【正文】 640米，紅線寬度18米，瀝青混凝土路面5767荷香路（銀樺路至紫藤路）道路總長(zhǎng)度640米，紅線寬度30米，瀝青混凝土路面9608胡桃路橋（濉臨大溝與胡桃路交匯處）跨20米預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板梁橋，橋面全寬度為30m。三、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)參數(shù)（一）銀樺路、海棠路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)參數(shù)：城市主干道；：50km/h；：重型；：機(jī)動(dòng)車道：BZZ100；非機(jī)動(dòng)車道：BZZ60；：15年；：R=7000米；8最小豎曲線半徑：R=6000米；：%；：%；：；：；：%；：%；：%；：%；：%；：按地震烈度6度設(shè)防（二）胡桃路、蘇鐵路、芙蓉路、荷香路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)參數(shù)：城市次干道；：40km/h；：重型；：機(jī)動(dòng)車道：BZZ100；非機(jī)動(dòng)車道：BZZ60；：15年；：R=7000米；：R=5000米；：%；：%；：；：；：%；：%；：%；：%；：按地震烈度6度設(shè)防（三）翠柳路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)參數(shù)：城市支路；：20km/h；：中等；：機(jī)動(dòng)車道：BZZ100；：10年；：R=7000米；7最小豎曲線半徑：R=3000米；：%；：%；：；：130m；：%；：%；：按地震烈度Ⅵ度設(shè)防（四）胡桃路橋技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1. 計(jì)算荷載：城市A級(jí)；： (人行道) +12m(機(jī)動(dòng)車道) + (人行道)。7. 地震烈度：根據(jù)《中國(guó)地震烈度區(qū)劃圖》,勘察區(qū)內(nèi)地震動(dòng)峰值加速度 ,擬建橋處抗震設(shè)防烈度為6度，按7度設(shè)防。9. 橋梁孔徑采用標(biāo)準(zhǔn)跨徑，橋梁布孔滿足泄洪要求。（五）銀樺東路橋技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：城市—A級(jí)。：設(shè)計(jì)橋梁為單幅橋，： （人行道欄桿）+（人行道）+（非機(jī)動(dòng)車道）+(機(jī)非分隔帶)+ (機(jī)動(dòng)車道) +（非機(jī)動(dòng)車道） +(機(jī)非分隔帶) +（人行道）+(人行道欄桿)。：1/100，.：一級(jí)。順應(yīng)自然環(huán)境，根據(jù)地形、地貌合理解決道路走向，并盡可能減少工程量，節(jié)約投資。設(shè)計(jì)中應(yīng)妥善處理地下管線與地上設(shè)施的矛盾，貫徹先地下后地上的原則，避免造成反復(fù)開挖修復(fù)的浪費(fèi)。道路平面、縱斷面、橫斷面應(yīng)相互協(xié)調(diào)，道路標(biāo)高應(yīng)與地面排水、地下管線、兩側(cè)建筑物等配合。小城鎮(zhèn)建設(shè)與塑造美的景觀相統(tǒng)一，形成綠樹成蔭，四季花香，有豐富文化內(nèi)涵的現(xiàn)代化新城鎮(zhèn)景觀。（二）設(shè)計(jì)依據(jù)道路設(shè)計(jì)依據(jù)（1）《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ372012）；（2）《城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范》（GB50647—2011）；（3）《城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程》（CJJ 152—2010）；（4）《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ12008）；（5）《道路工程制圖標(biāo)準(zhǔn)》（GB50162—92）；（6）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01—2003）；（7）《柔性路面設(shè)計(jì)參數(shù)測(cè)定方法標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ/T 