【正文】 費用表》；六、國家有關(guān)政策和法規(guī)以及交通部頒發(fā)的現(xiàn)行公路及城市道路設(shè)計規(guī)范；七、《XXXXXX道路系統(tǒng)規(guī)劃》；八、國家有關(guān)的設(shè)計規(guī)范及法制、法規(guī)；九、項目承辦單位提供的基礎(chǔ)資料。公司經(jīng)營范圍為：在政府授權(quán)范圍內(nèi)，按政府產(chǎn)業(yè)政策的要求和國有資產(chǎn)管理法制定年度經(jīng)營方針和投資計劃；對國有資產(chǎn)收益進行再投資；對授權(quán)的國有資產(chǎn)進行資本運營，優(yōu)化配置，盤活閑置資產(chǎn)，提高利用效率；承擔(dān)重要投資和擔(dān)保項目的立項和管理；代表政府行使國有資產(chǎn)經(jīng)營權(quán)、經(jīng)營權(quán)、監(jiān)控權(quán)，運用授權(quán)范圍內(nèi)的國有資產(chǎn)進行入股、參股、合資、租賃等經(jīng)濟活動，確保國有資產(chǎn)最大程度的保值增值。道路改造及配套設(shè)施建設(shè)項目可行性研究報告道路改造及配套設(shè)施建設(shè)項目可行性研究報告目 錄第一章 總論 1第一節(jié) 項目名稱及承辦單位 1第二節(jié) 可行性研究報告編制依據(jù) 2第三節(jié) 可研工作概況 3第四節(jié) 工程概述 4第五節(jié) 主要結(jié)論 8第二章 項目提出的背景及必要性 10第一節(jié) 項目提出的背景 10第二節(jié) 項目建設(shè)的必要性 12第三章 城市交通發(fā)展預(yù)測 18第一節(jié) XXX社會經(jīng)濟現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 18第二節(jié) XXX整體規(guī)劃方案 19第三節(jié) 交通量預(yù)測 21第四章 建設(shè)條件及建設(shè)內(nèi)容 23第一節(jié) 建設(shè)條件 23第二節(jié) 主要建設(shè)內(nèi)容 27第五章 工程設(shè)計方案 31第一節(jié) 道路工程設(shè)計原則和依據(jù) 31第二節(jié) 平面設(shè)計 32第三節(jié) 斷面、橫斷面設(shè)計 33第四節(jié) 交叉路口設(shè)計方案 38第五節(jié) 路基工程設(shè)計方案 38第六節(jié) 路面工程設(shè)計方案 41第七節(jié) 交通設(shè)施設(shè)計方案 43第八節(jié) 配套工程 45第六章 環(huán)境保護及節(jié)能 71第一節(jié) 環(huán)境保護 71第二節(jié) 節(jié)能 73第七章 組織機構(gòu)與勞動定員 80第八章 項目實施進度 82第一節(jié) 項目實施計劃 82第二節(jié) 施工進度計劃 82第九章 投資估算及資金籌措 83第一節(jié) 編制依據(jù)和說明 83第二節(jié) 投資估算 85第三節(jié) 資金籌措與投資計劃 85第十章 還款來源及擔(dān)保措施分析 88第十一章 社會經(jīng)濟效益分析 91第十二章 項目存在的主要風(fēng)險及防范措施 98第十三章 建設(shè)項目招投標(biāo)方案 99第一節(jié) 概述 99第二節(jié) 招標(biāo)方案 99 第一章 總論第一節(jié) 項目名稱及承辦單位項目名稱山東省XXXXXX道路改造及配套設(shè)施建設(shè)項目項目承辦單位XXXXXX國有資產(chǎn)經(jīng)營公司公司性質(zhì)：國有企業(yè)項目擬建地點山東省XXXXXX項目承辦單位概況XXXXXX國有資產(chǎn)經(jīng)營公司（以下簡稱公司）前身系2002 年8月14 日經(jīng)XXXXXX機構(gòu)編制委員會XXX編【2002】24號文件批準(zhǔn)成立、由XXXXXX舉辦的副科級事業(yè)單位法人，該公司實行企業(yè)化管理，其宗旨和業(yè)務(wù)范圍為：對授權(quán)的國有資產(chǎn)進行資本運營，代表政府行使國有資產(chǎn)經(jīng)營權(quán)、監(jiān)控權(quán)、投資權(quán)、收益權(quán)、城市建設(shè)項目經(jīng)營權(quán)等。