國(guó)際貨運(yùn)代理第一章-wenkub
2023-05-27 23:33:55 本頁(yè)面
【正文】 60% 關(guān)于平常成績(jī)的說(shuō)明 平常成績(jī)包括：課堂回答提問(wèn)情況 ， 討論 情況 、筆記情況 、 作業(yè)情況 、 考勤情況等 。 關(guān)于期末考試成績(jī)的說(shuō)明 期末考試成績(jī)占 35%， 實(shí)訓(xùn)成績(jī)占 25%（ 共 5個(gè)實(shí)訓(xùn) ） 。 第一節(jié) 國(guó)際貨運(yùn)代理概述 方案 1：可以自己游泳、走路過(guò)去 方案 2：使用交通工具。 貨主 （進(jìn)出口公司 ） 貨 代 承運(yùn)人 （船公司、航空公司、鐵路部門等 ） （ 二 ） 我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理的概念 在我國(guó) ， 國(guó)際貨運(yùn)代理具有兩種含義 ， 其一是指 國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè) ；其二是指 國(guó)際貨運(yùn)代理人 。 二、國(guó)際貨運(yùn)代理的性質(zhì) （ 1） 國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)的性質(zhì) （ 2） 國(guó)際貨運(yùn)代理人的性質(zhì) 國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)在社會(huì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中屬于 第三產(chǎn)業(yè) ， 性質(zhì)上屬于 服務(wù)行業(yè) 。 中外運(yùn)，即中國(guó)外運(yùn)，全稱中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司。 這類企業(yè)的特點(diǎn)是：與承運(yùn)人關(guān)系密切，在運(yùn)價(jià)及運(yùn)輸條件上具有很強(qiáng)優(yōu)勢(shì) 。中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航控股三家 A股上市公司、兩家香港上市公司，下屬境內(nèi)企業(yè) 1000余家，境外企業(yè) 100余家，網(wǎng)絡(luò)范圍覆蓋了全國(guó) 30個(gè)省、自治區(qū)、直轄市，以及香港、韓國(guó)、日本、加拿大、美國(guó)、德國(guó)等境外地區(qū)，與 400多家知名的境外運(yùn)輸與物流服務(wù)商建立了業(yè)務(wù)代理和戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。 特點(diǎn)： 與承運(yùn)人關(guān)系密切，在運(yùn)價(jià)及運(yùn)輸條件上具有很強(qiáng)優(yōu)勢(shì) 。 這類貨代如：天津渤海石油運(yùn)輸公司、上海國(guó)際展覽運(yùn)輸有限公司、北京華協(xié)國(guó)際珍品貨運(yùn)服務(wù)公司等。 （二）按委托人的性質(zhì)劃分 （ 1） 貨主的代理 （ 2） 承運(yùn)人的代理 （三）按委托人委托的代理人數(shù)量劃分 （ 1） 獨(dú)家代理 （ 2） 普通代理 （四）按委托人委托授予代理人權(quán)利范圍 （ 1） 全權(quán)代理 （ 2） 一般代理 （五）按委托人辦理的事項(xiàng) （ 1） 綜合代理 （ 2） 專項(xiàng)代理 （六）按代理人的層次 （ 1） 總代理 （ 2） 分代理 （七）按運(yùn)輸方式 （ 1） 海運(yùn)貨運(yùn)代理 （ 2） 空運(yùn)貨運(yùn)代理 （ 3） 陸運(yùn) （ 鐵路 、 公路 ） 貨運(yùn)代理 （ 4） 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)代理 （八）按代理業(yè)務(wù)的內(nèi)容 （ 1） 國(guó)際貨物運(yùn)輸綜合代理 （ 2） 國(guó)際船舶代理 （ 3） 國(guó)際民用航空運(yùn)輸銷售代理 （ 4） 報(bào)關(guān)代理 （ 5） 報(bào)檢代理 （ 6） 報(bào)驗(yàn)代理 第二節(jié) 國(guó)際貨運(yùn)代理的產(chǎn)生與發(fā)展 一、國(guó)際貨運(yùn)代理發(fā)展的歷史、現(xiàn)狀和趨勢(shì) （一）發(fā)展歷史 （ 1） 國(guó)際貨運(yùn)代理產(chǎn)生階段 （ 公元 10世紀(jì) ） （ 2） 國(guó)際航空貨運(yùn)代理產(chǎn)生階段 （ 第二次世界大戰(zhàn)以后 ） （ 3） 國(guó)際公路運(yùn)輸代理產(chǎn)生階段 （ 20世紀(jì) 50年代以后 （ 4） 國(guó)際貨運(yùn)代理介入無(wú)船承運(yùn)人階段 （ 20世紀(jì) 60年代開始 ） （ 5） 國(guó)際貨運(yùn)代理介入多式聯(lián)運(yùn)階段 （ 20世紀(jì) 70年代到 80年代 ） （ 6） 國(guó)際貨運(yùn)代理介入第三方物流服務(wù)階段 （ 自 20世紀(jì) 90年代以后 ） （二）發(fā)展現(xiàn)狀 經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，世界各國(guó)已有國(guó)際貨運(yùn)代理公司 40000多個(gè)，從業(yè)人員達(dá) 800～ 1000萬(wàn) 人之眾。 （三）發(fā)展趨勢(shì) （ 1） 傳統(tǒng)貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)不斷提升 （ 2） 現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的興起 （ 3） 由代理人向當(dāng)事人轉(zhuǎn)變 （ 4） 多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的開展 （ 5） 無(wú)船承運(yùn)人業(yè)務(wù)的拓展 （ 6） 倉(cāng)儲(chǔ)質(zhì)押業(yè)務(wù)的開展 二、我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理的發(fā)展 （一）發(fā)展歷程 （ 1）由帝國(guó)主義和資本主義國(guó)家的洋行所控制和壟斷階段（ 1949年以前） （ 2） 由中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸總公司獨(dú)家壟斷經(jīng)營(yíng)階段（ 1949年至 1984年 ） （ 3） 由中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸總公司和中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸總公司兩家經(jīng)營(yíng)階段 （ 1984年至 1988年 ） （ 4） 市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下的多家經(jīng)營(yíng)階段 （ 1988年至今 ） 如何看待中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理的現(xiàn)狀與未來(lái) 我很小，但我活得挺好 （ 二） 我國(guó)貨運(yùn)代理的發(fā)展現(xiàn)狀 到 2022年底為止 ， 中國(guó)已有國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè) 18400家 （ 包括分公司 ） ， 從業(yè)人員近 30萬(wàn) 人 。 （三）發(fā)展趨勢(shì) （ 1）經(jīng)營(yíng)主體上，民營(yíng)化和股份制企業(yè)成為趨勢(shì)。 （ 5）經(jīng)營(yíng)方式上，企業(yè)并購(gòu)管理費(fèi)用等資本運(yùn)作方式加速。 貨代所處的法律地位不同，其所 承擔(dān)的法律責(zé)任也就有著巨大的差異。 各當(dāng)事方法律關(guān)系如下圖所示： 委托 貨 主 國(guó)際貨代 第三人 （被代理人） 以委托人的名義 （代理人） （一）貨代開展業(yè)務(wù)時(shí)使用的
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