【正文】 適當?shù)臅r間里交貨，議定對承運人和發(fā)貨人都公平合理的費率，以及以發(fā)貨人的名義解決與承運人之間的運費賬目等問題。他們熟悉各種運輸方式、運輸工具、運輸路線、運輸手續(xù)和各種不同的社會經(jīng)濟制度、法律規(guī)定、習慣做法等。 （二）國際貨運代理在國際貿(mào)易中的地位與作用 ， 所以它可以采用最安全、 最迅速、最經(jīng)濟的辦法組織貨物； ，這樣，它就可以控制貨物的全程運輸； ，它能就運費、包裝、單證、結(jié)關(guān)、領(lǐng)事要求、金融等方面提供咨詢； ； ，所有客戶都可以從這個特殊服務(wù)中受益； ，而且影響到新運輸方式的創(chuàng)造，新運輸路線的開發(fā)以及新運價的制度。 ? EXW條件下賣方義務(wù)最小 ? 賣方是在本國的內(nèi)地完成交貨，其所承擔的風險、責任和費用也都局限于出口國內(nèi) ? 由買方自己安排車輛或其他運輸工具到約定的交貨地點接運貨物 ? 注： 買方要承擔辦理貨物出口和進口的清關(guān)手續(xù)的義務(wù) F組貿(mào)易術(shù)語 （ FCA、 FAS和 FOB） ? 從交貨地點到目的地的運輸事項由買方安排，買方要指定承運人，訂立從交貨地至目的地的運輸合同，并承擔運費。 D組貿(mào)易術(shù)語 ? D組包括的五種貿(mào)易術(shù)語中，除了 DAF是在兩國邊境指定地點交貨外，其他四種術(shù)語都是在進口國的目的港或目的地交貨 ? 按照 D組術(shù)語成交的合同稱到貨合同（ Arrival Contract），到貨合同是與裝運合同（ Shipment Contract)相對而言的，按照 F組、 C組術(shù)語成交的合同稱作裝運合同 ? 注： D組術(shù)語條件下，賣方所承擔的風險要大于前面各組，特別是按照 DDP術(shù)語成交時，賣方負責將貨物交到進口國內(nèi)的約定地點，承擔在此之前的一切風險、責任和費用，其中包括辦理貨物出口和進口的手續(xù)以及相關(guān)費用。 ? （ 2） 承擔貨物交至裝運港船上之前的一切風險和費用 。常見的有： FOB班輪條件（ FOB liner terms） ? FOB吊鉤下交貨（ FOB under tackle ） ? FOB包括理艙（ FOB stowed, FOBS ） FOB包括平艙（ FOB trimmed, FOBT ） CFR 成本加運費 （ CFR的 買方義務(wù) ?（ 1） 接受賣方提供的有關(guān)單據(jù) ， 受領(lǐng)貨物 ， 并按合同規(guī)定支付貨款 。 CIF的 賣方義務(wù) ? （ 1） 簽訂從指定裝運港將貨物運往指定目的港的運輸合同；在買賣合同規(guī)定的時間和港口將合同要求的貨物裝上船并支付至目的港的運費；裝船后及時通知買方 。 在采用 CIF術(shù)語時，需注意的幾點 ? （ 1） CIF合同屬裝運合同，盡管我們通常稱之為到岸價，但這是指價格的構(gòu)成，是由成本 +運費 +保險費。在裝船時，賣方考慮到從裝運港到目的港距離較近，且風平浪靜，不會發(fā)生什么意外，因此，沒有辦理海運貨物保險。試問在上述情況下，賣方對該項損失是否負責 ?為什么 ? ? 有一份 CIF 合同，貨物已在合同規(guī)定的時間和裝運港裝船，受載船只離港 4小時后觸礁沉沒。 04:56:4104:56:4104:561/23/2023 4:56:41 AM 1以我獨沈久，愧君相見頻。 , January 23, 2023 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 上午 4時 56分 41秒 上午 4時 56分 04:56: 楊柳散和風，青山澹吾慮。 2023年 1月 上午 4時 56分 :56January 23, 2023 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 :56:4104:56:41January 23, 2023 1意志堅強的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023年 1月 上午 4時 56分 :56January 23, 2023 1少年十五二十時，步行奪得胡馬騎。 2023年 1月 23日星期一 4時 56分 41秒 04:56:4123 January 2023 1做前，能夠環(huán)視四周；做時，你只能或者最好沿著以腳為起點的射線向前。問： (1)我出口公司對價格應(yīng)如何調(diào)整 ?