5994）；（8）《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D50—2006）；（9）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F40—2004）；（10）《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034—2000）；（11）《無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB507632012）；（12）《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D302004）；（13）《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ0489)；（14）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768—2009）；（15）《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500142006）；（16）《城市道路照明設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ452006)；橋梁設(shè)計(jì)依據(jù)（1）住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部部頒標(biāo)準(zhǔn)《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ112011）；（2）交通部部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B012003）；（3）交通部部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》）JTG D602004）；（4）交通部部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路鋼筋砼及預(yù)應(yīng)力砼橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D622004）；（5）交通部部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D632007）；（6）住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部部頒標(biāo)準(zhǔn)《城市橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ1662011）；（7）交通部部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路勘測(cè)規(guī)范》（JTG C102007）；（8）交通部部頒標(biāo)準(zhǔn)公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG D612005。（三）設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)于本項(xiàng)目主要參照《城市道路交通設(shè)計(jì)規(guī)范》中的技術(shù)指標(biāo)進(jìn)設(shè)計(jì)，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)選用如下：道路標(biāo)準(zhǔn)選用表表51道路類別道路級(jí)別計(jì)算行車速度km/h平曲線最小長(zhǎng)度m圓曲線最小長(zhǎng)度m停車視距m線路適宜縱坡值%坡段最小長(zhǎng)度m主干路Ⅲ級(jí)5050～7025～3530～4085～110次干路Ⅲ級(jí)4040～5020～2520～3060～80支路Ⅲ級(jí)2040202060**產(chǎn)業(yè)園區(qū)路網(wǎng)建設(shè)技術(shù)指標(biāo)表52道路名稱道路類別道路級(jí)別紅線寬度（m）長(zhǎng)度（m）銀樺路主干路Ⅲ級(jí)503864海棠路主干路Ⅲ級(jí)501029胡桃路次干路Ⅲ級(jí)301378蘇鐵路次干路Ⅲ級(jí)30962芙蓉路次干路Ⅲ級(jí)30943荷香路次干路Ⅲ級(jí)30640翠柳路支路Ⅲ級(jí)18640二、道路工程方案 （一）道路平面設(shè)計(jì)按《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》及《《某現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)總體發(fā)展規(guī)劃》中的有關(guān)規(guī)定，擬建道路平面按規(guī)劃線路定位設(shè)計(jì)。胡桃路：起點(diǎn)為海棠路，終點(diǎn)至S202，道路長(zhǎng)1378米。芙蓉路：起點(diǎn)為胡桃路，終點(diǎn)至紫藤路，道路長(zhǎng)943米。翠柳路：起點(diǎn)為銀樺路，終點(diǎn)至紫藤路，道路長(zhǎng)640米。