【正文】 放樣是施工準(zhǔn)備階段的主要技術(shù)工作，承包單位根據(jù)設(shè)計圖紙、監(jiān)理工程師書面提供的各導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)及水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測，閉合后將復(fù)測資料交監(jiān)理工程師審核。四、施工前準(zhǔn)備工作強(qiáng)化激勵與約束機(jī)制，制定業(yè)績評比，獎罰辦法，定時組織項目部管理人員人會議，檢查工作質(zhì)量。我公司項目管理向來將工程的社會效益看重于經(jīng)濟(jì)效益，將項目職業(yè)道德作為專項考核制度，并在項目管理中大力提倡和推廣，我們將一如既往地實行這一制度，以贏得客戶的信任及市場的回報。項目經(jīng)理（注冊建造師）項目技術(shù)負(fù)責(zé)人材料員 士質(zhì)檢員 會計員 士造價員 士安全員 施工員 項目組織機(jī)構(gòu)框圖（二） 施工組織機(jī)構(gòu)的啟動與高效根據(jù)本項目各方面情況及特點(diǎn)，有針對性的組建項目班子，并且人選一旦經(jīng)過甲、乙雙方確認(rèn)，全班人選將處于啟動狀態(tài)，未進(jìn)場之前可根據(jù)設(shè)計要求積極為本工程做好開工前的準(zhǔn)備工作（材料、機(jī)械、技術(shù)等準(zhǔn)備工作與策劃工作），并且以無條件滿足本工程需要為前提，未經(jīng)建設(shè)、監(jiān)理單位同意，中途不再變換人選。5800片石層㎡4500碎石墊層㎡4500水泥砼路面㎡4200石材人行道㎡5810涵洞道1三、 施工組織機(jī)構(gòu)在總經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下派經(jīng)歷過城市道路等市政工程施工、執(zhí)有國家二級建造師資質(zhì)證書的工程師任項目負(fù)責(zé)人，并由公司技術(shù)科總工程師任技術(shù)負(fù)責(zé)人，組建項目部承擔(dān)該工程。處于地殼表層的挖方路塹邊坡施工中受到自然和人為因素包括水文、水文地質(zhì)、地面水、氣候、地貌、設(shè)計與施工方案等的影響，比路堤邊坡更容易發(fā)生變形破壞。勾平縫。挖方約22500 m179。積極采用先進(jìn)的新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備。成立精干、高效的組織機(jī)構(gòu)，組織我公司優(yōu)秀的專業(yè)施工隊伍和精良的施工機(jī)械設(shè)備，齊心協(xié)力，全力以赴建好該項工程。 現(xiàn)場踏勘情況。工程施工和驗收的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)（1）、《廠礦道路設(shè)計規(guī)范》GBJ2287（2）、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB012003（3）、《公路路線設(shè)計規(guī)范》（JTGD202006）；（4）、《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTGD302004）；（5）、《公路排水設(shè)計規(guī)范》（JTJ01897）；（6）、《工路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》（JTGD402011）；（7）、《工路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF501412008）；（8）、《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTGD602004）；（9）、《公路圬工橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTGD612005）；我公司類似工程的施工經(jīng)驗；我公司技術(shù)實力、機(jī)械設(shè)備裝備情況及各項管理制度。嚴(yán)格按照我公司建立的質(zhì)量認(rèn)證體系和項目法施工要求進(jìn)行施工管理和質(zhì)量控制。充分發(fā)揮和利用上場機(jī)械設(shè)備的效能，努力提高機(jī)械化作業(yè)水平。橫斷面采用雙向單向2%的橫坡，一塊板形式。 施工特點(diǎn) 挖方路基施工是路基工程中的一個重點(diǎn)。 主要工程量道路項目單位數(shù)量備注清除表土m179。在施工中加強(qiáng)勞動力組織，配足施工用機(jī)械，落實物資供應(yīng)，嚴(yán)格施工工序質(zhì)量，周密組織施工，確保按照招標(biāo)文件工期的要求準(zhǔn)時完工。