【正文】 30640翠柳路支路Ⅲ級(jí)18640二、道路工程方案 （一）道路平面設(shè)計(jì)按《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》及《《某現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)總體發(fā)展規(guī)劃》中的有關(guān)規(guī)定，擬建道路平面按規(guī)劃線路定位設(shè)計(jì)。小城鎮(zhèn)建設(shè)與塑造美的景觀相統(tǒng)一，形成綠樹(shù)成蔭，四季花香，有豐富文化內(nèi)涵的現(xiàn)代化新城鎮(zhèn)景觀。設(shè)計(jì)中應(yīng)妥善處理地下管線與地上設(shè)施的矛盾，貫徹先地下后地上的原則，避免造成反復(fù)開(kāi)挖修復(fù)的浪費(fèi)。：1/100，.：一級(jí)。（五）銀樺東路橋技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：城市—A級(jí)。7. 地震烈度：根據(jù)《中國(guó)地震烈度區(qū)劃圖》,勘察區(qū)內(nèi)地震動(dòng)峰值加速度 ,擬建橋處抗震設(shè)防烈度為6度，按7度設(shè)防。二、建設(shè)規(guī)模建設(shè)規(guī)模見(jiàn)下表：工程名稱建設(shè)規(guī)模建設(shè)內(nèi)容投資額（萬(wàn)元）1銀樺路(石楠路至荷香路)道路總長(zhǎng)度3864米，紅線寬度50米，瀝青混凝土路面道路、交通、監(jiān)控、橋涵、排水、綠化、亮化等工程2海棠路（胡桃路至紫藤路）道路總長(zhǎng)度1029米，紅線寬度50米，瀝青混凝土路面3胡桃路（海棠路至S202）道路總長(zhǎng)度1378米，紅線寬度30米，瀝青混凝土路面20674蘇鐵路（胡桃路至紫藤路）道路總長(zhǎng)度962米，紅線寬度30米，瀝青混凝土路面14435芙蓉路（胡桃路至紫藤路）道路總長(zhǎng)度943米，紅線寬度30米，瀝青混凝土路面6翠柳路（銀樺路至紫藤路）道路總長(zhǎng)度640米，紅線寬度18米，瀝青混凝土路面5767荷香路（銀樺路至紫藤路）道路總長(zhǎng)度640米，紅線寬度30米，瀝青混凝土路面9608胡桃路橋（濉臨大溝與胡桃路交匯處）跨20米預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板梁橋，橋面全寬度為30m。高標(biāo)號(hào)水泥、砂石、石灰等建筑材料當(dāng)?shù)禺a(chǎn)量可觀，能滿足供應(yīng)，運(yùn)距短、價(jià)格便宜。其中郵政業(yè)務(wù)收入8571萬(wàn)元；電信業(yè)務(wù)收入120023萬(wàn)元。深入推進(jìn)文明城市創(chuàng)建，在全國(guó)117個(gè)城市公共文明指數(shù)和未成年人思想道德測(cè)評(píng)中，我市分別位居地級(jí)城市第33位和第27位，為爭(zhēng)創(chuàng)全國(guó)文明城市奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。強(qiáng)力推進(jìn)城市東進(jìn)南擴(kuò)，2010年實(shí)施項(xiàng)目27個(gè)，新建道路123公里，新東外環(huán)、沱河?xùn)|路、合徐高速**連接線建成通車。年末全市資質(zhì)內(nèi)總承包和專業(yè)承包建筑業(yè)企業(yè)57家，從業(yè)人員35169人，%；，%，增長(zhǎng)14%；。%。六大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)全面增長(zhǎng)，其中煤電、煤化工、機(jī)械制造、食品加工、%、%、%、%、%和46%。出臺(tái)了《關(guān)于嚴(yán)格控制各類檢查活動(dòng)的通知》、《關(guān)于治理向企業(yè)亂收費(fèi)、亂罰款和各種攤派等問(wèn)題的意見(jiàn)》，設(shè)立了“**市優(yōu)化投資環(huán)境投訴受理中心”，嚴(yán)肅查處一切破壞發(fā)展環(huán)境的行為，親商、和商、富商、安商的環(huán)境和氛圍初步形成，對(duì)外商的親和力、吸引力和凝聚力進(jìn)一步增強(qiáng)，以政治環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境和社會(huì)環(huán)境的全面優(yōu)化，為推進(jìn)城市轉(zhuǎn)型和經(jīng)濟(jì)跨越發(fā)展提供了強(qiáng)大的動(dòng)力和保證。