2008年11月4日，根據(jù)XXXXXX政府XXX政辦發(fā)[2008]81號文《關(guān)于增加XXXXXX國有資產(chǎn)經(jīng)營公司注冊資本及資本公積的決定》及XXXXXX國有資產(chǎn)管理局XXX國[2008]15號文《關(guān)于以國有土地使用權(quán)對XXXXXX國有資產(chǎn)經(jīng)營公司進行增資的決定》。第三節(jié) 可研工作概況在接到編制該項目可行性研究報告的委托書后，立即組織有關(guān)工程技術(shù)人員，成立項目可研小組，對該項目的建設(shè)地點、建設(shè)條件、技術(shù)方案等進行了深入調(diào)查和論證，在此基礎(chǔ)上編制了本可行性研究報告。三山大街東段道路及配套設(shè)施改造工程長480米，寬40米。西郊路南、北兩段道路、橋梁及配套設(shè)施改造工程南段 長2140米，寬30米；北段 長1620米，寬30米。1于家莊南街道路及配套設(shè)施改造工程長1000米，寬20米。1崔山北街（仙壇大街）西段道路及配套設(shè)施改造工程長419米，寬28米。（2）5m人行道、30m機動車道、大窯路北關(guān)大街至金埠大街段為此型式。牟山路為此型式。28m道路紅線斷面：4m人行道、20m機動車道、4m人行道。24m道路紅線斷面：、15m機動車道、。工程投資估算表序號工程或費用名稱投資額（萬元）占項目投入總資金的比例（%）備注1建設(shè)投資靜態(tài)部分工程費工程建設(shè)其它費用預(yù)備費2建設(shè)投資動態(tài)部分漲價預(yù)備費建設(shè)期利息合 計100資金籌措，%。項目有利于改善城區(qū)交通狀況，緩解交通壓力。本工程對XXX的社會經(jīng)濟發(fā)展具有重大意義，負(fù)責(zé)本工程的各有關(guān)單位應(yīng)積極協(xié)調(diào)合作，使本工程盡快開工建設(shè)，順利實施。20052008年地區(qū)生產(chǎn)總值分別為105億元、123億元、150億元、170億元，％；GDP快速增長的同時XXX本級財政財力也保持了較高增速，、%，高于GDP增長速度，保持健康發(fā)展的良好態(tài)勢。強化“工業(yè)企業(yè)”理念，緊緊抓住機械制造、電子信息、食品加工、輕紡、黃金等五大支柱產(chǎn)業(yè)，大力調(diào)整優(yōu)化工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。采取政府投資、招商引資、適度舉債、社會募捐、對外爭取等措施，五年累計完成城市建設(shè)投資35億元，創(chuàng)歷史最高水平。五年全區(qū)新建、改建公路達到501公里，特別是2003年以來，全面加快了“村村通柏油路”工程建設(shè)，其中財政投資2814萬元。2008年，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)科技創(chuàng)新投入達16330萬元，%，%。為推動全區(qū)經(jīng)濟持續(xù)、快速、健康發(fā)展，XXXXXX不斷加大基礎(chǔ)設(shè)施和城市建設(shè)力度，為經(jīng)濟發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境。XXX交通網(wǎng)和交通運輸形式，是以公路為主體，以鐵路、海運、航空為輔助的綜合運輸體系。鐵路全長184公里，為單線三級干線，最大貨運能力為1100萬噸。轄10個鎮(zhèn)、3個辦事處，608個行政村，總?cè)丝?8萬。本項目擬改造的道路是XXX的重要道路，沿途基本上為工商業(yè)，人流物流繁忙，運輸量較大。XXX城區(qū)公路里程達到640公里，全區(qū)13個鎮(zhèn)（街）全部通柏油路，基本形成了以XXX城區(qū)為中心，以通海路、北關(guān)大街、三山大街、西外環(huán)路、南外環(huán)路、東外環(huán)路為骨架、干支縱橫相連的晴雨通車公路網(wǎng)。XXX近年來發(fā)展迅速，城市建設(shè)取得了巨大成就。此外，社會經(jīng)濟的快速發(fā)展帶來了客貨運輸量的急速膨脹，由于來往車輛的增加，加上使用期限長，導(dǎo)致部分路面破損嚴(yán)重，路況較差，無論是道路寬度、長度，還是路面狀況都遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了城市發(fā)展的要求。路網(wǎng)是城市的骨架，決定著城市的形態(tài)；交通是城市的循環(huán)系統(tǒng)，是城市生存、發(fā)展的生命運輸線。配套設(shè)施建設(shè)包括進行污水管線、雨水管線、給水管線、電力管線、燃?xì)夤芫€、熱力管線、蒸汽管線等管線建設(shè)。