考慮社會(huì)條件，要近期遠(yuǎn)期綜合考慮。安全檢測(cè)站建筑面積720平方米；設(shè)旅客檢票口10個(gè)，發(fā)車位20個(gè)。第三章 規(guī)模需求分析 建設(shè)規(guī)模需求遼陽(yáng)市長(zhǎng)途客運(yùn)站的建設(shè)規(guī)模，既適應(yīng)了市場(chǎng)發(fā)展的需求又考慮了地區(qū)交通發(fā)展規(guī)劃。全市人口數(shù)量從2000年的180萬(wàn)人。對(duì)遼陽(yáng)市內(nèi)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)和貨運(yùn)、客運(yùn)交通發(fā)展水平進(jìn)行充分研究，在大量統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，采用數(shù)學(xué)模型預(yù)測(cè)與專家經(jīng)濟(jì)推測(cè)相結(jié)合的方法，多方案、多角度作綜合評(píng)定，以確保預(yù)測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性。因此，為了改善人民出行條件，培育規(guī)范運(yùn)輸市場(chǎng)，健全客運(yùn)服務(wù)體系，為地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)I造良好的空間，建設(shè)一座全新的、適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的長(zhǎng)途客運(yùn)站也是勢(shì)在必行。建設(shè)一座“長(zhǎng)途客運(yùn)舒適化、短途運(yùn)輸公交化、站場(chǎng)建設(shè)現(xiàn)代化的全新的長(zhǎng)途汽車客運(yùn)站，既能滿足旅客運(yùn)輸?shù)男枰夷艽蟠筇岣叱鞘械耐獠啃蜗螅材軓母旧舷瓦\(yùn)流通不暢對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的負(fù)面影響。到2008年，遼陽(yáng)市客運(yùn)站內(nèi)外共營(yíng)運(yùn)著各型專業(yè)客運(yùn)車579輛，客運(yùn)線路427條，其中，跨省營(yíng)運(yùn)線路8條，跨市營(yíng)運(yùn)線路122條，跨縣營(yíng)運(yùn)線路213條，日發(fā)班次1290次，；遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出設(shè)計(jì)運(yùn)營(yíng)能力?！　「母镩_(kāi)放的30年，是遼陽(yáng)城市建設(shè)日新月異、城鄉(xiāng)面貌發(fā)生巨大變化的30年?！　「母镩_(kāi)放的30年，是遼陽(yáng)各項(xiàng)改革取得重大突破、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制日臻完善的30年。隨著客運(yùn)市場(chǎng)的不斷完善和發(fā)展，現(xiàn)客運(yùn)站無(wú)論從規(guī)模、局部功能、安全角度上均不適發(fā)展需求，與我市國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)進(jìn)步不相適應(yīng)。由于建設(shè)年代比較久遠(yuǎn)，站房結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，基礎(chǔ)設(shè)施陳舊老化，抗震系數(shù)小，有多處開(kāi)裂現(xiàn)象，已被市質(zhì)監(jiān)站列為危房，雖經(jīng)多次加固維修改造，但未能從根本上解決問(wèn)題，無(wú)法承擔(dān)巨大的客流量和車流量，超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，及需建設(shè)和改造。2007年比2006年公路運(yùn)輸客、％、％；客、％、％，這組數(shù)字還在保持著高速的增長(zhǎng)，見(jiàn)表2．1。境內(nèi)鐵路公路縱橫交錯(cuò)，交通便利，運(yùn)輸業(yè)發(fā)達(dá)。 降水量及蒸發(fā)量：全地區(qū)年降水量平均為751毫米，其中夏季降水平均為400—500毫米。