（5）各橫斷面形式主要優(yōu)缺點(diǎn)比較表（表53）橫斷面形式主要優(yōu)缺點(diǎn)比較表表53序號(hào)項(xiàng)目單幅路雙幅路三幅路四幅路1分車帶條數(shù)無(wú)一條二條三條2交通組織機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車混行機(jī)動(dòng)車對(duì)向分流、機(jī)非混行機(jī)非分行，隔離帶能起到行人過(guò)街安全的作用對(duì)向分流，機(jī)非分行3機(jī)動(dòng)車道條數(shù)不限，以偶數(shù)為佳單向12條單向至少2條單向至少2條4行車速度行車速度低行車速度較高，機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車分流但對(duì)車速稍有影響機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車分流互不干擾行車速度高行車速度最高5交通安全差一般尚安全最安全機(jī)非干擾，公交車停與非機(jī)動(dòng)車干擾機(jī)非干擾，公交車停與非機(jī)動(dòng)車干擾公交車停靠上下乘乏味人流與非機(jī)動(dòng)車干擾公交車?？可舷鲁丝腿肆髋c非機(jī)動(dòng)車干擾6綠化遮陽(yáng)僅在人行道上綠化路中心分車綠地，對(duì)非機(jī)動(dòng)車行車道遮陽(yáng)影響不大兩排行道樹使非機(jī)動(dòng)車行車道安全處于綠蔭地中心分布帶綠化和兩排行道樹，綠化效果最佳7噪聲差尚可佳最佳行車噪聲僅受人行道樹的阻隔，對(duì)臨街建筑物的影響較大行車噪聲僅受人行道行道樹的阻隔對(duì)臨街建筑物的影響較大行車噪聲受兩排行道樹的阻隔對(duì)臨待建筑物的影響較大行車噪聲受兩排行道樹和中心分車帶綠化的阻隔對(duì)臨待建筑物的影響較大8電力照明在行道上布置在中心分車帶上布置路燈距道路中心較遠(yuǎn)照明較難達(dá)到要求機(jī)非分隔帶布置照明，路中心的要求容易得到解決機(jī)非分隔帶和路中心分車帶布置，路中心的照明要求容易得到解決9用地寬度省一般＞40m＞42m10公交?？空驹O(shè)置困難，在人行道上布置設(shè)置困難，在人行道上布置利用分隔設(shè)置公交停靠站利用分隔設(shè)置公交?？空?1造價(jià)低較低較高最高12機(jī)動(dòng)車交通量交通量不大機(jī)動(dòng)車多機(jī)動(dòng)車多或量中等雙向機(jī)動(dòng)車量均大13非機(jī)動(dòng)車交通量非機(jī)動(dòng)車流量少非機(jī)動(dòng)車少方向不均勻，非機(jī)動(dòng)車流量大非機(jī)動(dòng)車流量大14步行交通量多少非機(jī)動(dòng)車多少15道路用地不足，主干道路拆遷困難的舊城道路、次干路支路快速路、風(fēng)景區(qū)道路、高速公路主干路快速路、大城市主干路、重要工業(yè)區(qū)交通性道路、風(fēng)景區(qū)道路橫斷面尺寸確定根據(jù)道路設(shè)計(jì)通行能力及《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》中的有關(guān)規(guī)定，通過(guò)道路橫斷面優(yōu)缺點(diǎn)比較，項(xiàng)目道路斷面如下表54：表54序號(hào)道路名稱道路紅線（m）橫斷面尺寸（m）橫斷面形式機(jī)動(dòng)車道非機(jī)動(dòng)車道綠化帶中央綠化分隔帶人行道1銀樺路50122232232四幅路2海棠路50122232232四幅路3胡桃路302422202三幅路4蘇鐵路302422202三幅路5芙蓉路302422202三幅路6荷香路302422202三幅路7翠柳路1810042單幅路（三）道路縱斷面根據(jù)《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)縱斷面設(shè)計(jì)標(biāo)高、縱坡、坡長(zhǎng)、豎曲線作如下規(guī)定：路基設(shè)計(jì)標(biāo)高主、次干道、支路采用路基中心標(biāo)高，設(shè)計(jì)洪水頻率為30年一遇。符合《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》。路基設(shè)計(jì)本可研所建道路均為新建，場(chǎng)址現(xiàn)狀主要為水田和水塘，在筑路基前需進(jìn)行清基處理，再采取黃土分層回填，分層碾壓，根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高，平均填方高度約2米。路面設(shè)計(jì)依據(jù)《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（GJJ3790）《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ01497）《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ0122002）路面使用材料年限標(biāo)準(zhǔn)主、次干路瀝青路面15年，水泥混凝土路面30年。路面結(jié)構(gòu)方案比選在滿足交通量和其他使用要求的前提下，遵循因地制宜，合理選材，方便施工，便于養(yǎng)護(hù)，節(jié)約投資的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比選，選擇技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理，厚基薄面的路面結(jié)構(gòu)。