【正文】 挖方路基施工是路基工程中的一個(gè)重點(diǎn)。橫斷面采用雙向單向2%的橫坡，一塊板形式。積極采用先進(jìn)的新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備。成立精干、高效的組織機(jī)構(gòu)，組織我公司優(yōu)秀的專業(yè)施工隊(duì)伍和精良的施工機(jī)械設(shè)備，齊心協(xié)力，全力以赴建好該項(xiàng)工程。 現(xiàn)場(chǎng)踏勘情況。工程施工和驗(yàn)收的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)（1）、《廠礦道路設(shè)計(jì)規(guī)范》GBJ2287（2）、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB012003（3）、《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD202006）；（4）、《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD302004）；（5）、《公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ01897）；（6）、《工路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD402011）；（7）、《工路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF501412008）；（8）、《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD602004）；（9）、《公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD612005）；我公司類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)；我公司技術(shù)實(shí)力、機(jī)械設(shè)備裝備情況及各項(xiàng)管理制度。嚴(yán)格按照我公司建立的質(zhì)量認(rèn)證體系和項(xiàng)目法施工要求進(jìn)行施工管理和質(zhì)量控制。充分發(fā)揮和利用上場(chǎng)機(jī)械設(shè)備的效能，努力提高機(jī)械化作業(yè)水平。路基為土路基，填方邊坡1：，挖方邊坡強(qiáng)風(fēng)化基采用1：、土層采用1：。在山丘地區(qū)修建公路，挖方路基常常是控制工程進(jìn)度的關(guān)鍵。在施工中加強(qiáng)勞動(dòng)力組織，配足施工用機(jī)械，落實(shí)物資供應(yīng)，嚴(yán)格施工工序質(zhì)量，周密組織施工，確保按照招標(biāo)文件工期的要求準(zhǔn)時(shí)完工。根據(jù)項(xiàng)目部的工作實(shí)際，具體明確每個(gè)項(xiàng)目管理人員的責(zé)、權(quán)、利，使全體管理人員有條不紊、忙而有序地開展工作，從而較大幅度提高項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的工作效率，有效促進(jìn)管理整體實(shí)力強(qiáng)化，使項(xiàng)目部管理體系有更多的精力和時(shí)間來(lái)分析運(yùn)籌各種復(fù)雜的管理局面，做到項(xiàng)目整體下活一盤棋，充分發(fā)揮每個(gè)棋子的作用，并且決策有的放矢，成竹在胸，不打無(wú)把握之仗，無(wú)準(zhǔn)備之仗。具體做法是把項(xiàng)目施工職業(yè)道德的具體含義，標(biāo)準(zhǔn)分解落實(shí)到項(xiàng)目每個(gè)管理人員和操作人頭上并與他們的收入掛鉤，形成了自覺抵制施工質(zhì)量和材料質(zhì)量上的以次充好、偷工減料、弄虛作假等不良行為，施工質(zhì)量做到建設(shè)單位代表與監(jiān)理人員是否在場(chǎng)都一個(gè)樣，讓建設(shè)單位放心。