它的實行不僅對于我國的市政建設(shè)，而且對于我國整個地方經(jīng)濟的健康發(fā)展，都具有重要的意義。尤其是保險公司、養(yǎng)老基金更是需要長期資產(chǎn)來與他們的長期負(fù)債來配比，而市政債券剛好符合他們的需要。健康的金融市場應(yīng)該是結(jié)構(gòu)平衡的。其中市政債券占有11%的份額。第三章 城市交通發(fā)展預(yù)測XXXXXX西靠萊山區(qū)，東與威海市接壤，隨著“十一五”發(fā)展規(guī)劃的逐步實施，全區(qū)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展將達到一個新水平，隨之而來的必然性是交通運輸量的快速增加。(4)充分考慮到未來城市交通系統(tǒng)的合理容量等因素對車輛發(fā)展的制約。2008年全區(qū)規(guī)模以上企業(yè)達到184家。工業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)為食品制造、機械制造、紡織、電子電器。遠(yuǎn)景2050年以后：城市人口60萬人，規(guī)劃建設(shè)總用地72平方公里。XXX威一級路以北的濱海新區(qū)可以適當(dāng)布置低層、低密度的高級住宅區(qū)。工業(yè)用地工業(yè)用地集中布置于城區(qū)東西兩側(cè)，從XXX域及山東半島制造業(yè)基地的整體發(fā)展出發(fā)，按照地域緊密度和產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度，合理布局產(chǎn)業(yè)，集中集約發(fā)展。對于老城區(qū)的工業(yè)，特別是污染重，效益差，設(shè)備陳舊的企業(yè)應(yīng)逐步搬遷，如興達水利機具廠、XXX酒廠、染織廠、新建鐵廠、XXX面粉廠等，“退二進三”，優(yōu)化用地結(jié)構(gòu)。集中布置于新的行政中心，圍繞市民廣場布置，形成新的行政文化中心。規(guī)劃XXX一中新校址位于三山大街以南，東關(guān)路以西，崔崮山大街以北。第三節(jié) 交通量預(yù)測決定和影響XXX客運發(fā)生量的因素以及各相關(guān)因素之間因果關(guān)系相當(dāng)復(fù)雜，在一般情況下，客運發(fā)生量將隨著區(qū)內(nèi)人口、就業(yè)崗位、三大產(chǎn)業(yè)、建設(shè)用地等規(guī)模的擴大而增長。%，%，根據(jù)XXX內(nèi)目前經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r和未來發(fā)展趨勢，可預(yù)測到貨運量很大。主要旅游景點有昆崳山旅游風(fēng)景區(qū)、龍泉鎮(zhèn)溫泉、養(yǎng)馬島旅游度假區(qū)。同時，經(jīng)濟的發(fā)展，經(jīng)濟活動和生活活動強度的明顯增長及城區(qū)人口的迅速增加使得交通迅速增長。第四章 建設(shè)條件及建設(shè)內(nèi)容第一節(jié) 建設(shè)條件一、建設(shè)地址本項目所建設(shè)的道路工程及配套設(shè)施位于XXXXXX?；疖嚳芍边_北京、上海、西安、濟南、青島等地，正在建設(shè)的德XXX鐵路和XXX到大連的鐵路輪渡，以及黑龍江的同江至海南三亞的高速公路，將使XXX為貫通中國東部沿海大動脈的重要交通樞紐城市。XXX，基礎(chǔ)設(shè)施完備，交通、通訊事業(yè)發(fā)達。通常為春季多風(fēng)少雨，較為干燥，常有倒春寒等凍害發(fā)生；夏季較為炎熱，雨水較多，時常受臺風(fēng)的影響；秋季多風(fēng)，氣候宜人；冬季較為寒冷，北風(fēng)和西北風(fēng)較多，雨雪較少。本項目建設(shè)地點在XXXXXX，海濱地表為雜填土，場區(qū)地面略有起伏，場區(qū)地貌單元為濱海平原地帶。 工程用水XXX水資源豐富，擁有獨立的供水系統(tǒng), 現(xiàn)有興利庫容5000萬立方米,1000萬立方米以上的水庫四座。 通信電話裝機容量15萬余門,可直撥全國及世界170多個國家和地區(qū)。 工程建筑材料供應(yīng)本項目機動車道為瀝青甲種路面。（3）水泥：主要由XXX當(dāng)?shù)毓?yīng)，可滿足項目要求。也可利用荒、劣地集中深挖取土。公路銜接除道路外，也包括管線的對接。三山大街東段道路及配套設(shè)施改造工程長480米，寬40米，道路紅線斷面為3m（人行道）+14m（機動車道）+6m（中央隔離綠化帶）+14m（機動車道）+3m（人行道）。