充分發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的基礎(chǔ)性作用，加強(qiáng)宏觀調(diào)控，減少審批事項(xiàng)，規(guī)范審批程序，簡(jiǎn)化審批手續(xù)，引入市場(chǎng)機(jī)制，實(shí)行“陽(yáng)光操作”。公路交通國(guó)道、省道四通八達(dá)，連霍高速、合徐高速呈“十”字型在此交叉，驅(qū)車南下合肥、東進(jìn)港口城市連云港只需2小時(shí)左右。下部夾薄層粉土、粘土，土質(zhì)較均勻，層位穩(wěn)定，工程特性良好，為擬建物的良好下臥層。地基承載力基本容許值（fao）為130kPa。②粘土：可塑為主，平均液性指數(shù)IL=。該層分布整個(gè)場(chǎng)地。平均液性指數(shù)IL=；為弱透水層K=1106cm/s。②粘土（Q4pl+al）：褐黃棕黃色。淺層地下水流向與地形坡降及河流方向一致， 由西北向東南。項(xiàng)目區(qū)最大凍土深度20厘米，地震烈度6度。（4）工程地質(zhì)條件**市東、西有寒武、奧陶系地質(zhì)構(gòu)成。至1992年底，全市轄區(qū)內(nèi)形成大小塌陷湖泊30余個(gè)，占總塌陷面積的38%，多年平均蓄水量為3040萬(wàn)立方米，%。以橫貫平原中部的古隋堤（今宿永公路）為界，北部為黃泛沖積平原區(qū)，土壤肥沃，地面平整，地下水豐富；南部為古老河湖沉積平原，地勢(shì)較低，地下水位較高，地瘦質(zhì)差，但增產(chǎn)潛力大。（3）地質(zhì)地貌**市地處**平原中部，地勢(shì)自西北向東南微傾，除東北部有少量低山地形分布外，其余為廣闊平原。（2）水文條件**市位于淮河流域中游，二、三級(jí)支流范圍里，隸屬于華北平原南部的**平原中部。主導(dǎo)風(fēng)向全年以偏東風(fēng)為主，其次為偏北風(fēng)和偏南風(fēng)。第三章 項(xiàng)目選址及建設(shè)條件一、項(xiàng)目選址**蕪湖現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)，地勢(shì)平坦，外部條件良好。本項(xiàng)目建設(shè)所需的水泥、鋼筋、砂、石、木材等主要材料，當(dāng)?shù)鼐苌a(chǎn)和采購(gòu)，且價(jià)格穩(wěn)定。因此項(xiàng)目建設(shè)是完全必要的。**蕪湖現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)為**縣委、縣政府派出機(jī)構(gòu)，產(chǎn)業(yè)園設(shè)立管委會(huì)和黨工委，黨工委第一書(shū)記由**縣委書(shū)記擔(dān)任。在市發(fā)改委等部門的幫助下，**縣擠入“三市四縣” 合作共建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)范圍。第二章 項(xiàng)目建設(shè)的背景及可行性一、 項(xiàng)目建設(shè)的背景近年來(lái)，省委、省政府堅(jiān)持把加快皖北發(fā)展作為重大戰(zhàn)略，不斷完善支持皖北發(fā)展的政策措施。在具體單項(xiàng)工程實(shí)施過(guò)程中，對(duì)建設(shè)方案要進(jìn)一步優(yōu)化，對(duì)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和工程造價(jià)要嚴(yán)格控制，切實(shí)做到既適度超前又量力而行。鑒于本項(xiàng)目對(duì)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有十分重要的意義，建議做好以下工作：為使項(xiàng)目能順利實(shí)施，建設(shè)單位要加快項(xiàng)目的謀劃，組織強(qiáng)有力的項(xiàng)目建設(shè)組織機(jī)構(gòu)，按照政府引導(dǎo)，市場(chǎng)化運(yùn)作，使項(xiàng)目開(kāi)發(fā)能達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。