【正文】 30640翠柳路支路Ⅲ級18640二、道路工程方案 （一）道路平面設(shè)計按《城市道路設(shè)計規(guī)范》及《《某現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)總體發(fā)展規(guī)劃》中的有關(guān)規(guī)定，擬建道路平面按規(guī)劃線路定位設(shè)計。小城鎮(zhèn)建設(shè)與塑造美的景觀相統(tǒng)一，形成綠樹成蔭，四季花香，有豐富文化內(nèi)涵的現(xiàn)代化新城鎮(zhèn)景觀。設(shè)計中應(yīng)妥善處理地下管線與地上設(shè)施的矛盾，貫徹先地下后地上的原則，避免造成反復(fù)開挖修復(fù)的浪費。：1/100，.：一級。（五）銀樺東路橋技術(shù)標準：城市—A級。7. 地震烈度：根據(jù)《中國地震烈度區(qū)劃圖》,勘察區(qū)內(nèi)地震動峰值加速度 ,擬建橋處抗震設(shè)防烈度為6度，按7度設(shè)防。二、建設(shè)規(guī)模建設(shè)規(guī)模見下表：工程名稱建設(shè)規(guī)模建設(shè)內(nèi)容投資額（萬元）1銀樺路(石楠路至荷香路)道路總長度3864米，紅線寬度50米，瀝青混凝土路面道路、交通、監(jiān)控、橋涵、排水、綠化、亮化等工程2海棠路（胡桃路至紫藤路）道路總長度1029米，紅線寬度50米，瀝青混凝土路面3胡桃路（海棠路至S202）道路總長度1378米，紅線寬度30米，瀝青混凝土路面20674蘇鐵路（胡桃路至紫藤路）道路總長度962米，紅線寬度30米，瀝青混凝土路面14435芙蓉路（胡桃路至紫藤路）道路總長度943米，紅線寬度30米，瀝青混凝土路面6翠柳路（銀樺路至紫藤路）道路總長度640米，紅線寬度18米，瀝青混凝土路面5767荷香路（銀樺路至紫藤路）道路總長度640米，紅線寬度30米，瀝青混凝土路面9608胡桃路橋（濉臨大溝與胡桃路交匯處）跨20米預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板梁橋，橋面全寬度為30m。高標號水泥、砂石、石灰等建筑材料當?shù)禺a(chǎn)量可觀，能滿足供應(yīng)，運距短、價格便宜。其中郵政業(yè)務(wù)收入8571萬元；電信業(yè)務(wù)收入120023萬元。深入推進文明城市創(chuàng)建，在全國117個城市公共文明指數(shù)和未成年人思想道德測評中，我市分別位居地級城市第33位和第27位，為爭創(chuàng)全國文明城市奠定了堅實基礎(chǔ)。強力推進城市東進南擴，2010年實施項目27個，新建道路123公里，新東外環(huán)、沱河?xùn)|路、合徐高速**連接線建成通車。年末全市資質(zhì)內(nèi)總承包和專業(yè)承包建筑業(yè)企業(yè)57家，從業(yè)人員35169人，%；，%，增長14%；。%。六大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)全面增長，其中煤電、煤化工、機械制造、食品加工、%、%、%、%、%和46%。出臺了《關(guān)于嚴格控制各類檢查活動的通知》、《關(guān)于治理向企業(yè)亂收費、亂罰款和各種攤派等問題的意見》，設(shè)立了“**市優(yōu)化投資環(huán)境投訴受理中心”，嚴肅查處一切破壞發(fā)展環(huán)境的行為，親商、和商、富商、安商的環(huán)境和氛圍初步形成，對外商的親和力、吸引力和凝聚力進一步增強，以政治環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境和社會環(huán)境的全面優(yōu)化，為推進城市轉(zhuǎn)型和經(jīng)濟跨越發(fā)展提供了強大的動力和保證。充分發(fā)揮市場在資源配置中的基礎(chǔ)性作用，加強宏觀調(diào)控，減少審批事項，規(guī)范審批程序，簡化審批手續(xù)，引入市場機制，實行“陽光操作”。公路交通國道、省道四通八達，連霍高速、合徐高速呈“十”字型在此交叉，驅(qū)車南下合肥、東進港口城市連云港只需2小時左右。下部夾薄層粉土、粘土，土質(zhì)較均勻，層位穩(wěn)定，工程特性良好，為擬建物的良好下臥層。