建立工程領(lǐng)導(dǎo)小組現(xiàn)場(chǎng)辦公制，每半月召開一次現(xiàn)場(chǎng)辦公會(huì)，重點(diǎn)幫助解決項(xiàng)目的資金、質(zhì)量、進(jìn)度等難題，以確保資金為前提，帶動(dòng)項(xiàng)目各項(xiàng)工作的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。 征地拆遷工作是路基施工準(zhǔn)備階段的主要工作，其范圍可分為臨時(shí)設(shè)施用地（包括生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)、臨時(shí)道路用地）和路基施工設(shè)計(jì)邊線占地兩部分。 測(cè)量放樣承包人應(yīng)根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的定線數(shù)據(jù)進(jìn)行施工放線。在挖方斷面的坡頂點(diǎn)位置上，釘挖斷面的邊樁，邊樁上應(yīng)注明里程、挖深（m），左右邊樁以拼音字頭或英文字頭表示。測(cè)量精度應(yīng)滿足交通部頒有關(guān)公路工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)或合同規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。施工前的復(fù)查和試驗(yàn)對(duì)有巖石的地段要掌握巖層風(fēng)化、龜裂程度，巖層的層理、節(jié)理、片理狀態(tài)，對(duì)于易崩塌地帶的斷層和地質(zhì)變化區(qū)段的情況尤應(yīng)給予特別的重視。 土工試驗(yàn)取樣一般按設(shè)計(jì)文件提供的資料每一種土類取樣不少于三組；也有按樁號(hào)取樣進(jìn)行土工常規(guī)或試驗(yàn)的。 應(yīng)做到：(1)在路塹開挖前做好截水溝，土方工程施工期間應(yīng)修建臨時(shí)排水溝。水文地質(zhì)不良地段，必須嚴(yán)格搞好塹頂排水。（2）班組建立設(shè)測(cè)量主管1人，測(cè)量工2人。4） 、測(cè)量標(biāo)志保護(hù)及測(cè)量數(shù)據(jù)復(fù)驗(yàn)所有測(cè)量標(biāo)志設(shè)置牢固可靠，且不受施工影響，在施工期間加強(qiáng)對(duì)測(cè)量控制點(diǎn)的保護(hù)，并定期復(fù)驗(yàn)各控制點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)補(bǔ)測(cè)、補(bǔ)設(shè)。）； ；、巖石；、壓實(shí)；，下坡坡度最大35o，橫坡最大為10o，幾臺(tái)同時(shí)作業(yè)前后距離應(yīng)大于8m。土方外運(yùn)需配備自卸汽車，配備推土機(jī)創(chuàng)造施工條件裝載機(jī)操作靈活，回轉(zhuǎn)移位方便、快速，可裝卸土方和散料，行駛速度快1．開挖停機(jī)面以上土方2．輪胎式只能裝松散土方，履帶式可裝較實(shí)土方；3．松散材料裝車；1．外運(yùn)多余立方，可用于開挖；3．裝卸土方和散料；4．松軟土的表面剝離；5．地面平整和場(chǎng)地清理等工作；6．回填土；7．拔除樹根主要施工機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃表序 號(hào)機(jī)械或設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量國(guó)別產(chǎn)地制造年份額定功率（kw）生產(chǎn)能力用于施工部位備注1反鏟挖掘機(jī)2臺(tái)中國(guó)上海2007～2009/土方工程2反鏟挖掘機(jī)1臺(tái)中國(guó)上海2007～2009/ m3土方工程3自卸汽車CQ302908臺(tái)中國(guó)四川2007～2008213kw16T土方工程4自卸汽車SH31902臺(tái)中國(guó)上海2007～200810T土方工程5農(nóng)用運(yùn)輸車2T4輛中國(guó)廣西2006～2008//材料運(yùn)輸6膠輪壓路機(jī)15T1臺(tái)中國(guó)徐州2007～2008/良好路基工程、土方工程7推土機(jī)東方紅C702A1臺(tái)中國(guó)洛陽(yáng)2007～2008/良好土方、路基8平地機(jī)1851臺(tái)中國(guó)徐州2008/良好路基9插入式振動(dòng)器ZN50 