氣候原有遼陽(yáng)市長(zhǎng)途客運(yùn)站已滿足不了經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展的需要，改善城市交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施，建設(shè)一座新型的適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求的現(xiàn)代化客運(yùn)站，已成為亟待解決的問(wèn)題。鐵礦儲(chǔ)量居全省第2位，煤炭?jī)?chǔ)量居全省第5位，石膏儲(chǔ)量居?xùn)|北地區(qū)首位。全市抓住發(fā)展不動(dòng)搖，經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)事業(yè)發(fā)展迅速，體制機(jī)制創(chuàng)新全面推進(jìn)，對(duì)外開(kāi)放不斷擴(kuò)大；結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐加快，產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力進(jìn)一步提高；基礎(chǔ)設(shè)施日趨完善，生態(tài)環(huán)境明顯改觀；社保就業(yè)成效顯著，人民生活進(jìn)一步改善；社會(huì)事業(yè)全面發(fā)展，精神文明和民主法制建設(shè)得到加強(qiáng)，遼陽(yáng)老工業(yè)基地振興有了一個(gè)良好開(kāi)端，為我市今后加快發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。36′，屬大陸性溫帶季風(fēng)氣候?？陀^上在遼陽(yáng)建設(shè)一座規(guī)模適中，滿足需求，適度超前的現(xiàn)代化的客運(yùn)設(shè)施已成為必然，能夠充分發(fā)揮遼陽(yáng)市在遼寧省中部城市群綜合交通網(wǎng)絡(luò)中的功能與作用。 投資估算和融資方案：根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模和設(shè)計(jì)方案，結(jié)合實(shí)際情況，項(xiàng)目估算總投資11000萬(wàn)元。從現(xiàn)客運(yùn)站向南一直到運(yùn)輸管理處辦公樓南側(cè)位置，總長(zhǎng)度385米，平均寬度100米，原客運(yùn)站(向南)后退建筑紅線15米，西側(cè)預(yù)留鐵路消防通道10米，東側(cè)后退建筑紅線5米，一期總占地面積31142㎡。因此，擬建客運(yùn)站總的規(guī)劃占地面積50042平方米，其中，一期占地面積31142平方米，二期占地面積18900平方米。：遼陽(yáng)長(zhǎng)途客運(yùn)站將按國(guó)家一級(jí)客運(yùn)站標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，功能定位于旅客運(yùn)輸組織、中轉(zhuǎn)換乘、輔助服務(wù)和信息服務(wù)?？梢?jiàn)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展激活了客運(yùn)市場(chǎng)，促使客運(yùn)量大量的增長(zhǎng)，公路客運(yùn)大有市場(chǎng)。：根據(jù)多年形成的客流規(guī)律，新長(zhǎng)途客運(yùn)站工程項(xiàng)目選址借鑒和吸取了國(guó)內(nèi)和省內(nèi)市級(jí)客運(yùn)站建設(shè)的成功經(jīng)驗(yàn)和失敗教訓(xùn)，經(jīng)過(guò)多個(gè)方案對(duì)比和論證，確定在原長(zhǎng)途客運(yùn)站的基礎(chǔ)上進(jìn)行擴(kuò)建改造，并在站前廣場(chǎng)建設(shè)地下停車場(chǎng)，動(dòng)遷客運(yùn)站南側(cè)的市運(yùn)輸管理處，使客運(yùn)站建設(shè)規(guī)模達(dá)到或超過(guò)國(guó)家一級(jí)客運(yùn)站標(biāo)準(zhǔn)。遼陽(yáng)市長(zhǎng)途客運(yùn)站改擴(kuò)建工程第一章 概 述（一）項(xiàng)目背景 項(xiàng)目名稱及建設(shè)單位本工程項(xiàng)目名稱為：遼陽(yáng)市長(zhǎng)途客運(yùn)站改擴(kuò)建工程。 