**產(chǎn)業(yè)園區(qū)路網(wǎng)工程項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容一覽表工程名稱建設(shè)規(guī)模建設(shè)內(nèi)容投資額（萬(wàn)元）1銀樺路(石楠路至荷香路)道路總長(zhǎng)度3864米，紅線寬度50米，瀝青混凝土路面道路、交通、監(jiān)控、橋涵、排水、綠化、亮化等工程75002海棠路（胡桃路至紫藤路）道路總長(zhǎng)度1029米，紅線寬度50米，瀝青混凝土路面20613胡桃路（海棠路至S202）道路總長(zhǎng)度1378米，紅線寬度30米，瀝青混凝土路面17504蘇鐵路（胡桃路至紫藤路）道路總長(zhǎng)度962米，紅線寬度30米，瀝青混凝土路面10005芙蓉路（胡桃路至紫藤路）道路總長(zhǎng)度943米，紅線寬度30米，瀝青混凝土路面10006翠柳路（銀樺路至紫藤路）道路總長(zhǎng)度640米，紅線寬度18米，瀝青混凝土路面5767荷香路（銀樺路至紫藤路）道路總長(zhǎng)度640米，紅線寬度30米，瀝青混凝土路面8008胡桃路橋（濉臨大溝與胡桃路交匯處）跨20米預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板梁橋，橋面全寬度為30m。進(jìn)行經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益分析及評(píng)價(jià)。研究工程建設(shè)規(guī)模、建設(shè)內(nèi)容及建設(shè)方案。全部投資由建設(shè)單位自籌。占地面積：項(xiàng)目占地面積411246平方米。對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行環(huán)境影響分析。三、建設(shè)規(guī)模與目標(biāo)建設(shè)規(guī)模：新建道路7條道路總長(zhǎng)9456米。橋梁、路面、排水、綠化、亮化等工程5109銀樺東路橋（202省道**）跨20米預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板梁橋，橋面全寬度為50m。相關(guān)的供水、供氣、供電、廣電、通訊網(wǎng)絡(luò)等設(shè)施須配套完善。建議項(xiàng)目建設(shè)單位在項(xiàng)目實(shí)施的各階段要運(yùn)用經(jīng)濟(jì)財(cái)務(wù)分析手段，以便追求更合理的利潤(rùn)，努力探索出一條經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境效益均好的**產(chǎn)業(yè)園區(qū)可持續(xù)發(fā)展之路。原安徽省長(zhǎng)李斌在省兩會(huì)上曾指出“加快皖北振興步伐，著力建設(shè)工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化協(xié)調(diào)發(fā)展示范區(qū)，打造加速崛起的重要增長(zhǎng)極。管委會(huì)領(lǐng)導(dǎo)暫為一正兩副，管委會(huì)下設(shè)一辦五局，分別為：黨政辦、財(cái)政局、招商局、規(guī)劃建設(shè)國(guó)土局、企業(yè)發(fā)展促進(jìn)局、社會(huì)事務(wù)局，人員分別由兩縣選派，目前，管委會(huì)有領(lǐng)導(dǎo)3名、正式工作人員8名、聘用人員4名。二、 項(xiàng)目建設(shè)的可行性符合**縣國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十二五”規(guī)劃、《某現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)總體發(fā)展規(guī)劃》、《**縣城市總體規(guī)劃》的要求。當(dāng)?shù)赜幸慌诔鞘惺姓缆方ㄔO(shè)中積累了豐富的管理經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)過(guò)硬的工程項(xiàng)目管理人才和施工隊(duì)伍，可保證項(xiàng)目順利實(shí)施。