西郊路南、北兩段道路、橋梁及配套設(shè)施改造工程南段 長2140米，寬30米；北段 長1620米，寬30米。新區(qū)東段大街道路及配套設(shè)施改造工程長170米，寬24米，（人行道）+15m（機動車道）+（人行道）。1直官路道路及配套設(shè)施改造工程長2000米，寬26米，道路紅線斷面為4m（人行道）+18m（機動車道）+4m（人行道）。1崔山北街（仙壇大街）西段道路及配套設(shè)施改造工程長419米，寬28米，道路紅線斷面為4m（人行道）+20m（機動車道）+4m（人行道）。交叉口節(jié)點，道路全線和城市干道網(wǎng)有機結(jié)合，通過一條道路的改造改善相關(guān)道路的通行狀況，通過本次工程的實施來緩解全市的交通緊張狀況。第二節(jié) 平面設(shè)計根據(jù)《城市道路設(shè)計規(guī)范》，XXX為中小城市，按城市道路的二級標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。主要技術(shù)指標(biāo)：在滿足各級道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的前提下，充分結(jié)合地形特點設(shè)置平曲線。，縱坡宜緩順，起伏不宜頻繁。、排洪要求。，滿足行車安全舒適以及沿線環(huán)境，景觀協(xié)調(diào)的要求，并保持平面、縱斷面的兩種線形的均衡。主要技術(shù)指標(biāo)設(shè)計主干道最大縱坡控制在5%以內(nèi)，%以內(nèi)，%，%。主要斷面形式道路斷面型式：本次改造主、次干道道路紅線分別為：40m、36m、30m、28m、26m、24m、20m。36m道路紅線斷面：（3）4m人行道、28m機動車道、4m人行道。30m道路紅線斷面：（5）4m人行道、22m機動車道、4m人行道。崔山北街西段為此型式。沁水路、新區(qū)東段大街為此型式。方案說明及分期實施建議，在施工圖設(shè)計時，應(yīng)根據(jù)城市規(guī)劃和實際情況，合理地確定人行道鋪裝寬度，剩余部分作為道路綠化帶。在施工圖設(shè)計時，可根據(jù)城市規(guī)劃和現(xiàn)場地形情況，對道路的局部路段斷面進行調(diào)整。局部斷面改變要有一定距離的過渡段。二塊板式道路，根據(jù)具體情況可先修半幅，待條件成熟后，再修另半幅。第四節(jié) 交叉路口設(shè)計方案根據(jù)XXX總體規(guī)劃，新區(qū)道路交叉分為平面交叉和立體交叉兩種型式。為方便殘疾人通行，交叉路口應(yīng)采用無障礙設(shè)計。土質(zhì)路基壓實應(yīng)采用重型擊實標(biāo)準(zhǔn)控制，土質(zhì)路基壓實度不低于表51的規(guī)定。對土基應(yīng)做成2%—4%的橫坡，道路兩側(cè)需作好截水溝、排水溝等設(shè)施。路基填實路面底面以下0—30厘米填料最大粒徑不大于10厘米，CBR不小于8%；路基填料路面底面以下30—80厘米填料最大粒徑不大于10厘米，CBR不小于5%；路基填料路面底面以下80—150厘米填料最大粒徑不大于15厘米，CBR不小于4%；路基填料路面底面150厘米以下填料最大粒徑不大于15厘米，CBR不小于3%。當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1：5時，原地面應(yīng)挖成寬度不小于1米的臺階。（3）設(shè)計承托層不能進行碾壓的濕軟土質(zhì)又無晾曬、換土或其它加固與穩(wěn)定處理條件時，可用砂、砂礫、礦渣等材料設(shè)置承托層，其厚度為15—30厘米。，選擇技術(shù)先進、經(jīng)濟合理、安全可靠有利于機械化、工廠化施工的路面結(jié)構(gòu)型式。路面設(shè)計以雙輪組單軸載100KN為標(biāo)準(zhǔn)軸載，以BZZ100表示，標(biāo)準(zhǔn)軸載的計算參數(shù)按表52確定。路面結(jié)構(gòu)自上而下采用3厘米細(xì)粒式瀝青混凝土（AK—13A），4厘米中粒式瀝青混凝土（AC20I），5厘米的瀝青碎石（AM—25），3層15厘米水泥穩(wěn)定砂礫。 人行道路面結(jié)構(gòu)設(shè)計人行道路面結(jié)構(gòu)采用三層結(jié)構(gòu)形式，其結(jié)構(gòu)自上而下為：路面為5cm厚彩色水泥方磚（300300毫米），道路設(shè)計成條色彩帶式；中層為3cm水泥砂漿墊層；下層為15cm水泥穩(wěn)定砂礫（）；底部為原土基夯實整平。對新建十字路口或改造路口按照如下原則設(shè)計：新建交叉口，公交?？空颈仨毑贾?