現(xiàn)澆箱梁預應力施工組織設計方案-wenkub
2023-05-29 02:23:25 本頁面
【正文】 速公路成縣至武都段土建工程施工現(xiàn)澆箱梁預應力施工實施方案中交二公局第三工程有限公司成武高速公路CW15標項目經(jīng)理部2012年3月25日現(xiàn)澆箱梁預應力施工實施方案為了加強公路橋梁工程預應力施工質量的全面管理和控制，項目部成立了施工組織機構，并制定了詳細的施工實施方案。根據(jù)本工程特點，結合項目管理辦法，本工程設置了以項目班子成員為總指揮，各個部門進行密切配合的組織機構。所有進場后的材料必須進入專門的材料庫進行保存，以確保防雨、防曬。選用外加劑時，熟悉其品種性能且檢驗合格后方可使用，杜絕使用對工程質量和耐久性有不利影響的外加劑。張拉機具的管理及使用千斤頂、油泵須標定后方可投入本工程施工，標定工作應經(jīng)主管部門授權的有資質的法定計量認證機構標定，并配套使用，嚴禁混用。波紋管在梁體中的定位應按設計圖紙中給定的坐標進行，偏差值應符合規(guī)范要求，梁長方向允許30mm，梁高方向允許10mm。若波紋管存在因鋼筋焊接等原因而損壞的地方，應采用膠帶紙將其封嚴實。待混凝土初凝后將抽拔管拔出進行下一次使用。用膠帶紙將先入波紋管的一端包裹緊密，使鋼絞線束端頭圓滑，這樣可防止鋼絞線切割口損傷波紋管。二、 張拉壓漿施工工藝鋼絞線根據(jù)彈模試驗以準確計算出鋼絞線張拉伸長量理論值。6%范圍內，實現(xiàn)應力與伸長量同步“雙控”。然后開始張拉，張拉程序為：A、張拉系統(tǒng)的安裝程序：安裝限位板（限位板有齒口與錨板定位）→安裝千斤頂（千斤頂前端齒口應對準限位板）→安裝工作錨（應與前端張拉錨具對正）。θ））/(kx+181。 預應力筋與孔道壁的摩擦系數(shù)（同上）。所以實際伸長量L=100%σcon時量測值‐10%σcon時量測值+20%σcon時量測值‐10%σcon時量測值‐6㎜通過計算，實際伸長量要與理論計算伸長量的誤差控制在6%以內，超過誤差范圍要查清原因再繼續(xù)張拉。要求預應力筋安裝至壓漿時間不得大于10天。本工程采用真空壓漿的注漿工藝。施工材料：普通硅酸鹽水泥、混凝土添加劑、水。在抽真空端及壓漿端安裝引出管，球閥和板頭，并檢查其功能是否完好。最后以無油的壓縮空氣吹干管道。（2）、真空壓漿施工工藝攪拌水泥漿使其水灰比、流動性、泌水性達到技術要求指標；拌漿前先加水空轉數(shù)分鐘，使攪拌機內壁充分濕潤，將積水倒干凈；將稱量好的水倒入攪拌機，之后邊攪拌邊倒入水泥，再攪拌3～5min直至均勻；將外加劑倒入攪拌機，再攪拌5～15min，然后倒入盛漿漿桶；倒入盛漿桶的漿體應盡量馬上泵送，否則要不停地攪拌?；z、斷絲的原因及處理滑絲主要原因是錨塞孔與夾片之間有雜物，錨具偏離錨下墊板齒口、錨具（錨圈、錨塞、夾片）質量存在問題，由于其硬度不足不均勻而產生變形。斷絲的發(fā)生，一般是由以下幾種情況產生的：鋼材材質不均勻或嚴重銹蝕；錨圈口處分絲交叉重疊；操作過程中沒有做到孔道、錨圈、千斤頂三對中，造成鋼絲偏中，受力不均，個別鋼絲應力集中，油壓表失靈造成張拉力過大，千斤頂未按規(guī)定校驗。預應力張拉工藝流程圖鋼絞線校驗鋼絞線下料、編束、穿束清洗夾片、鋼絞線錨、夾具校驗安裝工作錨環(huán)、夾片安裝限位板千斤頂，油壓表標定安裝千斤頂安裝時鋼絞線不得
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