【正文】 照民法規(guī)則課以罰款。 ? 名譽(yù)會(huì)員，對(duì)該聯(lián)合會(huì)或貨運(yùn)代理行業(yè)做出特殊貢獻(xiàn)的人士，可以成為名譽(yù)會(huì)員。 ? FIATA推薦的國(guó)際貨運(yùn)代理標(biāo)準(zhǔn)交易條件范本及FIATA國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)示范法及制定的各種單證為保護(hù)全球貨代行業(yè)的利益并促進(jìn)行業(yè)的發(fā)展和規(guī)范化做出了杰出的貢獻(xiàn)。ration Internationale des Associations de Transitaires et Assimil233。 國(guó)際貨運(yùn)代理的概念 9 ? 國(guó)際貨運(yùn)代理人其本質(zhì)就是“國(guó)際貨運(yùn)中間人” ? 可以扮演“代理”的角色 ? 也可以扮演“當(dāng)事人”角色 ? 國(guó)際貨運(yùn)代理在社會(huì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中屬于第三產(chǎn)業(yè)服務(wù)行業(yè) 國(guó)際貨運(yùn)代理的 性質(zhì) 10 國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)范圍 ? 貨運(yùn)代理的服務(wù)對(duì)象 ? 貨方 ? 國(guó)家管理部門 ? 實(shí)際承運(yùn)人 ? 儲(chǔ)存裝卸單位 ? 物流服務(wù)中的工商企業(yè)等 ? 服務(wù)對(duì)象包括：發(fā)貨人（出口商）、收貨人（進(jìn)口商）、海關(guān)、承運(yùn)人、班輪公司、航空公司，等等。 5 國(guó)際貨運(yùn)代理的概念 ? 商務(wù)部： 我國(guó)政府主管部門 ? 國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)可以作為進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人和其他委托方的 代理人 或 獨(dú)立經(jīng)營(yíng)人 從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。 6 國(guó)際貨運(yùn)代理的概念 ? 國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)作為 代理人 從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù) ? 是指接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人和其他委托方或其代理人的委托，以委托人名義或者以自己的名義辦理有關(guān)業(yè)務(wù)，收取代理費(fèi)或傭金的行為。 ? 在實(shí)務(wù)中國(guó)際貨運(yùn)代理可根據(jù)不同的對(duì)象確定某項(xiàng)或若干項(xiàng)服務(wù)，識(shí)別客戶需求，結(jié)合自身實(shí)際，確定具體可涵蓋的服務(wù)內(nèi)容的深度和廣度。s”，縮寫 FIATA——“菲亞塔” 15 國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)組織 ? 1926年 5月 31日， 16個(gè)國(guó)家的國(guó)家級(jí)貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)在 奧地利首都維也納 成立了國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)，即 FIATA ? 總部設(shè)在瑞士蘇黎世 ? 非營(yíng)利性的 ? 世界性的 非政府 貨運(yùn)代理組織 ? 目的是 維護(hù)全球貨運(yùn)代理人的利益，并促進(jìn)該行業(yè)的發(fā)展 ? 我國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸總公司作為國(guó)家級(jí)會(huì)員的身份，于 1985年加入該組織 16 ? 