【正文】 開挖、填方區(qū)清表土、清淤、土方場(chǎng)內(nèi)平衡→借土回填及碾壓→排水管溝槽，配合其它管線（電力電信、自來水等）進(jìn)場(chǎng)施工→排水管平基、安管、抹帶 、地道主體結(jié)構(gòu) →排水附屬工程、管槽回填→路基壓實(shí)→路床整形→ 水泥穩(wěn)定 碎石施工負(fù)責(zé)人（項(xiàng)目經(jīng)理） 總工程師（技術(shù)負(fù)責(zé)人）、項(xiàng)目副經(jīng)理 （施工主管） 土石方工程施工隊(duì) 路基工程施工隊(duì) 壓實(shí)施工隊(duì) 工程技術(shù)部 質(zhì)量安全部 測(cè)量計(jì)量部 料具供應(yīng)部 財(cái)務(wù)合約部 行政管理部 后勤保衛(wèi)部 側(cè)平石安砌施工隊(duì) 檢查井砌筑施工隊(duì) 雨水管施工隊(duì) 排 水 工 程 處 路 基 工 程 處 砌 筑 工 程 處 人 行 道 鋪 裝 處 人行道板鋪裝施工隊(duì) 路面面層施工隊(duì) 路 面 工 程 處 漿砌片石施工隊(duì) 防 護(hù) 工 程 處 亮化施工隊(duì) 亮 化 工 程 處 綠 化 施 工 隊(duì) 綠 化 施 工 處 交通設(shè)施施工隊(duì) 交通設(shè)施施工處 基層料鋪筑 →側(cè)平石安砌→ 瀝青砼路面施工→亮化 及人行道施工。 、 后勤保衛(wèi)部：醫(yī)療、食堂管理、生活設(shè)施管理、現(xiàn)場(chǎng)機(jī)具、材料的保管、施工人員的管理及施工沿線的交通組織。 、 測(cè)量計(jì)量部：測(cè)量放線、技術(shù)復(fù)核、檢測(cè)試驗(yàn)、計(jì)劃、 統(tǒng)計(jì)。 、施工組織機(jī)構(gòu)： 、組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置 :根據(jù)本工程施工特點(diǎn)， 將選派具有豐富工程施工管理經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任本工程的項(xiàng)目經(jīng)理 , 并實(shí)行項(xiàng)目法施工管理。 施工部署： 、管理目標(biāo)： 、質(zhì)量目標(biāo)：滿足設(shè)計(jì)與工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和 ISO9001質(zhì)量管 理體系標(biāo)準(zhǔn)，確保工程質(zhì)量達(dá)到合格工程 。 ）水泥 采用普通硅酸鹽水泥，應(yīng)采用初凝時(shí)間 3h 以上終凝時(shí)間較長（ 宜在 6h 以上 ） 的水泥。壓實(shí)度不小于 98%，底基層7 天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到 Mpa 以上。 粘層 設(shè)置在瀝青混合料路面的瀝青層之間，路緣石、雨水口、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面。封層中礦料粒徑為 3～5mm，每層用量 宜為 7～ 9 m3/1000 ㎡ ， 瀝青 采用 PC1 型乳化瀝青 ，每層用量為 ～ ㎡ 。下面層采用本地符合規(guī)范要求的石料，采用石灰?guī)r。瀝青混合料滲水系數(shù)技術(shù)要求：滲水系數(shù)要求（ ml/min）：≤120。設(shè)計(jì)年限按 合理 使用年設(shè)計(jì)，機(jī)動(dòng)車道 路面頂層設(shè)計(jì)彎沉為 （ ），非機(jī)動(dòng)車道路面頂層設(shè)計(jì)彎沉為 （ ）。排水溝應(yīng)保證排水通暢，溝內(nèi)積水應(yīng)及時(shí)抽排，以使路床保持干燥狀態(tài)。