二、場(chǎng)址建設(shè)條件自然條件項(xiàng)目區(qū)位于安徽省東北部**市，地處蘇魯豫皖四省之交，作為一座新興的能源城市，**市既有工業(yè)城市的整潔開(kāi)闊，又有江南水鄉(xiāng)的旖旎婉約，憑借相山、龍脊山和眾多的采煤塌陷湖形成的獨(dú)特的地理?xiàng)l件，創(chuàng)造了依山傍湖的園林城市，并先后獲得了“全國(guó)創(chuàng)建文明城市工作先進(jìn)單位”、“國(guó)家園林城市”等稱號(hào)。176。**市水資源總量包括地表水和地下水兩部分， 104立方米/年， 104立方米/年，地表水和地下水資源的枯豐基本依賴降水補(bǔ)給的多寡，地下水資源賦存于地層的多孔介質(zhì)之中，水的運(yùn)動(dòng)較為緩慢。其主要類型是：山丘、平原、湖洼地、河流。封閉型湖洼地主要分布在四鋪、百善、鐵佛等地區(qū)，全系耕地。塌陷湖泊水質(zhì)好、浮游生物多、污染少，適合魚(yú)類生長(zhǎng)。山丘平行延伸兩側(cè)，其余均為平原，地勢(shì)由西北向東南傾斜，坡度為萬(wàn)分之一。建設(shè)用地的綜合自然條件較好。地下水位升降隨季節(jié)(降水量)變化，地下水對(duì)混凝土無(wú)侵蝕作用。可塑狀態(tài)，搖振反應(yīng)無(wú)，光澤反應(yīng)稍有光滑，干強(qiáng)度中等，韌性中等。③粉質(zhì)粘土（Q3pl+al）：棕黃灰黃色。為弱透水層K=1105cm/s。壓縮模量（Es）。③層粉質(zhì)粘土：硬塑為主，局部可塑。地基承載力基本容許值（fao）為240kPa。距徐州觀音機(jī)場(chǎng)僅有50公里。二是強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)，加快由管理型政府向服務(wù)型、效率型政府的轉(zhuǎn)變。（2）雄厚的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)長(zhǎng)期以來(lái)，**市在堅(jiān)持做大做強(qiáng)煤炭主業(yè)的同時(shí)，不斷加強(qiáng)其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，初步形成了以煤電為主，紡織、釀酒、建材、電子、化工等共同發(fā)展的經(jīng)濟(jì)格局。%，%,。%。四是特色農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。市人民醫(yī)院病房大樓投入使用，市圖書(shū)館建成，**火車站改擴(kuò)建工程開(kāi)工建設(shè)。2010年末，%，%，%。；。其它建筑材料在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)上容易購(gòu)得。橋梁、路面、排水、綠化、亮化等工程9銀樺東路橋（202省道**）跨20米預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板梁橋，橋面全寬度為50m。8. 橋上欄桿：青石護(hù)欄。2. 地震烈度：根據(jù)《安徽省動(dòng)峰值加速度區(qū)劃圖》,勘察區(qū)內(nèi)地震動(dòng)峰值加速度為0. 1g，抗震設(shè)防烈度為6度。第五章 工程方案一、 設(shè)計(jì)原則和依據(jù) （一）設(shè)計(jì)原則堅(jiān)持以人為本的原則，以總體規(guī)劃為依據(jù)，以建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)的城市中心為目標(biāo)，合理布局，使之達(dá)到人流、車流、物流、信息流的暢通。設(shè)計(jì)中應(yīng)綜合考慮道路的建設(shè)投資、運(yùn)輸效益與養(yǎng)護(hù)費(fèi)用等關(guān)系，正確運(yùn)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，不宜單純?yōu)楣?jié)約建設(shè)投資而不采用合理的技術(shù)指標(biāo)。注重規(guī)劃指標(biāo)的原則性和靈活性的統(tǒng)一。銀樺路：起點(diǎn)為石楠路，終點(diǎn)荷香路道路全長(zhǎng)3684米；海棠路：起點(diǎn)為胡桃路，終點(diǎn)至紫藤路，道路長(zhǎng)1029米。