國際貿(mào)易結(jié)算中的單據(jù)-wenkub
2023-05-14 05:36:19 本頁面
【正文】 增加領(lǐng)事館的收入（因為簽證時領(lǐng)事館要收取簽證費） 有助于貨物順利通過進口國海關(guān)（拉丁美洲國家） 作 用 《 2022年國際結(jié)算課件》 10 樣品發(fā)票 (Sample Invoice) ? 是出口商在向進口商發(fā)送樣品時出具的一種發(fā)票。 商品的價值 (Value of Goods) 商品的產(chǎn)地 (Origin of Goods) 《 2022年國際結(jié)算課件》 9 領(lǐng)事發(fā)票（ Consular Invoice） ☆也稱，領(lǐng)事簽證發(fā)票 是出口商根據(jù)進口國駐在出口地領(lǐng)事所提供的特定格式填制，并經(jīng)領(lǐng)事簽證的發(fā)票。 貨物品名 數(shù)量 價格方式 裝運期 運輸方式 付款方式 貴公司的詳細的銀行資料 構(gòu) 成 作為數(shù)量化的報價 作為銷售確認 讓買方憑以申請輸入許可、外匯許可和開立信用證 《 2022年國際結(jié)算課件》 8 海關(guān)發(fā)票 （ 1）海關(guān)發(fā)票（ Customs Invoice）： 出口商按照進口國海關(guān)的特定格式填制的發(fā)票，供進口商在貨物進口報關(guān)時使用。狹義通常是指商業(yè)發(fā)票。 ? 基本單據(jù) 是 根據(jù)貨物成交的貿(mào)易條件（某種價格術(shù)語）確定的、必須由出口方提供的單據(jù)， 主要是商業(yè)發(fā)票、運輸單據(jù)和保險單據(jù)。 ? 通常是由出口方制作或取得后通過銀行轉(zhuǎn)交給進口方，交單是出口方履約的重要環(huán)節(jié)和內(nèi)容。在現(xiàn)代國際結(jié)算中，出口方的 交貨主要是通過交單來完成的。 ? 附屬單據(jù) 則是根據(jù) 貿(mào)易合同約定，或者信用證條款中的要求和規(guī)定， 須向進口方或授權(quán)付款銀行提供的、除基本單據(jù)以外的其他單據(jù)，比如產(chǎn)地證明、衛(wèi)生檢疫證明、質(zhì)量檢驗證明、裝箱單、重量單、進口許可證、海關(guān)發(fā)票等。 ? 商業(yè)發(fā)票（ Commercial Invoice）簡稱發(fā)票，是出口方向進口方開立的，憑以向進口方收取的發(fā)貨價目清單，是裝運貨物的總說明。 （ 2）作用 核實原產(chǎn)地，實施差別稅率（發(fā)達 amp。 ☆ 領(lǐng)事發(fā)票可替代進口許可證，成為出口商必須提供的單據(jù)，也可替代產(chǎn)地證書，以便進口國海關(guān)對不同產(chǎn)地的產(chǎn)品實行差別關(guān)稅。 ? 樣品發(fā)票的作用 ? 說明自己所推銷商品的品質(zhì)、規(guī)格、價格，便于客戶了解商品的價值、費用，便于向市場推銷，便于報關(guān)取樣。海關(guān)可能會毀掉樣品，推遲清關(guān)，增加進口商的成本和延誤銷售。 《 2022年國際結(jié)算課件》 11 第三節(jié) 貨物運輸單據(jù) ? 貨物運輸單據(jù)是表明貨物的承運人已將貨物裝上運輸工具或已將貨物發(fā)運或已接管貨物待運的單據(jù)。 承運人：接管或收到提單所列貨物 托運人：已將提單貨物交付承運人 貨物收據(jù) 運輸合同證明 物權(quán)證書：代表貨物所有權(quán) 交提單＝交貨 收取運費的證明 作 用 《 2022年國際結(jié)算課件》 13 二、海運提單的當事人 （ 1）承運人（ Carrier） 負責運輸貨物的當事人，輪船公司即船方。貨船不停地到港，垃圾山也越堆越高。而工人們一個月的工資只有 500多元錢。 ? 備運提單（ Received for Shipment B/L） ? 指輪船公司收到貨物，暫代存入碼頭倉庫或撥船，等待承運船舶抵港時再行裝運所簽發(fā)的提單。如，?？?、海陸等。 ? 銀行要求議付貨款時必須提供清潔提單，但“清潔”一詞并不需要在運輸單據(jù)上體現(xiàn)。 (較少利用，只適用于運輸展覽品或貴重物品等情況 ) ? 不記名提單 ? 在抬頭人欄載有“提單持有人”字樣，無需背書即可轉(zhuǎn)讓，由受讓人持提單向輪船公司提貨。開證行認為：我方提交的單據(jù)中含有一張海運提單，該海運提單上原先與貨物描述一起打上的“清潔已裝船”批注中的“清潔”字樣被刪除，這樣就不符合信用證提供“已裝船清潔提單”的要求。 《 2022年國際結(jié)算課件》 19 ? 班輪提單（ Liner B/L or Regular Line B/L）： 指班輪運輸公司或其代理人向托運人簽發(fā)的提單。又稱為略式提單，是指僅含有提單正面內(nèi)容，而略去提單背面條款的提單。 《 UCP600》 ：“如信用證無特殊規(guī)定，銀行將拒受在運輸單據(jù)簽發(fā)日期后超過 21天才提交的單據(jù)。 《 2022年國際結(jié)算課件》 20 四、其他運輸單據(jù) ? 是使用兩種以上不同的運輸工具，將貨物從一個國家的收受接管地運到另一個國家的指定交貨地，由多式聯(lián)運經(jīng)營人簽發(fā)的貨運單據(jù)。 ? 基本作用 ? 承運人收到由其照管的貨物的收據(jù) ? 運輸合約的證明 ? 解決經(jīng)濟糾紛時，作為貨物擔保的基礎(chǔ) ? 非轉(zhuǎn)讓海運單的作用與海運提單相比較而言 ,它是貨物收據(jù)與運輸合同的證明 ,但不是物權(quán)憑證 ,貨物憑收貨人的身份而不是憑海運單提貨。 ， 他人不能提貨 。 ， 因此該類海運單對銀行的債權(quán)沒有保障 ， 而提單對銀行的債權(quán)是有保障的 。 ▲ 由于租船提單不列出詳細的條款，不成為一個獨立完整的文件，銀行從提單上無法看出它受租船合同約束的情況， 銀行一般不愿意承擔由此而來的額外責任和負擔。 審核空運單據(jù)比較重要的問題是發(fā)運日期 ,如果信用證要求一個實際的貨物發(fā)運日期 ,則應清楚表明實際班機日期并視為發(fā)運日期，且不能遲于信用證規(guī)定的最遲裝運期。 （一）可保障的風險 ? 包括海上風險 (Perils of Sea)和外來風險 (Extraneous Risks) ? 海上風險也稱為海難，它包括在海上發(fā)生的自然災害和意外事故。（ 共同海損 amp。 （ Salvage Charge） ? 指保險標的在運輸途中遇到承保范圍災害事故時，由保險人和被保險人以外的無契約關(guān)系的第三者采取救助措施而向第三者支付的報酬。單獨海損（保險人的 承保責任最?。? 基本險 水漬險 WPA： 平安險 +自然災害造成的部分損失
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