【正文】 水軟化支架的地基，澆筑厚5cm 的C15細石混凝土封閉層。然后根據(jù)基礎尺寸范圍對基礎進行處理。施工現(xiàn)場已經做到路通、電通；通往施工現(xiàn)場的施工便道寬約4米，臨時用水現(xiàn)場打井抽水。、施工工藝流程本橋本橋左幅第4聯(lián)以及右幅第5聯(lián)按設計要求均采用滿堂支架整體現(xiàn)澆施工，施工工藝流程按施工圖給出的“施工概略流程圖”進行，詳細步驟見附件5：預應力現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工工藝流程圖。施工安排及工期進度計劃，詳見附件4：聊城北互通區(qū)主線橋現(xiàn)澆預應力砼箱梁施工進度計劃表、施工進度計劃橫道圖及雙代號網(wǎng)絡圖。施工用水施工用水可自鉆水井，作為施工生產用水。鋼筋存放、加工區(qū)設在施工駐地內。主要材料供應計劃，詳見附件3：聊城北互通區(qū)主線橋現(xiàn)澆箱梁主要材料供應計劃表。勞動力安排及使用計劃本橋連續(xù)梁現(xiàn)澆支架法施工高峰期共需勞動力72名，各階段勞動力使用計劃詳見勞動力配備表。、環(huán)保、水保及文明施工目標努力把工程設計和施工對環(huán)境的不利影響減至最低限度，確保沿線景觀不受破壞，地表水和地下水水質不受污染，有效保護植被，對臨時占用土地全部進行復耕，避免噪聲擾民，做到環(huán)保設施與工程建設“三同時”（同時設計、同時施工、同時投入使用），爭取環(huán)保問題零投訴?！耙欢沤^”：杜絕人身安全的重大、大事故的發(fā)生。三、項目管理目標、質量目標本合同段質量目標為優(yōu)良，本工程確保達到國內高速公路建設一流水平；原材料合格率100%；分項工程（工序）檢查合格率100%，優(yōu)良率95%以上，保證分部工程優(yōu)良率達到95%，確保單位工程優(yōu)良率達到95%以上?，F(xiàn)澆箱梁均采用滿堂支架整體現(xiàn)澆施工，腹板預應力束在梁端進行兩端張拉。下部結構采用柱式墩，肋式臺；基礎為鉆孔灌注樁基礎（按摩擦樁設計）。右幅6號墩處與D匝道橋相接，D匝道橋橋寬10m，上部采用425m現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁，平面位于A=155緩和曲線和R=320m的右偏圓曲線上。除0號臺、1～6號墩軸線與路線中心交角135176。大橋主體第四、五跨跨越省道S258，4號墩位于省道中間位置，兩側橋臺均位于農田內。選用優(yōu)質材料，確保人、財、物、設備的科學合理配置。施工中強化標準化管理，過程化控制成本。本標段的現(xiàn)場調查報告；擬上場隊伍的技術水平、專業(yè)化程度及現(xiàn)有可利用的資源；本企業(yè)的資源優(yōu)勢及建設同類工程的施工經驗、施工能力、科技成果及本企業(yè)勞動定額等及山東地區(qū)的氣候特征及相關資料。、編制原則安全第一的原則在施工組織設計的編制中始終按照技術可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案，在確保萬無一失的前提下組織施工。方案優(yōu)化的原則科學組織，合理安排，優(yōu)化方案是工程施工管理的行動指南，在施工組織設計編制中，對本工程施工進行多種施工方案的綜合比選，針對不同地質條件和施工條件，擇優(yōu)選用最佳方案。合理布置的原則根據(jù)本工程的任務量和管理目標的要求以及地形地貌的特征，在臨時工程施工準備上，特別是對水、道路、拌和站等臨時設施的設置，本著避免干擾、就近布置、方便使用、優(yōu)化設置的原則，合理布置，滿足施工需要?？鐝浇M合為左幅：2(330)+2(325)+2(330)m。6～9號墩采用斜轉正的形式過渡（由右偏角135176。