地基承載力基本容許值（fao）為130kPa。②粘土：可塑為主，平均液性指數(shù)IL=。該層分布整個場地。平均液性指數(shù)IL=；為弱透水層K=1106cm/s。②粘土（Q4pl+al）：褐黃棕黃色。淺層地下水流向與地形坡降及河流方向一致， 由西北向東南。項目區(qū)最大凍土深度20厘米，地震烈度6度。（4）工程地質(zhì)條件**市東、西有寒武、奧陶系地質(zhì)構(gòu)成。至1992年底，全市轄區(qū)內(nèi)形成大小塌陷湖泊30余個，占總塌陷面積的38%，多年平均蓄水量為3040萬立方米，%。以橫貫平原中部的古隋堤（今宿永公路）為界，北部為黃泛沖積平原區(qū)，土壤肥沃，地面平整，地下水豐富；南部為古老河湖沉積平原，地勢較低，地下水位較高，地瘦質(zhì)差，但增產(chǎn)潛力大。（3）地質(zhì)地貌**市地處**平原中部，地勢自西北向東南微傾，除東北部有少量低山地形分布外，其余為廣闊平原。（2）水文條件**市位于淮河流域中游，二、三級支流范圍里，隸屬于華北平原南部的**平原中部。主導(dǎo)風向全年以偏東風為主，其次為偏北風和偏南風。第三章 項目選址及建設(shè)條件一、項目選址**蕪湖現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)，地勢平坦，外部條件良好。本項目建設(shè)所需的水泥、鋼筋、砂、石、木材等主要材料，當?shù)鼐苌a(chǎn)和采購，且價格穩(wěn)定。因此項目建設(shè)是完全必要的。**蕪湖現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)為**縣委、縣政府派出機構(gòu)，產(chǎn)業(yè)園設(shè)立管委會和黨工委，黨工委第一書記由**縣委書記擔任。在市發(fā)改委等部門的幫助下，**縣擠入“三市四縣” 合作共建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)范圍。第二章 項目建設(shè)的背景及可行性一、 項目建設(shè)的背景近年來，省委、省政府堅持把加快皖北發(fā)展作為重大戰(zhàn)略，不斷完善支持皖北發(fā)展的政策措施。在具體單項工程實施過程中，對建設(shè)方案要進一步優(yōu)化，對建設(shè)標準和工程造價要嚴格控制，切實做到既適度超前又量力而行。鑒于本項目對社會、經(jīng)濟的發(fā)展具有十分重要的意義，建議做好以下工作：為使項目能順利實施，建設(shè)單位要加快項目的謀劃，組織強有力的項目建設(shè)組織機構(gòu)，按照政府引導(dǎo)，市場化運作，使項目開發(fā)能達到預(yù)期目標。**產(chǎn)業(yè)園區(qū)路網(wǎng)工程項目建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容一覽表工程名稱建設(shè)規(guī)模建設(shè)內(nèi)容投資額（萬元）1銀樺路(石楠路至荷香路)道路總長度3864米，紅線寬度50米，瀝青混凝土路面道路、交通、監(jiān)控、橋涵、排水、綠化、亮化等工程75002海棠路（胡桃路至紫藤路）道路總長度1029米，紅線寬度50米，瀝青混凝土路面20613胡桃路（海棠路至S202）道路總長度1378米，紅線寬度30米，瀝青混凝土路面17504蘇鐵路（胡桃路至紫藤路）道路總長度962米，紅線寬度30米，瀝青混凝土路面10005芙蓉路（胡桃路至紫藤路）道路總長度943米，紅線寬度30米，瀝青混凝土路面10006翠柳路（銀樺路至紫藤路）道路總長度640米，紅線寬度18米，瀝青混凝土路面5767荷香路（銀樺路至紫藤路）道路總長度640米，紅線寬度30米，瀝青混凝土路面8008胡桃路橋（濉臨大溝與胡桃路交匯處）跨20米預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板梁橋，橋面全寬度為30m。進行經(jīng)濟、社會效益分析及評價。研究工程建設(shè)規(guī)模、建設(shè)內(nèi)容及建設(shè)方案。全部投資由建設(shè)單位自籌。占地面積：項目占地面積411246平方米。對項目進行環(huán)境影響分析。三、建設(shè)規(guī)模與目標建設(shè)規(guī)模：新建道路7條道路總長9456米。