荷香路：起點(diǎn)為銀樺路，終點(diǎn)至紫藤路，道路長(zhǎng)640米?？v坡%，%。路基應(yīng)采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，路基的壓實(shí)度不低于下表路基壓實(shí)度表55填挖類別深度（cm）主干道次干道支路填方0～80≥95%≥93%≥90%80以上≥95%≥90%≥87%（四）路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)路面分為機(jī)動(dòng)車道和人行道兩種。（1）面層：瀝青混凝土面層和水泥混凝土面層均適宜該道路，但瀝青混凝土路面反濕能力較差，不利于夜間行車，國(guó)產(chǎn)瀝青水穩(wěn)定性較差，須采用進(jìn)口瀝青，但投資超過(guò)水泥混凝土路面較大。路面結(jié)構(gòu)的確定（1）銀樺路、海棠路機(jī)動(dòng)車道：4cm厚細(xì)粒式SBS(ID)改性瀝青混凝土（AC—13C）+粘層+5cm厚中粒式瀝青混凝土（AC—16C）(%瀝青復(fù)合改良劑)+粘層+7cm粗粒式瀝青砼(AC25C)+下封層+玻纖格柵+透層+18cm厚水泥穩(wěn)定碎石（%）基層+18cm厚水泥穩(wěn)定碎石（%）基層+20cm厚10%石灰土底基層非機(jī)動(dòng)車道：4cm厚細(xì)粒式瀝青混凝土(AC13C)+粘層+5cm厚中粒式瀝青混凝土（AC—16C）+ 下封層及透層+20cm厚水泥穩(wěn)定碎石（%）基層+20cm厚10%石灰土底基層。人行道：6cm厚荷蘭磚+3cm1：3水泥砂漿+20cm厚水泥穩(wěn)定碎石（水泥劑量4%）基層+20cm厚10%石灰土底基層。填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥，不得含草、樹(shù)根等雜物，粒徑超過(guò)10cm的土塊應(yīng)打碎。開(kāi)挖路槽后選擇質(zhì)量較好的回填土，分層鋪筑夯實(shí)。挖方、不填不挖、填方高度小于80cm的原地面，如土層壓實(shí)達(dá)不到規(guī)定的壓實(shí)度要求，必須分層壓實(shí)。橋涵、管道溝槽、檢查井、雨水口周圍的回填土應(yīng)在對(duì)稱的兩側(cè)或四周同時(shí)均勻分層回填壓（夯）實(shí)。（2）表列深度均為路槽底面算起。（5） 路基槽底面土基回彈模量值應(yīng)大于40MPa,如不能滿足路基模量及壓實(shí)度要求，應(yīng)采取相應(yīng)處理措施。溝塘回填采用碎石或經(jīng)加工的建筑垃圾其厚度為30cm，再采用4%~6%石灰土回填分層夯實(shí)至路床頂面，然后進(jìn)行道路結(jié)構(gòu)層的施工。集料應(yīng)具有一定的級(jí)配，集料級(jí)配范圍見(jiàn)下表。水泥穩(wěn)定碎石基層（機(jī)動(dòng)車道），其重型擊實(shí)壓實(shí)度為≥98%。嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)法找平。（5）石灰土底基層7天浸水抗壓強(qiáng)度≥，壓實(shí)度≥96%；石灰土摻灰劑量：塑性指數(shù)小于12的粘性土為8%～14%；塑性指數(shù)大于12的粘性土為5%～11%，施工時(shí)應(yīng)根據(jù)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)試驗(yàn)選取最適宜于穩(wěn)定的土，確定必需的或最佳的石灰劑量和混合料的最佳含水量。2).配料應(yīng)準(zhǔn)確。6).應(yīng)在混合料處于最佳含水量或略小于最佳含水量（1%∽2%）時(shí)進(jìn)行碾壓，直到達(dá)到壓實(shí)要求。碾壓時(shí)，應(yīng)先輕型后重、先靜后震、先低后高、先慢后快、以及輪跡重疊原則，二輪壓路機(jī)前后輪跡須重疊20cm，三輪壓路機(jī)為后輪寬度的一半，壓路機(jī)碾壓不到的部位，應(yīng)采用小型機(jī)械分層壓實(shí)，其分層厚度一般為10～20cm，必須要是為妥。（1）改性瀝青：機(jī)動(dòng)車道的上面層采用SBS改性瀝青，瀝青用量應(yīng)根據(jù)馬歇爾試驗(yàn)及動(dòng)穩(wěn)定度等其他路用性能試驗(yàn)確定。s3閃點(diǎn) 不小于℃230溶解度 不小于%99彈性恢復(fù)25℃