【正文】 種措施而支出的合理費(fèi)用。這次造成的損失有： （ 1） 1000箱貨物被火燒毀；（ 2） 600箱貨物被水澆濕；（ 3）主機(jī)和部分甲板被燒壞；（ 4）拖輪費(fèi)用；（ 5）額外增加的燃料和船上人員的工資。 ?特點(diǎn)： ? 它不是人為有意造成的部分損失。 2022/6/3 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義 16 共同海損 General Average . ?（ 3）分?jǐn)? ? 共同海損行為所作出的犧牲或引起的特殊費(fèi)用，都是為使船主，貨主和承運(yùn)方不遭受損失而支出的，因此，不管其大小如何，都應(yīng)由船主，貨主和承運(yùn)各方按獲救的價(jià)值，以一定的比例分?jǐn)偂? ? 發(fā)生推定全損時(shí)，被保險(xiǎn)人可以要求保險(xiǎn)人按部分損失賠償，也可要求按全部損失賠償，這時(shí)須向保險(xiǎn)人發(fā)出 委付 (Abandonment)通知。 ?保險(xiǎn)標(biāo)的物的實(shí)際全損已經(jīng)無(wú)法避免，為避免全損所需的施救費(fèi)用，將超過(guò)獲救后標(biāo)的物的價(jià)值。 ?載貨船舶失蹤，無(wú)音訊已達(dá)相當(dāng)一段時(shí)間。 ?保險(xiǎn)標(biāo)的物的物權(quán)完全喪失已無(wú)法挽回。主要包括： 戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工、船舶被扣、貨物沒(méi)收、拒收以及交貨不到等。并不是泛指海上所有的意外事故，而僅指運(yùn)輸工具 擱淺、觸礁、沉沒(méi)、船舶與流冰或其他物體碰撞以及失蹤、失火、爆炸 等。 投保單的填制 海運(yùn)出口貨物投保單 1）保險(xiǎn)人 2）被保險(xiǎn)人 3）標(biāo)記 4）包裝及數(shù)量 5）保險(xiǎn)貨物項(xiàng)目 6）保險(xiǎn)貨物金額 7）總保險(xiǎn)金額（大寫）： 8）運(yùn)輸工具 9）裝運(yùn)港 11）投保險(xiǎn)別 13）投保日期 10 ）目的港 12）貨物起運(yùn)日期 14）投保人簽字 保險(xiǎn)公司名稱 信用證受益人 嘜頭 外包裝種類 數(shù)量 商品名稱 信用證規(guī)定的金額 保險(xiǎn)金額的大寫 運(yùn)輸工具名稱， 船名、航次 裝運(yùn)港名稱 目的港名稱 險(xiǎn)種和相應(yīng)的保險(xiǎn)條款 貨物裝船日期 出口公司投保的日期 出口公司公章、 經(jīng)辦人簽字 2022/6/3 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義 4 第一節(jié)：貨運(yùn)保險(xiǎn)的基本原則與海洋貨物運(yùn)輸?shù)某斜７秶? ?貨運(yùn)保險(xiǎn)的基本原則 ?貨運(yùn)保險(xiǎn)的種類 ?海運(yùn)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)承保的范圍 ?保險(xiǎn)公司的除外責(zé)任 ?索賠時(shí)效 2022/6/3 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義 5 貨運(yùn)保險(xiǎn)的基本原則 ?可保利益原則 (Insurable interest) ?最大誠(chéng)信原則 (Utmost good faith) ?損失補(bǔ)償原則 (Principle of indemnity) ?近因原則 (Principle of proximate cause) 返回 2022/6/3 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義 6 貨運(yùn)保險(xiǎn)的種類 ?海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) ?陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) ?航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) ?郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)。第五章：國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) ?摘要 ：本章主要講述海運(yùn)貨物保險(xiǎn)承保的范圍，我國(guó)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別與條款及進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù)等內(nèi)容 。 返回 2022/6/3 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義 7 海運(yùn)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)承保的范圍 ?（一）海上風(fēng)險(xiǎn)（ Perils of the Sea）； ?（二）外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)（ Extraneous risks）； ?（三）海上損失； ?（四）海上費(fèi)用。 2022/6/3 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義 9 （二）外來(lái)風(fēng)險(xiǎn) ?一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)： 是指由于一般外來(lái)原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)。 2022/6/3 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義 10 （三）海上損失與費(fèi)用 ?海上損失與費(fèi)用： 因遭受海上風(fēng)險(xiǎn)而引起的損失與費(fèi)用。 例如，載貨船舶被海盜搶劫，或船貨被敵對(duì)國(guó)扣押等 ,雖然標(biāo)的物仍然存在，但被保險(xiǎn)人已失去標(biāo)的物的物權(quán)。 在國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)中，一般根據(jù)航程的遠(yuǎn)近和航行的區(qū)域來(lái)決定時(shí)間的長(zhǎng)短。 ?保險(xiǎn)標(biāo)的物遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的事故，使被保險(xiǎn)人失去標(biāo)的物的所有權(quán)，而收回標(biāo)的物的所有權(quán)，其費(fèi)用已超過(guò)收回標(biāo)的物的價(jià)值。如果被保險(xiǎn)人未發(fā)送委付通知 ,損失只能被視為部分損失。這種分?jǐn)偨?共同海損的分?jǐn)偂? ? 它是保險(xiǎn)標(biāo)的物本身的損失。 ?從損失的性質(zhì)上看，上述哪些損失屬于共同海損，哪些屬于單獨(dú)海損？為什么？ 2022/6/3 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義 19 案例分析 ?