【正文】 并用墨線標出；現(xiàn)場技術員根據(jù)投影線定出單幅箱梁的中心線、腹板邊線、翼板邊線、跨中橫梁中心線及墩頂橫梁中心線?！?0176。豎向步距為120cm，第一層在距離地面30cm的高度設置縱橫向掃地桿，在頂托下部設置一層形成一層調節(jié)層以保證整體穩(wěn)定性。采用滿堂支架法施工，支架為碗扣式支架，支架的布置根據(jù)梁截面大小并通過計算確定以確保強度、剛度、穩(wěn)定性滿足要求，并設置斜撐。攔水堤壩比現(xiàn)有場地高2m至3m，迎水面埋置塑料薄膜，防止河水滲流。用壓路機對基底進行碾壓或夯實，并進行地面混凝土硬化，力爭最大程度地消除支架的非彈性變形。因主橋邊跨橋寬較大，達47m，U0U08聯(lián)箱梁需采用泵車配合輸送泵泵送入模，其余均采用泵車泵送入模。⑤優(yōu)化資源配置，實行動態(tài)管理。 編制原則①堅持科學性、先進性、合理性、經濟性、適用性與美觀相結合的原則。箱梁橫斷面圖如下：引橋現(xiàn)澆箱梁橫斷面圖主橋邊跨現(xiàn)澆箱梁橫斷面圖 編制依據(jù)①《建筑施工模板安全技術規(guī)范》JGJ 1622008②《建筑地基基礎設計規(guī)范》GB500072011③《建筑結構荷載規(guī)范》GB500092012④《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》JGJ1662008⑤《公路工程質量檢驗評定標準》JTG主橋與引橋連接處為遠期匝道并線預留空間?？缏搴訕颥F(xiàn)澆箱梁施工項目設計方案 工程概況東環(huán)路在跨越九都東路、洛河、洛河大堤及規(guī)劃濱河南路時擬新建橋梁，全長 1444 米，其中景觀主橋長 320 米，引橋長 1124 米。近期為雙向四車道，遠期為雙向六車道。F080/12004⑥《公路工程施工安全技術規(guī)程》②整體推進生產進度，確?？偣て诘哪繕嗽瓌t。⑥文明施工，環(huán)境保護。砼澆筑采用一次澆筑法，一次澆筑至頂板；預應力箱梁待砼強度達到90%且混凝土齡期不小于七天后進行預應力張拉，并及時壓漿，待漿體達到90%后，方可進行支架拆除。對軟基部分要進行砂礫換填，或用水泥注漿改良處理。對泥漿坑等薄弱位置需進行地基預壓實驗，若承載力不能達到支架設計要求，必須對地基進行處理后方可搭設支架。鋼管架底部設置底托，頂面設置頂托?？v向、每節(jié)間距1跨。之間，斜桿應每步與立桿扣接。、碗扣支架搭設第一層拼裝時應根據(jù)路面測量結果確定支架底座高程，為保證支架拼裝順利，該高程整個支架統(tǒng)一，低點拼裝時分別通過可調支座及加墊木板、方木等方式調平，但可調支座旋出距離不得大于35cm。用鐵錘敲擊幾下即能牢固鎖緊；再接長立桿，立桿插好后，使上部立桿底端連接孔同下部立桿頂端連接孔對齊，插入立桿連接銷并鎖定。拼裝時根據(jù)實際情況立桿的相鄰接頭應梅花狀錯開。兩剪刀撐不允許自相交，要求布置在立桿兩側。斜撐底口水平縱向間距60cm，腹板與實心段處間距30cm，上口與梁體底板垂直，施工中位置需要調整時，間距只能縮小不得擴大。支架整體安裝完畢后必須通過安全、技術驗收方可投入下道壓載工序。（2）預壓加載方法采用汽車吊作為起重設備，以砂袋堆載的方式預壓。砂袋加載的順序應盡量模擬梁體施工的順序，先堆載底板，再腹板，最后堆載頂板和翼緣板。全部加載完成后應持荷并觀測24小時，每4小時觀測一次，并做好記錄，當基礎變形穩(wěn)定（各測點沉降量平均值小于1mm且連續(xù)三次各測點沉降量平均值累計小于5mm）后按加載反向程序依次分級進行。