鋼箱梁跨線橋跨原太高速施工方案-wenkub
2023-06-16 00:52:38 本頁面
【正文】 德國2500t租賃汽車起重機(jī)200t1德國200t租賃汽車起重機(jī)100t2徐州98100t租賃汽車起重機(jī)50t1徐州9850t租賃汽車起重機(jī)25t1徐州9825t租賃汽車起重機(jī)12t1徐州9812t租賃運(yùn)梁車/2///租賃三、具體施工方案（一）交通導(dǎo)改方案跨越高速公路施工前需要對原太高速公路進(jìn)行交通導(dǎo)改，以滿足鋼箱梁架設(shè)需求。施工影響原太高速公路路段約37m。節(jié)段間腹板及底板采用高強(qiáng)螺栓連接，頂板部位通過焊接連接。 太原樞紐1跨線橋鋼箱梁跨原太高速施工方案 編制：審核：批準(zhǔn)：日期： 二〇一〇年六月一、工程概況本工程為太原至陽泉高速公路太原樞紐K119+555 1跨線橋鋼混結(jié)合簡支梁工程，全橋共五聯(lián)，其中第三聯(lián)跨越原太高速公路。原太高速公路在本工程跨越范圍段為地塹地段，高速公路路面高程為+，鋼箱梁梁底高程為+。詳細(xì)布置見下頁：施工平面布置圖。具體導(dǎo)改方式根據(jù)施工階段劃分如下：導(dǎo)改第一步：封閉高速公路東半幅，車流由分流口匯入西半幅借道行駛。詳見交通導(dǎo)改圖（二）本階段施工內(nèi)容：進(jìn)行高速公路西半幅范圍內(nèi)臨時支架及B段鋼箱梁、西側(cè)C段鋼箱梁的安裝。本階段計(jì)劃施工15天。本階段計(jì)劃施工7天?；A(chǔ)墩施工基礎(chǔ)墩采用C30混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)，共分四排澆注，外側(cè)兩排斷面為2m2m，2m,長度為所影響高速公路路面長度。詳細(xì)布置見臨時支架橫斷、縱斷面圖。貝雷架施工平臺根據(jù)結(jié)構(gòu)受力計(jì)算，采用5組貝雷架滿鋪?zhàn)鳛殇撓淞褐纹脚_，每組為單層9片組合，總跨越長度為16片，其中最大跨度為跨越高速公路西半幅18m，經(jīng)計(jì)算，滿足鋼箱梁施工荷載需求。安裝時隨相應(yīng)的鋼梁依次安裝。（2）C30混凝土基礎(chǔ)澆筑時，分段預(yù)埋鋼筋吊環(huán)，在施工結(jié)束后，基礎(chǔ)采用風(fēng)鎬破碎分段后吊離高速公路。B段26m梁分為8m+9m+9m段，全部于原太高速公路進(jìn)場。選取的吊機(jī)參數(shù)表見下頁圖：200t汽車起重機(jī)吊裝參數(shù)表250噸汽車起重機(jī)吊裝參數(shù)表鋼箱梁吊裝方案A區(qū)域吊裝吊機(jī)于6號墩外側(cè)站位。如下圖示意：（2）B區(qū)域吊裝：吊機(jī)于半幅封鎖的原太高速公路東半幅上站位。吊裝參數(shù)；吊車回轉(zhuǎn)半徑12米，提升高度30米，額定起吊重量43t，構(gòu)件單重35t，滿足吊裝要求。吊車由南至北依次吊裝。鋼絲繩的選配，可根據(jù)公式P=*D∧2,P代表5倍安全系數(shù)下鋼絲繩的許用拉力單位噸,D代表鋼絲繩的直徑單位吩,1英寸=8吩()。待本節(jié)段就位后將沖釘換成高強(qiáng)度螺栓，并作初擰。然后從栓群中心向四周進(jìn)行螺栓終擰，以利于板束壓平及減少螺栓之間的相互影響。主要觀測鋼桁梁橋安裝后的高程變化及成橋線形。正式焊接應(yīng)按左右、上下對稱的方式進(jìn)行焊接，以減少焊接應(yīng)力集中而產(chǎn)生焊接變形，確保焊接過程不影響鋼梁的安裝線形。高強(qiáng)螺栓施工（1）施擰工具：擰緊一般采用臂長55cm的套筒扳手或開口扳手施工。為便于施擰，全橋所有高強(qiáng)螺栓安裝時螺母方向全部朝向箱體外側(cè)。對不同扭矩系數(shù)使用不同扭矩值的扳手進(jìn)行施擰。施擰扳手要有專人進(jìn)行維修與保養(yǎng)。（2）初擰檢查：，手
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