因此從技術(shù)經(jīng)濟(jì)等多方面比較后，推薦采用水泥混凝土路面。（3）路緣石人行道、隔離帶路緣石采用預(yù)制混凝土路緣石。人行道：6cm厚荷蘭磚+3cm1：3水泥砂漿+10cm厚C20細(xì)石混凝土+20cm厚8%石灰土底基層。非機(jī)動(dòng)車道：4cm厚細(xì)粒式瀝青混凝土(AC13C)+粘層+5cm厚中粒式瀝青混凝土（AC—16C）+下封層及透層+20cm厚水泥穩(wěn)定碎石（%）基層+20cm厚10%石灰土底基層。（3）翠柳路機(jī)動(dòng)車道：4cm厚細(xì)粒式SBS(ID)改性瀝青混凝土（AC—13C）+粘層+8cm粗粒式瀝青砼(AC25C)+下封層+玻纖格柵+透層+17cm厚水泥穩(wěn)定碎石（%）基層+18cm厚水泥穩(wěn)定碎石（%）基層+20cm厚10%石灰土底基層。（五）設(shè)計(jì)與施工技術(shù)要求路基路基必須密實(shí)、均勻、穩(wěn)定，應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度。填方路基宜選用級(jí)配較好的粗粒土作為填料。摻石灰劑量一般為4%～6%，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)土基含水量可做適當(dāng)調(diào)整。如一層壓實(shí)達(dá)不到規(guī)定的壓實(shí)度要求，必須分層壓實(shí)。施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按施工規(guī)范進(jìn)行回填碾壓。挖方、不填不挖路基，須清除雜草、腐植土，其翻挖原地面深度不小于30cm，為了確保路基邊坡壓實(shí)度，其壓實(shí)寬度每側(cè)應(yīng)寬出路基50cm，待竣工驗(yàn)收進(jìn)行削邊坡，但路基設(shè)計(jì)寬度應(yīng)確保不能變。混凝土管、涵及PVC塑料管頂面填土厚度必須大于50cm方能上壓路機(jī)。填土材料宜采用砂礫等透水性材料或石灰土。路基壓實(shí)度按重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，其壓實(shí)度要求為：填挖類型深度范圍（cm）壓實(shí)度（%）填料最小強(qiáng)（CBR）（%）機(jī)動(dòng)車道非機(jī)動(dòng)車道人行道機(jī)動(dòng)車道非機(jī)動(dòng)車道人行道填方030≥96≥94≥938553080≥96≥94≥9053380150≥94≥93≥90433＞150≥93≥91≥87322挖方030≥96≥94≥938553080≥96≥94≥90533附注：（1）對(duì)應(yīng)表中數(shù)字均以重型擊實(shí)法求得的最大干密度為100%。（3）填方高度小于80cm時(shí)，原地面路下030cm范圍內(nèi)土的壓實(shí)度不應(yīng)低于表列挖方路段要求。（4）表列深度范圍均由路槽底算起,土路槽(路床)不得翻漿、軟彈、起皮、波浪和積水等。路基處理設(shè)計(jì)：1）根據(jù)巖土工程勘查報(bào)告地基巖土構(gòu)成分析，場(chǎng)地土層（1）層為雜填土（耕土），施工前應(yīng)將其清除不用。3）溝塘段：道路路基范圍內(nèi)有小水溝、水塘等分布（約2700平米），表層含有淤泥土層，道路施工時(shí)，首先應(yīng)將水抽盡，徹底清除淤泥，然后將溝塘堤埂地段開挖成寬度不小于1m，臺(tái)階高度不小于30cm，向內(nèi)傾3%的臺(tái)階。施工時(shí)必須按現(xiàn)行規(guī)范要求進(jìn)行分層碾壓，其壓實(shí)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。道路基層、底基層水泥穩(wěn)定碎石中的碎石集料壓碎值≤30%。表2通過(guò)下列方孔篩（mm）的質(zhì)量百分率（%）100688635582232162881503水泥：水泥采用普通硅酸鹽水泥（）。%。水泥穩(wěn)定碎石基層（非機(jī)動(dòng)車道），其重型擊實(shí)壓實(shí)度為≥97%。用12~15t三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過(guò)15cm；用18~20t三輪壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過(guò)20cm；對(duì)于水泥穩(wěn)定細(xì)粒土，采用能量大的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，或?qū)τ谒喾€(wěn)定細(xì)粒土，采用振動(dòng)羊足碾與三輪壓路機(jī)配合碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度可以根據(jù)試驗(yàn)適當(dāng)增加；壓實(shí)厚