評(píng)析： ? （ 1）、（ 3）屬于單獨(dú)海損，因?yàn)檫@兩項(xiàng)損失是由于火災(zāi)這一風(fēng)險(xiǎn)直接造成的； ? （ 2）、（ 4）、（ 5）屬于共同海損，因?yàn)檫@三項(xiàng)是船長(zhǎng)為了船、貨的共同安全，進(jìn)行救火而向船艙灌水，造成的特殊犧牲和支出的特殊費(fèi)用。 ? 所謂救助費(fèi)用是指保險(xiǎn)人或被保險(xiǎn)人以外的第三者采取了有效的救助措施之后，由被救方付給的報(bào)酬。 2022/6/3 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義 25 （一）基本險(xiǎn)別 ?平安險(xiǎn) (Free from Particular Average, FPA) ? 原意為 “ 單獨(dú)海損不賠 ” 。 ? 實(shí)際上是平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一般附加險(xiǎn)責(zé)任的總和。 ?運(yùn)輸契約訂有 “ 船舶互撞責(zé)任 ” 條款，據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)有貨方償還船方的損失。如：鋼管、舊汽車等。 2022/6/3 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義 30 案例分析 ?有一批貨物已投保了平安險(xiǎn)，載運(yùn)該批貨物的海輪于 5月 3日在海面遇到暴風(fēng)雨的襲擊，使該批貨物受到部分水漬，損失貨值1000元。貨在海運(yùn)途中因艙內(nèi)食用水管漏水，致使該批坯布中的30包浸有水漬。 2022/6/3 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義 33 （二）附加險(xiǎn)別（ Additional Risks） ?一般附加險(xiǎn)： 承保于一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)所造成的損失。主要承保直接由于戰(zhàn)爭(zhēng)、類似戰(zhàn)爭(zhēng)行為和敵對(duì)行為、武裝沖突或海盜行為所致的損失 :由于上述原因引起的捕獲、拘留、禁制、扣押所造成的損失 。保險(xiǎn)公司對(duì)于敵對(duì)行為中使用原子或熱核制造的武器所致的損失或費(fèi)用是不予負(fù)責(zé)的。海運(yùn)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)規(guī)定自保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)港裝上海輪或駁船時(shí)開(kāi)始，直到保險(xiǎn)單所載明的目的港卸離海輪或駁船時(shí)為止。 ?注：罷工險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任期間是“倉(cāng)至倉(cāng)”；已投保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)又加保罷工險(xiǎn)時(shí)，一般不另行收費(fèi)。 2022/6/3 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義 39 （三）保險(xiǎn)責(zé)任的起訖 ? FPA、 WPA、 All Risks ? 倉(cāng)至倉(cāng)（ W/W）條款 ? 倉(cāng)至倉(cāng)條款規(guī)定保險(xiǎn)公司所承擔(dān)的保險(xiǎn)責(zé)任，是從被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)港（地）發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)開(kāi)始，一直到貨物到達(dá)保險(xiǎn)單所載明的目的港（地）收貨人的倉(cāng)庫(kù)時(shí)為止。經(jīng)保險(xiǎn)公司出立憑證予以延長(zhǎng)，每日加收一定保險(xiǎn)費(fèi)。 2022/6/3 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義 42 （三）保險(xiǎn)責(zé)任的起訖 ?戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn) ? 非倉(cāng)至倉(cāng)條款，僅限于水上危險(xiǎn)或運(yùn)輸工具上的危險(xiǎn)。 ?問(wèn)：這一損失是否可向保險(xiǎn)公司索賠？ ?如按 FOB或 CFR條件出口又如何？ 2022/6/3 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義 45 案例分析：倉(cāng)至船的風(fēng)險(xiǎn) ?答：根據(jù) CIC條款，平安險(xiǎn)的責(zé)任之一是：在裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)由于一件或數(shù)件整件貨物落海造成的全部或部分損失保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償。除非買方應(yīng)出口方的要求加保 “ Before loading risk”或者出口方在國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)公司投保 “ 倉(cāng)至船 ” 這一段的保險(xiǎn)，則又當(dāng)別論。 ? ICC（ B）險(xiǎn)的承保風(fēng)險(xiǎn)與除外責(zé)任 ? 承保范圍類似于我國(guó)的水漬險(xiǎn)，采用承保 “ 除外責(zé)任 ” 之外列明風(fēng)險(xiǎn)的辦法。 ? 自被保險(xiǎn)貨物裝上保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地倉(cāng)庫(kù)開(kāi)始，直到目的地最后倉(cāng)庫(kù)為止（如未到達(dá)上述倉(cāng)庫(kù)，最后卸載地卸離飛機(jī)滿 30天為止）。保險(xiǎn)價(jià)值一般包括貨價(jià)、運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)以及預(yù)期利潤(rùn)等。 ? 問(wèn)： 該貨主應(yīng)交納的保險(xiǎn)費(fèi)是多少？ ? 若發(fā)生了保險(xiǎn)公司承保范圍內(nèi)的損失，導(dǎo)致貨物全部滅失，保險(xiǎn)公司的最高賠償金額是多少？ 2022/6/3 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義 59 計(jì)算題 ?解： ? 保險(xiǎn)費(fèi)＝ CIF價(jià) (1＋投保加成率 ) 保險(xiǎn)費(fèi)率 ＝ 30000 (1+10%) (%+%) ＝ (美元 ) ? 根據(jù)保險(xiǎn)的基本原則，保險(xiǎn)公司的最高賠償金額為： 賠償金額＝ CIF價(jià) (1＋投保加成率 ) ＝ 30000 (1+10%) ＝ 33000(美元 ) 2022/6/3 國(guó)