1編制依據(jù)☆交通部《汽車客運(yùn)站級(jí)別劃分和建設(shè)要求》(JT／T200—2004)；☆交通部、建設(shè)部《汽車客運(yùn)站建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定(JGJ60—99)；☆遼寧省交通廳《遼寧省道路運(yùn)輸站場(chǎng)建設(shè)管理辦法(試行)》；☆遼寧省道路運(yùn)輸“十一五”發(fā)展規(guī)劃；☆《遼陽(yáng)市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要》☆《遼陽(yáng)市城市總體規(guī)劃（2001—2020）》☆《沈遼鞍經(jīng)濟(jì)帶（遼陽(yáng)段）發(fā)展規(guī)劃》☆《公路運(yùn)輸站場(chǎng)投資項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法（試行）》交規(guī)劃發(fā)【2007】681號(hào) ☆遼陽(yáng)市《2008年統(tǒng)計(jì)年報(bào)》；☆有關(guān)部門提供的經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)；（二）研究的主要結(jié)論 研究的工作范圍項(xiàng)目建設(shè)的可行性；市場(chǎng)調(diào)查、分析及預(yù)測(cè)；工程技術(shù)方案；投資估算及財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)?！　‰S著我國(guó)開(kāi)放勞動(dòng)力市場(chǎng)，人力資源范圍流動(dòng)增大；隨著人們生活水平的提高和對(duì)消費(fèi)多樣化的追求，出外旅游、親友聚會(huì)、學(xué)術(shù)交流等活動(dòng)增多；加上經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)使商務(wù)活動(dòng)增加。因此，可以從具有不同時(shí)間價(jià)值的人如何選擇運(yùn)輸方式這一標(biāo)準(zhǔn)來(lái)確定公路快速客運(yùn)的目標(biāo)市場(chǎng)。遼陽(yáng)市地處遼寧中部城市群中心地帶，雖不是中心城市，卻是交通樞紐。 建設(shè)方案：遼陽(yáng)市客運(yùn)站位于市中心。停發(fā)車場(chǎng)面積為25000㎡，停車位１30個(gè)。遼陽(yáng)市長(zhǎng)途客運(yùn)站改擴(kuò)建工程項(xiàng)目的實(shí)施符合地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和遼陽(yáng)市發(fā)展對(duì)地區(qū)交通樞紐的定位。42′41176。特別是改革開(kāi)放三十年來(lái)，遼陽(yáng)市的經(jīng)濟(jì)實(shí)力不斷增強(qiáng)，社會(huì)各項(xiàng)事業(yè)不斷進(jìn)步。已知礦藏53余種，鐵、煤、金、銅、石膏、粘土、菱、鎂等儲(chǔ)量可觀，天然氣藏量豐富，湯河礦泉馳名中外。良好的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和優(yōu)越的地理位置為城市的發(fā)展帶來(lái)了機(jī)遇，也給交通運(yùn)輸業(yè)帶來(lái)了新的發(fā)展需求，同時(shí)也給相對(duì)落后的城市客運(yùn)系統(tǒng)帶來(lái)了巨大的壓力。氣象條件： 其中冬季平均氣溫為－8．6攝氏度；春季平均氣溫為9．5攝氏度；夏季平均氣溫為23．4攝氏度；秋季平均氣溫為9．5攝氏度。遼陽(yáng)地處遼寧中部城市群中心，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。2008年，全市公路客運(yùn)量3423萬(wàn)人，旅客周轉(zhuǎn)量99519萬(wàn)人公里，公路貨運(yùn)量3575萬(wàn)噸，貨物周轉(zhuǎn)量197221萬(wàn)噸公里。客運(yùn)站建筑面積3178平方米,其中候車大廳662m2，發(fā)車位6個(gè)，檢票口5個(gè)。由于候車樓始建于70年代，基礎(chǔ)設(shè)施落后，質(zhì)量差，規(guī)模小，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)不合理，存在著比較嚴(yán)重的安全隱患，原客運(yùn)站已不能適應(yīng)日益增長(zhǎng)的旅客運(yùn)輸需要,、占道停車等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，嚴(yán)重地影響了城市社會(huì)治安和精神文明建設(shè),成為市政府城市管理工作重點(diǎn)治理地段. 也嚴(yán)重地影響了遼陽(yáng)市的整體城市形象。是1978的63倍，％。