根據(jù)觀測記錄，整理出沉降結果，調整支架頂托標高來控制箱梁底板的預拱高度。這也是基礎預壓的必要性之一。用人工將側模拆除，吊車吊到地面碼放整齊備用。、支架穩(wěn)定性驗算支架穩(wěn)定性驗算詳見附件二：支架體系檢算計算書、注意事項（1）在支架施工前應對支架整體、桿配件、節(jié)點、地基、基礎和其他支撐物應進行強度和穩(wěn)定驗算。（3）碗扣腳手架搭設質量要由專人進行檢查，保證支架的結構穩(wěn)定性。另外，分析可能出現(xiàn)的常規(guī)問題提出應急方案，準備充足相關的材料，指定專門的人員負責此事。根據(jù)現(xiàn)場施工進度計劃和洛河水位“七上八下”的水文特點，分別針對006聯(lián)與009聯(lián)采取三階段防汛方案。在進行009聯(lián)施工時，對06聯(lián)進行下挖，加深河道，擴大泄流斷面，并依次將0，同時在迎水面修筑攔水堤，高于施工場地標高2m，攔水堤頂寬2m，底寬6m。地基預壓沉降數(shù)據(jù)日期（間隔24小時）點位初始高程10%荷載(786KN)觀測高程（m）累計沉降數(shù)值（mm）40%荷載(3144KN)觀測高程（m）累計沉降數(shù)值（mm）100%荷載(7860KN)觀測高程（m）累計沉降數(shù)值（mm）100%荷載(7860KN)觀測高程（m）累計沉降數(shù)值（mm）1點13782點13893點13774點24995點13786點14887點13788點24910地基所承受附加壓應力（Kpa）0 地基預壓布置圖 箱梁施工、施工準備①組織施工人員學習圖紙和招標文件，進行圖紙會審并對現(xiàn)場人員進行全面技術交底。施工前將砼標號、塌落度等有關技術數(shù)據(jù)，并按規(guī)定的檢測頻率制作砼試塊，作為箱梁強度的認證以及拆模、養(yǎng)護、張拉、落架等工序的依據(jù)。、測量放樣為保證箱梁的平面位置、高程，使其完全滿足箱梁線形的設計要求，首先應根據(jù)在所建立的平面高程控制網(wǎng)，依據(jù)箱梁放線的要求對其進行復核或加密。④復核放出點的坐標，直觀檢查直線是否直順，如有必要，可在征得監(jiān)理工程師同意后、對個別點進行適當調整，以保證曲線平順。梁底支座安裝部位的混凝土要密實、平整干凈。③ 支座位置確定后，在將其同橋梁上、下部連接。5水準儀：每支座4支座四角高差（mm）承壓力≤500KN1水準儀：每支座承壓力＞500KN258支座布置圖支座布置圖、模板制作與安裝模板采用厚度15mm竹膠板，模板與橫豎肋采用螺釘連接，螺釘從模板正面穿過，釘帽布調在模板正面，其比模板面低3mm左右。竹膠板與方木用螺釘聯(lián)結，板縫用玻璃膠封死，以防漏漿。、腹模安裝腹模竹膠板背后以方木聯(lián)結。48鋼管，間距60cm，拉桿為Ф20對拉螺栓；拉桿縱向間距每60cm設一道，豎向間距每60cm設一道。腹板之間應設置鋼管對撐，各對剪刀撐間用通長鋼管連接，以增加剪刀斜撐的剛度和穩(wěn)定性。② 為保證混凝土外觀質量，應盡量減少模板接縫，用砂紙修整接縫處的不平處。② 在工作區(qū)內工作人員嚴禁將煙頭、煙殼、垃圾等隨意丟棄在模內。具體清理方法：用清水沖洗一遍，同時也起到潤濕模板的作用，將污垢由模板上設的清理口排出。鋼筋加工及綁扎之前，事先擬定鋼筋綁扎順序及鋼筋預拼圖。預應力孔道采用波紋管。波紋管就位后，將波紋管與定位網(wǎng)鋼筋綁扎結實，防止波紋管上下左右移動。