本橋左幅第三～四聯(lián)以及右幅第四～五聯(lián)上部采用預應力鋼筋混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，其中右幅第四～五聯(lián)等寬，采用單箱雙室截面。、主要技術標準環(huán)境類別：Ⅰ類汽車荷載：公路—Ⅰ級地震動峰值加速度：、現(xiàn)澆箱梁設計概述本橋左幅第三～四聯(lián)以及右幅第四～五聯(lián)上部采用預應力鋼筋混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，其中右幅第四～五聯(lián)等寬，采用單箱雙室截面。預應力束張拉完畢后方可澆筑梁端二次現(xiàn)澆段，預制箱梁與現(xiàn)澆梁相鄰的，為保證現(xiàn)澆梁的張拉空間，先施工現(xiàn)澆箱梁，待現(xiàn)澆梁預應力張拉、壓漿、封錨完成后方可吊裝預制組合箱梁。整個建設項目優(yōu)良率達到90%以上?！耙贿_標”：安全生產達國標。、內業(yè)管理目標應有完整的施工原始記錄、分項工程自查數(shù)據(jù)等質量保證資料；提交真實、完整、及時、齊全和系統(tǒng)的施工資料；編制內容要真實、準確，填寫數(shù)據(jù)符合規(guī)范要求，嚴禁偽編、涂改，保持文件整潔；確保順利地進行交竣工驗收，保證在完成合同段建設項目工程實體后30天內，編制出合格的竣工文件。序號工種工作內容人數(shù)1鋼筋工鋼筋制作、綁扎152模板（支架）工模板（支架）支、拆203混凝土工混凝土澆筑124張拉、壓漿預應力張拉105其他工種15合計7主要材料供應計劃根據(jù)工程進度計劃及施工組織安排，本著“合理組織、滿足施工、減少庫存”的原則，充分考慮滿堂支架施工時雨季、大風季節(jié)等可能延誤供貨的因素，做好材料供應計劃。所用錨具、支座按一次性進場考慮，及在2014年06月20日前進場。施工便道運輸?shù)缆分饕眯陆扔斜愕?，進場后為便于施工車輛通行，場內施工主便道沿線路左側布設,在與既有公路接口處按規(guī)定設置明顯標志，并派專人指揮交通，確保交通安全及暢通。臨時通訊施工通訊利用當?shù)赝ㄓ嵪到y(tǒng)，主要人員配備移動電話以便聯(lián)系。六、施工方案根據(jù)設計及施工工藝要求，左幅先施工第三聯(lián)預應力砼連續(xù)箱梁，雙端張拉，再施工第四梁聯(lián)預應力砼連續(xù)箱梁，單端張拉；右幅先施工第四聯(lián)預應力砼連續(xù)箱梁，雙端張拉，再施工第五梁聯(lián)預應力砼連續(xù)箱梁，單端張拉。、施工準備鋼筋采用鋼筋加工廠集中加工然后運至施工現(xiàn)場進行綁扎成型。各種必備的施工機械、工具、材料備齊，并在使用前試運行，保證了其狀態(tài)的良好，對大型攪拌站，進行重點檢查?；A處理按通過后滿堂支架的設計方案，要求地基承載力大于160MPa，因此必須對地基作特殊處理。③封層澆筑完畢后，支立基礎砼模板，然后澆筑C15砼20cm，支立模板時應控制標高。支架設計時已考慮梁體荷載、施工荷載及地基承載力的要求，根據(jù)設計檢算支架布置如下（支架布置詳圖見附件6：支架布置斷面圖；檢算過程詳見附件10：《聊北互通區(qū)主線橋滿堂支架設計驗算書》）：支撐的大橫梁用1010cm的方木立向擱置在立桿的調節(jié)螺桿上，調節(jié)螺桿插入立桿保持軸心受力；大橫梁上放68cm的方木作小橫梁，間距20cm，作為橫肋，其上鋪設15mm的竹膠合板。⑶、支架基礎是否堅實、平穩(wěn)、牢固，支架底座是否與基礎聯(lián)接密貼，以保證支架及各桿件受力的整體均勻性；⑷、注意桿件的架設順序，必要時采用臨時支頂，以確保臨時架設的安全，架設工人必須佩帶安全帶；⑸、隨時校正桿件的垂直和水平偏差，避免偏差過大，(L為立桿長度）。