【正文】 下幾種情況： （ 1）被保險(xiǎn)貨物實(shí)體已經(jīng)完全滅失。 Marine Loss Total loss 全部損失 Actual total loss 實(shí)際全損 Constructive total loss 推定全損 Partial Loss 部分損失 General average 共同海損 Particular average 單獨(dú)海損 Marine Loss 海損 保險(xiǎn)承保風(fēng)險(xiǎn)造成的損失 實(shí)際全損 推定全損 部分損失 共同海損犧牲 共同海損損失 共同海損費(fèi)用 （ 1） 全部損失 Total Loss 。 如戰(zhàn)爭(zhēng) 、 罷工 、 交貨不到 、 拒收等 。 意外事故 則主要包括船舶擱淺、觸礁、沉沒、碰撞、失火、爆炸以及失蹤等具有明顯海洋特征的重大意外事故。 國(guó)際貨物運(yùn)輸中的風(fēng)險(xiǎn)包括海上風(fēng)險(xiǎn)和陸上風(fēng)險(xiǎn) 、 郵包風(fēng)險(xiǎn)等 。 代位求償原則 （ Subrogation） 在保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中 ， 為了防止被保險(xiǎn)人雙重獲益 ， 保險(xiǎn)人在履行全損賠償或部分損失賠償后 ， 在其賠付金額內(nèi) ， 要求被保險(xiǎn)人轉(zhuǎn)讓其對(duì)造成損失的第三者責(zé)任方要求全損賠償或相應(yīng)部分賠償?shù)臋?quán)利 。 補(bǔ)償原則 （ principle of indemnity） 。這種特殊規(guī)定是由國(guó)際貿(mào)易的特點(diǎn) 決定的。 保險(xiǎn)利益 （ Insurable Interest） ， 又稱可保權(quán)益 ， 是指投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的具有的法律上承認(rèn)的利益 。如果由于被保險(xiǎn)人故意未將重要情況如實(shí)告知保險(xiǎn)人，保險(xiǎn)人有權(quán)解除合同，并且不退還保險(xiǎn)費(fèi)，對(duì)合同解除前發(fā)生保險(xiǎn)事故所造成的損失，保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償責(zé)任。 買賣雙方互不欺騙隱瞞 。 貨運(yùn)保險(xiǎn)的意義 ： ?在貨物遭到承保范圍內(nèi)的損失時(shí)，可從有關(guān)保險(xiǎn)公司及時(shí)得到經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，有利于進(jìn)出口企業(yè)保持正常營(yíng)業(yè)。投保人按投保金額、投保險(xiǎn)別及投保費(fèi)率，向保險(xiǎn)公司支付保險(xiǎn)費(fèi)并取得保險(xiǎn)單證。例如：當(dāng)貨物發(fā)生殘損后，貨運(yùn)代理自認(rèn)為是自己的責(zé)任，未征求保險(xiǎn)公司的意見，自作主張賠付給對(duì)方。 國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任保險(xiǎn)的除外責(zé)任 雖然貨運(yùn)代理的責(zé)任可以通過投保責(zé)任險(xiǎn)將風(fēng)險(xiǎn)事先轉(zhuǎn)移，但作為貨運(yùn)代理必須清楚地懂得， 投保了責(zé)任險(xiǎn)并不意味著保險(xiǎn)公司將承保所有的風(fēng)險(xiǎn) ，因此絕不可誤認(rèn)為在任何情況下，發(fā)生任何事故，即使自己有責(zé)任，也不必承擔(dān)任何風(fēng)險(xiǎn)與責(zé)任，統(tǒng)統(tǒng)由保險(xiǎn)公司承擔(dān)，這種想法是錯(cuò)誤的。 其優(yōu)點(diǎn)是： (1)使該協(xié)會(huì)能夠代表其成員協(xié)商而得到一個(gè)有利的保險(xiǎn)費(fèi)率； (2)使該協(xié)會(huì)避免要求其成員進(jìn)行一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的、最小限度的保險(xiǎn)，并依此標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范的文檔記錄。在這種體制下，對(duì)于 超過確定范圍以外的責(zé)任 ，國(guó)際貨運(yùn)代理必須為客戶提供“最高”保險(xiǎn)，即向貨物保險(xiǎn)人支付一筆額外的保險(xiǎn)費(fèi)用。 2．國(guó)際貨運(yùn)代理的完全法律責(zé)任保險(xiǎn) 國(guó)際貨運(yùn)代理按其所從事的業(yè)務(wù)范圍、應(yīng)承擔(dān)的 法律責(zé)任 進(jìn)行投保。 1．