根據(jù)項目部的工作實際，具體明確每個項目管理人員的責(zé)、權(quán)、利，使全體管理人員有條不紊、忙而有序地開展工作，從而較大幅度提高項目負(fù)責(zé)人的工作效率，有效促進(jìn)管理整體實力強(qiáng)化，使項目部管理體系有更多的精力和時間來分析運(yùn)籌各種復(fù)雜的管理局面，做到項目整體下活一盤棋，充分發(fā)揮每個棋子的作用，并且決策有的放矢，成竹在胸，不打無把握之仗，無準(zhǔn)備之仗。具體做法是把項目施工職業(yè)道德的具體含義，標(biāo)準(zhǔn)分解落實到項目每個管理人員和操作人頭上并與他們的收入掛鉤，形成了自覺抵制施工質(zhì)量和材料質(zhì)量上的以次充好、偷工減料、弄虛作假等不良行為，施工質(zhì)量做到建設(shè)單位代表與監(jiān)理人員是否在場都一個樣，讓建設(shè)單位放心。建立工程領(lǐng)導(dǎo)小組現(xiàn)場辦公制，每半月召開一次現(xiàn)場辦公會，重點(diǎn)幫助解決項目的資金、質(zhì)量、進(jìn)度等難題，以確保資金為前提，帶動項目各項工作的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。 征地拆遷工作是路基施工準(zhǔn)備階段的主要工作，其范圍可分為臨時設(shè)施用地（包括生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)、臨時道路用地）和路基施工設(shè)計邊線占地兩部分。 測量放樣承包人應(yīng)根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的定線數(shù)據(jù)進(jìn)行施工放線。在挖方斷面的坡頂點(diǎn)位置上，釘挖斷面的邊樁，邊樁上應(yīng)注明里程、挖深（m），左右邊樁以拼音字頭或英文字頭表示。測量精度應(yīng)滿足交通部頒有關(guān)公路工程驗收標(biāo)準(zhǔn)或合同規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。施工前的復(fù)查和試驗對有巖石的地段要掌握巖層風(fēng)化、龜裂程度，巖層的層理、節(jié)理、片理狀態(tài)，對于易崩塌地帶的斷層和地質(zhì)變化區(qū)段的情況尤應(yīng)給予特別的重視。 土工試驗取樣一般按設(shè)計文件提供的資料每一種土類取樣不少于三組；也有按樁號取樣進(jìn)行土工常規(guī)或試驗的。 應(yīng)做到：(1)在路塹開挖前做好截水溝，土方工程施工期間應(yīng)修建臨時排水溝。水文地質(zhì)不良地段，必須嚴(yán)格搞好塹頂排水。（2）班組建立設(shè)測量主管1人，測量工2人。4） 、測量標(biāo)志保護(hù)及測量數(shù)據(jù)復(fù)驗所有測量標(biāo)志設(shè)置牢固可靠，且不受施工影響，在施工期間加強(qiáng)對測量控制點(diǎn)的保護(hù)，并定期復(fù)驗各控制點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)問題及時補(bǔ)測、補(bǔ)設(shè)。）； ；、巖石；、壓實；，下坡坡度最大35o，橫坡最大為10o，幾臺同時作業(yè)前后距離應(yīng)大于8m。土方外運(yùn)需配備自卸汽車，配備推土機(jī)創(chuàng)造施工條件裝載機(jī)操作靈活，回轉(zhuǎn)移位方便、快速，可裝卸土方和散料，行駛速度快1．開挖停機(jī)面以上土方2．輪胎式只能裝松散土方，履帶式可裝較實土方；3．松散材料裝車；1．外運(yùn)多余立方，可用于開挖；3．裝卸土方和散料；4．松軟土的表面剝離；5．地面平整和場地清理等工作；6．回填土；7．拔除樹根主要施工機(jī)械設(shè)備配置計劃表序 號機(jī)械或設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份額定功率（kw）生產(chǎn)能力用于施工部位備注1反鏟挖掘機(jī)2臺中國上海2007～2009/土方工程2反鏟挖掘機(jī)1臺中國上海2007～2009/ m3土方工程3自卸汽車CQ302908臺中國四川2007～2008213kw16T土方工程4自卸汽車SH31902臺中國上海2007～200810T土方工程5農(nóng)用運(yùn)輸車2T4輛中國廣西2006～2008//材料運(yùn)輸6膠輪壓路機(jī)15T1臺中國徐州2007～2008/良好路基工程、土方工程7推土機(jī)東方紅C702A1臺中國洛陽2007～2008/良好土方、路基8平地機(jī)1851臺中國徐州2008/良好路基9插入式振動器ZN50 型20臺中國廣西2007～2010良好地下管網(wǎng)、交通工程10平板式振動器ZK26 型10臺中國江蘇2007～2009良好地下管網(wǎng)、路面工程、交通工程11真空泵機(jī)組1臺中國浙江2008良好路面12切縫機(jī)2臺中國上海20082008良好路面勞動力配置勞動力計劃表工種道路工程挖掘機(jī)司機(jī)5裝載機(jī)司機(jī)1推土機(jī)司機(jī)1平土機(jī)司機(jī)1壓路機(jī)司機(jī)1農(nóng)用車司機(jī)4自卸汽車司機(jī)2測量工3鋼筋工2混凝土工8砌筑工8雜工10注：（1）除注明外，均以每班八小時工作制為基礎(chǔ)編制。