【正文】 求較高 要使國際間物流暢通起來，統(tǒng)一標準是非常重要的，沒有統(tǒng)一的標準，國際物流水平將無法提高。 國際物流運輸子系統(tǒng) ?物流作業(yè)信息； ?進出口單證的作業(yè)過程； ?支付方式信息； ?客戶資料信息； ?市場行情信息； ?供求信息等。 國際物流儲存子系統(tǒng) 國際物流流通加工子系統(tǒng) ?商品檢驗檢疫； ?理貨，明確責任； ?申請通關(guān)等。 （一）國際貨運代理的含義 國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會（ FIATA） 的定義：國際貨運代理是根據(jù)客戶的指示，并為客戶的利益而攬取貨物運輸?shù)娜?，其本身并不是承運人。 從定義可以看到，貨運代理有兩種含義，一類是廣泛定義的形式（如我國），即貨運代理人不僅以代理人身份出現(xiàn)，同時也以運輸合同當事人身份出現(xiàn)；另一類是嚴格定義的形式（如美國），即貨運代理人僅作為代理人出現(xiàn)、 （二）國際貨運代理的性質(zhì) 在社會產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中屬于第三產(chǎn)業(yè)，在性質(zhì)上屬于服務行業(yè) “貨物中間人”，本身并不擁有貨物的所有權(quán)和運輸?shù)墓ぞ?，只是就與貨物運輸有關(guān)的業(yè)務為他人提供服務。 （三）國際貨運代理優(yōu)勢 1. 送貨安全準確。 ，節(jié)省費用。國際貨運代理能夠掌握貨物的全程運輸信息，使用最現(xiàn)代化的通信設備隨時了解貨物在途情況。由于社會經(jīng)濟交往日益頻繁，社會分工不斷擴大，貨運代理便應運而生。 為了加強不同國家貨運代理人之間的交流，規(guī)范貨運代理業(yè)務行為，維護國際貨運代理人利益，促進世界國際貨運代理行業(yè)的發(fā)展。其中亞洲和太平洋地區(qū)秘書處設在印度孟買。我國的中國國際貨物代理協(xié)會是他的一般會員。 改革開放后為了解決長期計劃經(jīng)濟時期形成的船貨管理部門統(tǒng)得過死，缺乏競爭與活力的問題，國家決定“放開貨代、船代，允許多家經(jīng)營，鼓勵競爭，以提高服務質(zhì)量”。 （二）我國國際貨運代理的發(fā)展歷史 2023年 11月 14日河南省國際貨運代理協(xié)會成立。絕大多數(shù)單純經(jīng)營國際貿(mào)易的貨主，限于人力、物力，很難做到貨物的運輸便捷、安全、降低成本、節(jié)省費用，必須廣泛收集交通運輸方面的信息，才能選擇到最佳的運輸方式、最新的運輸工具、最好的承運人和最便宜的運費。 （二） 國際貨運代理人的發(fā)展階段 。在此階段與托運人簽訂運輸合同。地位性質(zhì)發(fā)生了變化。有的從事陸運貨代，有的從事空運貨代。 ，并把他們交給發(fā)貨人。 、貨物的拼裝。事實上，在許多國家里，貨運代理人都得到了當局的許可，辦理海關(guān)手續(xù)，并對海關(guān)負責，負責在法定的單證中申報貨物確切的金額、數(shù)量和品名，以使政府在這些方面的收入不受損失。 六、國際貨運代理的責任 國際貨運代理的責任風險，是指國際貨運代理企業(yè)在經(jīng)營過程中 對委托人或第三人的損失負有責任的可能性。國際貨代以當事人身份從事業(yè)務活動時，除了對自己的過失承擔責任外，還必須對其委托的分包人的過失承擔責任。 ，能以最安全、最經(jīng)濟、最迅速的方式組織貨物運輸。 ，而且影響新運輸方式的創(chuàng)立、新運輸路線的開發(fā)和新費率的制定等。貨代已經(jīng)成為一個獨立的行業(yè)。 具體解決 在什么地方、以什么方式辦理貨物的交接； 由誰辦理貨物的運輸、保險及通關(guān)手續(xù)，并承擔相關(guān)的風險與費用； 買賣雙方在交接貨物，傳遞單據(jù)時，應分別承擔哪些責任與義務。 ? 賣方承擔的費用在交貨地點隨著風險的轉(zhuǎn)移而相應地轉(zhuǎn)移給了買方。 ? 在 CIF和 CIP下，賣方還要負責辦理貨運保險，并承擔保險費用 ? 注： 由于賣方承擔的風險仍然是在裝運港（地）交貨時轉(zhuǎn)移，所以，不應將它們看作是到貨合同。 FOB術(shù)語 ? 要求賣方辦理貨物出口清 ? 關(guān)手續(xù)。 ? （ 4）提交商業(yè)發(fā)票和自費提供證明。 ? （ 4）自擔風險和自負費用取得官方進口證件，并辦理貨物進口所需的一切海關(guān)手續(xù)，支付出口關(guān)稅及其它相關(guān)費用。 ? （ 3） 自擔風險和自負費用取得官方出口證件 ，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù) ， 支付出口關(guān)稅及其它相關(guān)費用 。 ?（ 3）自擔風險和自負費用取得官方進口證件，并且辦理貨物進口所需的一切海關(guān)手續(xù)，支付進口關(guān)稅以及其他有關(guān)費用。指定目的港 ） ? 是指在裝運港當貨物越過船舷時賣方即完成交貨。 ? （ 3） 按照合同的約定自費辦理貨物水上運輸保險 。 ?（ 2） 承擔貨物在裝運港越過船舷之后的一切風險 。賣方在按合同規(guī)定的裝運地將貨物交付裝運后，對貨物可能發(fā)生的任何風險不再承擔責任。出口商讓進口商賠償損失，進口商說貨物沒有裝船，不屬于進口商承擔的風險，出現(xiàn)爭議，如何處理？ 案例 3 ? 買賣雙方按 CIF條件簽訂了一筆初級產(chǎn)品的交易合同。請問，買方的要求是否合理？此案應如何處理？ ? CIF 倫敦價格條件出口，由賣方投保一切險及戰(zhàn)爭險加罷工險。但航行途中由于海浪過大，大米被海水浸泡，品質(zhì)受到影響。試問在上述情況下，賣方有無權(quán)利憑規(guī)定的單據(jù)要求買方付款 ?為什么 ? ? 我方以 CFR 貿(mào)易術(shù)語與 B 國的 H 公司成交一批消毒碗柜的出口合同，合同規(guī)定裝運時間為 4 月 15 日前。問： (1)我出口公司對價格應如何調(diào)整 ?(2)如果最終按 CIF 倫敦條件簽訂合同，買賣雙方在所承擔的責任、費用和風險方面有何不同 ? 組織出口貨源 尋找貿(mào)易伙伴建立銷售渠道 制定出口商品經(jīng)營方案 詢盤 發(fā)盤 還盤 接受 簽訂合同 CIF 催證審證改證 辦理出口退稅 加工備貨 包裝 向商檢局報驗 取得保單檢驗證書 租船訂艙 報關(guān)出口 自制有關(guān)單據(jù) 向買方發(fā)出裝船通知 海關(guān)檢驗放行 異議與索賠 投保 貨物裝船后取得提單 持全套單證和信用證向銀行交單議付 出口前準備 對外洽談階段 履約階段 選擇市場 廣告宣傳 匯集有關(guān)單證 出口業(yè)務的基本業(yè)務流程 —— 出口運作程序 進出口業(yè)務的基本業(yè)務流程 —— 進口運作程序 申領(lǐng)進口許可證 制定進口訂貨計劃 制定進口商品經(jīng)營方案 詢盤 發(fā)盤 還盤 接受 簽訂合同 FOB 購買外匯 申請開證 銀行 審單 付款 贖 單 租船訂艙 發(fā)裝運通知 辦理保險 貨物裝船 接貨 進口報關(guān) 進口商檢 撥交結(jié)算 船邊現(xiàn)提 貨物入庫 代運至外地 貨主自提 異議索賠 進口前準備 對外洽談階段 履約階段 一筆進出口合同的履行可能涉及到的當事人 靜夜四無鄰，荒居舊業(yè)貧。 04:56:4104:56:4104:56Monday, January 23, 2023 1乍見翻疑夢，相悲各問年。 2023年 1月 23日星期一 4時 56分 41秒 04:56:4123 January 2023 1做前，能夠環(huán)視四周；做時，你只能或者最好沿著以腳為起點的射線向前。 :56:4104:56Jan2323Jan23 1世間成事，不求其絕對圓滿，留一份不足，可得無限完美。 2023年 1月 上午 4時 56分 :56January 23, 2023 1少年十五二十時，步行奪得胡馬騎。 04:56:4104:56:4104:561/23/2023 4:56:41 AM 1越是沒有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 :56:4104:56:41January 23, 2023 1意志堅強的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 上午 4時 56分 41秒 上午 4時 56分 04:56: MOMODA POWERPOINT Lorem ipsum dolor sit, eleifend nulla ac, fringilla purus. Nulla iaculis tempor felis amet, consectetur adipiscing elit. Fusce id urna blanditut cursus. 感謝您的下載觀看 專家告訴 。 2023年 1月 上午 4時 56分 :56January 23, 2023 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 04:56:4104:56