國(guó)際貨運(yùn)代理的有限責(zé)任保險(xiǎn) 國(guó)際貨運(yùn)代理僅 按其本身規(guī)定的責(zé)任范圍對(duì)其有限責(zé)任投保 ，國(guó)際貨運(yùn)代理的有限責(zé)任保險(xiǎn)主要分三種類型： (1)根據(jù)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)交易條件確定的國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任范圍，國(guó)際貨運(yùn)代理可選擇只對(duì)其有限責(zé)任投保； (2)國(guó)際貨運(yùn)代理也可接受保險(xiǎn)公司的 免賠額 ，這將意味著， 免賠額部分的損失須由國(guó)際貨運(yùn)代理承擔(dān) 。在與港口儲(chǔ)運(yùn)部門或內(nèi)地收貨單位各方接交貨物時(shí)，數(shù)量短少、殘損責(zé)任不清，最后由國(guó)際貨運(yùn)代理承擔(dān)的責(zé)任。如： 1．錯(cuò)誤與遺漏，如：雖有指示但未能投保或投保類別有誤；遲延報(bào)關(guān)或報(bào)關(guān)單內(nèi)容繕制有誤；發(fā)運(yùn)到錯(cuò)誤的目的地；選擇運(yùn)輸工具有誤；選擇承運(yùn)人有誤；再次出口未辦理退還關(guān)稅和其他稅務(wù)的必要手續(xù)；保留向船方、港方、國(guó)內(nèi)儲(chǔ)運(yùn)部門、承運(yùn)單位及有關(guān)部門追償權(quán)的遺漏；不顧保單有關(guān)說明而產(chǎn)生的遺漏；所交貨物違反保單說明。此時(shí)，從理論上講國(guó)際貨運(yùn)代理有充分的追索權(quán)，但復(fù)雜的實(shí)際情況卻使其無法全部甚至部分地從責(zé)任人處得到補(bǔ)償，如：海運(yùn) (或陸運(yùn) )承運(yùn)人破產(chǎn)。 國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)的產(chǎn)生 1．國(guó)際貨運(yùn)代理本身的過失。國(guó)際貨運(yùn)代理未能履行代理義務(wù)，或在使用自有運(yùn)輸工具進(jìn)行運(yùn)輸出現(xiàn)事故的情況下，無權(quán)向任何人追索。 3．保險(xiǎn)責(zé)任不合理。 2．倉(cāng)庫(kù)保管中的疏忽。 4．遲延或未授權(quán)發(fā)貨，如：部分貨物未發(fā)運(yùn)；港口提貨不及時(shí)；未及時(shí)通知收貨人提貨；違反指示交貨或未經(jīng)授權(quán)發(fā)貨；交貨但未收取貨款 (以交貨付款條件成交時(shí) )。保單中訂立免賠額條款的目的是：一方面，使投保人在增強(qiáng)責(zé)任心、減少事故發(fā)生的同時(shí)，從中享受到繳納較低保險(xiǎn)費(fèi)的好處；另一方面，保險(xiǎn)人可避免處理大量的小額賠款案件，節(jié)省雙方的保險(xiǎn)理賠費(fèi)用，這對(duì)雙方均有益。根據(jù)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)交易條件確定的國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任范圍，國(guó)際貨運(yùn)代理可以選擇有限責(zé)任投保，也可以選擇完全責(zé)任投保。這種體制盡管對(duì)國(guó)際貨運(yùn)代理及客戶都有利，但目前僅在歐洲流行。 缺點(diǎn)是： (1)一旦推行一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的保險(xiǎn)費(fèi)率，就等于高效率的國(guó)際貨運(yùn)代理對(duì)其低效率的同行進(jìn)行補(bǔ)貼，從而影響其改進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)管理、索賠控制的積極性； (2)使其成員失去協(xié)會(huì)的內(nèi)部信息，而該信息可能為競(jìng)爭(zhēng)者所利用。事實(shí)上， 保單中往往都有除外條款，即保險(xiǎn)公司不予承保 ，所以要特別注意閱讀保單中的除外條款，并加以認(rèn)真地研究和考慮。如事后證明不屬或不完全屬貨運(yùn)代理的責(zé)任，保險(xiǎn)公司將不承擔(dān)或僅承擔(dān)其應(yīng)負(fù)責(zé)的部分損失。保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)在貨物運(yùn)輸過程中遭受投保險(xiǎn)別責(zé)任范圍內(nèi)的損失時(shí)，按投保金額及損失程度賠償保險(xiǎn)單證的持有人。 ?將可能發(fā)生的損失變?yōu)楣潭ǖ馁M(fèi)用，有利于進(jìn)出口企業(yè)加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)核算。 