利用外資取得重大突破，對(duì)外貿(mào)易迅速發(fā)展，對(duì)外交往不斷擴(kuò)大，我市已同美、日等國(guó)家的12個(gè)城市締結(jié)了友好城市。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步以及人口數(shù)量的增長(zhǎng)，在公路運(yùn)輸方面突出表現(xiàn)為客流量的持續(xù)增加。同時(shí)引起了地方政府和社會(huì)各界人士的廣泛關(guān)注。遼陽(yáng)市長(zhǎng)途客運(yùn)站建成后，將作為遼寧中部重要交通樞紐站與遼陽(yáng)一北京、遼陽(yáng)一天津、遼陽(yáng)一長(zhǎng)春、遼陽(yáng)一大連、遼陽(yáng)一沈陽(yáng)、遼陽(yáng)一本溪、遼陽(yáng)一錦州、遼陽(yáng)一丹東等高速公路形成通達(dá)的陸路交通網(wǎng)絡(luò)，對(duì)遼陽(yáng)市的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和發(fā)展具有重大意義。 預(yù)測(cè)的方法預(yù)測(cè)工作采用定性分析與定量分析相結(jié)合的方法，分析遼陽(yáng)市的社會(huì)經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸發(fā)展的特點(diǎn)及兩者之間的內(nèi)在聯(lián)系。隨著遼陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)和社會(huì)各項(xiàng)事業(yè)的發(fā)展，對(duì)外交往不斷擴(kuò)大，省際、市際和城鄉(xiāng)之間的人員交流將大幅度增加，對(duì)公路客運(yùn)的需求也將增長(zhǎng)，客運(yùn)車輛將向大型化、高級(jí)化發(fā)展，直達(dá)車輛增加，城際間的交通公交化，因此，公路客運(yùn)市場(chǎng)大有發(fā)展前景?？紤]到站外中巴統(tǒng)一進(jìn)站將增加10000—16000人次的發(fā)送量，依據(jù)《汽車客運(yùn)站建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》(JGJ60—99)的規(guī)定，新客運(yùn)站旅客發(fā)送量預(yù)測(cè)為29000—35000人次／日，擬定建設(shè)為一級(jí)客運(yùn)站。612層10192平方米，做為司乘人員公寓等附屬用房。小型車輛、出租車、私家車等其它車輛可停在地下站場(chǎng)內(nèi)，旅客下了客車之后在幾分鐘內(nèi)即可完成換乘，能夠更好的方便出行，從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸過(guò)程的“無(wú)縫銜接”，主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 序號(hào)項(xiàng) 目單位數(shù)量備注1客運(yùn)站用地㎡311422停車場(chǎng)占地㎡15000含發(fā)車區(qū)地下停車場(chǎng)占地㎡100003總建筑面積㎡19598其中：客運(yùn)站站房㎡8686附屬建筑㎡109124發(fā)車位個(gè)205㎡6建設(shè)工期月207近期旅客發(fā)送量人次190008遠(yuǎn)期旅客發(fā)送量人次350009總投資萬(wàn)元1100010服務(wù)年限年10序號(hào)項(xiàng) 目單位數(shù)量備注上述規(guī)劃留有比較充分的余地，當(dāng)市內(nèi)客運(yùn)站格局發(fā)生變化及旅客流量快速增長(zhǎng)時(shí)，都能滿足需求，并且二期客運(yùn)站規(guī)劃用地近2萬(wàn)平方米，能夠滿足今后甚至更長(zhǎng)的歷史時(shí)期的需求。充分利用客運(yùn)站的現(xiàn)有場(chǎng)地和設(shè)施，向南后退15米紅線，增加站前廣場(chǎng)面積，使廣場(chǎng)更加美觀和大氣。達(dá)到對(duì)站前地區(qū)進(jìn)行總體改造，徹底解決站前地區(qū)臟亂差問(wèn)題，為全市人民提供良好的乘車環(huán)境和服務(wù)環(huán)境。而方案一選址地處市中心，與火車站零距離換乘，近期鐵路部門也將對(duì)火車站進(jìn)行擴(kuò)建改造。供水：長(zhǎng)途客運(yùn)站用水來(lái)自于城市供水管網(wǎng)，站區(qū)內(nèi)設(shè)直徑200配水管，以直徑100支管分送站內(nèi)各用水處。