(2)如果最終按 CIF 倫敦條件簽訂合同，買賣雙方在所承擔的責任、費用和風險方面有何不同 ? 組織出口貨源 尋找貿(mào)易伙伴建立銷售渠道 制定出口商品經(jīng)營方案 詢盤 發(fā)盤 還盤 接受 簽訂合同 CIF 催證審證改證 辦理出口退稅 加工備貨 包裝 向商檢局報驗 取得保單檢驗證書 租船訂艙 報關(guān)出口 自制有關(guān)單據(jù) 向買方發(fā)出裝船通知 海關(guān)檢驗放行 異議與索賠 投保 貨物裝船后取得提單 持全套單證和信用證向銀行交單議付 出口前準備 對外洽談階段 履約階段 選擇市場 廣告宣傳 匯集有關(guān)單證 出口業(yè)務(wù)的基本業(yè)務(wù)流程 —— 出口運作程序 進出口業(yè)務(wù)的基本業(yè)務(wù)流程 —— 進口運作程序 申領(lǐng)進口許可證 制定進口訂貨計劃 制定進口商品經(jīng)營方案 詢盤 發(fā)盤 還盤 接受 簽訂合同 FOB 購買外匯 申請開證 銀行 審單 付款 贖 單 租船訂艙 發(fā)裝運通知 辦理保險 貨物裝船 接貨 進口報關(guān) 進口商檢 撥交結(jié)算 船邊現(xiàn)提 貨物入庫 代運至外地 貨主自提 異議索賠 進口前準備 對外洽談階段 履約階段 一筆進出口合同的履行可能涉及到的當事人 靜夜四無鄰，荒居舊業(yè)貧。但航行途中由于海浪過大，大米被海水浸泡，品質(zhì)受到影響。出口商讓進口商賠償損失，進口商說貨物沒有裝船，不屬于進口商承擔的風險，出現(xiàn)爭議，如何處理？ 案例 3 ? 買賣雙方按 CIF條件簽訂了一筆初級產(chǎn)品的交易合同。 ?（ 2） 承擔貨物在裝運港越過船舷之后的一切風險 。指定目的港 ） ? 是指在裝運港當貨物越過船舷時賣方即完成交貨。 ? （ 3） 自擔風險和自負費用取得官方出口證件 ，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù) ， 支付出口關(guān)稅及其它相關(guān)費用 。 ? （ 4）自擔風險和自負費用取得官方進口證件，并辦理貨物進口所需的一切海關(guān)手續(xù)，支付出口關(guān)稅及其它相關(guān)費用。 FOB術(shù)語 ? 要求賣方辦理貨物出口清 ? 關(guān)手續(xù)。 ? 在 CIF和 CIP下，賣方還要負責辦理貨運保險，并承擔保險費用 ? 注： 由于賣方承擔的風險仍然是在裝運港（地）交貨時轉(zhuǎn)移，所以，不應(yīng)將它們看作是到貨合同。 具體解決 在什么地方、以什么方式辦理貨物的交接； 由誰辦理貨物的運輸、保險及通關(guān)手續(xù)，并承擔相關(guān)的風險與費用； 買賣雙方在交接貨物，傳遞單據(jù)時，應(yīng)分別承擔哪些責任與義務(wù)。 ，而且影響新運輸方式的創(chuàng)立、新運輸路線的開發(fā)和新費率的制定等。國際貨代以當事人身份從事業(yè)務(wù)活動時，除了對自己的過失承擔責任外，還必須對其委托的分包人的過失承擔責任。事實上，在許多國家里，貨運代理人都得到了當局的許可，辦理海關(guān)手續(xù)，并對海關(guān)負責，負責在法定的單證中申報貨物確切的金額、數(shù)量和品名，以使政府在這些方面的收入不受損失。 ，并把他們交給發(fā)貨人。地位性質(zhì)發(fā)生了變化。 （二） 國際貨運代理人的發(fā)展階段 。 （二）我國國際貨運代理的發(fā)展歷史 2023年 11月 14日河南省國際貨運代理協(xié)會成立。我國的中國國際貨物代理協(xié)會是他的一般會員。 為了加強不同國家貨運代理人之間的交流，規(guī)范貨運代理業(yè)務(wù)行為，維護國際貨運代理人利益，促進世界國際貨運代理行業(yè)的發(fā)展。國際貨運代理能夠掌握貨物的全程運輸信息，使用最現(xiàn)代化的通信設(shè)備隨時了解貨物在途情況。 （三）國際貨運代理優(yōu)勢 1. 送貨安全準確。 （一）國際貨運代理的含義 國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會（ FIATA） 的定義：國際貨運代理是根據(jù)客戶的指示，并為客戶的利益而攬取貨物運輸?shù)娜?，其本身并不是承運人。 國際物流運輸子系統(tǒng) ?物流作業(yè)信息； ?進出口單證的作業(yè)過程； ?支付方式信息； ?客戶資料信息； ?市場行情信息； ?供求信息等。這些差異將造成國際物流整體系統(tǒng)水平的下降，