型20臺(tái)中國(guó)廣西2007～2010良好地下管網(wǎng)、交通工程10平板式振動(dòng)器ZK26 型10臺(tái)中國(guó)江蘇2007～2009良好地下管網(wǎng)、路面工程、交通工程11真空泵機(jī)組1臺(tái)中國(guó)浙江2008良好路面12切縫機(jī)2臺(tái)中國(guó)上海20082008良好路面勞動(dòng)力配置勞動(dòng)力計(jì)劃表工種道路工程挖掘機(jī)司機(jī)5裝載機(jī)司機(jī)1推土機(jī)司機(jī)1平土機(jī)司機(jī)1壓路機(jī)司機(jī)1農(nóng)用車司機(jī)4自卸汽車司機(jī)2測(cè)量工3鋼筋工2混凝土工8砌筑工8雜工10注：（1）除注明外，均以每班八小時(shí)工作制為基礎(chǔ)編制。切土?xí)r應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況，宜采取最大切土深度并在最短距離（6～10m）內(nèi)完成，一般多采用下坡推土法，借助于機(jī)械自重增加推力向下坡方向切土和推運(yùn)，推土坡度控制在15o以內(nèi)；或采用并列推土法，由2～3臺(tái)推土機(jī)并列推土，減少漏失量；或用槽形推土法，重復(fù)連續(xù)多次在一條作業(yè)線上切、推土，利用逐漸形成的淺槽，在溝槽中進(jìn)行推土，減少土從鏟刀兩側(cè)散漏，以增加推土量等推上作業(yè)。對(duì)大面積淺基坑，采取分層鏟土；對(duì)高度不大的挖方，可采取上下輪換開挖法，先將土層下部lm以下鏟30～40cm，然后再鏟土層上部lm厚的土，上下轉(zhuǎn)換開挖。％～4％，修坡以厘米作限制誤差。如所調(diào)查和試驗(yàn)的結(jié)果與圖紙資料不符時(shí)，提出解決方案報(bào)監(jiān)理工程師審批。 6）、場(chǎng)地清理：施工前將路基用地范圍內(nèi)的樹木，灌木、垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵?020cm內(nèi)的草皮和表土清除。（2）鋪筑試驗(yàn)段① 開工前，在熟悉設(shè)計(jì)文件的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和施工調(diào)查，按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)后，把試驗(yàn)結(jié)果以書面形式報(bào)告監(jiān)理工程師，待監(jiān)理工程師審批后，按照監(jiān)理工程師給定的各種土質(zhì)參數(shù)如：松鋪系數(shù)，壓實(shí)厚度等，根據(jù)不同的地質(zhì)條件，分別選擇有代表性的路段，鋪筑面積不小于20m20m作為試驗(yàn)段，② 測(cè)量放線，抄平基底，按試驗(yàn)攤鋪厚度在現(xiàn)場(chǎng)攤鋪，并控制攤捕厚度。角碾壓，既保證路基密實(shí)度，又確保操作安全。⑦ 在現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)時(shí)直到該種填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度，各種質(zhì)量檢查達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)為止。 ② 路基施工，集中力量連續(xù)快速施工，分段完成； ③ 冬季施工時(shí)，不安排路基填筑施工，雨季盡量不進(jìn)行路基填筑施工。 ② 開挖前對(duì)整個(gè)挖方段測(cè)量放樣，并埋設(shè)必要的護(hù)樁，以后每開挖3米左右重新測(cè)量一次，進(jìn)行收坡，嚴(yán)防超挖和損傷邊坡。 路基淤泥開挖；采用機(jī)械開挖，外運(yùn)3公里內(nèi)，外借土石方填。詳見《路基填筑施工工藝框圖》測(cè)量放樣清理場(chǎng)地土方開挖機(jī)械裝土自卸汽車運(yùn)至指定地點(diǎn)土質(zhì)路塹挖路床30cm壓路機(jī)碾壓檢測(cè)壓實(shí)度修整路表修排水設(shè)施自檢報(bào)監(jiān)理審批路基開挖完畢挖方路基施工工藝框圖在試驗(yàn)路段完成并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師同意后，本標(biāo)段的路基填土施工即可根據(jù)試驗(yàn)段確定的施工工藝參數(shù)組織施工。 