被稱為國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)“建筑師”的 FIATA，在聯(lián)合國(guó)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)理事會(huì)、聯(lián)合國(guó)貿(mào)易與發(fā)展大會(huì)、聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)及亞太經(jīng)社會(huì)中均扮演了顧問咨詢的角色。 17 ? 聯(lián)合會(huì)的會(huì)員分為 4類： ? 一般會(huì)員，代表某個(gè)國(guó)家全部或部分貨運(yùn)代理行業(yè)的組織和在某個(gè)國(guó)家或地區(qū)獨(dú)立注冊(cè)的惟一國(guó)際貨運(yùn)代理公司。 18 ? 目前，有 86個(gè)國(guó)家和地區(qū)的 96個(gè)一般會(huì)員，在 150多個(gè)國(guó)家和地區(qū)有 2700多家聯(lián)系會(huì)員 ,代表 4萬(wàn)多家貨運(yùn)代理企業(yè)、近 1000萬(wàn)從業(yè)人員。 ?美國(guó)：由聯(lián)邦海事委員會(huì)對(duì)貨運(yùn)代理行業(yè)及無(wú)船承運(yùn)人進(jìn)行管理。被代理人的意思表示屬于單方的法律行為，僅憑被代理人一方的意思表示，就能發(fā)生授權(quán)的效力 ?法定代理指由于法律的直接規(guī)定而產(chǎn)生代理的代理行為 ?指定代理是由人民法院、主管機(jī)關(guān)指定行使代理權(quán) 32 國(guó)際貨運(yùn)代理相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定 ? 被代理人授予代理人的代理權(quán)，其范圍依活動(dòng)內(nèi)容可分為三種情況 ?（ 1）專就某項(xiàng)事務(wù)代理法律行為，稱一次委托 ?（ 2）在一定時(shí)期內(nèi)代理同類的法律行為，稱特別委托 ?（ 3）在一定時(shí)期內(nèi)就某項(xiàng)事務(wù)及于此事務(wù)有關(guān)的一系列活動(dòng)代理法律行為，稱總委托 33 國(guó)際貨運(yùn)代理相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定 ? 《 民法通則 》 的有關(guān)規(guī)定 ?合同的形式 ?民事法律行為的委托代理，可以用書面形式，也可以用口頭形式 ?？呻S時(shí)解除，但應(yīng)賠償損失 39 國(guó)際貨運(yùn)代理的 義務(wù) ? （ 1）按照指示處理委托事務(wù) ? （ 2）親自處理委托事務(wù) ? （ 3）向委托人報(bào)告委托事務(wù)處理情況 ? （ 4）批露委托人、第三人 ? （ 5）向委托人轉(zhuǎn)交財(cái)產(chǎn) ? （ 6）協(xié)助、保密 40 貨運(yùn)代理作為代理人的民事法律責(zé)任 ? （ 1）因過錯(cuò)而給委托人造成的賠償責(zé)任 ? （ 2）與第三人串通損害委托人利益的，與第三人承擔(dān)連帶賠償責(zé)任； ? （ 3）明知委托事項(xiàng)違法的，與委托人承擔(dān)連帶責(zé)任； ? （ 4）擅自將委托事項(xiàng)轉(zhuǎn)委托他人，應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)委托的行為向委托人承擔(dān)責(zé)任； ? （ 5）無(wú)權(quán)代理，對(duì)委托人不發(fā)生效力，自行承擔(dān)責(zé)任 41 貨運(yùn)代理作為承運(yùn)人的權(quán)利義務(wù) ? 權(quán)利 ? （ 1）檢查貨物、文件權(quán) ? （ 2）拒絕運(yùn)輸權(quán) ? （ 3）收取運(yùn)費(fèi)、雜費(fèi)權(quán) ? （ 4）取得賠償權(quán) ? （ 5）貨物留置權(quán) ? （ 6）貨物提取權(quán) 42 貨運(yùn)代理作為承運(yùn)人的權(quán)利義務(wù) ? 義務(wù) ? （ 1）及時(shí)安全運(yùn)送貨物義務(wù) ? （ 2）選擇合理運(yùn)輸路線義務(wù) ? （ 3）發(fā)送到貨通知義務(wù) ? （ 4）托保管貨物義務(wù) 43 貨運(yùn)代理作為承運(yùn)人的權(quán)利義務(wù) ? 