清淤后對(duì)河、 塘坡面坡度陡于 1： 5 的將坡面開挖成至少 寬，內(nèi)傾 3%的臺(tái)階，淤泥深度在 米范圍以內(nèi)的必須將淤泥全部清除，清淤后陡坎應(yīng)按 1： 坡度挖成寬度大于 100cm 內(nèi)傾 3%的臺(tái)階，如地下水滲出明顯，清淤部分應(yīng)回填碎石土，其碎石含量應(yīng)大于 70%（重量比） ，并在其上回填50cm8%石灰土，然后用素土回填分層壓實(shí)至路床頂面；若淤泥深度超過 米時(shí)， 米以上的淤泥必須全部清除，以下部分可以采取拋石擠於 ，或繼續(xù)清除全部淤泥。對(duì)挖方路段在開挖路槽后繼續(xù)翻松 30cm并摻灰 6%拌和碾壓處理，其壓實(shí)度 ≥95%。在清表后，先進(jìn)行原地面正平和碾壓，路基填土高度大于 80cm 時(shí)，其基底壓實(shí)度 ≥90%，路基填土高度小于 80cm 時(shí)，其基底壓實(shí)度 ≥93%，并形成 %的道路 橫坡，以利于排水，然后填筑路基。行車道橫坡 %。雙水泥桿架長 14 米，水泥桿直徑 米，井型鋼鐵架長 米。 路線： 淮北市臨渙工業(yè)園基地北路 路線長 2600 米，路線 共與 4 條主次干道相交，路線起點(diǎn)為公路 K0+580， 結(jié)束 于 K3+177，有圓曲線，半徑為 850 米，緩和曲線長度為 60 米。 工程地質(zhì)條件： 1）地理位置：該道路位于 淮北市臨渙工業(yè)園區(qū)內(nèi) ，為一條東西走向的道路。 2）地形、地質(zhì)： 淮北市 為 平原 過 旱 區(qū)， 臨渙工業(yè)園基地北路 地形為 平緩 區(qū)，多為居民生活區(qū)和農(nóng)田。 平面線形： 淮北市臨渙工業(yè)園基地北路 路線平面線形，在遵循道路設(shè)計(jì)有關(guān)現(xiàn)行的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)前提下，結(jié)合道路兩側(cè)居民建筑，減少征地、拆遷，節(jié)省工程造價(jià)的原則，并結(jié)合實(shí)際情況，遵循 淮北市臨渙工業(yè)園 總體規(guī)劃路網(wǎng)。 縱斷面設(shè)計(jì)： 縱斷面設(shè)計(jì)以 I 級(jí)城市主干道的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。人行道橫坡 %。路基填料如采用細(xì)粒土作為路基填料，最好采用塑性指數(shù)在 12～ 18 之間的土，對(duì)于天然稠度小于 、液限大于 塑性指數(shù)大于 18 的土作為 路基填料或當(dāng)土的含水量超過最佳含水量兩個(gè)百分點(diǎn)時(shí)，為保證路基填料強(qiáng)度要求和壓實(shí)度的要求，應(yīng)采用各種措施（如晾曬、摻水泥或石灰等）進(jìn)行處理，然后填筑；當(dāng)用不同填料填筑路基時(shí)，應(yīng)分層填筑 ，每一水平層 均采用同類填料，土質(zhì)較差的細(xì)粒土可填于路基底部。 路基壓實(shí)時(shí)的最佳含水量、最大干密度以及其它指標(biāo)應(yīng)在路基填筑半個(gè)月前，在土源點(diǎn)取具有代表性的土樣進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn) 確定。對(duì)于水塘剩余面積小于1/4 的水塘則全部 回填處理，道路所經(jīng)建筑房基路段，應(yīng)先清除建筑垃圾，并探測(cè)原狀土填物，若為虛埋及含垃圾土，應(yīng)徹底清除，按要求重新回填。 路面設(shè)計(jì) 1)設(shè)計(jì)原則 因地制宜、科學(xué)選材、技術(shù)可行、造價(jià)合理、方便施工、利于養(yǎng)護(hù)、使用壽命長。