、模板安裝外模結構模板結構是否合適將直接影響梁體的外觀，外模面板均采用厚為15mm 的竹膠板，以適應立桿布置間距，面板直接釘在順橋向方木上，順橋向方木采用6cm8cm 方木，間距20cm，順橋向方木置于橫橋向10cm10cm方木之上，鋪設時接頭交錯布置并利用鐵釘固定在橫橋向方木上，橫橋向方木間距應與立桿順橋向間距一致。腹板及翼板側模模板分別固定在順橋向6cm8cm方木上，方木間距20cm；而后分別固定于豎向和橫橋向放置的10cm10cm方木上，豎向和橫橋向方木間距50cm。順橋向方木支撐于內模支撐鋼管架之上，鋼管橫向間距60cm，縱向間距80cm，鋼管底端固定于底板，頂端設可調節(jié)頂托。支架預壓目的：為消除支架的非彈性變形和地基的非彈性沉陷。第一次卸載后停4—6小時，觀測2次，第二次卸載后48小時內進行6次觀側，推算其彈性數(shù)據(jù)。觀測點橫向布置示意圖監(jiān)測方法：滿載后12h測一次，直至連續(xù)兩次測量的誤差在2mm以內，且靜壓5天以上及達到穩(wěn)定狀態(tài)2天以上，認為支架已經穩(wěn)定；測量采用掛線錘進行量測，采用彈性變形小的線繩，上端固定在主龍骨上，下端拴上線錘等重物，地面測點位置埋設一截鋼筋，通過量測線錘底端與鋼筋頂端距離來取得下沉數(shù)據(jù)，同時對模板頂相應位置標高進行觀測。同時派專人檢查地基硬化面，發(fā)現(xiàn)裂縫及時灌漿處理，以免縫隙增大，雨水浸入，造成地基沉陷或裂縫過大，影響支架穩(wěn)定。其他各點的預拱度以中點為最高值，以梁體兩端部為支架彈性變形量，按二次拋物線進行分配。（2）支座安放到位后，搭設現(xiàn)澆梁模板（楔形調平塊模板），確保模板與支座上錨碇板的密封。、鋼筋的制作與安裝鋼筋加工安裝前認真閱讀圖紙，理解設計意圖，確保鋼筋加工尺寸正確無誤。鋼筋連接采用雙面焊，其接頭的位置應設置在內力較小處，并錯開布置。所有梁體預留孔處均增設相應的環(huán)狀鋼筋；施工中為確保腹板、頂板、底板鋼筋的位置準確，應根據(jù)實際情況加強架立鋼筋的設置，可采用增加架立鋼筋數(shù)量或增設W型或矩形的架立鋼筋等措施。鋼束管道位置用定位鋼筋固定，定位鋼筋牢固焊接在鋼筋骨架上，如管道位置與骨架鋼筋相碰時，應保證管道位置不變，僅將鋼筋稍加移動，并保證管道位置準確。（2）模板驗收主要檢查模板接縫是否嚴密、模板幾何尺寸和支撐的穩(wěn)固性。澆筑時使用兩臺48m泵車對稱澆筑，施工前必須復核泵車泵送混凝土的有效范圍，振動棒按每工作面配置，以滿足兩臺泵車連續(xù)出料振搗為宜。（2）拌和工藝：按施工配合比準確計量混凝土原材料重量，拌和時，先向攪拌機投入細骨料、水泥和礦物摻合料和外加劑，攪拌均勻后，再加入所需用水量，待砂漿充分攪拌后再投入粗骨料，并繼續(xù)攪拌至均勻為止。開始泵送時，混凝土泵處于慢速、勻速并隨時可反泵的狀態(tài)。若停泵，每隔4～5min開泵一次，正轉和反轉兩個沖程，同時開動料斗攪拌器，防止料頭離析。綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護層內。各負責段的相關人員應在灌注前將振搗棒的插入部位仔細觀察，是否有影響振搗棒插入的鋼筋，當影響振搗棒插入的為普通鋼筋時應調整鋼筋的位置，以確保振搗棒能順利插入。用2臺48m的泵車對稱布料、連續(xù)灌筑，采用水平分層，縱向分段，橫向對稱的澆筑方法，底板為一層一次澆筑，腹板根據(jù)高度分層澆筑，頂板一次一層澆筑。并同時進行底板混凝土振搗，振搗采用插入式振動棒搗固密實，及時對底板混凝土進行抹平、壓實和表面趕光。下梗肋第一次不飽滿第二次補灌則很難填滿。步驟2：澆注到位后再由主墩開始向兩端對稱灌筑兩側腹板混凝土，以梁縱向中心線左右對稱澆筑。也就是要求腹板混凝土施工既要分段又要分層。灑水養(yǎng)護時間不少于7 天，每天灑水次數(shù)以能保持砼表面經常處于濕潤狀態(tài)為宜。梁體底板、腹板、頂板混凝土均采用插入式振動棒振搗方式。