違反合同承擔(dān)的責(zé)任 ? （ 1）延遲運(yùn)輸?shù)馁r償責(zé)任 ? （ 2）貨物毀損、滅失的賠償責(zé)任 ? （ 3）承運(yùn)人之間的連帶責(zé)任 44 委托人的責(zé)任 ? 明確指示 ? 及時(shí)回答 ? 支付傭金及費(fèi)用 ? 預(yù)付業(yè)務(wù)備用金 45 委托人的權(quán)利 ? 索賠權(quán) ? ——資料不實(shí) ? ——泄露情報(bào) 46 國(guó)際貨運(yùn)代理法律地位的區(qū)分與認(rèn)定 ? 貨運(yùn)代理法律地位是指作為代理人的法律地位和作為當(dāng)事人的法律地位 ? 對(duì)于其不同的法律地位，要根據(jù)具體業(yè)務(wù)來(lái)區(qū)分，根據(jù)所屬國(guó)法律來(lái)認(rèn)定 ? （一）收入取得的方式 ? 區(qū)分貨運(yùn)代理身份的一個(gè)重要標(biāo)志，即從托運(yùn)人那里取得是傭金，還是運(yùn)費(fèi)差價(jià)。 ? 簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單和無(wú)船承運(yùn)人提單的貨運(yùn)代理則被視為是多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人和無(wú)船承運(yùn)人，即當(dāng)事人 48 國(guó)際貨運(yùn)代理法律地位的區(qū)分與認(rèn)定 ? （三）經(jīng)營(yíng)運(yùn)作的方式 ? 貨運(yùn)代理從委托人那里收取了運(yùn)費(fèi)，但是把這批貨物交給承運(yùn)人的時(shí)候，付較低的運(yùn)費(fèi)，貨運(yùn)代理從兩筆運(yùn)費(fèi)當(dāng)中賺取利潤(rùn)，對(duì)于委托人而言，貨運(yùn)代理就是當(dāng)事人，不屬于代理人。 ? 確定貨運(yùn)代理究竟是作為代理人還是作為締約當(dāng)事人，不存在任何硬性規(guī)定，貨運(yùn)代理的身份將取決于具體情況、具體事實(shí)和所屬國(guó)的法律 50 國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任分類 ? 純粹代理人 ?貨代公司作為代理人，在貨主和承運(yùn)人之間做牽線搭橋的作用，由貨主和承運(yùn)人直接簽運(yùn)輸合同。 ?例： A委托 B辦理一批從 C港運(yùn)至 D港的危險(xiǎn)品貨物。因此無(wú)船承運(yùn)人一身兼有承運(yùn)人和托運(yùn)人的性質(zhì)。 ? （ 2）對(duì)于貨物的遲延交付，規(guī)定了 90天的交貨期限，MTO對(duì)遲延交貨的賠償限額為遲延交付貨物的運(yùn)費(fèi) ，并不能超過合同的全程運(yùn)費(fèi) 54 國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任分類 ? 多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人 ?我國(guó)《海商法》規(guī)定 MTO對(duì)貨物滅失或延遲交付的賠償責(zé)任 ?（ 1）對(duì)于貨物滅失或損壞：每件或者每個(gè)其他運(yùn)輸單位 ，或按照滅失或損壞的貨物毛重，每公斤 2SDR，以兩者中較高的為準(zhǔn)； ?（ 2）對(duì)于遲延交付，我國(guó)的《海商法》規(guī)定貨物交付期限為 60天， MTO遲延交付的賠償限額為遲延交付貨物的運(yùn)費(fèi)數(shù)額，但承運(yùn)人的故意或者不作為而造成的遲延交付則不享受此限制 55 國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任分類 ? 第三方物流經(jīng)營(yíng)人 ? 貨運(yùn)代理作為第三方物流經(jīng)營(yíng)人的情況下，其責(zé)任時(shí)由雙方簽訂的物流服務(wù)合同條款予以確定，通常是作為合同的當(dāng)事人，承擔(dān)當(dāng)事人的責(zé)任。 ?就貨運(yùn)代理的服務(wù)作出規(guī)定，貨運(yùn)代理應(yīng)恪盡職守，并規(guī)定對(duì)貨物損失或損害賠償不超過每公斤 2SDR的責(zé)任限制，對(duì)于其他種類的損失，每一事故的責(zé)任限制則由各國(guó)的貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)自行決定 58