【正文】 ）； 熏蒸檢驗(yàn)證書（ Inspection Certificate of Fumigation）。 起運(yùn)地 ， 起迄地點(diǎn)必須和提單或其他運(yùn)輸單據(jù)一致 。 標(biāo)記 ， 應(yīng)與提單 、 發(fā)票上的嘜頭一致 。 二、海運(yùn)貨物保險(xiǎn)承保的險(xiǎn)別 基本險(xiǎn)是保險(xiǎn)人對(duì)承保貨物所負(fù)擔(dān)的最基本的保險(xiǎn)責(zé)任，是投保人必須投保，并且是可以單獨(dú)投保的險(xiǎn)別， 分為以下險(xiǎn)別： 《 2022年國(guó)際結(jié)算課件》 26 三、保險(xiǎn)單據(jù)分類 （一）保險(xiǎn)單的概念 是保險(xiǎn)人已接受保險(xiǎn)的正式憑證，也是保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人之間訂立契約的證明。 ? 成立條件 ? 救助人必須是海難中財(cái)產(chǎn)關(guān)系方的第三者；救助行為必須是自愿的；救助行為必須具有實(shí)際效果。 （二）可保障的損失 ? 海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中保險(xiǎn)人承保的損失又叫海損 (Average) (Total Loss)，指海運(yùn)途中整批貨物 (即保險(xiǎn)標(biāo)的物 )遭到全部毀損，貨物已失去原有性質(zhì)、形態(tài)、功能和使用價(jià)值。 ? 作為承運(yùn)人的航空公司接受托運(yùn)人以飛機(jī)裝載貨物開立的憑證。 ， 即可領(lǐng)取貨物 ， 這樣可以避免貨物先于提單到達(dá)目的港 ， 造成買方提貨困難問題 。 ? 在多式聯(lián)運(yùn)方式下，出口方只要辦理一次托運(yùn)手續(xù)，訂立一份合同、一次支付運(yùn)費(fèi)、一次貨物保險(xiǎn)，貨物由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人負(fù)責(zé)從發(fā)貨人倉庫門直接到收貨人倉庫門，極大地方便了國(guó)際貿(mào)易。 間的長(zhǎng)短劃分 ? 正常提單（ Unstale B/L， Fresh B/L or Current B/L）： 貨到目的港前收貨人已經(jīng)收到提單。根據(jù) 《 UCP600》 相關(guān)規(guī)定，銀行不能接受此類不潔凈提單。 ? 是指承運(yùn)人簽發(fā)的，對(duì)貨物的外表或包裝加注缺陷批注的提單。 ? 轉(zhuǎn)船提單（ Transhipment B/L） ? 從啟運(yùn)港載貨的船舶不直接駛往貨物目的港，需在其他港口換船轉(zhuǎn)運(yùn)的提單。工人們就在這些成堆的垃圾里走來走去，挑揀出廢塑料，把它們?nèi)诨笤俅卫谩? ? 國(guó)際貿(mào)易項(xiàng)下的進(jìn)出口貨物，從運(yùn)輸方式看，通常有海路、公路、鐵路、內(nèi)河、空運(yùn)或聯(lián)合運(yùn)輸方式，把貨物從出口國(guó)運(yùn)達(dá)進(jìn)口國(guó)，從起運(yùn)地 (港 )運(yùn)達(dá)目的地 (港 )。 ? 在發(fā)送樣品時(shí)一定要謹(jǐn)慎處理。 各國(guó)海關(guān)發(fā)票各有專用格式，不能相互混淆或替代。 ? 就廣義而言，發(fā)票包括商業(yè)發(fā)票、海關(guān)發(fā)票、形式發(fā)票、領(lǐng)事發(fā)票、樣品發(fā)票、廠商發(fā)票、證實(shí)發(fā)票等。《 2022年國(guó)際結(jié)算課件》 1 《 國(guó)際結(jié)算 》 第七章 國(guó)際貿(mào)易結(jié)算中的單據(jù) 《 2022年國(guó)際結(jié)算課件》 2 第一節(jié) 單據(jù)概述 第二節(jié) 商業(yè)發(fā)票 第三節(jié) 貨物運(yùn)輸單據(jù) 第四節(jié) 保險(xiǎn)單據(jù) 第五節(jié) 附屬單據(jù) 《 2022年國(guó)際結(jié)算課件》 3 第一節(jié) 單據(jù)概述 一、單據(jù)（ Documents）的含義 ? 又稱貨運(yùn)單據(jù)、商業(yè)單據(jù)，是出口方應(yīng)進(jìn)口方和其他有關(guān)方的要求必須備妥并提交的，完整地代表貨物所有權(quán)的各種貨運(yùn)單據(jù)。 《 2022年國(guó)際結(jié)算課件》 5 第二節(jié) 商業(yè)發(fā)票 一、商業(yè)發(fā)票 ? 發(fā)票是出口方在貨物發(fā)出時(shí)開的發(fā)貨憑證，憑證上對(duì)所裝貨物做了比較詳細(xì)的說明，也是出口方向進(jìn)口方收取出口貨款的主要依據(jù)。