B、路基填土高度小80cm（包括零填）時(shí)，對(duì)于原地清理與挖除之后的土質(zhì)基底，將表面翻松深30cm，然后整平壓實(shí)，其壓實(shí)度不小于95%。D、原地表處理：根據(jù)規(guī)范規(guī)定，清理后的地面及其基底壓實(shí)度、地面橫坡等均應(yīng)符合規(guī)范要求，除特殊要求要保留的植被和保留物外，在公路用地范圍內(nèi)的所有樹木，樹根、灌木和垃圾均應(yīng)予清除運(yùn)走。 E、填料應(yīng)分層填筑，不得混填。2%范圍內(nèi)，當(dāng)填筑路堤下層時(shí)，其頂部做成4%的雙向橫坡，填筑上層時(shí)，不覆蓋在由透水性較好的土質(zhì)所填筑的下層邊坡上。 K、零填頂面以下030cm范圍內(nèi)的壓密度，不小于95%。 N、邊坡修整：放出路基邊線樁，按設(shè)計(jì)規(guī)范要求，刷去超填部分，修整折點(diǎn)，修整后達(dá)到轉(zhuǎn)折處棱線明顯，直線平直，曲線圓順。 B、嚴(yán)禁從高處倒土石方，土石方松鋪應(yīng)從底層開始，根據(jù)路段地形情況分別采用水平分層填筑或縱向分層填筑，松鋪厚度嚴(yán)格控制在30cm以內(nèi)。 F、采用重型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，并隨時(shí)進(jìn)行路基密實(shí)度檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即找出原因并進(jìn)行整改。在壓路機(jī)不能碾壓到的邊角處，必須采用液壓振動(dòng)夯等機(jī)具碾壓。 5）、 結(jié)構(gòu)物處的回填施工 A、進(jìn)行結(jié)構(gòu)物處回填施工時(shí)，配備專職質(zhì)檢人員，增加自檢頻率，確保工程質(zhì)量。 D、涵背填土順線路方向長(zhǎng)度，頂部距翼墻尾端不小于臺(tái)高加2m，底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m，涵洞填土長(zhǎng)度每側(cè)不小于2倍孔徑。結(jié)構(gòu)物處回填土分層壓實(shí)后隨機(jī)抽檢壓實(shí)度，壓實(shí)度不低于《技術(shù)規(guī)范》中規(guī)定值95%。在壓路機(jī)不能碾壓到的邊角處，必須采用液壓振動(dòng)夯等機(jī)具碾壓。 道路工程土方路塹的開挖 （1）土方路塹的開挖方式土方路塹開挖根據(jù)路塹深度和縱向長(zhǎng)度，開挖方式可以分為橫挖法、縱挖法及混合式開挖法三種。 1)、橫挖法每層挖掘深度根據(jù)工作方便和施工安全而安定，人力橫挖法施工時(shí)，~；機(jī)械橫挖法施工時(shí)，每層臺(tái)階深度可加大到3m~4m。 分層縱挖法：沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進(jìn)的作業(yè)方式稱為分層縱挖法，本法適用于較長(zhǎng)的路塹開挖。3)、混合式開挖法即將橫挖法與通道縱挖法混合使用，適用于路塹縱向長(zhǎng)度和挖深都很大時(shí)，先將路塹縱向挖通后，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖坡面。1)、機(jī)械配套及選型 機(jī)械組合盡可能并列化：這里指的是主要設(shè)備最好能配備2臺(tái)以上，這樣平時(shí)可以多開工作面，加快施工進(jìn)度。其中有一個(gè)環(huán)節(jié)不匹配就會(huì)造成待裝車過(guò)多或自卸棄土場(chǎng)車不足的現(xiàn)象，因此要求在施工組織中要及時(shí)合理地調(diào)度和安排。燃油料的供應(yīng)是機(jī)械施工的保證，工地柴、汽油的供應(yīng)一般有兩個(gè)渠道，交通方便的地方請(qǐng)加油站在工地設(shè)點(diǎn)，加油站負(fù)責(zé)日常加油定期結(jié)算；工地交通不便時(shí)，可經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)在工地設(shè)地下油罐及加油泵