路面設(shè)計(jì)按路表容許彎沉值為路面整體強(qiáng)度的控制指標(biāo)，并以設(shè)計(jì)彎拉應(yīng)力進(jìn)行驗(yàn)算，本路段計(jì)算采用參數(shù)如下： 機(jī)動(dòng)車道： 路面材料 結(jié)構(gòu)厚度（ cm） 規(guī) 格 壓實(shí)度 20℃抗壓模量 E（ Mpa） 15℃ 劈裂強(qiáng)度（ Mpa） 容許彎沉() 細(xì)粒式瀝青砼 4 AC13C 98% 1400 中粒式瀝青砼 8 AC25C 98% 1200 水泥穩(wěn)定 砂礫基層 18 3% 98% 1400 水泥穩(wěn)定砂礫底基層 36 5% 97% 1000 土基 40 非機(jī)動(dòng)車道： 路面材料 結(jié)構(gòu)厚度（ cm） 規(guī) 格 壓實(shí)20℃抗壓模量 E15℃劈裂強(qiáng)度（ Mpa） 容許彎沉() 度 （ Mpa） 細(xì)粒式瀝青砼 4 AC13C 98% 1400 中粒式瀝青砼 8 AC25C 98% 1200 水泥穩(wěn)定砂 礫基層 18 3% 98% 1400 41 水泥穩(wěn)定砂礫底基層 36 5% 97% 1000 土基 40 3） 路面組成結(jié)構(gòu) 機(jī)動(dòng)車道： cm 細(xì)粒式瀝青砼（ AC13C） 粘層 （ PC3 ～ ㎡ ） 中 粒式瀝青砼（ AC25C） 粘層 （ PC3 ～ ㎡ ） 下封層 透油層 （ PC2 ～ ㎡ ） 18cm 水泥穩(wěn)定砂礫基層 （水泥含量 3%） 36cm 水泥穩(wěn)定砂礫 底 基層 （水泥含量 5%） 非機(jī)動(dòng)車道： cm 細(xì)粒式瀝青砼（ AC13C） 粘層 （ PC3 ～ ㎡ ） 中 粒式瀝青砼（ AC25C） 粘層 （ PC3 ～ ㎡ ） 下封層 透油層 （ PC2 ～ ㎡ ） 18cm 水泥穩(wěn)定砂礫基層 （水泥含量 3%） 36cm 水泥穩(wěn)定砂礫 底 基層 （水泥含 量 5%） 4)密級(jí)配瀝青混凝土混合料馬歇爾實(shí)驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 試驗(yàn)指標(biāo) 機(jī)動(dòng)車道 非機(jī)動(dòng)車道 AC— 13C 型瀝青砼 AC— 25C型瀝青砼 AC— 13C型瀝青砼 AC— 16C型瀝青砼 擊實(shí)次數(shù)（雙面） 75 75 50 50 穩(wěn)定度 MS(KN)不小于 8 8 5 5 流值 FL（ mm） ～ 4 ～ 4 2～ 2～ 空隙率（ %） 3～ 5 3～ 5 3～ 5 3～ 5 瀝青飽和度 VFA（ %） 65～ 75 55～ 75 65～ 75 65～ 75 動(dòng)穩(wěn)定度（次 /mm）不小于 1000 1000 1000 1000 浸水馬歇爾試驗(yàn)殘留穩(wěn)定度（ %）不小于 80 80 80 80 凍融劈裂試驗(yàn)的殘留強(qiáng)度比（ %）不小于 75 80 80 80 材料組成機(jī)技術(shù)要求 瀝青面層應(yīng)具有平整、密實(shí)、耐久的品質(zhì)，并具有高溫抗輒、低溫抗開裂，以及良好的抗水損害能力。 1） 瀝青砼面層 ） 材料及配見下表： 結(jié)構(gòu)類型 通過下列方孔篩（ mm）的重量百分率（ %） AC13 100 90～100 68～85 38～68 24～50 15～38 10～28 7～20 5 ～15 4～ 8 AC25 100 90～100 75～90 65～83 57～76 45～65 24～52 16～42 12～33 8 ～24 5～17 4 ～13 3～ 7 ） 瀝青 瀝青面層采用 A70 道路石油瀝青，其各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 JTGF402020。 ） 細(xì)集料 瀝青面層用細(xì)集料應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī) 范》 JTG F402020 的要求。 透層設(shè)置在 瀝青面層與基層之間，瀝青層必須在 透油層完全滲入基層后方可鋪筑 。氣溫低于 10 度不得噴灑粘層油，路面潮濕時(shí)不得噴灑粘層油， 用水洗刷后需待表面干燥后再噴灑。壓實(shí)度不小于 97%。不應(yīng)使用快 硬水、早強(qiáng)水泥、以及已受潮變質(zhì)的水泥。 、安全目標(biāo)：嚴(yán)格按建設(shè)部頒發(fā)的《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（ JBJ5999）進(jìn)行管理，組織施工，杜絕一切大小安全事故。