切土?xí)r應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況，宜采取最大切土深度并在最短距離（6～10m）內(nèi)完成，一般多采用下坡推土法，借助于機(jī)械自重增加推力向下坡方向切土和推運(yùn)，推土坡度控制在15o以內(nèi)；或采用并列推土法，由2～3臺推土機(jī)并列推土，減少漏失量；或用槽形推土法，重復(fù)連續(xù)多次在一條作業(yè)線上切、推土，利用逐漸形成的淺槽，在溝槽中進(jìn)行推土，減少土從鏟刀兩側(cè)散漏，以增加推土量等推上作業(yè)。對大面積淺基坑，采取分層鏟土；對高度不大的挖方，可采取上下輪換開挖法，先將土層下部lm以下鏟30～40cm，然后再鏟土層上部lm厚的土，上下轉(zhuǎn)換開挖。％～4％，修坡以厘米作限制誤差。如所調(diào)查和試驗的結(jié)果與圖紙資料不符時，提出解決方案報監(jiān)理工程師審批。 6）、場地清理：施工前將路基用地范圍內(nèi)的樹木，灌木、垃圾、有機(jī)物殘渣及原地面以下1020cm內(nèi)的草皮和表土清除。（2）鋪筑試驗段① 開工前，在熟悉設(shè)計文件的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行試驗后，把試驗結(jié)果以書面形式報告監(jiān)理工程師，待監(jiān)理工程師審批后，按照監(jiān)理工程師給定的各種土質(zhì)參數(shù)如：松鋪系數(shù)，壓實厚度等，根據(jù)不同的地質(zhì)條件，分別選擇有代表性的路段，鋪筑面積不小于20m20m作為試驗段，② 測量放線，抄平基底，按試驗攤鋪厚度在現(xiàn)場攤鋪，并控制攤捕厚度。角碾壓，既保證路基密實度，又確保操作安全。⑦ 在現(xiàn)場試驗時直到該種填料達(dá)到規(guī)定的壓實度，各種質(zhì)量檢查達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)為止。 ② 路基施工，集中力量連續(xù)快速施工，分段完成； ③ 冬季施工時，不安排路基填筑施工，雨季盡量不進(jìn)行路基填筑施工。 ② 開挖前對整個挖方段測量放樣，并埋設(shè)必要的護(hù)樁，以后每開挖3米左右重新測量一次，進(jìn)行收坡，嚴(yán)防超挖和損傷邊坡。 路基淤泥開挖；采用機(jī)械開挖，外運(yùn)3公里內(nèi)，外借土石方填。詳見《路基填筑施工工藝框圖》測量放樣清理場地土方開挖機(jī)械裝土自卸汽車運(yùn)至指定地點(diǎn)土質(zhì)路塹挖路床30cm壓路機(jī)碾壓檢測壓實度修整路表修排水設(shè)施自檢報監(jiān)理審批路基開挖完畢挖方路基施工工藝框圖在試驗路段完成并報請監(jiān)理工程師同意后，本標(biāo)段的路基填土施工即可根據(jù)試驗段確定的施工工藝參數(shù)組織施工。 B、路基填土高度小80cm（包括零填）時，對于原地清理與挖除之后的土質(zhì)基底，將表面翻松深30cm，然后整平壓實，其壓實度不小于95%。D、原地表處理：根據(jù)規(guī)范規(guī)定，清理后的地面及其基底壓實度、地面橫坡等均應(yīng)符合規(guī)范要求，除特殊要求要保留的植被和保留物外，在公路用地范圍內(nèi)的所有樹木，樹根、灌木和垃圾均應(yīng)予清除運(yùn)走。 E、填料應(yīng)分層填筑，不得混填。2%范圍內(nèi)，當(dāng)填筑路堤下層時，其頂部做成4%的雙向橫坡，填筑上層時，不覆蓋在由透水性較好的土質(zhì)所填筑的下層邊坡上。 K、零填頂面以下030cm范圍內(nèi)的壓密度，不小于95%。 N、邊坡修整：放出路基邊線樁，按設(shè)計規(guī)范要求，刷去超填部分，修整折點(diǎn)，修整后達(dá)到轉(zhuǎn)折處棱線明顯，直線平直，曲線圓順。 B、嚴(yán)禁從高處倒土石方，土石方松鋪應(yīng)從底層開始，根據(jù)路段地形情況分別采用水平分層填筑或縱向分層填筑，松鋪厚度嚴(yán)格控制在30cm以內(nèi)。 F、采用重型振動壓路機(jī)進(jìn)行壓實，并隨時進(jìn)行路基密實度檢測，發(fā)現(xiàn)問