箱梁、腹板、橫梁鋼筋綁扎完畢，經檢驗合格后，進行砼澆筑。② 對鋼筋做原材料試驗及焊接試件的試驗。③ 鋼筋安裝后應保證保護層厚度，同標號混凝土墊塊與鋼筋扎緊，并互相錯開；在側模及側向鋼筋間設墊塊，間距不大于50cm，橫梁處墊塊間距不大于40cm。②為保證箱梁頂面平整，施工前在箱梁的側模上測出施工標高線，另外在箱梁的每個腹板處增設標高控制帶，控制帶具體做法：采用Ф8鋼筋做成馬凳焊在腹板主筋上，馬凳上再安設[10槽鋼，找平梁在兩條槽鋼上進行刮平，槽鋼頂面與箱梁頂面標高一致，施工前進行準確測設，施工中嚴加保護直至施工完畢，以此來控制頂板頂標高。①混凝土澆注前，對模板進行最終檢查，采用高壓水槍沖洗及大功率吸塵器清洗底模。每層澆筑的厚度不能超過30cm，分段長度宜為7m至13m，以確保在上段砼未初凝前澆筑下段砼。砼振搗采取劃區(qū)專人負責，做到責任到人，振搗時要特別注意腹板與橫隔梁交叉處、張拉端、錨固端等鋼筋密集部位及箱內的振搗，以免漏振。并避開鋼絞線。還要注意預留張拉管道的孔，預埋張拉時吊千斤頂?shù)牡蹉^等。最后，砼具備一定稠度時，用鐵抹精細收面、拉毛、結束后及時做好保護工作，防止人員踏踩、雨水浸泡及其它原因而損壞砼面的外觀質量?；炷凉嘧⒑驼駬v過程中應注意防止波紋管上浮。④灌筑混凝土時，要防止錨墊板位移和傾斜，防止管道踩扁和移動。⑧在高溫天氣施工時，砼搗固后找平人員及時找平，同時安排專人用水槍向砼表面噴水霧，可以避免表層砼水分散失造成裂紋。②混凝土的灑水養(yǎng)護時間為7d，每天灑水次數(shù)以能保持混凝土表面經常處于濕潤狀態(tài)為度。 預應力筋施工、下料及定位鋼絞線下料場地應平整，鋼絞線下料長度誤差控制在（50，+100）㎜的范圍內，下料采用砂輪切割機切割，不得使用電弧切割。、穿束首先檢查鋼絞線質量是否符合設計要求，保證鋼絞線表面無裂紋毛刺，機械損傷，氧化鐵皮或油跡。、張拉在梁體混凝土強度和彈性模量達到設計的90%，混凝土齡期不少于7天后方能進行張拉。錨具在使用前用干布擦去鐵屑、泥砂等雜物，銹蝕嚴重者一律不能使用。②安裝限位板及千斤頂：先套入限位板，再套入千斤頂，要保證千斤頂與孔道對中，并且不得推動油管及其接頭，油管應自然垂向地面，不宜朝天扭曲，以免造成漏油。③本項目預應力鋼束分為單端張拉和雙端張拉，除具有固定端錨具的張拉束為單端張拉外，其余均為雙端張拉。首先在計量局對油壓表進行檢驗，測試合格后，方可用于施工中。預應力鋼筋均采用標準強fpk=1860Mpa的高強度、低松弛鋼絞線，頂、.。鋼絞線采用雙控，以控制應力為主，伸長量校核。根據(jù)設計圖紙要求，首先張拉端橫梁N2鋼束，再依次張拉箱梁鋼束FF3a、FF4a、FFBBTTTT4，然后張拉端橫梁剩余鋼束NN3，最后張拉中橫梁鋼束NNN3。在水泥漿中，減小了水灰比，添加了專用的添加劑，提高了水泥漿的流動度，減小了水泥漿的收縮。水應不含有對預應力筋或水泥有害的成分，每升水不得含500mg以上的氯化物離子或任何一種其他有機物。如未能滿足此數(shù)據(jù)則表示波紋管未能完全封閉。從透明的軟管中觀察水泥漿是否已添滿波紋管。⑤關閉真空泵，關閉設在壓漿泵出漿處的閥門。Mpa下繼續(xù)壓漿半分鐘。新舊混凝土接觸面進行鑿毛并綁扎封端鋼筋，再支立封端模板，檢查合格后進行混凝土澆注。施工全橋，采用碗扣支架一次澆注完成，支架在本聯(lián)預應力施工完成后一次拆除。搞好工程控制測量和定位復測、確保施工測量準確無誤。