發(fā)展中國(guó)家） 核定進(jìn)口商品出口市場(chǎng)的價(jià)格，防止傾銷 進(jìn)口國(guó)海關(guān)統(tǒng)計(jì) （ 3）目前，要求提供海關(guān)發(fā)票的主要國(guó)家（地區(qū)）有：美國(guó)、加拿大、澳大利亞、新西蘭、牙買加、加勒比共同市場(chǎng)國(guó)家、非洲的一些國(guó)家等。 ? 有利于進(jìn)口商進(jìn)口樣品時(shí)，向進(jìn)口國(guó)海關(guān)等機(jī)構(gòu)申請(qǐng)減稅或免稅。 單據(jù)表面的記載具體反映了貨物被接管或裝運(yùn)時(shí)的狀況，已裝運(yùn)貨物所要經(jīng)歷的運(yùn)程，貨物的有關(guān)當(dāng)事人及其相互之間的權(quán)利義務(wù)關(guān)系。 ? 這個(gè)鎮(zhèn)的垃圾山里就包括 20萬噸廢塑料、 50萬噸廢紙和紙板。 ? 不寫明裝運(yùn)日期和船名 ? 直達(dá)提單（ Direct B/L） ? 指定由同一船舶將貨物直接從啟運(yùn)港運(yùn)達(dá)目的港的提單。 ? 不清潔提單（ Unclean B/L） ? 帶有承運(yùn)人附加關(guān)于貨物外表狀況不良或包裝不當(dāng)?shù)呐⒌奶釂危址Q瑕疵提單（ Foul B/L）。由此推定提單是不清潔的。 （ Container B/L）：運(yùn)量大、成本低、效率高、節(jié)省貨物包裝費(fèi)用、貨損貨差小、縮短貨物裝卸及停泊時(shí)間等。 ? 多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人負(fù)責(zé)聯(lián)運(yùn)事宜，他可能自有運(yùn)輸工具，并自行承擔(dān)一部分或全程聯(lián)合運(yùn)輸任務(wù)，也可能只掌握其中一段運(yùn)途的運(yùn)輸工具，其余各段由別人擔(dān)負(fù)，或可能只是組織別人來承擔(dān)全程各段的運(yùn)輸任務(wù)，而其本身并沒有掌握運(yùn)輸工具。 提單可以轉(zhuǎn)讓給任何一個(gè)受讓人憑以提貨 。因此，UCP500— 23：銀行不接受租船提單，除非信用證特別授權(quán)。外來風(fēng)險(xiǎn)是指由一般或特殊外來原因引起的風(fēng)險(xiǎn)，比如偷竊、雨淋等，以及戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工、暴動(dòng)等造成的風(fēng)險(xiǎn)。保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償救助費(fèi)用。任何一種基本險(xiǎn)，都可附加投保特殊附加險(xiǎn)。應(yīng)根據(jù)信用證規(guī)定 。 允許填大約日期 。 作為海關(guān)通關(guān)驗(yàn)收、征收關(guān)稅的必要證明。 ? 普惠制 (Generalized System of Preferences)GSP ? 即普遍優(yōu)惠制，是一種關(guān)稅制度，是發(fā)達(dá)國(guó)家（給惠國(guó)）對(duì)從發(fā)展中國(guó)家（受惠國(guó)）進(jìn)口某些適合的產(chǎn)品時(shí)給予減免或免稅的優(yōu)惠待遇。 《 2022年國(guó)際結(jié)算課件》 31 《 2022年國(guó)際結(jié)算課件》 32 享受普惠制待遇必須符合下列條件 （ 1）原產(chǎn)地標(biāo)準(zhǔn) ① 完全原產(chǎn)地：商品完全是受惠國(guó)出產(chǎn)或制造，無進(jìn)口原料或零部件 ②含進(jìn)口成分：全部或部份使用進(jìn)口原料或零部件生產(chǎn)的產(chǎn)品 應(yīng)該視為受惠國(guó)的原產(chǎn)品嗎？ 只要這些進(jìn)口原料或零部件在受惠國(guó)經(jīng)過充分加工、制作，其性質(zhì)和特征有了 實(shí)質(zhì)性的改變 ，可以視為受惠國(guó)的原產(chǎn)品，享受普惠制待遇。 俄羅斯、白俄羅斯、哈薩克斯坦、烏克蘭和保加利亞：進(jìn)口成份價(jià)值不得超過產(chǎn)品離岸價(jià)格的 50%。 （ 3） 商檢機(jī)構(gòu)確認(rèn)該后準(zhǔn)予注冊(cè) ，申請(qǐng)單位交付注冊(cè)費(fèi)－－由商檢機(jī)構(gòu)在指定時(shí)間內(nèi)，對(duì)普惠制申請(qǐng)手簽人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，考核合格后，簽發(fā)申報(bào)證件。