項(xiàng)目經(jīng)理作為本工程的直接聯(lián)系、決策和指揮者，將由其直接確定現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理部的組成和在公司內(nèi)部擇優(yōu)選擇項(xiàng)目部所需的技術(shù)管理人員。 、 料具供應(yīng)部：材料采購、管理、發(fā)放、設(shè)備調(diào)度、保養(yǎng)、維修。 組織機(jī)構(gòu)框圖見下 頁 框圖： 、施工總體具體安排： 、 根據(jù)本工程的工程內(nèi)容、工程數(shù)量、工程特點(diǎn)以及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際 情況，路基、排水工程、路面基層、瀝青砼面層、橋梁及地道工程是施工控制和安排的關(guān)鍵，結(jié)合交通組織的要求，整個(gè)工程施工按“整體控制、分段實(shí)施、平行流水交叉作業(yè)”的原則，按“先排水后道路、先主體后附屬”的思路進(jìn)行施工組織。 、施工準(zhǔn)備： 、我公司在機(jī)械設(shè)備上對(duì)本工程的承建作好了充分準(zhǔn)備，我們不僅準(zhǔn)備了如挖掘機(jī)、自 卸車 、鋼筋及木工加工設(shè)備 等一般施工機(jī)械，更為本工程配備了振動(dòng)式壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)、瀝青攤鋪機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)等專業(yè)筑路機(jī)械，這些機(jī)械將根據(jù)工程進(jìn)度陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)。 、對(duì)預(yù)制半成品（排水管、側(cè)平石、人行道板等）經(jīng)業(yè)主、質(zhì)監(jiān)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理認(rèn)可，再進(jìn)行訂貨、預(yù)制加工。 本工程我們將根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況以及本公司的人員及機(jī)械設(shè)備情況，嚴(yán)格按照國家現(xiàn)行規(guī)范及市政工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)道路工 程、排水工程、路燈工程、 綠化 工程 四 大塊列出主要施工技術(shù)方案。 1/1000。 、直接丈量站允許偏差 固定測(cè)樁間距離 cm 200 1/5000 200500 1/10000 500 1/20200 、 道路路基土石方壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 路堤填筑深度 H： ≤ 80cm 95% 80150cm 93% 150cm 90% 地基填前壓實(shí)要求： ≥ 88% 、 排水工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 溝槽底高程： 177。 20mm。 10mm 、施工測(cè)量 進(jìn)場(chǎng)后馬上組織專業(yè)測(cè)量人員組成工地測(cè)量組，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及資料進(jìn)行沿線調(diào)查，核實(shí)施工范圍內(nèi)對(duì)施工有影響和需拆除的障礙物的準(zhǔn)確位置，按設(shè)計(jì)要求或指定范圍在施工前與有關(guān)單位聯(lián)系，弄清具體種類、尺寸、位置、高程等，重要管線設(shè)置插牌標(biāo)記，作好原始記錄。 、對(duì)經(jīng)過復(fù)核認(rèn)可的導(dǎo)線和高程控制點(diǎn)采用永久性保護(hù)措施，如用砼加固等，以保證其使用中的準(zhǔn)確性。 、