橋梁、路面、排水、綠化、亮化等工程5109銀樺東路橋（202省道**）跨20米預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板梁橋，橋面全寬度為50m。相關(guān)的供水、供氣、供電、廣電、通訊網(wǎng)絡(luò)等設(shè)施須配套完善。建議項目建設(shè)單位在項目實施的各階段要運用經(jīng)濟財務(wù)分析手段，以便追求更合理的利潤，努力探索出一條經(jīng)濟、社會、環(huán)境效益均好的**產(chǎn)業(yè)園區(qū)可持續(xù)發(fā)展之路。原安徽省長李斌在省兩會上曾指出“加快皖北振興步伐，著力建設(shè)工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化協(xié)調(diào)發(fā)展示范區(qū)，打造加速崛起的重要增長極。管委會領(lǐng)導(dǎo)暫為一正兩副，管委會下設(shè)一辦五局，分別為：黨政辦、財政局、招商局、規(guī)劃建設(shè)國土局、企業(yè)發(fā)展促進局、社會事務(wù)局，人員分別由兩縣選派，目前，管委會有領(lǐng)導(dǎo)3名、正式工作人員8名、聘用人員4名。二、 項目建設(shè)的可行性符合**縣國民經(jīng)濟和社會發(fā)展“十二五”規(guī)劃、《某現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)總體發(fā)展規(guī)劃》、《**縣城市總體規(guī)劃》的要求。當?shù)赜幸慌诔鞘惺姓缆方ㄔO(shè)中積累了豐富的管理經(jīng)驗和技術(shù)過硬的工程項目管理人才和施工隊伍，可保證項目順利實施。二、場址建設(shè)條件自然條件項目區(qū)位于安徽省東北部**市，地處蘇魯豫皖四省之交，作為一座新興的能源城市，**市既有工業(yè)城市的整潔開闊，又有江南水鄉(xiāng)的旖旎婉約，憑借相山、龍脊山和眾多的采煤塌陷湖形成的獨特的地理條件，創(chuàng)造了依山傍湖的園林城市，并先后獲得了“全國創(chuàng)建文明城市工作先進單位”、“國家園林城市”等稱號。176。**市水資源總量包括地表水和地下水兩部分， 104立方米/年， 104立方米/年，地表水和地下水資源的枯豐基本依賴降水補給的多寡，地下水資源賦存于地層的多孔介質(zhì)之中，水的運動較為緩慢。其主要類型是：山丘、平原、湖洼地、河流。封閉型湖洼地主要分布在四鋪、百善、鐵佛等地區(qū)，全系耕地。塌陷湖泊水質(zhì)好、浮游生物多、污染少，適合魚類生長。山丘平行延伸兩側(cè)，其余均為平原，地勢由西北向東南傾斜，坡度為萬分之一。建設(shè)用地的綜合自然條件較好。地下水位升降隨季節(jié)(降水量)變化，地下水對混凝土無侵蝕作用?？伤軤顟B(tài)，搖振反應(yīng)無，光澤反應(yīng)稍有光滑，干強度中等，韌性中等。③粉質(zhì)粘土（Q3pl+al）：棕黃灰黃色。為弱透水層K=1105cm/s。壓縮模量（Es）。③層粉質(zhì)粘土：硬塑為主，局部可塑。地基承載力基本容許值（fao）為240kPa。距徐州觀音機場僅有50公里。二是強化服務(wù)意識，加快由管理型政府向服務(wù)型、效率型政府的轉(zhuǎn)變。（2）雄厚的經(jīng)濟基礎(chǔ)長期以來，**市在堅持做大做強煤炭主業(yè)的同時，不斷加強其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，初步形成了以煤電為主，紡織、釀酒、建材、電子、化工等共同發(fā)展的經(jīng)濟格局。%，%,。%。四是特色農(nóng)業(yè)經(jīng)濟快速發(fā)展。市人民醫(yī)院病房大樓投入使用，市圖書館建成，**火車站改擴建工程開工建設(shè)。2010年末，%，%，%。；。其它建筑材料在當?shù)厥袌錾先菀踪彽?。橋梁、路面、排水、綠化、亮化等工程9銀樺東路橋（202省道**）跨20米預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板梁橋，橋面全寬度為50m。8. 橋上欄桿：青石護欄。2. 