設(shè)置兩路電源，分別來(lái)自于不同的變電所，用電負(fù)荷為二級(jí)。一層為售票、候車、檢票、行李托運(yùn)、盥洗室等公用部分，二層為活動(dòng)室、廣播室、結(jié)算辦公室、監(jiān)控、司乘人員休息室等，三至五層為站務(wù)辦公室等。乘客出入口在場(chǎng)地的東側(cè)，車輛主入口在場(chǎng)地的東側(cè)，西側(cè)設(shè)置10米寬消防通道。檢票區(qū)含直接檢票口18個(gè)。 (2)使用荷載標(biāo)準(zhǔn)值：營(yíng)業(yè)廳(候車大廳、售票廳等) kN／㎡辦公室(財(cái)務(wù)室、站務(wù)室等)／㎡，／㎡，設(shè)備機(jī)房15kN／㎡，／㎡。3給排水、消防及供熱設(shè)計(jì)方案： 供水 (1)冷水系統(tǒng)：根據(jù)市政供水能力，本工程采用加壓微機(jī)供水泵站與外網(wǎng)直供聯(lián)合供水方式。其它建筑部分冬季采暖一律采用散熱器溫水供暖方式，選用新型節(jié)能FTD對(duì)流輻射散熱器。4電氣設(shè)計(jì)方案： 該客運(yùn)站為一級(jí)客運(yùn)站，其用電負(fù)荷為二級(jí)，站房部分用電量按10w／㎡估算，總用電量估算為1180度／日。防雷、防靜電本工程為一級(jí)客運(yùn)站，其防雷裝置為二類，微機(jī)控制中心及微機(jī)集中辦公用房均做防靜電處理。對(duì)汽車尾氣的處理措施：由于客運(yùn)站內(nèi)往來(lái)車輛眾多，尾氣排放將對(duì)環(huán)境大氣產(chǎn)生很大污染。 節(jié)能根據(jù)《公共建筑節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行設(shè)計(jì)，本項(xiàng)目處于嚴(yán)寒地區(qū)，主要滿足冬季保溫要求，采取如下節(jié)能技術(shù)措施： 建筑方面： 建筑造型簡(jiǎn)潔，控制體形系數(shù) 屋面保溫采用120厚阻燃型聚苯乙烯板，,. 外墻保溫采用60厚阻燃型聚苯乙烯板，,. 窗采用節(jié)能型塑鋼窗，玻璃幕采用吸熱平板玻璃。制定有關(guān)自然災(zāi)害、客運(yùn)量突增、公共衛(wèi)生以及其他突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案?？傮w布局的防火要求：建筑物內(nèi)外消火栓滅火器的布設(shè)按GB16—87《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》的規(guī)定執(zhí)行。消防用電要求：消防用電按照二級(jí)負(fù)荷設(shè)計(jì)，火災(zāi)事故照明和疏散指示標(biāo)準(zhǔn)采用蓄電池作為備用電源，連續(xù)供電時(shí)間不少于20分鐘；消防用電設(shè)備采用單獨(dú)供電回路，其配電設(shè)施設(shè)有明顯標(biāo)志，配備的線路要求穿管保護(hù)；在主體建設(shè)一層設(shè)置消防控制中心，對(duì)整個(gè)站區(qū)的安全防火進(jìn)行控制和管理。 。第八章 投資估算與資金籌措1 投資估算1 編制依據(jù)： 二OO八年遼寧省建筑工程計(jì)價(jià)定額；二OO八年遼寧省裝飾工程計(jì)價(jià)定額；二OO八年遼寧省安裝工程計(jì)價(jià)定額；二OO八年遼寧省間接費(fèi)用計(jì)取標(biāo)準(zhǔn)（二類）；國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)圖集；二OO七年投資預(yù)算有關(guān)規(guī)定；沈陽(yáng)市建筑設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的遼陽(yáng)市長(zhǎng)途客運(yùn)站建筑方案圖及設(shè)計(jì)說(shuō)明。二、年?duì)I運(yùn)收入5293萬(wàn)元(29000人5O0元365天=5292．5萬(wàn)元)。遼陽(yáng)市長(zhǎng)途客運(yùn)站的建成，將使整個(gè)遼陽(yáng)市長(zhǎng)途客運(yùn)站實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化管理，以嶄新面貌為社會(huì)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)和對(duì)外展示良好形象。 分析結(jié)果從以上分析可以看出，客運(yùn)站為 微利項(xiàng)目。建設(shè)資金應(yīng)以政府投資為主體，積極爭(zhēng)取省、