鋼箱梁安裝專項(xiàng)施工方案-wenkub
2023-05-19 18:55:29 本頁面
【正文】 箱梁分段構(gòu)件吊裝采用 150t 履帶吊單機(jī)吊裝。 車輛行使轉(zhuǎn)彎時(shí)，車速保持 5km/h 左右，確保構(gòu)件運(yùn)輸安全。側(cè)翼構(gòu)件由于剛性較差，采用長平板裝運(yùn)，防止水平變形。尼古拉斯平板車組的后掛車具有自身遙控轉(zhuǎn)向能力，有較小的轉(zhuǎn)彎半徑，適合超長超寬構(gòu)件的裝運(yùn)。 做好分段構(gòu)件對(duì)接部位下方的遮掩措施，防止焊花和熔渣下墜傷人傷物。 所有進(jìn)場(chǎng)的大型吊裝起重機(jī)械必須事先按規(guī)定做好檢測(cè)鑒定。 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工況條件，明確鋼箱梁各分段構(gòu)件吊裝順序和進(jìn)場(chǎng)方向，并確定分段構(gòu)件出廠裝車的方向。連續(xù)梁的合攏段及對(duì)接段的一端需在工廠增加 10cm 左右的裝配余量。4. 鋼箱梁安裝施工原則 構(gòu)件的分段： 鋼箱梁橫向分段須考慮分段后構(gòu)架的剛性和強(qiáng)度，分段構(gòu)件盡可能帶有兩塊縱向腹板。 工期緊，施工圖設(shè)計(jì) 2022 年 1 月初定稿，高鐵南京南站 6 月份竣工啟用，施工周期十分緊迫。地面標(biāo)高一般在 +12m 左右。轉(zhuǎn)向呈弧曲形，橋面變寬，并有橫坡。1 / 34南京南站綜合樞紐南北高架落客平臺(tái)聯(lián)絡(luò)道工程北高架聯(lián)絡(luò)道鋼箱梁吊裝專項(xiàng)施工方案 編制人 審核人 審批人 上海建工集團(tuán)股份有限公司上海市第四建筑有限公司南京南站集疏運(yùn)道路工程項(xiàng)目經(jīng)理部二〇一一年一月2 / 34目 錄1. 工程概況 .................................................................... 1 2. 工程特點(diǎn)和難點(diǎn) .............................................................. 2 3. 施工依據(jù)和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) .......................................................... 2 4. 鋼箱梁安裝施工原則 .......................................................... 3 5. 鋼箱梁分段及相關(guān)數(shù)據(jù) ........................................................ 4 6. 構(gòu) 件 運(yùn) 輸 及 運(yùn) 輸 路 線 .................................................. 6 7. 吊裝方法和所用主要吊機(jī)技術(shù)數(shù)據(jù) .............................................. 8 8. 各分段構(gòu)件典型吊裝作業(yè)工況圖示 ............................................. 12 9. 輔助技術(shù)設(shè)施配置 .......................................................... 15 10. 吊 裝 施 工 程 序 和 準(zhǔn) 備 ............................................... 20 11. 施 工 測(cè) 量 .......................................................... 21 12. 構(gòu)件的吊拼裝和焊接 ....................................................... 22 13. 施 工 資 源 配 置 ........................................................ 24 14. 主要質(zhì)量控制點(diǎn) ............................................................ 26 15. 鋼梁吊裝安全技術(shù)保證措施 .................................................. 27 16. 工程質(zhì)量、安全和工期目標(biāo) .................................................. 29 17. 施工進(jìn)度計(jì)劃 .............................................................. 29 18. 項(xiàng)目管理網(wǎng)絡(luò)及施工組織 .................................................... 30 19. 專 項(xiàng) 應(yīng) 急 預(yù) 案 ......................................................... 30 1 / 341. 工程概況 本聯(lián)絡(luò)道工程?hào)|西匝道鋼箱梁分布平面圖（其中陰影部分為鋼結(jié)構(gòu)）： 本鋼箱梁工程位于南京南站北廣場(chǎng)區(qū)域，連通高鐵站臺(tái)北高架落客平臺(tái)東西兩側(cè)，由N1 和 N0 二條匝道組成。鋼箱梁用材采用 Q345qD 鋼板。 鋼箱梁典型截面及構(gòu)造形式如下： 2 / 342. 工程特點(diǎn)和難點(diǎn) 本鋼箱梁安裝區(qū)域附近有其他專業(yè)相鄰作業(yè)，場(chǎng)內(nèi)交通流量可變性大。3. 施工依據(jù)和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計(jì)文件：上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院關(guān)于本工程鋼箱梁設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)規(guī)定。但受構(gòu)件運(yùn)輸條件限制，寬度尺寸不超過 （弧形段為外接矩形寬度） ，如分段縱梁只有一塊腹板的，出廠前需在其開口處的一側(cè)加設(shè)支撐進(jìn)行臨時(shí)加固。 弧形構(gòu)件原則上采取單機(jī)吊裝，其吊點(diǎn)重心需在深化設(shè)計(jì)過程中經(jīng)過計(jì)算，并在工廠通過試吊確定。 需要工廠在分段鋼梁上焊制的擱排、連接件和吊環(huán)等，要事先向工廠提交零件圖和布置圖。開吊前須明確了解施工區(qū)域是否有地下管線和場(chǎng)地密實(shí)情況。5. 鋼箱梁分段及相關(guān)數(shù)據(jù) 東側(cè) N1 匝道：序號(hào) 名稱 編 號(hào) 寬長 重量 序號(hào) 名稱 編 號(hào) 寬長重量1 墩梁 PN12 83 3 墩梁 PN14 1102 墩梁 PN13 94 4 墩梁 PN15 119序號(hào) 名稱 編 號(hào) 寬長 重量 序號(hào) 名稱 編 號(hào) 寬長 重量5 墩梁 PN16 152 19 縱梁 KN15a 566 縱梁 KN13a 51 20 縱梁 KN15b 607 縱梁 KN13b 54 21 縱梁 KN15c 498 縱梁 KN13c 59 22 縱梁 KN15d 519 縱梁 KN13d 49 23 外翼 KN15wy 15 5 / 3410 內(nèi)翼 KN09ny 13 24 內(nèi)翼 KN15ny 1211 縱梁 KN14aa 50 25 縱梁 KN16a 4812 縱梁 KN14ab 57 26 縱梁 KN16b 4513 縱梁 KN14ba 43 27 縱梁 KN16c 4614 縱梁 KN14bb 56 28 縱梁 KN16d 4315 縱梁 KN14ca 39 29 縱梁 KN16e 4516 縱梁 KN14cb 43 30 外翼 KN16wy 1317 縱梁 KN14d 57 31 內(nèi)翼 KN16ny 1218 外翼 KN14wy
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