、質量目標工程質量全面達到工程質量驗收標準,滿足設計及規(guī)范要求；單位工程一次驗收合格率100%；實現(xiàn)主體工程零缺陷，全面滿足運營需要；橋梁工程一次成優(yōu)，確保市優(yōu)，爭創(chuàng)省優(yōu)。 鋼材按國家相應標準進行屈服點、抗拉、延伸量、和冷彎試驗，每批不大于60t。、施工質量控制措施①模板選用統(tǒng)一采用15mm厚度的竹膠板進行拼裝，模板拼縫處必須加雙面膠以防止漏漿；曲線部分模板縫采用三角條進行拼接；底模荷側模連接處縱向通長采用方木在側模外側固定，保證灌注過程中側模不外移；對側模支撐必須加設斜撐，同時采用斜拉鋼管將模板側壓力傳到支架底部，保證支架穩(wěn)定性；端模固定采用對拉筋，數(shù)量要根據(jù)側壓力來進行布置，后澆聯(lián)部分采用方木配合泡沫板進行支撐，保證澆注完畢后模板易于拆除；在翼緣一定位置設置滴水線，縱向采用1厘米直徑的半圓裝飾條固定在模板上，保證施工過程中雨水不會污染橋梁外表質量。1 施工安全保證措施、安全生產理念安全生產是我們國家生產建設的一貫方針，是企業(yè)的生命之本，同時也是工程順利進行的前提和保障。事故負傷頻率控制在1‰以下。所有作業(yè)人員在上崗前，均需進行安全知識教育。實行安全預控，在編制施工實施細則，優(yōu)化施工方案，制定安全操作規(guī)程和安全技術措施，認真進行安全技術交底，提出安全生產的具體要要求，定期進行安全生產檢查，及時整改隱患，將事故消滅在萌芽之中。未經安全教育的管理人員及施工人員不準上崗，未進行三級教育的新工人不準上崗，變換工種或參加采用新工藝、新工法、新設備及技術難度較大的工序的工人必須經過技術培訓，并經考核合格者才準上崗。經理部每10日檢查一次，項目隊安檢部門每7日檢查一次，作業(yè)班組實行每班班前、班中、班后三檢制，不定期檢查視工程進展情況而定，如：施工準備前、施工危險性在、采用新工藝、季節(jié)性變化、節(jié)假日前后等時要進行檢查，并要領導值班。、安全保證技術措施、機械設備安全技術措施加強機械設備管理，對機械設備的使用及維修人員進行崗位培訓，熟悉機械設備性能，掌握機械設備的使用和維修技能，杜絕重大機損事故的發(fā)生。所有動力、照明電路，須按規(guī)定鋪設，定時檢查，確保安全。嚴禁用限位裝置代替操作機構進行停車。使用兩臺起重機具同時起吊同一件大構件時，構件的重量不得超過兩臺起重機所允許起重量總和的3/4，其中每臺起重機分擔的負荷不得超過該機允許負荷的80﹪(1)卷揚機：卷揚機的各部機件、電氣元件以及安全防護裝置、鋼絲繩等應符合現(xiàn)行的國家標準《建筑卷揚機安全規(guī)程》(GBI332991)的規(guī)定；卷揚機應安裝牢固、穩(wěn)定，防止受力時位移和傾斜；操作位置必須視野開闊，聯(lián)系方便；作業(yè)前應檢查鋼絲繩、離合器、制動器、保險棘輪、傳動滑輪等，發(fā)現(xiàn)故障應立即排除；通過滑輪的鋼絲繩不得有接頭、結節(jié)和扭繞，鋼絲繩在卷筒上必須排列整齊，作業(yè)中最少需保留三圈；操作人員不得擅自離開崗位，作業(yè)中突然停電，應立即拉開閘刀，并將運送物件放下。塔身每次升高后，必須按規(guī)定驗收合格方可使用，塔吊必須有可靠的接地裝置(接地電阻不大于4Ω)，所有電氣設備外殼都應與塔身機體妥善連接。操作人員必須按照機械設備使用說明書規(guī)定，嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作