地震烈度：根據(jù)《安徽省動峰值加速度區(qū)劃圖》,勘察區(qū)內(nèi)地震動峰值加速度為0. 1g，抗震設(shè)防烈度為6度。第五章 工程方案一、 設(shè)計原則和依據(jù) （一）設(shè)計原則堅持以人為本的原則，以總體規(guī)劃為依據(jù)，以建設(shè)高標準的城市中心為目標，合理布局，使之達到人流、車流、物流、信息流的暢通。設(shè)計中應(yīng)綜合考慮道路的建設(shè)投資、運輸效益與養(yǎng)護費用等關(guān)系，正確運用技術(shù)標準，不宜單純?yōu)楣?jié)約建設(shè)投資而不采用合理的技術(shù)指標。注重規(guī)劃指標的原則性和靈活性的統(tǒng)一。銀樺路：起點為石楠路，終點荷香路道路全長3684米；海棠路：起點為胡桃路，終點至紫藤路，道路長1029米。荷香路：起點為銀樺路，終點至紫藤路，道路長640米?？v坡%，%。路基應(yīng)采用重型擊實標準，路基的壓實度不低于下表路基壓實度表55填挖類別深度（cm）主干道次干道支路填方0～80≥95%≥93%≥90%80以上≥95%≥90%≥87%（四）路面結(jié)構(gòu)設(shè)計路面分為機動車道和人行道兩種。（1）面層：瀝青混凝土面層和水泥混凝土面層均適宜該道路，但瀝青混凝土路面反濕能力較差，不利于夜間行車，國產(chǎn)瀝青水穩(wěn)定性較差，須采用進口瀝青，但投資超過水泥混凝土路面較大。路面結(jié)構(gòu)的確定（1）銀樺路、海棠路機動車道：4cm厚細粒式SBS(ID)改性瀝青混凝土（AC—13C）+粘層+5cm厚中粒式瀝青混凝土（AC—16C）(%瀝青復(fù)合改良劑)+粘層+7cm粗粒式瀝青砼(AC25C)+下封層+玻纖格柵+透層+18cm厚水泥穩(wěn)定碎石（%）基層+18cm厚水泥穩(wěn)定碎石（%）基層+20cm厚10%石灰土底基層非機動車道：4cm厚細粒式瀝青混凝土(AC13C)+粘層+5cm厚中粒式瀝青混凝土（AC—16C）+ 下封層及透層+20cm厚水泥穩(wěn)定碎石（%）基層+20cm厚10%石灰土底基層。人行道：6cm厚荷蘭磚+3cm1：3水泥砂漿+20cm厚水泥穩(wěn)定碎石（水泥劑量4%）基層+20cm厚10%石灰土底基層。填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥，不得含草、樹根等雜物，粒徑超過10cm的土塊應(yīng)打碎。開挖路槽后選擇質(zhì)量較好的回填土，分層鋪筑夯實。挖方、不填不挖、填方高度小于80cm的原地面，如土層壓實達不到規(guī)定的壓實度要求，必須分層壓實。橋涵、管道溝槽、檢查井、雨水口周圍的回填土應(yīng)在對稱的兩側(cè)或四周同時均勻分層回填壓（夯）實。（2）表列深度均為路槽底面算起。（5） 路基槽底面土基回彈模量值應(yīng)大于40MPa,如不能滿足路基模量及壓實度要求，應(yīng)采取相應(yīng)處理措施。溝塘回填采用碎石或經(jīng)加工的建筑垃圾其厚度為30cm，再采用4%~6%石灰土回填分層夯實至路床頂面，然后進行道路結(jié)構(gòu)層的施工。集料應(yīng)具有一定的級配，集料級配范圍見下表。水泥穩(wěn)定碎石基層（機動車道），其重型擊實壓實度為≥98%。嚴禁用薄層貼補法找平。（5）石灰土底基層7天浸水抗壓強度≥，壓實度≥96%；石灰土摻灰劑量：塑性指數(shù)小于12的粘性土為8%～14%；塑性指數(shù)大于12的粘性土為5%～11%，施工時應(yīng)根據(jù)強度標準，通過試驗選取最適宜于穩(wěn)定的土，確定必需的或最佳的石灰劑量和混合料的最佳含水量。2).配料應(yīng)準確。6).應(yīng)在混合料處于最佳含水量或略小于最佳含水量（1%∽2%）時進行碾壓，直到達到壓實要求。碾壓時，應(yīng)先輕型后重、先靜后震、先低后高、先慢后快、以及輪跡重疊原則，二輪壓路機前后輪跡須重疊20cm，三輪壓路機為后輪寬度的一半，壓路機碾壓不到的部位，應(yīng)采用小型機械分層壓實，其分層厚度一般為10～20cm，必須要是為妥。（1）改性瀝青：機動車道的上面層采用SBS改性瀝青，瀝青用量應(yīng)根據(jù)馬歇爾試驗及動穩(wěn)定度等其他路用性能試驗確定。s3閃點 不小于℃230溶解度 不小于%99彈性恢復(fù)25℃