灌筑橋面混凝土時，要保證預埋鋼筋等位置準確不傾斜，不錯位，灌筑時設專人負責檢查預埋件是否移位，發(fā)現(xiàn)問題及時校正。灌筑中，兩側腹板混凝土高度應保持一致；灌筑時采用水平分層的方法灌筑，水平分層厚度不得大于30cm，先后兩層混凝土的間隔不得超過混凝土的初凝時間。振搗時間以混凝土不再沉落、不出現(xiàn)氣泡、表面出現(xiàn)浮漿為度。（3）梁體關鍵部位混凝土澆筑控制措施①下梗肋處混凝土密實度控制措施：振搗棒沿內模與鋼筋間的間隙處下棒，振搗棒的軟管長度不小于6m，以便振搗棒能插到底板處，腹板內側振搗棒的插入距離不得大于30cm。②兩端加厚段、錨下及支座和防落梁處混凝土密實度措施：由于端部鋼筋較密灌注方法及振搗尤其需要注意。（4）梁體一般部位混凝土灌注施工①底板混凝土的澆筑:當腹板下部混凝土灌注到內模轉角以上20cm處時，若底板混凝土不夠，則從內模頂板灌注孔灌注底板混凝土。②腹板混凝土的澆筑:底板混凝土灌注完后，向兩側腹板灌注混凝土時應對稱均勻，其分層厚度3040cm。為了提高灌注及振搗速度，高溫季節(jié)灌注腹板混凝土時應將坍落度加大至上限。在澆筑梁體頂板混凝土前要在外腹板上沿橋的縱向每隔3～5m立焊一根Φ12鋼筋，高度和頂板混凝土頂面一樣，然后再在這些立筋上縱向平焊5道Φ12鋼筋作為控制頂板標高的標準。頂板收漿抹面：由于梁體頂板較寬，平整度要求高，每米誤差小于3mm，采用人工進行收漿抹面。包覆（裹）期間，包覆（裹）物應完好無損彼此搭接內表面應有凝結水珠。 （4）養(yǎng)護用水與拌制用水相同，且都為飲用自來水，且養(yǎng)護用水與混凝土表面的溫度之差不得大于15℃。 （6）在暴曬、氣溫驟降等情況下，應采取保溫措施防止混凝土表面溫度受環(huán)境因素影響而發(fā)生劇烈變化。 （9）箱梁混凝土在養(yǎng)護期間箱內箱內溫度上升極快，應加強溫度檢測，當箱內溫度高于外界氣溫15℃時，除保證底板正常養(yǎng)護外，可對側模、頂模灑水降溫，并用排氣扇將排除箱內熱空氣。預應力孔道可以采用預埋預應力管道方式成型。波紋管安裝嚴格按照設計曲線布設，并計算出每隔50cm～100 cm處的坐標，用“井”字形定位筋架立，波紋管穿設后，在定位筋處固定牢靠，避免在砼澆筑時發(fā)生移位；由于鋼絞線較長，坐標偏差不得超過5mm，以免張拉鋼絞線與波紋管產生的摩阻力遠遠大于規(guī)范規(guī)定。錨具墊板及喇叭管尺寸應正確，喇叭管的中心線要與錨具墊板嚴格垂直，喇叭管和波紋管的銜接要平順，不得漏漿，并杜絕堵孔道?？砂聪率接嬎悖⑼ㄟ^試用后進行修正，因現(xiàn)澆梁使用的鋼絞線數(shù)量較大，要求每一次下料長度控制在≥設計長度20cm以內。制好的鋼絞線束按長度和孔位編號，避免搬運和穿束時出錯。穿束采用先穿束法，即在混凝土澆筑前進行穿束?？捎每諌簷C向孔道內吹氣，將雜物吹出，并用金屬橢圓球反復來回拉幾遍，確保穿束順利進行。（4）鋼絞線安裝完成后，及時封堵兩頭波紋管，并將外露的鋼絞線及時包裹，防止鋼絞線生銹。（2）預施應力雙控措施以油壓表讀數(shù)為主，以預應力筋伸長值進行校核。（3）預應力鋼束在使用前必須作張拉、錨固試驗，應進行管道摩阻、喇叭口摩阻等預應力瞬時損失測試，以保證預施應力準確。張拉時，應左右兩腹板對稱張拉，防止梁體發(fā)生扭曲。預應力筋張拉數(shù)量、位置和張拉力值應符合設計要求。張拉完成后，應在錨圈口處的鋼絞線上作標記，以觀察是否滑絲。④引伸量計算預應力施工前，根據(jù)下述公式計算每束鋼絞線的理論引伸量，報監(jiān)理工程師批復后作為現(xiàn)場施工的依據(jù)。=； θ—從張拉端至計算截面切線角之和（rad）。⑤張拉油表讀數(shù)計算預應力施工前校驗張拉千斤頂，出具千斤頂校驗報告。②張拉過程中出現(xiàn)以下情況之一者，需要更換鋼絞線重新張拉：a、錨環(huán)裂紋損壞者；b、切割鋼絞線或者