保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)向投保人說明保險(xiǎn)合同的條款內(nèi)容 ，并可就保險(xiǎn)標(biāo)的或者被保險(xiǎn)人的有關(guān)情況提出詢問 ， 投保人應(yīng)當(dāng)如實(shí)告知 。 此外，被保險(xiǎn)人還必須在保險(xiǎn)合同中保證要做或不做某種事情，保證某種情況的存在或不存在，或保證履行某一條件。 保險(xiǎn)利益原則是指：投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的應(yīng)當(dāng)具有保險(xiǎn)利益 ， 如果投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的不具有保險(xiǎn)利益 ， 則保險(xiǎn)合同無效 。 如： FCA、 FOB、 CFR、 CPT條件達(dá)成的交易 近因原則 （ principle of proximate cause） 。 又稱損害賠償原則 ， 是指當(dāng)保險(xiǎn)標(biāo)的遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失時(shí) ， 保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)按照保險(xiǎn)合同的約定履行賠償義務(wù) 。 這種權(quán)利稱為代位追償權(quán) ， 或稱代位權(quán) 。 海上風(fēng)險(xiǎn)保險(xiǎn)業(yè)把海上貨物運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)分為兩大類：海上風(fēng)險(xiǎn)和外來風(fēng)險(xiǎn)。 外來風(fēng)險(xiǎn) （ Extraneous risks ） ：是指海上風(fēng)險(xiǎn)以外的各種風(fēng)險(xiǎn) ， 分為一般外來風(fēng)險(xiǎn)和特殊外來風(fēng)險(xiǎn) 。 Risks Perils of the sea 海上風(fēng)險(xiǎn) Natural calamities 自然災(zāi)害 Fortuitous accidents 意外事故 Extraneous risks 外來風(fēng)險(xiǎn) General extraneous risks 一般外來風(fēng)險(xiǎn) Special extraneous risks 特殊外來風(fēng)險(xiǎn) 損失 海上貨物運(yùn)輸?shù)膿p失又稱海損 ， 指貨物在海運(yùn)過程中由于海上風(fēng)險(xiǎn)而造成的損失 ， 海損也包括與海運(yùn)相連的陸運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸過程中的貨物損失 。 全部損失又稱為全損 ， 指全部被保險(xiǎn)貨物遭受損失 。 （ 2）被保險(xiǎn)貨物遭到了嚴(yán)重的損失，已喪失原有商業(yè)價(jià)值或用途。 推定全損須經(jīng)保險(xiǎn)人核查后認(rèn)定 。凡不屬于實(shí)際全損和推定全損的損失為部分損失。 在船舶發(fā)生共同海損后 ， 凡屬共同海損范圍內(nèi)的犧牲和費(fèi)用 ， 均可通過共同海損理算 ， 由有關(guān)獲救受益方 （ 即船方 、 貨方和運(yùn)費(fèi)收入方 ） 根據(jù)獲救價(jià)值按比例分?jǐn)?， 然后再向各自的保險(xiǎn)人索賠 。 ③犧牲和費(fèi)用必須是特殊的。 共同海損與單獨(dú)海損的區(qū)別 ? A 比較項(xiàng)目 單獨(dú)海損 損失的 內(nèi)容 致?lián)p 原因 損失的 承擔(dān)者 共同海損 受損者自己承擔(dān) 除保險(xiǎn)標(biāo)的外，還 包括支出的特殊費(fèi)用 受益各方根據(jù)獲救利 益的大小按比例分?jǐn)? 保險(xiǎn)標(biāo)的物 為解除或減輕風(fēng)險(xiǎn)， 人為地有意識(shí)地造成 由所承保的風(fēng)險(xiǎn)直接 導(dǎo)致船、貨受損 費(fèi)用 Expenses 海上保險(xiǎn)中的費(fèi)用是指保險(xiǎn)標(biāo)的物發(fā)生保險(xiǎn)事故后 ， 為減少貨物的實(shí)際損失而支出的費(fèi)用 。 所謂施救費(fèi)用（ Sue and labor expenses ）是指被保險(xiǎn)貨物在遭受承保責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，被保險(xiǎn)人或其代理人或保險(xiǎn)受讓人，為了避免或減少損失，采取各種措施而支出的費(fèi)用。 ?China Insurance Clauses， CIC 中國(guó)人民保險(xiǎn)公司制定的 “ 中國(guó)保險(xiǎn)條款 ” ?Institute Cargo Clauses， ICC 英國(guó)倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)制定的 “ 協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款 ” 保險(xiǎn)條款與險(xiǎn)別 基本險(xiǎn)別 Basic Risks 附加險(xiǎn)別 Additional Risks 一切險(xiǎn)（ AR） 平安險(xiǎn)（ FPA） 水漬險(xiǎn)（ WPA/WA） 一般附加險(xiǎn) General Additional Risks 特殊附加險(xiǎn) Special additional Risks 保險(xiǎn)險(xiǎn)別 CIC “中國(guó)保險(xiǎn)條款” 基本險(xiǎn)別 ? FPA （ Free from Particular Average， 平安險(xiǎn) ） ? WA或 WPA（ With Particular Average， 水漬險(xiǎn) ） ? All Risks （一切險(xiǎn) ） 附加險(xiǎn)別 ? 一般附加險(xiǎn) ? 特殊附加險(xiǎn) 自然災(zāi)害 部分損失 全部損失 意外事故 1 平安險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任 2 2 3 避難港 6 裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)整件貨物落海 施救費(fèi)用 共同海損犧牲、費(fèi)用和救助費(fèi)用 “船舶互撞責(zé)任條款” 自然災(zāi)害 部分損失 全部損失 意外事故 1 水漬險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任 2 2 3 避難港 6 裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)整件貨物落海 施救費(fèi)用 共同海損犧牲、費(fèi)用和救助費(fèi)用 “船舶互撞責(zé)任條款” 9 自然災(zāi)害 部分損失 全部損失 意外事故 1 一切險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任 2 2 3 避難港 6 裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)整件貨物落海 施救費(fèi)用 共同海損犧牲、費(fèi)用和救助費(fèi)用 “船舶互撞責(zé)任條款” 9 11種一般附加險(xiǎn) 被保險(xiǎn)人的故意行為或過失所造成的損失 屬于發(fā)貨人責(zé)任引起的損失 在保險(xiǎn)責(zé)任開始前，被保險(xiǎn)貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失。 倉(cāng)至倉(cāng)條款 保險(xiǎn)單載明的 啟運(yùn)地倉(cāng)庫(kù) 保險(xiǎn)單所載明 目的地收貨人 的倉(cāng)庫(kù) 終點(diǎn) 被保險(xiǎn)貨物 在最后卸貨港 卸離海輪后 60天 或 起點(diǎn) 附加險(xiǎn)別 ——一般附加險(xiǎn) 1. 偷竊、提貨不著險(xiǎn)（ Theft, Pilferage and Nondelivery, .）： 負(fù)責(zé)保險(xiǎn)標(biāo)的被盜竊或在目的地整件貨物短提的損失。 4 . 混雜 、 沾 污 險(xiǎn) （ Risk of Intermixture and Contamination） :指保險(xiǎn)標(biāo)的在運(yùn)輸途中混雜其他物質(zhì)或污物所遭受的損失 。 附加險(xiǎn)別 ——一般附加險(xiǎn) 7. 破碎險(xiǎn)（ Risk of Breakage）： 指易碎商品（如玻璃器皿或陶瓷容器）破碎所造成的損失。 11. 銹損險(xiǎn)（ Risk of Rusting）： 指金屬物品由于受到雨淋或海水侵蝕生銹所引致的損失。中國(guó)人民保險(xiǎn)公司也采用這個(gè)辦法。但是保險(xiǎn)公司對(duì)裝載在艙面的集裝箱貨物視同為裝在艙內(nèi)的貨物承保，因此，貨主對(duì)裝在艙面的集裝箱貨物不必加保艙面險(xiǎn)。在貨主向銀行清還貨款之前，貨物的權(quán)益都屬于銀行，因而在這些貨物的保險(xiǎn)單上著名過戶給放款銀行。 注意： 附加險(xiǎn)是對(duì)基本險(xiǎn)的補(bǔ)充和擴(kuò)大。 (二 ) 除包括上列陸運(yùn)險(xiǎn)的責(zé)任外，本保險(xiǎn)還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物在